VAGarena.fi

Meinaatko poistaa dpf:n kokonaan vai tyhjentää? Onko softaksi tulossa custom? Millaista putkistoa mielessä?
Itsekin olen miettinyt että koska uskaltaisi softan laittaa ja tyhjentää dpf:n, mutta toistaiseksi menty vakiona. Miltek olisi kyllä varmasti varma valinta putkistoksi,mutta se maksaa mansikoita.

Audi A4 replace battery remote radio control key fob / Schlüssel Fernbedienung Batterie wechseln

Normaali littupatteri näyttää olevan sisällä. Jostain luulin,että siellä olisi pieni akku mikä latautuisi virtalukossa. Väärässä olin.

Tänään tuli ensimmäisen kerran "need to replace key battery" tms. teksti. Eikös se kuitenkin lataudu, kun on normaalisti lukkopesässä? Tuskin pitää kuitenkaan uutta akkua siihen avaimeen ostaa?

Lainaus käyttäjältä: kai75 - 16.04.14 - klo:22:39
Totta haastelet et bemumiesten juttuja nuo "taakse leveämmät, eteen kapeammat" -asennukset mut tuohon nurkasta toiseen vaihtoon kommenttina ettei ainakaan mulla ole kahdessa A6 quattrossa tarvinnut ikinä renkaita kierrättää nurkasta toiseen kun ovat kuluneet niin tasaisesti vaikka parhaillaan tuli ajettua reilu 85 tkm/vuosi.

Aikaisemmilla vajaavetoisilla tätä ongelmaa oli kyllä havaittavissa ja kumeja piti kesken kesän alkaa vaihtelemaan...

Tuo totta, että quattro kuluttaa kumit tasaisesti, kunhan paineet ja kulmat on kohdallaan. Tullut huomattua tämän ensimmäisen quattron kanssa.
Jotenkin vaan asiallisempi setti laittaa 255 leveät joka nurkkaan, kun BMW-miesten tapaan 215 eteen ja 275 taakse  Ei herneitä kellekään.

Eikös nuo "läskit" takana ole hiukan BMW-miesten juttuja  Helpompi kierrättää renkaita nurkasta toiseen, kun saman levyiset joka nurkassa. Tuskin ajettavuus ainakaan paranee 295:lla takana. Tosin näyttävän näköinenhän se on tietysti, kun takaa katsoo.

Suurinosa täällä taitaa toitottaa mahdollisimman kapean renkaan puolesta, mutta 255 leveä 8,5" vanteelle on hyvä. En usko että havaitset mitään ongelmia ajossa tuolla renkaalla. Jos alusta kunnossa ja neliveto niin hyvä on ajaa 255 renkaalla ja sillähän se on tehtaalta tullutkin. Minulla B8 quattrossa kesällä 255 ja talvella 245, molemmat 19". Ei vetele eikä luikertele.

Vanteet näyttää hopeana ihan Mille Miglian vanteille. Tummempi rotor paremman näköinen minusta, koska ei näytä niin tusinavanteelle...

Otan osaa sinun ja Laakkosen touhuun. Olen itse taistellut samat paskat heidän kanssaan. Autoa maalattiin silloinkin kolme kertaa ja rikottuja osia vaihdettiin uusiin. Mitään rikottuja osia tai huonosti tehtyjä maalauksia he eivät itse sanoneet vaan kaikki kävin jälkikäteen heille näyttämässä. Kerro terveiset, että ettekö ikinä opi, kun kaupungilla kuulee muiltakin samoja kokemuksia teistä.
Suosittelen välttämään ko. paikkaa myös huoltojen osalta.

Mitäs siihen inspektion huoltoon oikein kuuluu? Minulla taitaa öljynvaihtoväliksi kone laskea noin 20tkm.

Vaihtaako kaikki kolmelitraisten dieseleitten omistajat öljyt 15tkm välein? Miten saa VCDS:llä huoltovälin muutettua?

Kangasmatot ympäri vuoden. Kaapissa varalta käyttämättömät orkkis kumimatotkin, mutta ei ole ollut tarvetta.  Kerran-pari vuoteen pesee kangasmaton painehuuhtelulaitteella ja matot on kuin uudet. Lisäksi tietty säännöllinen imurointi.

Mistä olette tilanneet jarrusatuloihin tarroja? Ebaystä tietysti, mutta onko jotain tiettyä myyjää suositella ja minkä kokoiset tarrat menee hyvin B8 satuloihin? Tarkoitus laittaa joko S-Line tai Audin rinkulat kesärenkaiden vaihdon yhteydessä uusiksi maalattuihin satuloihin.

Ei kai sitä replikoita

Hieno menopeli. Uusissa vanteissakin concavea sopivasti.

Lainaus käyttäjältä: Zachaeus - 05.03.14 - klo:22:34
Nimenomaan. Vakuutusyhtiön tarkastajaa tarkoitat? Koitan liitttää kännyllä fotot nyt...eipä onnistu.

