VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: vag4life - 26.08.17 - klo:11:25
Oliko vaihdoissa tärinää vai minkälaista oireilua.

Tässä viimeisimmässä tapauksessa (dsg7) aivan pientä nykimistä hiljaa ajaessa, useimmiten parkkipaikalla kun ajoi hiljaa ruutuun tai peruutti sieltä pois.

Edellisessä autossa (dsg6) vian huomasi moottorijarrutuksissa risteyksiin tultaessa, auto hidastui nykimällä ja kierroslukumittarin neulakin tuli nykimällä alas. Erityisen voimakkaaksi ilmiö muuttui S-asennossa, silloin jo auton valokeilakin heilu nykimisen tahdissa edellä ajavan peräluukussa.

Lainaus käyttäjältä: Ukkonen - 24.08.17 - klo:13:47
Autona Ocu3 1,6TDI 2014

Ã,,h, vuosimalli olikin 2013 - näin ne vuoret vierii 

Uusi mekatroniikka matkalla ja meni takuuseen.

Nyt kahteen viimeisimpään autoon vaihdettu kyseinen kapistus about sadantonnin nurkilla, molemmat onneksi veloituksetta.

Autona Ocu3 1,6TDI 2014, ajetttu 103tkm ja eilen autotallista peruutettaessa tuli Gearbox Error. Vaikka yritti eteen tai taakse niin kierrokset vaan nousi mutta mitään muuta ei tapahtunut.

Tulipahan testattua ajoturvaa joka hoiti hinauksen pajalle ja sijaisauton alle. Lupasivat tutkia vikaa tänä aamuna mutta ainakaan vielä ei ole mitään kuulunut.

Itse epäilisin kytkintä, kävin jo takuuaikana näyttämässä huollossa kun mielestäni kytkin luistaa vaihdoissa mutta totesivat DSG7:n ominaisuudeksi.

Mielenkiinnolla odotellaan puhelinsoittoa huollosta

Kesärenkaita vaihtaessa huomasin että kaikki auton mukana (7/2013) tulleet 16" Velorum vanteet lähteneet kupruilemaan venttiilin juuresta (tämä selittääkin sen miksi ilmaa piti lisätä muutamaan renkaaseen useammankin kerran talven aikana).

Oheisen linkin takana kuvia.
https://www.flickr.com/photos/149712885@N03/shares/4wBWPu

Muistelisin että olen lukenut muiltakin vastaavia kommentteja, onkohan noita saanut menemään valmistusvian piikkiin?

Onko kukaan löytänyt tähän ratkaisua?

Itselläni sama kone ja nyt muutamana aamuna kun auton mittari näyttää 0,0 astetta niin hinkkaa vaikka kuinka kauan ennen kuin lähtee vaivoin käyntiin. Jos on vähänkin enemmän pakkasta tai lämmintä niin ei mitään ongelmaa.

Lainaus käyttäjältä: jaakko - 16.10.15 - klo:13:39
Mikä moottori/vaihteisto/ym?

Omaan kysyin Kouvolasta 60 tkm huoltoa, alla vastaus:
- 60 tkm perushuolto (sis. moottoriöljyn ja suodattimen vaihdon ja huollon tarkastukset) 322,85â,¬
- moottorin ilmansuodattimen ja raitisilmasuodattimen vaihto 64,11â,¬
- sytytystulppien vaihto 100,37â,¬

Yhteensä ~490 â,¬. Lisätöinä nuo ilmansuodattimet ja sytytystulpat. Omien öljyjen käyttö ei onnistu "valmistajan ohjeistuksesta johtuen".

1,6TDi DSG. Huolto maksoi 280â,¬.

Itselläni edessä 60tkm huolto ja 2 vuoden kohdalla tehtävät lisätyöt. Yllätyksekseni ei huoltokirjasta eikä käyttöohjeesta löytynyt mitään tietoa kuinka usein mitäkin pitää vaihtaa (esim. Polttoainesuodatin, raitisilmasuodatin, jakohihna, DSG-öljyt jne.). Ainoastaan jarrunesteestä sanotaan että eka kerta 3v kohdalla ja sen jälkeen 2v välein.

Aika hankalaksi on tehty niille jotka haluaisivat omatoimisesti huoltaa, miten voivat edes aiton myydä ilman huolto-ohjeita? Edellisessä -08 Ocussa kaikki oli selkeästi kerrottu huoltokirjassa...

En ymmärrä tuommoisia ~4 litran lukemia... Itsellä 1,6TDI DSG jolla ajettu nyt 52tkm ja renkaina perus 16" 205:set. Pitempiä siivuja kun ajaa niin ajotietokone näyttää kyllä 4.0-4.2 mutta en muista onko tankatessa mennyt vielä kertaakaan alle viiden. Nyt viimeisin oli aika lähellä kun 45 litralla pääsi 880km.

