VAGarena.fi

On normaalia. Kovaa ajoa vaan ja öljynvaihto 10tkm välein.

Selvisikö vika lopulta?

Montako km kesti?

varmaan ei mitään useita kuukausia vanhaa bensaa?

RE85:llä esim. 50/50 saa kaunisteltua lukeamia, mutta ei se tietenkään vikaa korjaa.

Lainaus käyttäjältä: Siunetel - 17.02.25 - klo:21:55Hei,

tämä tuntuu olevan aivan mahdoton rasti saada tarkkaan tietoon, että onko takajarrujen palat mitkä autossani ennen kuin otan renkaan irti ja mittaan.

Minulla on tiedossa PR-koodit (manuaali + auton takaluukku), mutta mikään ei vastaa takajarrupaloja/levyjä 1KE, 1KF, 1KJ tai 1KT, 1KS (mitä varaosat tarjoaa).

Onko tätä tietoa mitenkään saatavilla muuten kuin ottamalla renkaat irti ja mittailemalla?

Kyllä mulla vastaavasta laitoksesta (ei variant) löytyi takaluukusta oikea koodi (1KD).

Esimerkit Motonetin peruslaatuisille osille.

https://www.motonet.fi/tuote/jarrulevy-22-5899?product=22-5899&fromsparepartssearch=true

https://www.motonet.fi/tuote/jarrupalasarja-22-1192?product=22-1192&fromsparepartssearch=true

Itse kun lähden kylmällä autolla ~20 asteen pakkasessa liikkeelle ajaen ensin pienen taajaman läpi ja sitten rauhallista maantieajoa, niin menee ~ 12km ennen kuin lämpömittarin viisari nousee 90 asteeseen.

Kovilla pakkasilla jos ajaa hiljaa tai auto käy parkissa, lämpötila lähtee laskemaan. Ei kuitenkaan laske enempää kuin pari-kolme pykälää, silloin auto mm. nostaa tyhjäkäyntinopeutta.

Laitoin pahvin alatuuletusaukon päälle, katsotaan lämpeneekö nopeammin ja pitääkö paremmin lämpöjä.

Autona Golf 6 1.2 TSI

22 astetta pakkasta ja vaihteet menevät päälle kuin kesällä.

RedLine MTL toimii.

Palaan asiaan kun on 30 astetta pakkasta. 

Lainaus käyttäjältä: Juzu84 - 09.12.24 - klo:18:53Lähivalot on H7 ja näihin löytyy kyllä xenoneita ledejä ym haistavittuvirityksiä mutta sinuna panostaisin laadukkaisiin polttimoihin. Eli ostat hyvät halogenit. Pitkät/päiväajovalot on H15 polttimot ja näihin tarjonta on surkea. Osramilta löytyy jotain Blue versiota mutta ovat aika kalliita. Omaan harkintaan sit jää että laittaako paneelin vaiko ei, mä oon omani kans pärjänny ilman paneelia jo nelisen vuotta. Sit suuntaus on tärkein että valoista saa kaiken hyödyn irti.

Saisiko tuonne H15 paikalle ledejä?

Erittäin mielenkiintoista, kiitos nimimerkki saksalalle.

Olen silloin tällöin puhallellut vastavirtaan suodatinta ja katsellut sitä valoa vasten.

Jos valo näkyy hyvin lamellien välistä ja suodatin ei näytä kovin likaiselta, olen laittanut sen takaisin.

Minulla on TSI moottorissa tällainen suodatin

https://www.motonet.fi/tuote/ilmansuodatin-16-3577?product=16-3577&fromsparepartssearch=true

Siinä on tuollainen karkea filtteri päällä.

2012 Golf 1.2 TSI ketjukone. Ostettu ~155tkm ajettuna. Jakopään ketjut vaihdettu juuri ennen ostoa.
Huoltoja tehty tarpeen mukaan, moottoriöljyn ja suodattimen olen vaihtanut 10tkm välein, ei syö
öljyä. 6-v manuaalilaatikkoon olen kerran vaihtanut öljyt. Takajarrut laitoin uusiksi.
Muuten ollut melko huoletonta ajoa. Nyt mittarissa ~225tkm.

Sisätilan puhaltimen moottori on jo pidemmän aikaa pitänyt kahdella ensimmäisellä nopeudella ajoittain melko rasittavaa vikinää.

Hajoaako ihan kohta? Mikä sieltä hajoaa?

Ikävä yllätys talviaamuna kun ei lähdekään enää pyörimään. 

Minkälainen homma olisi tuollainen vaihtaa?

Vaihtoehtona tulee myös vaihtaa tehokkaampaan autoon, kun kyseessä ei liene harrastepeli?

Miten ajattelit ohjelmoida?

Meneeköhön se vesi maton alle? Kannattanee katsoa myös sinne.

Koitin Castrolin öljynvalitsinta ja sain seuraavan tuloksen:

Castrol Transmax Manual Transaxle 75W-90 is a full synthetic transaxle fluid designed to provide enhanced EP performance compared with a conventional GL-4 fluid. It is approved against VW 501.50.

capacity 1,9 liter

Näyttää mm. Motonetistä löytyvän.

https://www.motonet.fi/tuote/castrol-transmax-manual-transaxle-75w-90-gl-4-1-l-vaihteistooljy?product=59-0085

Jos selvität vaihteiston tunnuksen, niin voisi googlettaa.

Marmorilla tietänevät ja voivat ehkä myydä öljyäkin.

