VAGarena.fi

Pienellä meiselillä saa ronkittua urasta pois ja työnnettyä kahvan sisäpuolelle

Onko kellään tullut vastaavaa ongelmaa eteen kun ovi lukossa sisältä ja ulkoa.. Ulkokahvan vaijerin kun vapauttaa kahvan sisälle saa sisältä auki oven..noh kun laitat vaijerit takaisin ovi toimii oikein kunnes käyttää keskuslukon kiinni ja auki on jälleen sama rumba edessä

nyt ois kevät aikaa väsäillä muillekki teippailuja koko auto tai osa  yv:tä tulemaan tai txt 0505328798

Nyt on jetta teippauksiltaan valmis

















..

aika mielenkiintonen polonen 

jyri listat kannattaa irroittaa ja teippi alle mutta ei ole välttämätöntä lastalla saa painettua aika hyvin allekkin  



pitää viellä lisätä tohon teippaukseen suosittelen hommaamaan hiilikuituteriä mattoveitseen jos sattuu osumaan maalipintaan niin hiiliterä ei puhkase maalia minkä moni tekee alotellessaan teippausta

http://lamppukalvot.mycashflow.fi/product/48/nahka-krokotiili-3d

kaide dippaus on hyvä mutta esim värivaihto ehdot ja efektit on enemmän rajotettuja verrattuna teippiin... teipissä satoja malleja..  + dippi on herkempi kulumaan esim reunaan tulee hankausta niin  menee puhki herkemmin verrattuna teippiin

vedäppä tuo dipillä

ohjeita teippaukseen vaiheittain 

1. auton pesu vahvalla liuottimella vanhavaha / kestopinnoite on saatava pois 

2. auton ja tiivisteiden kuivatus ( lasta / kuumailma puhallin nopeuttamiseksi )

 3. purut eli listat ja umpiot , ovenkahvat pois jne jne 

4. rasvanpoisto maali pinnalle esim brake clean tai avery surface cleaner mitä suosittelen

 5. teipin mittaus ja mallaaminen jonka jälkeen suurin piirtein leikkaus muotoon 

6. primeri joka kantti kohtaan.. varmistetaan teipin kestävyys kanteissa

 7. teipin veto otetaan suojakalvo puoleen väliin auki ja aloitetaan vetäminen keskeltä sivuille paras tulos tulee ilman lämpöä eli lämpöä käytetään vasta kun pakko vältetään näon turhaa teipin venyttämistä etenkin mattateipit kiillottuu liiallisesta venyttämisestä 

8. teippileikataan saumakohdista jonka jälkeen taitetaan sauman sisään tai esim oven sisäpuolelle teippiin voi leikata 10-20cm välein halkioita saumakohdissa tällä saadaan veto pois kääntökohdista ja varmistetaan pysyvyys

 9. kun auto teipattu loppulämmitetään teippi 90 asteiseksi ( laser mittari loistava keksintö lämmön tarkkailuun... varo kuitenkin polttamasta teippiä 

10. oven kahvat voi teipata hieman hankalaa itse käytän plasti lakkia ja siihen erinlaisia efekti lakkoja riippuu mitä haetaan ( kiiltoa , helmiäistä , mattaa jne )

 11. auton olisi hyvä olla 2-3 päivää lämpimässä jotta teippi saa rauhassa asettua paikalleen

 teipin voi pestä aivan normaalisti niin kuin maalipinnankin harjapesua ei kuitenkaan ylrisesti suositella.. kokeilimme 200 bar:illa pestä teipatun auton ja tämän teippi ainakkn kesti loistavasti oikein asennettuna  kiiltävät teipit voi myös vahata perus vahoilla jos haluaa  mattoihin käytetään matta shamppoota taikka nestemmäistä vahaa

 Lamppukalvon asennus tapahtuu samanlailla mutta ennen kalvon kiinnitystä suihkutetaan hieman vettä umpiolle helpottaa asennusta kummasti

voin kopioida

ohjeita teippaukseen vaiheittain

 1. auton pesu vahvalla liuottimella vanhavaha / kestopinnoite on saatava pois

 2. auton ja tiivisteiden kuivatus ( lasta / kuumailma puhallin nopeuttamiseksi ) 

3. purut eli listat ja umpiot , ovenkahvat pois jne jne 

4. rasvanpoisto maali pinnalle esim brake clean tai avery surface cleaner mitä suosittelen 

5. teipin mittaus ja mallaaminen jonka jälkeen suurin piirtein leikkaus muotoon 

6. primeri joka kantti kohtaan.. varmistetaan teipin kestävyys kanteissa 

7. teipin veto otetaan suojakalvo puoleen väliin auki ja aloitetaan vetäminen keskeltä sivuille paras tulos tulee ilman lämpöä eli lämpöä käytetään vasta kun pakko vältetään näon turhaa teipin venyttämistä etenkin mattateipit kiillottuu liiallisesta venyttämisestä

 8. teippileikataan saumakohdista jonka jälkeen taitetaan sauman sisään tai esim oven sisäpuolelle teippiin voi leikata 10-20cm välein halkioita saumakohdissa tällä saadaan veto pois kääntökohdista ja varmistetaan pysyvyys 