Lainaus käyttäjältä: Hannes - 04.08.15 - klo:15:42
Ilmeisesti vika on sitten korjattu, alkupään autoissa nuo ei ollut aivan prikulleen kuosesissaan.

Itselläni alkupään auto johon kerran listat säädetty suoraan ja saavat seuraavan huollon yhteydessä fiksata uudestaan.

Tänään otin toisen peilin auki kun superskodan ledit vaan himmeesti välkyttää, sieltähän oikein tulvahti vettä. Ei ihme jos ei meinaa toimia kun liittimet ja itse ledi-systeemi ui vedessä. Päätin sitten porata pienen reiän pohjaan, onpahan joku paikka vedellä tulla uloskin...

1,6TDI DSG on alkanut "luistattaan kytkintä" vaihdoissa, ensin havainto perustui kuuloon ja nyt kun asiaan enemmän kiinnittänyt huomiota niin myös kierroslukumittarin neula tekee pienen hyppäyksen ylöspäin ennen vaihtoa. Pitää varmaan vaan antaa vian pahentua ennen kuin vie huoltoon, pelkään vaan että huoltomies käy koeajolenkillä ja toteaa että normaalisti toimii...

Itsellä oli tänään 1,6TDI 30.000km huolto, hinta 250â,¬. Ihan kohtuullinen hinta mielestäni, mutta sitten alkoi sapettaan kun näki kuitista että pelkkä öljyn osuus (4,5L) 125 eur. Ensi kerralla koitan kyllä ottaa omat öljyt mukaan.

Itsellänikin viime syksynä - kun ekat pakkaset tuli - alko auto vinkumaan jäähdytysnesteestä (vain kun kone oli kylmänä, ei koskaan lämpimänä). Kävin liikkeessä lisäämässä lorauksen ja sen jälkeen ei ole pinnassa tapahtunut mitään. Itse en asiasta sen kummemmin huolestunut, ajattelin että tehtaalla ovat pistäneet minimirajan tuntumaan ja nyt kun kylmällä tilavuus pienenee niin sitten menee minimirajan alle.

Itsellä edellinen kakkoskoppanen diesel RS ei lämminnyt vaikka oli maskinsuojus. Nyt viime talvena kolmoskoppanen 1,6 TDI taas rupesi puskemaan lämmintä heti muutaman kilometrin ajon jälkeen, joten itse totesin että ainakaan lämpöjen takia maskin suojusta ei tarvi enää hommata.

Mulla on ollut nyt 1.6 diesel elokuusta lähtien ja varmaan keskimäärin kerran viikossa jää flekti huutaan kun vetää parkkiin. Enpä ole asiasta sen kummemmin huolestunut vaikka edellisessä 2.0 dieselissä oli todella harvinaista.

Mistä te tuollaisen olette bongannut? Ainakin Suomen pelissä on neliovinen Ocu RS ja samoten Ruotsin pelissä neliovinen Ocu farmari...

Lainaus käyttäjältä: TT_rex - 10.04.14 - klo:16:46
Breyton gts av ?

Kiitos, eivät olleet juuri nuo mutta samantyyliset. Tosin olivat uuden CLS Shooting Braken alla joten ei välttämättä Ocuun löydykkään juuri samanlaisia.

Näin eilen tien päällä aivan täydelliset vanteet omaan makuuni mutta en sitten millään löydä netistä samanlaisia. Vähän kuin mustat Sparco Pro Corsat mutta puolien takapuolella kiersi kromikehys siinä kohtaa missä on kirkas "Sparco"-teksti noissa Sparcon vanteissa... Jos joku keksii minkä merkkiset vanteet kyseessä niin otan tiedon ilolla vastaan

Kromikehyksen vaihdoin tänään. Totesin ettei sille vanhalle ole ikinä mitään käyttöä joten otin vasaran ja pitkän ruuvitaltan käteen - ja kylmästi vaan klipsut poikki.

Onkohan mitään tietoa millä logiikalla peilien alla olevat maavalot toimivat? Sinne vaihdettu Superskodalta tilatut ledit ja joskus ne palaa vielä 5 minuuttiakin autolta poistumisen jälkeen. Toisinaan sammuvat taas samalla kuin saattovalotkin.

Lainaus käyttäjältä: Kinneri - 15.12.13 - klo:21:19

Itse listoja asennellessa pähkäilin tuota myös ja tulin siihen tulokseen, että sapluunat on erikseen tilattavaa mallia ja varmaankin merkkihuoltoja varten ( samoilla sapluunoilla listat kohdilleen useampaan autoon jne.) . Kyllä niille listoille sopiva paikka löytyy ilman sapluunoitakin. Mallailin ensin listojen  paikat kynnyskoteloon ihan silmämääräisesti ja "fiilispohjalta"   ja laitoin vesiliukoisella tussilla merkit koteloon. Sitten vaan  liimasin listat paikalleen ja hyvin ovat pysyneet!

