VAGarena.fi

Puhallus tuli kuntoon. Toisella Boschin testerillä kahdelta läppämoottorilta vikakoodit. Vaihtoon meni moottorit V425, V426 ja 1kpl säädin. Hinta töineen 520â,¬.

Tuo kävi itselläkin mielessä että voisko olla että läppä on väärässä asennossa asennettu paikoilleen. Täytyy testailla tuo että se moottori on varmasti oikeassa asennossa asennuksen jälkeen. Jos löytyy tuo asentoaanturi niin täytyy se putsata..

Mikähän avuksi kun läppämoottorin vaihdon jälkeen ei edelleenkään ohjaus toimi? Kyseessä etummainen  alaspuhallus läppämoottori.  Alkuperäinen jumittu kiinni ja ei puhaltanut yhtään alas. vaihdon jälkeen uusi antaa vähän ilmaa alaspäin. Vikakoodeja ei ole ja kalibrointi ei auta. Bosch testerillä  näyttää että kalibrointi onnistuisi mutta läppä ei aukea kunnolla. Ac+naamaapuhallus napeilla tekee kans kalibroinnin.

Pattereita tässä jonkun aikaa vaihdellut ja monen merkkisiä. Ei vaikutusta.
Eka avain meni noin vuosi sitten ja toinen nyt kuukausi sitten.

Passatin vm.15 kaukosäätimien paristo ei kestä kun n.2 vrk.
Molemmat meni samanlaisiksi puolen vuoden sisällä.
Marmorilta uudet?
Kolariauton avainta ei voinut koodata pörhöllä.

Myöskin on käynnistetty auto ilman lämmitystä tänä talvena jonkun kerran -25 ja käynnistyy ongelmitta.

Mellä samaa ongelmaa -20 jälkeen satunnaisesti (2.0tdi,vm15)
Webasto jos 30-40min sitten enemmän mutta 50-60min vähemmän. Meillä on autossa defan 10A ylläpitolaturi joka pitää akun täytenä webaston käydessä niin ei vaikutusta akun jännitteellä. Epäilen tuota nappikäynistystä kun virtalukko autoissä vissiin ongelmaa ei ole? Meillä käynnistyy ongelman ilmetty paremmin kun laittaa vähän kaasua. Netistä lukenu että vw:ltä ei ongelmaan ole ollut ratkaisua..

Meidän B8 vm.2015 farkku Passattiin vettä tuli vararengaskoteloon ja syyksi paljastui takavalon tiiviste joka ei ollut kunnolla paikoillaan.

Monen tutkimisen jälkeen nyt on DSG kykinpaketti vaihdettu maahantuojan ja myyjäliikkeen laskuun! Ajussa auto olllut parisen kuukautta ja jyrinä hävisi,vaihteet vaihtuu aivan kuin eri autossa,nykiminen poistui joka näkyi myös mittariston viisareissa. Maahantuojan ohjeet osien vaihtoon oli 1.kytkinpaketti 2.megatronikka 3.koko vaihteisto. 

Millä tavalla asentajat on paikantaneet tai saaneet sen jurinan kuulumaan? Minä itse kuulen/tunnen jurinan mutta asentajat sanoo että toiminta normaalia!!

Autoliike oli myötämielinen korjaukselle kuhan vaan vika saadaan selville tarkemmin ja maahantuojan vastuu asiasta.
Palaan asiaan kuhan tiedän enemmän....

Kävin tänään testaamassa ja kun ryömittää autoa D2 vaihteella ja vauhtia on n.15km/h niin pintakaasulla jo jyrisee aika kivasti.
rattia käänäessä kuuluu voimakkaammin ja loppuu heti kun vaihtaa D3. Laatikosta ei kuulu ulospäin oikeastaan mitään ääntä.
Auto on ollut minulla vajaat pari viikkoa merkkiliikkeestä ostettu niin täytyy huomenna rueta neuvottelemaan liikkeeen kans korjauksesta tai kaupan purkamisesta! Hyvä tietää että laatikko löytyy jos jää itelle riesaksi tämä. Auto on käyny huollossa torstaina jossa käskin tarkastamaan toiminnan ja asentaja sanoi että normaalia jyrinää näissä laatikoissa, mutta empä usko!

Taisin löytää vastauksen...
http://www.tuulilasi.fi/kysymys/ongelma-18tsi-dsg7

Golf 1.4 TSI variant DSG7 Highline 5K laatikko tuottaa sellaisen matalan jurina äänen (kesto n.2s) kun ristausksesta lähtee liikkeelle,mutta ei aina.
Ominaisuus vai vika?
Ã,,äni tuntuu melko selvästi auton sisällä, varsinkin kun lähtee liikkeelle jopa pinta kaasulla ja kääntää samalla rattia???
Ajettaessa muuten ei esiinny nykimisiä tai muita oireita.
Auto on 3.5 vuotta vanha ja 130tkm mittarissa.
Olen ostanut auton vasta niin ei ole vertailu pohjaa toisesta laatikon toiminnasta....