9. kun auto teipattu loppulämmitetään teippi 90 asteiseksi ( laser mittari loistava keksintö lämmön tarkkailuun... varo kuitenkin polttamasta teippiä 

10. oven kahvat voi teipata hieman hankalaa itse käytän plasti lakkia ja siihen erinlaisia efekti lakkoja riippuu mitä haetaan ( kiiltoa , helmiäistä , mattaa jne )

 11. auton olisi hyvä olla 2-3 päivää lämpimässä jotta teippi saa rauhassa asettua paikalleen

 teipin voi pestä aivan normaalisti niin kuin maalipinnankin harjapesua ei kuitenkaan ylrisesti suositella.. kokeilimme 200 bar:illa pestä teipatun auton ja tämän teippi ainakkn kesti loistavasti oikein asennettuna kiiltävät teipit voi myös vahata perus vahoilla jos haluaa mattoihin käytetään matta shamppoota taikka nestemmäistä vahaa 

Lamppukalvon asennus tapahtuu samanlailla mutta ennen kalvon kiinnitystä suihkutetaan hieman vettä umpiolle helpottaa asennusta kummasti

dodii komian näköne leoni tony jos kiinnostsa lamppukalvot tai osateippaus esim hiilikuitu konepelti nii kyselehä broidiltas villelt lisää

koko auton vetoon menee 3-5 arkipäivää riippuu autosta ja sit hallissa pari lisäpäivää niin teippiasettuu aloilleen   tuo vaan nii keksitään jotain jännää

siinä jotain edellisiä osateippauksia ja vanteen plasti lakkailuja... ja jokunen mopoki tuli yliteipattua

viel ois puskurit ja katto vailla teippiä   ja jotai pieniä yksityiskohtia..  plasti lakkia ovenkahvoihi ja maskiin myös  

teippi säilyy n 5 vuotta hyvänä jopa työautoissa normiautoissa jopa pidempään   "kiiltävän" teipin voi halutessaan vahata ihan normi vahoilla pidentää teipin ikää ja kuntoa matta teipit vahataan nestemäisillä vahoilla jos mielii vahata.. quartzin teipillä jos ite teippaa hinta 700-800e välillä koko auto sis. materiaalit ja aineet.. Ammattilaisen tekemänä siinä 1000-1500e välillä.. pesun voi suorittaa ihan normaalisti mutta yleisesti harjapesua ei suositella, 200 baarin teholla kokeiltiin pestä teippiä painepesurilla ja sen viellä teippi kesti   kiiltävä erittäin lähellä maalin kiiltoa eroa ei juurikaan huomaa koska kiiltävä kiillotetaan tasaisen kiiltäväksi lämmön avulla.

kuvia edellisistä projekteista laitan kuhan kotiin selviän hallilta joutessaan voit käydä ihailemassa erinlaisia teippejä www.lamppukalvot.fi

jos oikee teippauksesta innostut käy kurkkaa www.lamppukalvot.fi ja verkkokauppa   on vähän erinlaisia teippejä sopu hintaan   jos vihreän haluat ite suosittelisin quartzin matta vihreä "kromi" tulee tamlikuussa myyntiin älyttömän hieno..   ja  vanteet voi myös vetää plasti lak on halvempi ku dippi  ja huomattavasti enemmän efektilakkojakin

juu quartzin teippiä konepelti vedettiin hiilikuidulla ja kyljet kiiltävällä mustalla juu ite tästälähin alan vaikka renkaan vaihdon yhteydessä putsaamaan ton lokarin.. ilkee saads puhtaaksi ku se hiekka tamppaantuu sinne

ekan päivän tuotosta eli aamulla huolellinen pesu ja osien putku jonka jälkeen innostuttiin jo vähän kokeilemaan miten teippi taittuu   huomioita tuli tos että lokasuojan taakse näyttä keräävän runsaasti kosteutta imevää hienoa hiekkaa ja muuta roskaa.

painovirhe paholainen käynyt tossa eli vkl auton yliteippaus projekti joten auton väri vaihtuu

Quartzin semiblack

Noniin nyt on kalvolla tummennettu umpiot ja vkl aikana väri vaihtuu täysin mustaksi eli vähän mafis luukkia haetaan

Elikkäs -06 1.6 koneella oleva jetta tuli hommattua... Pientä maali rikkoa oli toisessa kyljessä mutta haittaakos tuo. 
Harrastan yliteippausta ja harmaa sävyautossa ei miellytä minua joten suunnitelmana tällä hetkellä on vetää katto "lasikatto" tyylisellä viinyyliteipillä, konepelti on auki ehkäpä hiilikuitu voisi sopia.  Umpiot tummennan lamppukalvoilla niin saadaan suojattua ne ja hieman näyttävämmän näköisetkin.. ja ledit kiinni tietty

lisää ideaoita otetaan vastaan materiaalista ei ole pulaa.. lähinnäkin ideoista koko auton yliteippaamista harkitsin myös   kuvia laitan ennen ja jälkeen teippauksen.. vuoden vaihteen jälkeen...