VAGarena.fi

VW:n Discover media toimii Android Auto sovelluksella (Galaxy S5) ja Apple Carplay (phone 5s).  Näissä tyrkyllä oli vain perussovellukset. Puhelimen ja karttasovellusten käyttäminen ehkä radion omilla sovelluksilla miellytävämpää, mutta Spotify toimi oikein mainiosti. Volkkarin omista sovelluksista Mirrorlinkin kautta käyttökelposin on mielestäni "My Guide" .

Itseasiassa vika löytyi juuri Volvokuskin neuvoilla. Luukussa olevassa lukitushampaassa( vai miksiköhän sitä sanotaan), on kytkin joka sytyttää valon taakse ja antaa samalla luukulle sulkeutumisluvan. Sieltä löytyi jumittelua.

Takaluukku aukeaa aina sähköisesti (avaimesta tai ovesta avattuna) ylösasti, mutta sulkeutumisen kanssa on ajottain ongelmia. Sulkeutuminen luukussa olevasta napista on mahdollista vain kun takatilan katossa oleva valo on syttynyt. Tietenkin luukun saa suljettua aina väkisin käsin.
Onko kenelläkään ilmennyt samanlaista ongelmaa. En tiedä onko sattumaa vai luulotautia mutta mielestäni tämä ajottainen oireilu alkoi sen jälkeen kun auto kävi ohjaustehostimen kampanjapäivityksessä.

PASSAT 1.4 TSI vm2010. 

Ilmeisesti tuo auttaa jäätyneen startin solenoidin sulatteluun.

Vika muuten löytyi, Startti ei saanut herätevirtaa, vaihdettu virtalukko. Virtalukko (3C0905843AE) hinta 73â,¬+ tutkimustyötä yhteensä 460â,¬. Se osa virtalukosta joka näkyy ohjaamoon näyttää kylläkin edelleen vanhalle ja käytetylle?

Skodassa ilmeiseti päävirtareleenä rele 460. Ymmärtääkseni löytyy ratin alta. Näissä on ollut ongelmia, oireet voisi viitata vialliseen releeseen (kylmäjuotoksia).

Soitto liikkumisturvaan ja hinausfirman miehet tulivat ensin paikalle pikku pakulla ja yrittivät antaa virtaa autolle --Starttimoottori ei pyöri edellenkään. Veivät sitten auton paikalliseen VW liikkeeseen. Liikkumisturva lupasi että jos autoa ei saada kolmen tunnin sisällä kuntoon siitä kun auto on tuotu huoltoliikkeen pihaan niin saan sijaisauton tilalle. No kolme tuntia kului ja soitin huoltoliikkeeseen ja he eivät sijaisautoa antaneet vaan töihin piti päästä muilla keinoilla.

Viaksi he epäilivät jäätynyttä starttia??  Hoito-ohjeina pitäisi 5 kertaa pitää starttia päällä 5 sekunnin ajan per kerta. 

Jänniteet ovat samat mitattuna navoista/ + ja moottorin väliltä.
No, pitää kai soittaa liikkumisturvaan ja saavat viedä paskatin sitten hoitoon.

No, nyt on kokeiltu autoa käynnistää apuvirralla -- ei starttaa edelleenkään . Jännite oli yli 14V. Muita ehdotuksia?

Moi, nyt ei passat suostu starttaamaan. Mistähän voisi vikaa etsiä?
Havaintoja:
* Akun jännite 12.1 V
* Autoon tulee virrat normaalisti päälle, polttoainepumppu käväsee hetken päällä.
* Jarrupoljinta painettaessa jarruvalot syttyvät ja vaihteenvalitsin vapautuu
* Kun painaa avaimen pohjaan auto ei starttaa, ainoastaan polttoainepumppu käväisee hetken päällä.

Kokeiltu myös käynnistystä vara-avaimella, kytkemällä Start/Stop-automatiikka pois, vaihteenvalitsin P/N asennoilla. Ei vaikutusta.
Moottoritilan kaikki sulakkeet mitattu ehjiksi.

Onko jossainpäin jotain ohjausrelettä joka ohjaisi Starttimoottoria vai tuomitaanko startti vialliseksi. solenoidille tulevaa käynnistyskäskyä (jännitettä) en ole vielä päässyt mittaamaan.

JNie