VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: mika.t.rissanen@gmail.com - tänään kello 08:52Mulla on sama herja. Ei minkäänlaisia ongelmia muuten paitsi jouluvalot mittaristossa. Löytyykö täältä pääkaupunkiseudulta joltain vag lukulaite millä saisi turhan herjan ja jouluvalot pois?

Tuo pitäisi selvittää onko "turha" herja. Harvemmin ne varoitusvalot siellä aiheetta palaa.
Meiltä löytyy kyllä lääkkeet tuohon vaivaan. 

Tämä aika yleinen ongelma id.x -sarjan autoissa. Oven ulkokahvaan pääsee kosteutta/vettä sisään ja tämän jälkeen sekoilu alkaa.

Kyllä tuo vikakoodi pitkälti tarkoittaa sitä että katti on tullut tiensä päähän. Katin takana on lambda joka valvoo katin toimintaa. Jos välillä puutuu, voi syy hyvinkin olla että katin sisällä olevasta kennopaketista on palasia lohjennut ja tukkii pakoputken.

Täytyy koodata. VIN ei siirry automaattisesti.

Aloittajan autossa on kysymys 96kw moottorin ominaisesta vapaarullaus toiminnosta (=coasting). Jotkut tykkää, toiset ei. Tiettyyn pisteeseen asti se on poiskoodattavissa.

Lainaus käyttäjältä: Jultsu - 17.11.25 - klo:19:36hihnoilla ei ole tapana venyä, pompata toki pystyy mutta tuskin se silloin käynnistyisi ollenkaan tai tuolla tavalla "satunnaisesti". Vikakoodikin pitäisi löytyä siitä että nokan ja kammen ajoitukset ei täsmää.

Riippuu softasta. Joissain moottoreissa tuo vikakoodi tule vasta ohjelmistopäivityksen jälkeen.

Meillä onnistuu käytetyn ecun ohjelmointi autoon. Onnistuu myös tarvittaessa etänä.

Kevenninrele aiheuttaa vikaantuessaan myös tuon kaltaisia ongelmia.

Lainaus käyttäjältä: Tohtori - 16.11.25 - klo:12:28Moikka!

Tänään sain VCDS:n käyttöön ja tyhjähän se moduli tosiaan on.

https://ibb.co/sGtwQhH

Osaako joku generoida tuon kuusinumeroisen koodin tälle autolle? Entinen moduli on täysin kuollut, niin siitä sitä ei saa.

https://ibb.co/7x4NSfC5

VIn on WVWZZZ1KZ9M317386 ja autossa on vetokoukku. Tarviiko muita tietoja?

Kiitos jo etukäteen! 

Meillä se voidaan tehdä tehtaan online yhteydellä. Myös etänä onnistuu tarvittaessa.

Lainaus käyttäjältä: angle - 12.11.25 - klo:07:28Helmikuussa 24 ostettu siis. Mikä on FL?

FL = Facelift

Tässä oiva rakenteluohje joka on erittäin kustannustehokas. https://keskustelu.vagtech.fi/threads/diy-weban-kauko-ohjaus-kannykalla.266/

Hyvin usein opittujen arvojen poisto ja perusasetus uudelleen auttaa asiaan. Tosin kytkimet eivät saa tällöin olla liian kuluneet.

Myös OCUn sw liittyy hyvin vahvasti noihin ongelmiin. Uusimmat on mib3 0330 ja ocu 0143/0144.

Moottorin turbossa on sähkö-pneumaattinen ahtopaineen säätöyksikkö jossa on anturi. Tunnistaa sitä että sinne menee kumiletku sekä sähköjohto. Yksiköstä lähtee metallitanko alas ahtimelle. Varmista sen oikea toiminta.

Kun ei ohjainlaite vastaa niin joko siellä on piirikortissa, virransyötössä tai väylässä satunnainen vika/katkos. Tosin nyt en tähän hätään muista oliko tämä jo väyläohjattu laite.

Luulis noinkin tuoreen hankinnan menevän autoliikkeen piikkiin. Vikakoodeista näkee milloin ovat tulleet. Jos päivämäärä on ennen kaupantekohetkeä niin silloinhan vian voidaan todeta olleen jo aikasemmin päällä.
Erikoinen osanumero tuossa palikassa. Saattaa myös korjaantua pelkällä päivityksellä. Onko mitään tarkempaa vikakoodia tiedossa?

Lainaus käyttäjältä: Kamera-Petteri - 09.10.25 - klo:23:07Ryhdyin 28 vuoden Mersuilla ajon jälkeen Skodaan ja ihan ongelmitta ei vaihto ole sujunut. 98K ajettu Octavia IV vm. 2021 ja mediasta tutut ongelmat tässäkin:

https://www.theguardian.com/money/2021/may/01/vw-audi-and-skoda-owners-angry-over-fault-in-sos-warning-system

Alkoi päivä-pari kauppojen jälkeen herjata SOS-hätäpuhelua. Nyt on viikon pari sytyttänyt välillä vikavaloa ja koputellut kaiuttimesta siihen liittyvää tuplkoputusta: Käyttö-Auto Jyväskylän mielestä vika on: "J949 -hätäkutsumoduulin ohjainlaite ja kommunikaatioyksikkö on vaihdettava" ja korjausarvio on ihana 1 280 euroa, josta osan osuus n. 1 100 euroa.

