VAGarena.fi

Mikäs nyt muuten on kun CC porukka pitää yhtäkkiä meteliä, itseni lisäksi siis.. ?

Kevättä CC:n puikoissa?

Eiköhän se ole tosiaan tämä kevät/kesän odotus:)  CC on elementissään luonnonkanssa suvena 

Lainaus käyttäjältä: Skula - 29.04.10 - klo:12:06
Mikäs nyt muuten on kun CC porukka pitää yhtäkkiä meteliä, itseni lisäksi siis.. ?

Kevättä CC:n puikoissa?

Oisko se sitä kun auto itsessään ei muuten herätä mitään tunteita, niin kuskien pitää älämöidä :-)

(vitsi vitsi...)

No höpö höpö

*Jos sitä lähtis vaikka puunaamaan autoa sisältä puhtaaksi*  on muuten sit todella mukava putsata tuo takalasi

Lainaus käyttäjältä: Skula - 29.04.10 - klo:12:06
Oli tuolla UVW puolella ptt72(tjsp) myös CC..

Hyvä tietää että pölpötykseni ei mennyt hukkaan

Mä luin kanssa noita keskusteluja UWV:n puolella ennen auton tilausta. Silloin mukana oli aktiivisesti myös näitä jo ex-CC-kuskeja kuten Markku J.

Unohdinkin aivan Markun..    Hän sitten siirtyi rinkulamalliin, joka kieltämättä on aikas hottis paketti, varsinkin tuo punainen

Eikös Markulla ole noita rinkelikeulojakin jo ties kuinka mones menossa CC:n jälkeen...

Eikös hän siirtynyt suoraan tähän nykyiseen punaiseen A4 2.0tfsi Quatroon:)?

Ja odottaa nyt A5 Avoa..

No jopas jotankin...   
Hmm, iskee vaan pian itsellekkin tosissaan autokuume

Lainaus käyttäjältä: Skula - 29.04.10 - klo:12:06
Oli tuolla UVW puolella ptt72(tjsp) myös CC..

Nykyään ehtii juuri ja juuri RSS feedistä vilkuilla missä mennään. CC edelleen käy ja kukkuu ilman pienintäkään ongelmaa (kopkop), mittarissa reilun vuoden jälkeen 17tkm ja risat.

Pete Mitä olet tykännyt tuosta 125kw tdi moottorin ja dsg:n yhteispelistä:)? Itse nyt tässä kovasti miettimässä et jos tämän oman 125kwTDI:n päivittäisi automaatiksi..

Lainaus käyttäjältä: qsla - 29.04.10 - klo:17:34
Pete Mitä olet tykännyt tuosta 125kw tdi moottorin ja dsg:n yhteispelistä:)? Itse nyt tässä kovasti miettimässä et jos tämän oman 125kwTDI:n päivittäisi automaatiksi..

Olen tykännyt erittäin paljon. Aikaisempaa kokemuspohjaa ei löydy dieseleistä eikä automaateista, mutta olen tykännyt kuin hullu puurosta 

Lainaus käyttäjältä: qsla - 29.04.10 - klo:17:34
Pete Mitä olet tykännyt tuosta 125kw tdi moottorin ja dsg:n yhteispelistä:)? Itse nyt tässä kovasti miettimässä et jos tämän oman 125kwTDI:n päivittäisi automaatiksi..

Sun kilsoilla mul olis hyvempi moottori + vaihteisto vaihtoehto   

Kieltämättä tuo 1.8tsi +dsg7 olis ihan kiva:) mut vääntöä sais olla sen 100nm enemmän ja sitä taas ei tuo vaihteisto kestä:(

Anteeksi nyt todella tyhmä kysymys, mutta mihin sinä sitä vääntöä niin paljon tarvit, jos automaatin meinaat ostaa?
Ei tarvitse alaväännöiltä lähtä ohittamaan kun vaihteisto laittaa nimensämukaisesti automaattisesti pienempää pesään...

