VAGarena.fi

Mikä takaisinkutsu?

Tarvitset asennuskehyksen ja can-väylään adapterin joka osaa syöttää radiolle acc-virran ja taustavalaistuksen säädön mittarivalojen mukaan. can-adapteri ei sinällään ole pakollinen jos ottaa acc-virran hyppyjohdolla esim. sulakerasialta. Lisäksi jos haluat että fm-radio kuuluu tarvitset adapterin joka osaa syöttää antennikaapelia pitkin virran antennivahvistimelle.

Ajattelin vielä heittää tänne ajatuksen / toiveen siitä,että voisivatko vuodon tukkimislitkuista kokemusta omaavat kirjoittaa tänne muutamalla rivillä kokemustensa tuloksia, sekä hyviä,että huonoja, kiitos ? Varmaankin molempia löytyy ......
Jos jollekin on käynyt niin,että litkun käyttö tukki kennon ja mahdollisesti laajemminkin järjestelmää ja jos yrititte sitten myöhemmin järjestelmää puhdistaa, niin kuinka se onnistui ?

Tuli taas sorruttua vaggineeseen, mutta sain ostetettua hyvin edulliseen hintaan 2022 (MY2023) Octavian 2.0 TDI koneella, manuaalivaihteilla ja Style-varustelulla. Kilometrejä on jo kertynyt, mutta ne ovat tulleet edellisen omistajan työmatka-ajosta maantiellä. Dieselille siis hyvää ajoa. Kesärenkaat ovat uudet Michelinin testivoittajat, tuulilasi on uusi, auto on juuri katsastettu ja tingin vielä jakopääremontin kaupan päälle sekä vähän hintaa alas.

Tuokin oli seisonut autokaupassa pitkään ja hinta tippunut 1000 eurolla joka kuukausi. Diesel+manuaali ei taida olla kuuminta hottia tällä hetkellä, mutta itselle kelpaa oikein hyvin etenkin alennushinnalla. Ainoat viat olivat moniurahihnan kitinä ja SOS hätäpuhelun vika. Moniurahihna meni joka tapauksessa uusiksi jakopääremontissa ja hiljeni sillä sekä SOS-vika korjaantui lataamalla OTA:na OCU-moduulille päivitys. Muuten 1200km ajelun perusteella tuntuu teknisesti täysin ehjältä, sivuääniä ei ole ja kaikki toimii.

Mitä nyt käsittänyt, niin pahimmat softabugit on MY 2023 -mallissa ja päivityksillä jo korjattu. Tuo OCU-päivitys oli vain jäänyt lataamatta autokaupassa seisoessa. Dieselillä ja manuaalilla välttää myös hybriditeknologian ja DSG:n ongelmat, mutta toki AdBlue tulee vastineeksi riesaksi. Näissä ilmeisesti se on kuitenkin vähän laadukkaammin toteutettu. Otin vielä vuoden lisäturvan ja lisäksi on OBD 11 Pro-lisenssillä, niin eiköhän tämän kanssa pärjää. Iso hyppäys kyllä kaikessa 3-koppaisen karvalakkimallin 1.6 TDI Octavian jälkeen. Etenkin varusteiden määrä ällistyttää.

GTE:ssä kabiinin saa talvella lämpimäksi myös sähköllä äpin kautta - mottoria webasto ei näissä lämmitä eikä sitä saa muutettua sitä lämmittämäänkään (puskee vikakoodia ja limp-modea).

Eli jos moottoria tarkoitus lämmittää niin Defa taitaa olla ainoa vaihtoehto - jos kabiinia haluaa lämmitellä niin käyttäisin tuota sähköistä lämmitintä.

Taloon on tulossa 21 mallin Passat GTE. Autossa ei ole Webastoa joten joku lämmitysratkaisut pitää kesän aikana keksiä.

Onko alkuperäinen Webasto romuttamolta millainen vaihtoehto - hinnat ei olleet pahoja. Mutta mitä kaikkea asennukseen tarvitaan ja miten koodaus. Vai hypätäänkö Defa linjalle?

Omistan vuoden 2008 VW Golfin ja haluaisin vaihtaa vakiosoittimen jälkiasennussoittimeen. Olen epävarma siitä, pitääkö minun hankkia myös CAN-väyläadapteri ja asennuskehys. Olen katsellut tätä soitinta: Pioneer MVH-S620BT 2-DIN -autoradio Bluetooth. Kiitos etukäteen!

kaikkein fiksuin vaihtoehto olisi varmaan ostaa toinen ecu ja koodauttaa se auton ajonestoon ja käydä sen kanssa takaisinkutsukampanjassa jos sellainen on pakko tehdä, ja kampanjan jälkeen vanha ecu virisoftan kanssa takaisin autoon.

Kaapeli myyty!

Ei kannata kirjoitaa lukemaasi tiedostoa päivityksen jälkeen. Siihen  on päivityksessä laitettu eri ohjelma versio. Jos kirjoitat tuon lukemasi niin auto ei enää lähde käyntiin. Fiksuinta on laittaa dpf takaisin.