Eli oli Kuopion Laakkonen kuka tätä sinun autoa on turannut?
Tavaran tarkastaja on puolueeton taho, joka käy maalauksen tarkastamassa ja antaa siitä lausunnon kuluttuja-asiamiehelle, jos muuten ei lopputuloksesta sopuun päästä. Ota yhteyttä siihen huoltopäällikköön tms. en muista sen kaverin nimeä enää. Ne työnjohtajat ja varsinkin se vanhempi kaveri ei ole tehtäviensä tasalla. Hänen kanssaan turha neuvotella mistään.
En voi kyllä suositella ko. paikkaa maalauksille, kuten en saman paikan huoltoakaan Leväsentiellä.

Ettei olisi Kuopion Laakkonen? Itsellä meni B8 kolmannella yrityksellä vasta läpi ko. paikassa. Kerkesivät särkeä ja naarmuttaa autoa lisää maalausten aikana. Jos menee vaikeaksi,niin tavaran tarkastajaan yhteyttä.

Käytettynä Suomesta. Onnistuin saamaan lähes virheettömät. Eilen pesin ja hankasin puhtaaksi kaikesta paskasta. Yhdessä vanteessa todella pieni jälki reunassa, mutta muuten lähes uudet.

19" A5 rotorit ostettu! 

CCWA tuo omakin on ja kilometrejä nyt 170tkm. Kestää tosin kylmänä useamman sekunnin, enemmän kuin pari. Letkulämppäriä käytettäessä ei ole ääntä kuulunut. Vanhemmissa todistettavasti ongelmia ollut, mutta näistä B8-korisista ei kai ole systemaattisesti vikoja raportoitu.

Lainaus käyttäjältä: msvahn - 22.02.14 - klo:14:33
Ei pitäis kuuleman mukaan olla. Kuuluuko jotain ylimääräistä?

Kylmänä hetken aikaa paikallaan hiukan ääntää, mutta mahtaako sitten tulla ketjusta, niin en osaa sanoa.

Onko näissä kolmilitraisissa enää mitään ongelmia nokkaketjun kanssa? Että rupeaisi pitämään ääntä aluksi.

Kysytäämpä niin päin, että montako kilometriä pääsette tankillisella?

CCWA viime toukokuusta tähän saakka lasketut kulutukset keskiarvona 8,4l/100km. Renkaina pyörii 19" kesät (255) talvet (245). Työmatka on päivittäin 40km moottoritietä, mutta muuten sitten tulee ajettua kaupungissakin. Pienimmillään tankillisen laskettu kulutus ollut tasan 7,0. Silloin tosin auto täynnä tavaraa ja kolme henkeä kyydissä.

Taitaa muilla olla pienemmillä vanteilla menopelit, kun kulutukset pienempiä.

Onko vanteista parempia kuvia ja niiden istumisesta kaariin?

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 11.02.14 - klo:18:29
Eikä ole! Ylempänä lukee mikä toimii ja on sopusuhtainen ilman spacereita. Slamit.net:n kautta voi tilata halusessa A4:n etuvanteet ja A5:n takavanteet (rotor/hollow spoke/RS6 jne).

Toki tähän vaikuttaa vielä mikä on oma maku..ihan kaarille vai hieman sisäpuolelle. Jos kaarille, niin auton pitää olla suht. koht. matala jotta näyttää hyvältä.

Slamitin vanteet replikoita, oem olisi aina plussaa. Auto on s-line alustalla,enkä meinannut lisää pudottaa. Miten mahtaa pienempi et vaikuttaa ajettavuuteen?

8,5" leveänä ainakin tuo Rotor on minusta melko "kapean" näköinen ja siihen pitäisi sitten et43 laittaa lättyjä väliin. 9" paremman näköinen omaan silmään, mutta sitten tosiaan et33. On tämä kyllä melkoista venkslailua kun koittaa kesävanteita metsästää.

Eikös tuo A5:sen et33 vanne pitäisi kuitenkin istua vielä edessäkin kaaren sisälle? Taisi olla joku kuvakin ko. setistä pari sivua taaksepäin...

Jep, ylempää kuvaa olenkin jo kuolannut moneen kertaan. Onko samanlaista kuvaa myös Hollow Spokeilla?

Mitä mieltä on arvon raati, kumpiko passaa paremmin hopeaan B8 avanttiin:
* 9x19 et33 Hollow Spoke
* 9x19 et33 Rotor
Alunperin olin täysin varma Rotoreista, mutta ei nuo Hollowitkaan välttämättä hullummat olisi.

Taitaa virallinen nimi olla tiptronic tuolle automaatille.
Voin suositella tuota comboa kolmelitraiseen! Toimii hienosti ja minusta keppivaihde ei oikein tähän sovi. Turhaa hämmentelyä ison koneen kanssa. Reilu 170tkm ajettu ja toimii nätisti, mutta öljyt pitää tietysti ajallaan vaihtaa.