Juu, nuo 160hv ja 250nm riittäisivät varmasti muutoin ihan mainiosti..ei siitä nyt epäilystä olekkaan. Mutta kun tulee välillä vedettyä todella painavia kuormia peräkärryllä niin tuo matalakierrosvääntö on sitten poikaa..  No joo ei se dieselikään mitään väännä alle 1500kierroksen mut anyways, tulee sellaista "extraa" menoon liikkelle lähdettäessä... vääntö on voimaa

Sitten on hieman mietityttänyt tuon dsg lootan kestävyys kun hinaillaan raskaita kappaleita..   Joo nyt sit joku kohta kysyy et mitä hittoa minä cc:n hankin jos tuollaista hommaa harrastan:D  Noh, ei tämän auton kohdalla kysymys ollutkaan järjestä;)

No tämä selittää kaiken

Sinun pitää hankkia jokin vetoauto erikseen sitten Itse en täysin varauksetta luottaisi DSG:hen painavan kärrin vedossa

Pääsääntöisesti käytän tuollaista 3.2CDI E mersua ja luotan sen 500nm vääntöön veto hommissa. Mutta kun sille löytyy taloudesta muitakin käyttäjiä:P

Lainaus käyttäjältä: Skula - 29.04.10 - klo:18:19
Sun kilsoilla mul olis hyvempi moottori + vaihteisto vaihtoehto   

Paitsi että kyseessä on työsuhdeauto (käyttöetu), jossa firma maksaa polttoaineveron, mutta itse menoveden, jolloin tällä koneella saan maksimihyödyn (menoveden hinta + pienempi kulutus = maksimisäästö) 

Lainaus käyttäjältä: pete - 29.04.10 - klo:22:48
Paitsi että kyseessä on työsuhdeauto (käyttöetu), jossa firma maksaa polttoaineveron, mutta itse menoveden, jolloin tällä koneella saan maksimihyödyn (menoveden hinta + pienempi kulutus = maksimisäästö) 

Ja tekstini olikin suunnattu qsla:lle 

Lainaus käyttäjältä: qsla - 29.04.10 - klo:17:01
Hmm, iskee vaan pian itsellekkin tosissaan autokuume

Hetken jo luulin että alat saada tarpeeksesi CC:stä

Huomenna sitten tulee 5tkm täyteen CC:llä ja tässä vaiheessa muuta en toivo kuin aurinkoisempia ajokelejä... no, ehkä tasakilometrien kunniaksi voisi käydä pesemässä auton

No en todellakaan saa tarpeekseni cc:stä.. never ever......    Tuosta tulee sellainen klassikko aikanaan että parempi vain säästää autotalliin kun tulee autonvaihto aika eteen..

Lainaus käyttäjältä: Skula - 29.04.10 - klo:22:53
Ja tekstini olikin suunnattu qsla:lle 

No niin tietysti, ottaa ne puusilmät käteen ja lukee Alkaa kahden kuukauden tauoton työputki näkyä...

Itse olen tyytynyt lähinnä seuraaman CC keskusteluja, muutamia kyssäreitä olen heittänyt palstalle. Mutta itellä taisi olla auto jo UVW:n aikana. Sen jälkeen kuin tämä palsta "syntyi" en ole muualla käynytkään.

Vielä menee noin kuukausi niin pääsen nauttimaan CC:llä suomen kesästä. 

Majoitun CC:n kanssa Kuopion seuduille näillä näkymin...

Meikäläisen CC vietti muutama päivä sitten 1-vee synttäreitä. Ehdin vuodessa ajamaan 13400 kilometriä. Laskin, että saisin 15000km täyteen vuoden aikana, mutta jäin tavoitteesta

Erittäin huolettomia ovat olleet ensimmäisen vuoden kilometrit. Yhden polttimon olen takaluukun kannesta vaihtanut. Mainitsin täällä aiemmin panoramakaton natinoista, mutta jostain syystä ne ovat hävinneet. Pitää silti seurata tilannetta ja mainita aiheesta kunhan pyytää ensimmäistä huoltoa (näytön mukaan 155 päivää tai 9600km). Muita vikoja en ole havainnut, myös voimalinja pelittää juuri niinkuin pitääkin. Ei nyi eikä pauku. Myöskään öljyä ei ole tarvinnut lisäillä.

Ajoni on ollut vahvasti kaupunkipainotteista. Koko matkan keskikulutus on nyt 9.3l. Luku on aavistuksen pudonnut kesän aikana (oli kevät-talvella 9.5l). Kävimme avovaimon kanssa Naantalissa hiljattain ja ko. reissun keskikulutus oli 6.7l eli suht pienellä pääsee tarvittaessa.... edellyttää tosin maltillisia keskinopeuksia.

