Meillä Tarraco on pelannut ilman ongelmia mutta mitä tuossa vaimon kanssa juteltiin, niin ei Tarraco kyllä ole meidän entisen auton (Passat B8 bitdi) veroinen matka-autona. Nytkin kun lähdettiin Itä-Suomen reissulle, niin Tarraco jäi halliin ja valittiin reissuautoksi karvan alta 400tkm ajettu Q7 3.0TDI siitäkin huolimatta, että kulut on suunnilleen tuplat. Tarraco menis varmaan alle 7 litran bensankulutuksella ja kuuauto vie lähemmäs kympin kalliimpaa lientä.

Ei Tarraco huono ole. On vain olemassa selvästi parempiakin autoja.

2008 manuaali farkkupassatissani on nyt muutaman viikon ollut satunnaista käynnistymisongelmaa ja myös satunnaista ajon aikaista moottorin sammumisongelmaa. Moottori silloin tällöin sammuu ajossa kun lasken nopeutta esim. liikennevaloja tai risteystä lähestyttäessä. Tämän jälkeen käynnistyminen on hankalaa eli joudun starttaamaan pitkään virta-avain ja kytkin pohjassa, mutta samalla kaasua lisäämällä pohjaankin asti saan kuitenkin auton aina käynnistymään. Samanlaista käynnistymisongelmaa esiintyy silloin tällöin myös kun lähden parkista. Välillä käynnistymisongelman aikana mittaristoon tulee varoitus öljyn paineesta.
Motonetin vikakoodien luvusta ei tullut mitään vikakoodeja tähän liittyen.
Ex-appiukko tutki moottoritilaa lampulla ja paineilmalla puhaltelemalla ja irroitti turbon ilmamassa-anturin, joka todettiin silmämääräisesti OK:ksi eikä muutenkaan näkynyt mitään epäilyttävää.
Vein auton korjaajalle ja onnekseni hänelläkin hänen testiajossaan auto sammui kesken ajon. Hän päätyi epäilemään polttoaine siirtopumppua. Puhui jotain ettei moottori saisi oikein tavaraa. Hän vaihtoi siirtopumpun, mutta se ei auttanut ongelmiin.
Sitten tajusin että polttoainesuodattimen vaihdosta oli kulunutkin vuoden enemmän kuin ensin muistin eli n. 2,5 vuotta. Huoltokirjan mukaan kyseisen suodattimen vaihtoväli on kuitenkin 90 tkm, johon matkaa on vielä yli 30 tkm.
Sama korjaaja vaihtoi polttoainesuodattimen. Hän puhui että suodatinkupissa oli vettä ja kenties jotain hippusia.
Tämän jälkeen auto toimikin ilman em. ongelmia 2 päivää, jonka jälkeen samat ongelmat palasivat.
Eilen ostin sitten diesel lisäainetta:
 https://www.motonet.fi/fi/tuote/6003312/X-1R-Diesel-polttoaineen-lisaaine-500-ml?gclid=CjwKCAiAhKycBhAQEiwAgf19et7ZOpQ7a7PTX66iFxn3wKtqHHNG86EfnW-5LOgAOna4h5uxu1eXsRoCgpkQAvD_BwE
jota laitoin eilen illalla tankkiin ja tankkasin tankin täyteen vajaasta puolitäydestä tankista.
Tänään ajellessa käynnistys- ja sammumisongelmaa on esiintynyt.
Ilmeisesti pitäisi ajaa ainakin yksi täysi tankillinen ennenkuin lisäaineen vaikutuksen näkee, vai miten?
Auto on vaan nyt vaarallinen ajettava kun voi sammua keskelle tietä.
Minulla saattaisi olla mahdollisuus testata lapparin VW softalla asioita tähän liittyen.
Autossa on myös paljon pidempään ollut satunnaista tehojen rajoittumista kiihdyttässä(kentis tuo limp moodi) ja moottorin tärinää matalilla kierroksilla kun kone lämpeää ja tyhjäkäynnin kierrokset laskevat.

Oiskohan jollakulla ideoita tai ollut kuvatun kaltaisia ongelmia jotka on saatu jotenkin korjattua?

Ei löydy, mutta pitää kaiketi hommata kun toinenkin vaggilainen taloudessa.

ETKA ehdottaa 4F0910801 korvaavaksi ja siitä pitäisi käydä myös A/B/C versiot. C-version hinta n.375€

Myös 4F0907801A saattaisi sopia, sillä myös sen uusin versio on 4F0910801C.

itseäni ketuttaa juuri se, että auto ei ole kuin reilun vuoden vanha, ja alle 15 tKm ajettu, ja huoltokäyntejä taitaa olla jo yli 20.

Jos tuollainen alle vuoden ikäinen sekunda mulle tulisi, niin ehdottaisin kyllä kaupan purkua jo kolmannen ylimääräisen huoltokäynnin yhteydessä. Viidennen huoltokäynnin jälkeen olisin jo yhteydessä kuluttajaneuvojaan, vaatisin kaupan purkua sekä hyvitystä tuhlaantuneesta ajastani.