Ovokolta saisi saman osan parilla sadalla uudehkosta purkuautosta, mutta harmillisesti kahta versiota tarjolla:

571035284A
ja
571035284B

Ja sitten pitäisi vielä paikalleen turaamisen jälkeen suorittaa ohjelmointia.

Hieman mietityttää, että jos aivan pakasta vedetyissä uusissa autoissa on jo v. 2020 vuotta ennen minun autoni valmistumista ollut vikaa, niin eikö silloin ole loogista ajatella, että autossani olisi jo uutena ollut sutta ja sekundaa? Turha sitä on enää vatvoa, mutta tympii pistää 1 300 euroa tällaiseen..hmm..perseilyyn.

Onko muuten katsastamisen este tuo ko. vika? On oikeastaan minulle se ja sama onko SOS-järjestelmä toiminnassa tai pääsenkö räpläämään autoani älypuhelimella.

SOS vika on hylyn peruste katsastuksessa.

Tuo sahalaitainen nopeusdata on selvä merkki siitä että anturin vastakappale, hammaskehä tai magneetti laakerissa, on viallinen.

Lainaus käyttäjältä: Ramzez - 06.10.25 - klo:13:58Ok. Osaisitko sanoa, millä tavalla tuon saisi tehtyä? Minulta löytyy ennestään VCDS, jolla olen tuota auton diagnostiikkaa käynyt läpi.

VCDS:llä en osaa sanoa miten tapahtuu. Itse käytän odista tämän tyyppisiin hommiin.

Testerillä saa paineet purettua. Tosin jos vuoto niin ei siellä silloin painettakaan ole mutta olisi syytä testerillä varmistaa asiaa ennen paineakun irrotusta.-

Mikäli webasto on alkuperäinen asennus, täytyy myös kaken olla alkuperäinen. Tarvike ja oe kaket toimivat eri taajuudella. VCDS:llä onnistuu parittaminen, olettaen että tietysti vastaanotin löytyy autosta.

Joitain adaptereita on olemassa jossa muutetaan halogen -> xenon kyllä. Ehkä niistä voi jotain askarrella. Auto täytyy myös koodata halogeneksi, muuten on mittaristo täynnä vikailmoituksia. Tehtävissä kyllä mutta ei mikään läpihuutojuttu.

Kannattaa etsiä ovokosta tai ebaystä ehjät umpiot tilalle. Myös umpiossa olevat ohjainlaitteet kannattaa tarkistaa kosteusvahinkojen varalta.

Todennäköisesti väärän koodauksen lisäksi myös mittaristossa oleva vieras vin aiheuttaa ongelmia.

Ei saa normalisti siirrettyä ajomäärää. Meillä toki laitteet jolla homma onnistuu. Voidaan kaikki tiedot toisesta mittaristosta toiseen, myös immo.

Jotain menee selvästikin pieleen. Tuu käymään meillä niin hoidetaan asia kuntoon.

Mä saatan voida kaivaa sen, tosin menee huomiselle. Laita rekkari vaikka privalla. Myös matkamittarin lukema.

Vaatii ainakin fyysisen napin, ohjainlaitteiden uudelleenparametroinnin sekä hemmetistä koodausta.

Viallinen ohjauslukko saattaa aiheuttaa mitä vaan ongelmia. Kannattaa vaihtaa se vielä kun on auki. Lukkiintuneena on huomattavasti enemmän haasteita saada irti.

Lainaus käyttäjältä: jarmaho - 11.08.25 - klo:21:36Kurkkaapa tuolta, tässä yhteen vaihtoehtoon linkki: https://kufatec.com/en/complete-set-front-and-rear-view-camera-for-vw-id4-e21/47293
Huomaa että aktivointiin tarvitaan firma jolla on käytössä GEKO oikeudet...

Tuo linkin setti on käytännössä "lowline" 360' kamera.
Meillä onnistuu tarvittaessa asennus, koodaus sekä geko/grp.

Tässä pelkkä johtosarja yhdelle kameralle taakse https://kufatec.com/en/cable-set-rear-view-camera-for-vw-id4-e21/46673

Lainaus käyttäjältä: kartsa001 - 11.08.25 - klo:18:18Katalysaattorijärjestelmän tehokkuus kynnysarvon alapuolella kenttä 1

Auto : VW Touran 2.0 kaasu/bensa, vm. 2009

Tällaista herjaa antaa ja sen pystyy nollaamaan. Jonkin ajan kuluttua tulee herja uudestaan ,ei kuitenkaan heti.

Olen ymmärtänyt että vikaa voi korjata puhdistamalla katalysaattoria jollakin siihen tarkoitetulla puhdistusaineella esim. ilmanottoaukosta kaasuttimeeen . Onko näin ? Mitä muuta suosittelette vian korjaamiseksi ?

Auto toimii ihan normaalisti.

Katin jälkeinen lambda valvoo katin tehokkuutta ja kuntoa. Jos arvot ovat samat etummaisessa ja takimmaisessa lambdassa, tarkoittaa se sitä että pakokaasut tulevat puhdistamattoman ulos, eli katti on viallinen.