Yleensä en mistään aftermarket kromilistoista sun muista härpäkkeistä välitä mittaristorinkuloita lukuunottamatta, etenkin jos ne asennetaan niin, että niistä näkee hölmömpikin että ovat omia räpellyksiä. Tähän kuitenkin Passat W8-tyylillä sopii noihin käytännössä niille suunniteltuihin kolosiin. Puuta, kromia ja nahkaa pitää autossa olla, myös tällaisessa tavallisemmassa - Ihan Chrome delete-downgreidaajien kiusaksi.

Katsastuksessa kävin, naftaa vuotaa jostain. Muuten olisi mennyt läpi heittämällä.

Ei ollutkaan sekä 3b:hen että 3bg:hen sopiva tuo 2din-kehys, sai vähän sahalla muokkailla 😄

Pyöränlaakerihan se sitten oli tarkemmalla tutkimisella, hyvä niin. Kannatinlaakeriahan ei tällaisessa pystykoneisessa edes ole.

3-puolaratti, kromirinkulat mittaristoon, vakkarisarja ja puinen 2din-kehys matkalla, niin saa kajuuttaa vähän viihtyisämmäksi. Joku stefa tms. Tiputtaa aika huomattavasti öljyä, sille pitää varmaan jossain vaiheessa jotain tehdä. Muutoin ei mitään yllätyksiä ole havaittu.

Jos jollain jotain helposti retrofitattavia varusteita, puupaneleita jne ylimääräisenä halvalla, niin saa kaupitella.

Aikalailla ruosteeton, alkupään laite vanhalla koneella. Kiiltävä punainen (ei pinkiksi haalistunut)

1997
Karvalakki + Auto AC, Täytettykin 2018
Leimaa 8/22
Koukku, 1x renkaat
Paksin kannessa ruttu, avaimella naarmutettu lakkapintaa 1 naarmu kyljestä kylkeen paksin kannen kautta
Yleisilme siisti
Jakopää 2013, muita remppoja tuoreempia

Hinta mukavat 650€, vaihto hienoihin 5x108/5x114,3 vanteisiin ajokelpoisin renkain, kaikkea muutakin saa ehdottaa!
Pyhtää / Kymenlaakso
Yhteydenotot Whatsappilla nolnel65278528, kuviakin saa

Ei se noita varmistuskoodeja kovin pitkään kysele. Ja tämä on kyllä vielä toistaiseksi ollut hyvä foorumi facen foorumeihin verrattuna.
Koeta vaan jaksaa kirjoitella varmistukset vielä jokusen kerran, siitä se sitten helpottaa.

Hieno avo 

Okei, no hyvä ettei ikuisesti kysele, menisi aika vaivalloiseksi kirjoittelu

Sinällään vähän harmittaa vaikka auto on ollut sinällään nätiilä pidolla, ja sitä on paljon korjattukin (katto ym.), korissa on aika paljon parkkipaikkakolhuja ja pikkuisia ruosteenalkuja joita edellinen omistaja fiksannut ruosteen päälle pikkupensselillä. Saahan noita joskus laiteltua jos haluaa, mutta vähän ajattelevammalla käytöllä olisivat olleet tulematta.

Tein löydön, ja tulin kiusaamaan teitä sillä.

No ei, ajattelin rekisteröityä tällekin foorumille, sillä vaikkei Vagilaiset olekaan minulle yleisesti mikään sielun asia (pidän vähän kaikenlaisista vehkeistä, omistan mm. CX Prestigen), on kyseisellä autotehtaallakin minulle paljon mieluisaa tarjottavaa. Meininki vain mielestäni muuttui 90-luvun jälkeen siistin, miehekkään tylsästä pelkästään tylsäksi. Todella vaikea selittää mitä tarkoitan, mutta moni varmaan ymmärtää sanomattakin. Kuitenkin uudemmatkin arvostusasteikolla siellä kärkipäässä ohi kaiken maailman aasialaisten sun muiden kikkareiden, ja esim. 3BG Passattia parempaa käyttöautoa on edelleen vaikea löytää.