Sama, katsoin silmämääräisesti sopivan kohdan ja siihen kiinni - kyllähän tilanne vähän jännitti mutta hyvältä näyttävät kun sain kaikki kiinni.

Kiitos TLPH hyvistä ohjeista, täällä on kanssa maavalot vaihdettu ledeihin!

Sen verran askartelin vielä että tungin pienen kumimaton kaistaleen Ledi-valon ja peilin rungon väliin. Se painaa valoa alaspäin, kun se ei tullut kuin toisesta reunasta kiinni ruuvilla.

Vielä kun jostain löytäisi ohjeet maskin kromikehyksen irroitukseen niin saisi mustan vaihdettua tilalle.

En tiedä onko oikea topic, mutta osaisko joku vinkata mistä kohtaa autoa on turvallista hallitunkin kanssa nostaa kun renkaiden vaihto tulee ajankohtaiseksi?

Minulta löytyisi kanssa Ledit peilin alle, vinkkejä kaivataan asennukseen

Lainaus käyttäjältä: iltavilli - 14.08.13 - klo:20:56
Pitäisikö Usb-liittimen ladata puhelimia, ainakaan Swing ei lataa Lumia 800:a?

Boleron alla oleva USB-liitin lataa hienosti ainakin iPhone 5:sta.

Lainaus käyttäjältä: seatts - 10.08.13 - klo:21:59
Jokuhan oli täällä jo ostanut sen mustan maskin-kehyksen, onkohan saanut jo vaihdettua ja oliko kova homma??

Itselle ajattelin kanssa tilata sen maskin ja mustat peilin kuoret.

En ole vielä keksinyt miten irroittaa maskin kehystä ottamatta koko puskuria irti... Jos joku löytää jostain ohjeita niin otetaan kiitollisuudella vastaan.

Mustat peilin kuoret oli helppo asentaa, taas peilin alle ledit jäi asentamatta - olisi pitänyt purkaa koko peilin sisuskalut pois tieltä.

Lainaus käyttäjältä: Mtsi - 09.08.13 - klo:16:50
rengas 205/55-16
Mittarissa 90 = tod.nop. 85
Mittarissa 111= tod.nop. 105
Puhelimen gps:llä mitattu.
Tässä olen muuten huomannut hyödylliseksi tuon vakkarinnopeusnäytön, laitan aina 90 tai 111 siihen rajoituksesta riippuen niin ei tarvi pelätä sakkoja.

Itsellä täysin identtinen rengaskoko ja mittarin heitto. Paitsi vedän satasen alueella vakkariin 112

Olen miettinyt että tuleeko silloin myös matkamittariin 5-6% enemmän kilometrejä kuin todellisuudessa?

Tänään tuli musta etusäleikön kehys kromisen tilalle. Luulin että asennus on suhteellisen helppo mutta toisin kävi, en vain keksi miten vanhan saisi irti purkamatta puolta keulaa.

Jos jollain on parempaa tietoa niin otetaan kiitollisena vastaan:)

Viikon verran olen nyt Combilla ajellut, kerran edellä ajavasta autosta on otettu valokuvia ja äsken yks tuntematon tuli kyselemään autosta kun ei ole nähnyt missään livenä ja hänelläkin oli tilauksessa. Joten kyllä mielenkiintoa herättää

Lainaus käyttäjältä: Taky - 26.07.13 - klo:22:05
Samaan itsekin kiinnitin huomoita kun ensimmäisen näin levenä, tekee perästä kapean ja korkean oloisen.

Offtopiccina pesin tänään oman autoni ekan kerran ja perä oli huomattavasti helpompi pestä kuin II-koppaisessa. Ja itse asiassa koko autossa oli yllättävän paljon tasaista suoraa pintaa edelliseen verrattuna, vaikka saattaa ehkä näyttää päinvastaiselta kulmikkaiden pokkausten ansiosta.

Lainaus käyttäjältä: prinne - 26.07.13 - klo:13:06
Mielestäni täysin turhaa xenonien sytyttelyä. Kaiketi edelleen on niin että xenonit kuluvat sytyttelystä, eli ajattelin säästellä 100â,¬ polttimoita näin. Lieko sitten ihan turhaa nipottamista.

Riippuu tietysti kuinka kauan olet ajatellut autoa pitää mutta jos esim. viiden vuoden sisällä olet autoa vaihtamassa niin aika turhaa on polttimoita säästellä (tämä toki omakohtaisiin kokemuksiini perustuva arvio, voin toki olla väärässäkin). Eiköhän se ole sitten seuraavan omistajan murhe.