Keväällä hankittu 19" rengas-setti tuotti ensi alkuun yllätyksen mukavuudellaan. Eiväthän nämä eroa juurikaan 17" setistä! Ajan myötä olen kuitenkin tottunut ajamaan DCC comfort asetuksilla ja tuo antaa kyllä aika paljon anteeksi matalien renkaiden "tärinöitä". Enään en siirry "dynaamisempiin" asetuksiin kuin maantiellä tai erikoistilanteissa. Mielenkiintoista nähdä syksyllä miltä paluu 17" kitkoihin tuntuu tämän jälkeen?

Kaikenkaikkiaan olen ollut hyvin tyytyväinen autooni ja suoraan sanottuna en osaa kuvitella, että löytäisin tästä hintaluokasta parempaa vaihtoehtoa. Käytännöllisempiä varmasti, mutta ei yhtä vaikuttavia...

Rapsahti 20000km/9kk umpeen jo jonkin aikaa sitten, joten aika kerätä joitakin tuntemuksia tällä hetkellä autosta -/+ henkeen.

- RCD310. Tätä ei pidä valita CChen (eikä muuhunkaan valkopohjaisen mittariston omaaviin autoon), jos hiemankin haluaa estetiikkaa sisustaan. Miksi, oi miksi siinä on sininen valaistus?. Itse soitin on kyllä erinomaisen selkeä ja mukava käyttää, olen siihen radiona hyvin tyytyväinen.

- Näkyvyys ulos. Tämä on negatiivisista seikoista eniten tällä hetkellä nyppivä asia. Onnistuin jo ajamaan melkein kolarin eräässä kiertoliittymässä, A pilarin taakse näkymättömiin mahtui kokonainen henkilöauto! Koska huonon näkyvyyden tiedostaa, taajama-ajo on tavallista rasittavampaa kun pitää kurkkia ylimääräistä varmuuden vuoksi. Sisäpeilikin tulee hyvin matalalle ja haittaa näkyvyyttä oikealle. CC om parhaimmillaan matka-ajossa, ei taajamissa.

- Musta sisustus näyttää kaiken mustaa vaaleamman lian ja roskat. No, tähän ei perushinnan sisustuksilla paljon pystynyt vaikuttamaan, ehkä nyt valitsisin sen corn silkin. Onneksi katto on vaalea niin tunnelma ei ole pimeä.

- Sisustan nitinät. Olen huomannut 4 erilaista nitinää jotka sitten mikä milloinkin joskus pärisee riippuen lämpötiloista, tienlaadusta yms. Yleensä onneksi ovat hiljaa.


+ Vakkarin toiminta. Tässähän on se erillisestä viiksestä käytettävä. Aivan mainio kapistus +1/+10/-1/-10 säätöineen, mittaristossa näkyvä näyttöineen ja tarkasti pitävine nopeuksineen. ACC olisi tietty vielä parempi.

+ kulutus. 5l/100km hujatteilla TDI menee, talvella vähän alle, kesällä vähän päälle. Nyt kun huomasin rengaspaineiden olleen pudonneet -0.3 alle suosituksen, niin saattaa desi vielä puristua pois kun lisäsin +0.5 paineita. 

+ riittävä teho, kiihtyvyys on ihan riittävää ottaen huomioon muun liikenteen havainoinnin ja turvallisuuden. Nykyisiäkään tehoja ei yleensä pääse käyttämään, edessä on aina joku hitaampi. CCn kanssa olen huomannut käyttäväni paljon suurempia kaarrenopeuksia rampeissa kuin edellisillä autoilla, sekin aiheuttaa tukkoisuutta edessä.

+ tavaratila on yllättävän suuri. 4 hengen perheen mökkireissuilla se on jäänyt aina osaksi tyhjäksi.

+ korjaamokäyntiä aiheuttavia vikoja ei ole ollut sen tyyppivikaisen polttoaineluukun korjauksen lisäksi, kop kop kop.

