VAGarena.fi

Nyt näkyy jos Saksan www.seat.de sivulla löytyvästä PDF-hinnastosta uudet moottorivaihtoehdot Toledoon. Henk.koht syynä Toledon hankkimattomuuten on ollut juurikin nuo vanhat 1.2 TSI ketjukoneet... Suomeen tuloa odotellessa. Eikös viikko 22 ole MY2016 valmistuksen aloitus. Kiire tulee sillä Euro5 moottoreita ei syksyllä EU:n alueella enää saa myydä.

Muutenkin näyttää varustelua tulevan ainakin Style-malliin lisää (ainakin saksassa, vai lieneekö jo nykyisetkin parempia).

Ks. linkki:

[url=http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Preislisten/SEAT_Toledo_Preisliste_Ausstattung_technischeDaten.pdf]http://media.seat.de/flv/seatde/pdf/SEAT_Prospekturen/Preislisten/SEAT_Toledo_Preisliste_Ausstattung_technischeDaten.pdf[/url]

BENZINMOTOREN
Toledo
Reference
Style
1.2 TSI, 66 kW (90 PS), 5-Gang
1.2 TSI, 81 kW (110 PS), Start&Stop, 6-Gang
1.2 TSI, 92 kW (125 PS), Start&Stop, 7-Gang-DSG

DIESELMOTOREN
1.4 TDI, 66 kW (90 PS), Start&Stop, 5-Gang
1.4 TDI, 66 kW (90 PS), Start&Stop, 7-Gang-DSG
1.6 TDI, 85 kW (115 PS), Start&Stop, 5-Gang

Tätä samaa olen itsekin odottanut. Toledon ensiesittelystä asti olen ollut mallista kiinnostunut, koeajollakin käynyt kahdesti, mutta kauppoihin asti kiinnostus ei ole vielä riittänyt. Tosiasiassahan Toledossa saa siihen rahaan todella paljon autoa, verrattuna vaikkapa sisarmalliin, joka useita tuhansia euroja kalliimpi, vaikkakin ihan yksi-yhteen ei varustetasot menekään. Lisäksi Toledo on mielestäni paremman näköinen.

Tällä kertaa nettihuhut pitivät aika hyvin paikkaansa, koska jo parisen kuukautta sitten luin joltakin tsekkiläiseltä sivulta että uudet EA211-sarjan moottorit tulisivat Toledoon juurikin tuotantoviikosta 22 lähtien.

hieno homma, kauan se kestikin, joskin vanha ketjulla toimiva 1.2 lienee turvallisempi kuin ennen koska tiettyjä ketjuun liittyviä osia on parannettu.

Onkohan kirjoitusvirhe tuo 125hp 1.2, koska speksit menisi 1.4:n kanssa oikein. Ja onko 1.4 vielä vanhaa ketjukonetta vai uudempaa hihnaversiota?

Koneet seurannee Rapidiin myös. Olen ihmetellyt ettei Todelosta ole Rapid Spaceback:n kaltaista tullut. Aikoinaan Leon oli Todelon pystyperäinen malli.

Mä luulen että se 1.2 TSI on kirjoitusvirhe ja pitäisi olla 1.4 TSI.

Koska kyseessä on Euro 6 päästövaatimukset täyttävät moottorit, eiköhän ne ole ihan samoja patoja kuin esim. uudessa Fabiassa.

Nyt on sitten jonpari viikkoa myös Suomessa olleet hinnat nähtävillä. Pientä nousua, mutta ymös muutoksia, mm. Peilivilkut ja kosketusnäyttö, referencessä mustavalko mutta saa kohtuu rahalla värilliseksi ja BT:n.

Kolmas kerta toden sanoi...

Tilasin uudistuneen Toledon. Mallin Tsi 1.2 Style 110. Väriksi cappuccino beige ja samaa sävyä sisusta. Ei mitään kummempia varusteita, vararengas ja kitkat 15-tuumaisilla aluilla. Hieman kahden vaiheilla olin 1.4 Tsi DSG:n kanssa, mutta toistaiseksi vielä mennään manuaalivaihtein. Pyysin myös tarjouksia Skoda Rapidista, mutta koska hyvitykset vaihdokista olivat suunnilleen samaa luokkaa päädyin Toledoon, ensinnäkin koska se on suunnilleen samoin varustein selkeästi halvempi ja toiseksi, pidän sen ulkonäöstä enemmän.

