VAGarena.fi

Kysymällähän se selviäisi, mutta missä hintaluokassa liikutaan tuon PowerByten kanssa? Huomaako tuon tehon ja väännön lisäyksen miten arkiajossa?

Minulla matka-ajossa (yli 200km) kulutus vaihdellut 6.3 ja 5.7 välissä. Kerran viime keväänä talvikumeillä 5.3l. Pakkanen tosiaan vaikuttaa heti kulutukseen ja vaikkapa nopeudennosto 80km/h-->100km/h. Alle 5 litran keskikulutukseen tarvitaan kai sitä kuuuluisaa pyhää henkeä.
Autolle tulee kohta ensimmäinen vuosi täyteen ja mutu-tuntumana väittäisin, että kulutus muutaman desin noussut, mitä oli parhaimmillaan ensimmäisen puolenvuoden aikana.
Autolla mittarissa 25tkm ja vuosivauhto n.30tkm ja DSG.

Keväällä tilasin poljinpinnat ja lepuutustuen. Ei kaverit kiirettä pitäneet 6 päivää oli tilauksen ja kuittauksen, että tavara lähtenyt, välillä.
Saipahan seurata UPS:n trackin palvelulla, missä paketti milloinkin seikkaili. Suomeen kulut oli n.18â,¬.
Kaiken kaikkiaan vajaa parisen viikkoa taisi hommaan mennä.

Omat kokemukset noin 16000km jälkeen.

Ei isompia vikoja. Takaoven kaiuttimen särinä vaihdettu takuuseen ja takamatkustajan turvavyön 'helinä' kadonnut itsestään.
Öljyä ei lisätty,eikä myöskään ole kulunut. Vakioiskunvaimentimet toimineet ainakin minun mieleen kivasti H&R:n jousien kanssa.
Kulutus pyörinyt 6,5l hujakoilla, plus miinus 0,5l riippuen ajosta.

DSG toiminut hyvin, ei toistaiseksi jurinoita tai muutakaan ongelmia.
Radion kuuluvuuskaan ei ole heikentynyt(liekö jo tottunut pieneen säröön sillointällöin).
Toimittanut hyvin kulkineen virkaa, kun paremmasta ei ole tietoa.
Yritetty palkita autoa pitämällä pintaa kunnossa Megun tuotteilla.

Ollut käytössä Megun Ultimate Quik Detaileria, joka on ollutkin kelpo ainetta. Helppo käyttää, hyvä puhdistamaan pikku tahroja, joita ainakin valkoisesta pinnasta huomaa helposti.

Verrokiksi ostin Sonax Pikavahaa. Hiukan öljymäisempi koostumus, vähän enempi töisempi, mutta oiva apu auton kuivauksessa. Verrattuna Meguun, puhdistava ominaisuus huonompi, mutta jättää kiiltävämmän ja liukkaamman pinnan. Varmaan tuolla carnauballa osuutta asiaan.

Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 24.07.12 - klo:11:49
Joku täällä joskus kyselikin siitä, että mitä jos madalluksen jälkeen ei saada kaikkia arvoja suosituksien sisälle. Itse ihmettelin ihan samaa, kunnes hiffasin ettei polossa ollut kaikki suosituksien sisällä vakionakaan ja kysäsin asiaa Herttoniemen Volkswagenilta ja he sanoivat, ettei niitä kamppereita saa suosituksien sisälle Polossa, jos ne eivät siellä jo valmiiksi ole. Tämähän on luonnollista, kun ei niitä voi säätää. Sanoivat sitten, että katastuksessa olennaista on se, että kulmat ovat suosituksien sisällä.

Itselläni siis Polo, joka ajaa hieman kylkimyyryä. (0.03 astetta) ja jonka takakampperit eivät ole ojennuksessa.

Jep, Ibizassa myös kiinteä taka-akseli, joten säätöjen tekeminen verrattain hankalaa. Katsastusmies kuitenkin halusi virheettömät paperit suuntauksesta ja ne hän loppuen lopuksi saikin. Olihan tuo aikamoinen show. Varmaan 95%:ssa tiellä liikkuvista autoista on heittoa arvoissa 0.03 asteen luokkaa, mutta minun kohdalla se tarkoitti, että auto ei mennyt katsastuksesta läpi.

Kun olette käyttäneet kulkineita nelipyöräsuuntauksessa jousien ja/tai iskareiden vaihdon jälkeen, niin onko arvot aina saatu ohjearvojen väliin? Minulle kävi nyt niin, että muutoskatsastuksessa katsastusmies ei hyväksynyt, koska joku arvo oli 0.02 -luokkaa yli sallitun arvon.
Noh, asiaa nyt selvitellään suuntauksen tehneen tahon kanssa.

Valitettavasti jäi tarkat mittaamiset tekemättä. Edessä ja takana parin-kolmen sormen leveys renkaan ja kaaren välissä. Toki jos haluat, niin voin tarkat lukemat vaikkapa yv:llä laittaa.

Tuli laitettua uuteen farkku Ibitzaan H&R 25/40mm jouset ja ei ainakaan alkuun ole pahaa sanottavaa. Hiukan pintakovempi verrattuna vakiovietereihin, mutta vastaavasti napakampi ja tarkempi tuntuma muuten. Mitään sen erikoisempaa pompottamista en ole havainnut hidasteissa tai Etelä-Suomen "sileillä" teillä. Iskunvaimentimet pysyivät vakiona ja toivotaan, että kestävät. Nämä nyt päällimmäiset tunnelmat.

Itse huomannut tuon samaisen sivutuuliherkkyyden Contin nastoilla (185/60/15) motarinopeuksilla. Joskin pääsiäispaluumatkalla moista en niin huomannut.
Leveämmistä kesäkumeista ei vielä kokemuksia. Tarkoitus vielä madaltavat vieterit laittaa, saa nähdä vaikuttaako miten.

Yleisesti ottaen muutama seikka, joista aikasemminkin mainintaa:
+peruspirteä moottori ja pelaa kivasti dsg:n kanssa (kopkop )
+poppikset hyvät näin 'ei kultakorvalle'
+tavaratila ja ne kassikoukut

-nastojen rallatus
-takanaolevien jalkatilat
-onhan se hiukan korkea

Lainaus käyttäjältä: Phantom - 11.04.12 - klo:11:28
Testingtesting ....

toimii

Testingtesting ....