Lainaus käyttäjältä: Jonde - 09.03.24 - klo:22:531.2tsi hyvyyttä en allekirjoita kun 100tkm ajolla mennyt 2 kertaa jakoketju vaihtoon, pcv vaihdettu kahdesti, öljyneroitin kerran, öljypohja ruostunut kerran. vesipumppu vaihdettu vuotamisen takia, tulpanjohdot on vaihdettu kahdesti, puola kerran. Ja nyt kone vuotaan joka välistä öljyä joka on ihan ominaisuus näissä, kun kone on 13v vanha ja suositus oli Kahdelta eri korjaamoa pitävältä kaverilta heivaa koko vaihtoo välittömästi. Arviot on haettu myös volkkarilta ja riippumattomalta lähikorjaamolta ja kumpikin suosittelee auton vaihtoa.

Päivitetään kuulumisia kun ketju nousi pinnalle.

1.2 TSI 105hv ja 155-220tkm väli ajettu, eli ei vielä paljoa.

Jos verrataan ylläolevaan kokemukseen:

0 krt jakoketju
1 krt pvc (Jos tämä se kannen päähän tuleva, niin 10e osa ja työ 2 min).
0 krt öljynerotin
0 krt öljypohja
0 krt puola
0 krt vesipumppu
1 krt tulpanjohto (itse vaihdoin)
0 krt öljyvuoto
0 krt öljynsyöntiä


- Tulpat vaihdettu, öljyjä ja suodattimia (moottoriöljy ja suodatin 10tkm välein).
Siinä se moottorin osalta, muutenkaan ei ole ollut kummosta laitettavaa. Vielä olen ihan tyytyväinen.

^ Näitä suodattimia on ainakin tiivistepinnaltaan kahdenlaisia, joita voi joissakin TSI moottoreissa sotkea keskenään.

Lainaus käyttäjältä: Noviisi-autosäätäjä - 12.08.24 - klo:20:21Terve, törmäsin tänään hieman erikoiseen ongelmaan.

Vaihdoin tänään autostani öljyt ihan normaalisti ja ajelin autolla muutaman kymmennen kilometria kunnes parkkipaikalla huomasin, että kun autoon laittaa pelkästään virrat päälle alkaa palamaan punainen öljyvalo ja auto valittaa öljynpaineista.

Erikoinen asia on vain siinä että autolla ajaessa valo ei pala ollenkaan, mutta mikäli vaikka pitää pelkästään virtoja päällä 6-10sec niin valo alkaa palamaan mutta katoaa kun auton virrat sammuttaa ja käynnistää uudelleen.

Samankaltainen asia tapahtui muistaakseni keväällä yhden kerran mutta ei ole sen jälkeen tapahtunut ollenkaan.

Voisiko vika vain olla hajonneessa öljynpaineanturissa?

Kiitos.

Tuleeko ihan tekstimuotoinen ilmoitus?
Tarkistitko tikusta että öljyä on max merkkiin?
Mitä öljyä ja suodatinta käytit?
Paljonko ajettu, millanen öljynvaihtoväli?

Vastuksenkin voi mitata..

Voit sä ne tulpat ottaa pois ja silmämääräisesti katsoa että ovat ok ja mitata kärkivälin.

Niin ja katsoa että merkinnät ovat oikein.

Onko tässä erilliset puolat vai puolapaketti?

Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 11.08.24 - klo:20:21Eihän vaan ole sattumoisin ole jäänyt öljynsuodattimen jalkaan vanha tiiviste vaihdon yhteydessä. Se tukkii öljykanavat jolloin ketjunkiristin saattaa jäädä löysälle. Tosin se yleensä kyllä vuotaa sitten mutta on ollut tapauksia jossa tuplatiiviste on eikä vuoda öljyä, öljynpaineet vaan heikot.

Missä kaikissa moottoreissa voi käydä näin?

Ikinä et ole vaihtanut vaihteistoöljyjä vai et kyseiseen laatikkoon?

Kannattaa ainakin katsoa että tulee oikeanlaista öljyä.

Ketju hypännyt?

Mulla auttoi ketjukoneessa tulppien vaihto. Ei tullut silloinkaan vikavaloa tai koodia.

Näin mä olen myös kuullut, ettei saa tankata piripintaan.
Olen kuitenkin tehnyt näin vain ennen pidempää matkaa, niin bensa mahdollisesti lämpölaajetessaan ei aiheuta ongelmia.
EVAP juttujakin kuullut, ettei saisi tankata ihan täyteen, mutta vielä ei ole ongelmia ilmaantunut.
Bensa on kyllä keinotekoisen kallista... Mutta vähän hymyilyttää kun auto ilmoittaa tankkauksen jälkeen rangeksi vähän päälle 1000km.   
Moottori on 1.2 TSI.

Ohjekirja sanoo mitä sanoo. Nesteen mittari sanoi 60 litraa kun range oli 0.

Eli tyhjää tankkia tankatessa menee ensimmäiset 50 litraa ihan normaalisti.
Sitten *naks* *naks* *naks*
Mutta kun liruttelee ihan täyttöaukon suulta, niin menee 10 litraa lisää.
Eli tankin kokonaistilavuus on 60 litraa.

Sitä vaan ihmettelen, että katkaisee jo 50 litran kohdalla ja sitten pitää hissuksiin
lirutella vielä se 10 litraa jos haluaa ihan täyteen asti.

Laitoin johdonpäät yhteen ja valo sammui.