Kovasti muodissa olevat citymaasturit ei olleet mun juttu, joten palataan lähemmäs maanpintaa.

Lainaus käyttäjältä: J64 - 21.06.15 - klo:11:42
Kolmas kerta toden sanoi...

Tilasin uudistuneen Toledon. Mallin Tsi 1.2 Style 110. Väriksi cappuccino beige ja samaa sävyä sisusta. Ei mitään kummempia varusteita, vararengas ja kitkat 15-tuumaisilla aluilla. Hieman kahden vaiheilla olin 1.4 Tsi DSG:n kanssa, mutta toistaiseksi vielä mennään manuaalivaihtein. Pyysin myös tarjouksia Skoda Rapidista, mutta koska hyvitykset vaihdokista olivat suunnilleen samaa luokkaa päädyin Toledoon, ensinnäkin koska se on suunnilleen samoin varustein selkeästi halvempi ja toiseksi, pidän sen ulkonäöstä enemmän.

Kovasti muodissa olevat citymaasturit ei olleet mun juttu, joten palataan lähemmäs maanpintaa.

Minkälainen toimitusaika oli vehkeelle? Ilmeisesti liikkeissä uudistettuja malleja ei ole vielä nähtävissä tai koeajo autoina?

Kaksi ja puoli kuukautta (10 vkoa) oli arvio, eli elokuun loppupuolella pitäisi tulla. Uudistuneita malleja ei ollut esillä, mutta olen tosiaan kaksi kertaa aiemmin jo koeajanut Toledon, joten siltä osin uskalsin näkemättä ja kokeilematta ostaa.

Perusautohan sinällään ei ole muuttunut, lähinnä kyse lievästä modernisoinnista/kevyestä faceliftistä.

Toki Reference-varustetaso olisi ollut se järkevin, mutta siinä olisi tullut omat hankaluudet, kun vaihdokin arvo olisi ollut sama tai jopa enemmän kuin uuden. Ja toisaalta Stylessä sain sen vaalean sisustuksen, joka on erityisesti mieleeni valoisuuden ja jotenkin "ylellisemmän" vaikutelman johdosta.

Lainaus käyttäjältä: J64 - 22.06.15 - klo:08:02
Ja toisaalta Stylessä sain sen vaalean sisustuksen, joka on erityisesti mieleeni valoisuuden ja jotenkin "ylellisemmän" vaikutelman johdosta.

Vaalea on kiva juttu - kun vain pysyy/ jaksaa pitää puhtaana - nykyisessä on ja tulossa myös seuraavaankin vaikka töitä teettääkin.
Vaalea verhoilukangas ja kosteat farkut ístuimella on kovin haasteellinen yhdistelmä pahimmillaan.

Lainaus käyttäjältä: Taky - 22.06.15 - klo:08:59

Vaalea on kiva juttu - kun vain pysyy/ jaksaa pitää puhtaana - nykyisessä on ja tulossa myös seuraavaankin vaikka töitä teettääkin.
Vaalea verhoilukangas ja kosteat farkut ístuimella on kovin haasteellinen yhdistelmä pahimmillaan.

Juu hieman työläämpi se tietenkin on, mutta toisaalta lapset ovat jo kotoa muuttaneet, joten jätskiä takapenkillä syöviä pikku riiviöitä ei enää ole kyyditettävänä ja likaisilla vaatteillakaan ei tarvitse autoa ajella. Joltakin osin vaalea on jopa helpompi, mustassa/tummassa erottuu kaikki pöly heti, mutta vaaleassa ei niinkään.

Tuli tilattua Toledo 1.2 style.

Lisävarusteista tärkeimmät, eli vetokoukku ja tummat takaikkunat. Varsin kilpailukykyinen hinta mielestäni ja vanhasta passatista sain sopivan "korvauksen".

Aika näyttää miten toledo palvelee perheen tarpeita. Joulukuussa on arvioitu toimituspäivä.

Tänään oli my2016 Toledon luovutus. Moottori 1.2 Tsi 66kw EA211 ja mallina reference- karvalakki.