Mutta kyllä, tein oikeasti löydön. 2013 omistin Mk1 korinvaihtocabrion, kilpi LKN-xxx, ja sen melko pian vaihdoin käyttöautoon tilojen puutteen takia. Ainoita autoja jonka myyminen on joskus kaduttanut. Jotenkin tuntuu että vanhat autot ovat aina paljolti yksilöitä, ja niissä on isoja eroja tuntumassa ja fiiliksessä, vaikka vierekkäin olisi kaksi orkkiskuntoista, samanlaista autoa. Uudempia taas tulee vaihdeltua tarpeen mukaan, eikä tunnu missään koska tietää että tarpeen vaatiessa löytää kuitenkin vielä hienomman/paremman tilalle.

Olen yrittänyt pitää järjen autokaupoissa, eli en osta mitään mitä "haluan", koska alkuinnostuksen jälkeen into usein hieman lopahtaa - automiesten ammattitauti. Eli pyrin katsomaan tietyn tyylisiä laitteita, mutta yritän olla avarakatseinen ja en liikaa jumitu tiettyihin merkkeihin. Toki kokemuksen mukana ei ainakaan-listakin on jo jonkunlainen.

Nyt katselin jotain järkevää ostettavaa, kunnes erehdyin katsomaan avokkeja. Golfeja tullut satunnaisesti viimeisen 8 vuoden aikana seurattua, ja jokainen uusi silmiin sattunut Mk1 Cab-ilmoitus on takuulla avattu, jos hinta ei ole ollut mitään kymppitonnia. No, melko sopivalla hintapyynnillä oli tullut tarjolle aikamoinen herkku. Yritin kuitenkin tässä vaiheessa vielä uskotella itselleni, että vaikka hinta on halpa, minun ei ole välttämättä järkevää tunkea kaikkia rahojani vanhaan Volkkariin. Minun typerä automiehen sieluni sen sijaan heitteli ilmoille ajatuksia jatkuvasti nousevasta kysynnästä ja arvosta, sekä kaikenlaisia tunneasioita.

Pystyin hillitsemään itseni vuorokauden verran, ja tein rästiin jääneitä pakkohankintoja, jonka jälkeen pyyntihinnan vertaa raheja ei edes enää löytynyt. Olin edellisenä päivänä mielenkiinnosta kohteliaasti kysynyt myyjältä, olisiko tuotteessa tinkivaraa, sen kummemmin näkemyksiäni kertomatta (pyyntikin oli jo kohtuullinen), saamatta heti vastausta. Seuraavana päivänä vastaus tuli, ja hinnasta lähti heti roima siivu pois - Mutta ei riittävä siivu, joten tein tarjouksen mihin vielä pystyin, ja se pienen harkinnan jälkeen hyväksyttiin. Pakkohan sitä oli sitten lähteä 400km päähän ostoksille.

Kyseessä siis Mk1 Cabrio, valmistettu loppuvuodesta 1990, erittäin poikkeuksella Karmannin harmaalla nahkasisustalla, joka kattaa ovipahvit ja kahvat, eikä ommelkaan taida vakio olla. Ja ulkoväri jatkaa samaa harmaata linjaa, eikä sekään mikään tavanomainen hopea. K-jet ruisku ja ohjaustehostin tekevät tästä oikeasti mukavan ajettavan verrattuna aiempaan Cabriooni, ja penkit ovat yhtä hyvät istua, kuin miltä näyttävät!





Itse tykkään näistä loppupään muovipuskurivehkeistä, ja monessa muussakin autossa väkisin faceliftaukset ovat mielestäni persoonallisia. En toistaiseksi projektiosioon ketjua tehnyt, koska auto on aikalailla kunnossa. Pieniä töpöteltyjä virheitä korissa siellä täällä, ja imuvuotoa/muu syy humppaavalle tyhjäkäynnille. En ole ehtinyt esim. Tulpan johtoja tarkistamaan, eli ei välttämättä sen kummempaa.