+ lopuksi ehkä CCn tärkein ominaisuus: Useimmiten kun autolla on johonkin lähdössä, tulee mieleen onpas minulla hyvännäköinen auto. Toivoakseni tämä johtaa siihen että autoa tulee pidettyä piiiitkääään.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 07.08.10 - klo:11:59
- Näkyvyys ulos. Tämä on negatiivisista seikoista eniten tällä hetkellä nyppivä asia. Onnistuin jo ajamaan melkein kolarin eräässä kiertoliittymässä, A pilarin taakse näkymättömiin mahtui kokonainen henkilöauto! Koska huonon näkyvyyden tiedostaa, taajama-ajo on tavallista rasittavampaa kun pitää kurkkia ylimääräistä varmuuden vuoksi. Sisäpeilikin tulee hyvin matalalle ja haittaa näkyvyyttä oikealle.

Mulla on myös ollut joskus vaikeuksia liikenneympyröissä, erityisesti sisäkaistalla meinaa ajoradan vasen laita peittyä pahasti A-pilarin taakse. Kerran ei ollut reunakivet kaukana.

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 07.08.10 - klo:11:59+ Vakkarin toiminta. Tässähän on se erillisestä viiksestä käytettävä. Aivan mainio kapistus +1/+10/-1/-10 säätöineen, mittaristossa näkyvä näyttöineen ja tarkasti pitävine nopeuksineen. ACC olisi tietty vielä parempi.

Olen pessimistisempi vakkarin suhteen. Tai siis vakkarin, vaihteiston ja moottorin yhteispeli on liki parasta matka-ajoon mitä olen nähnyt, mutta vakkarin käyttö ei mielestäni ole parhaalla mahdollisella tasolla. Satunnaisella käyttäjällä, kuten minulla, ei tunnu menevän millään selkäytimeen, että mihin suuntaan vempauttamalla tapahtuu mitäkin. Lisäksi jalkani osuu usein vakkarin viikseen autoon noustessani ja vakkari menee päälle vahingossa. No, olen tottunut rattisäätimiin, joten ehkä vielä opin tuon viiksen käytön. Pari kertaa olen jopa nykäissyt valoviiksestä kun kiireessä olisi pitänyt vakkaria operoida, yleensä tietysti juuri ennen ohitustilannetta. Siitä yleensä ohitettava riemastuu 

Mutta kesällä tuli testattua Helsinki - Turku motari (erityisesti mäkisempi osuus) vakkarilla. Ja kuten Arcca sanoit, vakkari pitää kyllä hyvin nopeuden ylä- ja alamäissä. Lisäksi isoimmatkin mäet menee kevyesti DSG:n 7-vaihteella.

Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 11.08.10 - klo:07:35
Mulla on myös ollut joskus vaikeuksia liikenneympyröissä, erityisesti sisäkaistalla meinaa ajoradan vasen laita peittyä pahasti A-pilarin taakse. Kerran ei ollut reunakivet kaukana.

Juuri näin, omakin accidentti meinasi juuri tapahtua hyvin lähellä vasemalla olleeseen autoon.

Lainaus käyttäjältä: Turbodog - 11.08.10 - klo:07:35
Olen pessimistisempi vakkarin suhteen. Tai siis vakkarin, vaihteiston ja moottorin yhteispeli on liki parasta matka-ajoon mitä olen nähnyt, mutta vakkarin käyttö ei mielestäni ole parhaalla mahdollisella tasolla. Satunnaisella käyttäjällä, kuten minulla, ei tunnu menevän millään selkäytimeen, että mihin suuntaan vempauttamalla tapahtuu mitäkin. Lisäksi jalkani osuu usein vakkarin viikseen autoon noustessani ja vakkari menee päälle vahingossa. No, olen tottunut rattisäätimiin, joten ehkä vielä opin tuon viiksen käytön. Pari kertaa olen jopa nykäissyt valoviiksestä kun kiireessä olisi pitänyt vakkaria operoida, yleensä tietysti juuri ennen ohitustilannetta. Siitä yleensä ohitettava riemastuu 

Jep, tuo valoviiksestä nykäisy tapahtui minullakin alussa useamman kerran, mutta koska käytän vakkaria aina, taajamassa, kehä III:lla, motarilla, jopa muutaman sadan metrin ajamiseksi. Sillä tavalla se meni lopulta selkäytimeen. Nyt säädän ajonopeutta joskus jopa nopeusmittariin katsomatta, vain viiksen liikkeitä laskemalla.
Esim nopeuden nosto 93 -> 112 on kaksi nostoa ylös, kaksi itseen päin