Pläräsin huoltovihon läpi mutta siellä ei sanallakaan mainittu mikä on jakohihnan vaihtoväli? 

Olisin luullut että jossain auton papereissa tämä tieto kerrotaan. On se varmaankin ja ainakin toivottavasti pidempi kuin ketjunvaihtoväli on joissain malleissa...

Uuteen Leoniin oli muistaakseni 240 tkm mutta maahantuoja suositteli vaihtovälin puolittamista Suomessa.

Ok kiitoksia!
Ulkomaiden sivuilta löytyi tietoja että olisi peräti huoltovapaa hihna, siis moottorin eliniän kestävä. Varmasti tuo 240 tkm toisaalta tarkoittaisi juuri sitä. Mutta lähdetään siis siitä että Suomessa 120 tkm tai 5 vuotta.

Siis ei kyllä pidä suostua tällaisiin "suosituksiin", että puolitetaan vaihtoväli. Miksi niin tehtäisiin, kun valmistaja sanoo, että 210/240 tkm.

Tarkistetaanko hihnan kunto edelleen huollossa, kuten ainakin ennen dieselien kanssa tehtiin. Silloinhan vaihtovälin päättää viimekädessä huolto.

Lainaus käyttäjältä: kt - 20.11.15 - klo:08:46
Siis ei kyllä pidä suostua tällaisiin "suosituksiin", että puolitetaan vaihtoväli.

Olihan Ooppelin hihnassakin aikoinaan, että Suomen olosuhteet katsottiin niin vaikeiksi, että vaihtoväliä piti lyhentää.

No ehkä otan sellaisen kannan että koska minulle ei kerrottu hihnan vaihdosta myyjän toimesta mitään, eikä auton huoltovihkossa tai papereissa kerrota hihnan vaihtotarpeesta mitään, niin jos ilmeneekin että hihna pitääkin vaihtaa esim 120 tkm kohdalla niin onkohan kuluttajalta pimitetty oleellista tietoa auton huoltotarpeesta ja kuluista? Tilanne periaatteessa sama kuin ketju myydään huoltovapaana ja jos ei olekkaan eikä kestä auton elinikää niin kukahan sitten lopunpelein maksaa sen vaihtotyön?

Lainaus käyttäjältä: BobSmith - 20.11.15 - klo:14:51
Olihan Ooppelin hihnassakin aikoinaan, että Suomen olosuhteet katsottiin niin vaikeiksi, että vaihtoväliä piti lyhentää.

Jos auton suomenkielisessä huoltokirjassa lukee, että huoltoväli on 240 tkm, niin ei marmorivillen sanaa, että puolita huoltoväli,  kannata uskoa. Siinä huoltokirjassahan pitäisi lukea silloin, että 120 tkm.

Lainaus käyttäjältä: kt - 20.11.15 - klo:16:15
Jos auton suomenkielisessä huoltokirjassa lukee, että huoltoväli on 240 tkm, niin ei marmorivillen sanaa, että puolita huoltoväli,  kannata uskoa. Siinä huoltokirjassahan pitäisi lukea silloin, että 120 tkm.

Mutta kuitenkin. Opelin huoltokirjassa aikanaan hihnan vaihtoväliksi oli ilmoitettu 120 tkm tai kahdeksan vuotta. Suomessa lyhennettiin vaihtoväli 90 tuhanteen kilometriin tai 6 vuoteen. Perusteluna pohjoisen ilmaston rasittavat ajo-olosuhteet (kylmäkäynnistykset, suuret lämpötilan vaihtelut ym.). Tästä aiheutui kuluttaja-asiamiehelle runsaasti valituksia, mutta maahantuojan perustelut saivat kuluttajaviranomaiset ottamaan sen kannan, että Opelin ei tarvitse korvata lyhentyneitä vaihtovälejä.

Tämä asia kiinnostaa, koska pihassa on 120 km ajettu Yeti, 1.2 TSI 81kW koneella.
RS-huollon (Skodan valtuutettu merkkihuolto) nettisivuilla todetaan 1.2/1.4 TSI-moottoreiden huoltohinnastossa:
"Ei vaihtoväliä toistaiseksi! ".