VAGarena.fi

Niinhän ne sanoo ettei noita ohjausventtiileitä saa.... Saksan ebaystä hakuun "klimakompressor regelventil" niin alkaa tulemaan. Tosin tuon ikäisissä on kyllä aika monessa porsinut myös itse kompura.

esim (en katsonut sopiiko tämä just sun autoon).
http://www.ebay.de/itm/Regelventil-Stecker-fur-Klimakompressor-SANDEN-PXE16-PXE14-VW-AUDI-SEAT-SKODA-/251551166301?hash=item3a919e2f5d:m:mXN18QoSOLYS5Vm1ZJ6VS7g

Noita mikrokytkimiä menee kyllä ihan riittävästi. Tarvis kans kuskin ovi korjata itellä. Saksan ebay:stä lukkomoduli posteineen <40â,¬

joku muukin noita shoppaillut, jos muut värit kiinnostaa

http://www.focusrs.org/forum/9-focus-rs-discussions/170-2016-focus-rs-color-options.html

Otin vielä kuvan missä näkyy molemmat, matkamittarin ja trippimittarin lukema. Ihan niinkuin tuo paneeli olisi itsessään ehjä. Onko tietoo millanen homma purkaa mittari ja kattoa löytyykö jotain huonoa liitosta/kylmäjuotosta. Vai onko vaan helpompi antaa olla, pystyn kyllä elämään ton kanssa

Puuttuu jännästi Skodan matkamittarin lukemasta ylärivi pikseleitä. Trippimittarin lukema, mikä taas on tismalleen samassa kohtaa, toimii paremmin. Onko tullut vastaavaa muilla? Onko tuo softavika vai ihan fyysisesti jotain vinksallaan? 2007 mallin Roomster kyseessä

Kuva (~150tkm mittarissa):

crc:tä kunnolla sinne oven lukkosalpaan

Ikkunat ei toimi täälläkään, kummassakaan etuovessa. Kuskinoven johtosarjaa joskus paikkailtu, mutta mittailujen mukaan johdot ehjät oven liittimille saakka. Ikkunan moottorille tulee 12v ja maat. Muuten ovessa sähköt toimii. Olisko moottori/control unit särki?

Löyty tähänkin hommaan hieman helpotusta. Auto on sen verran vanha että VCDS:n kautta pääsi säätämään ohjaustehostimen avustuksen määrä. Oli jostain syystä aika paljon tota avustusta siellä. Avustuksen määrän voi säätää 0-6 asteikolla, omassa oli 5. Muutin avustuksen määrän arvoon 2 ja tuuliherkkyys helpotti huomattavasti, ei tuo tosin vieläkään mikään nautinto ole ajaa tuulisella kelillä.

Tarkemmat ohjeet:
http://www.myturbodiesel.com/wiki/power-steering-adjustment-mk5-vw-jetta-rabbit-gti/

Lukko auki, putsaus ja jousimodi. Itsellä poisti ko. ongelman

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4100662

27tkm ja yksi talvi takana, ei ongelmia laatikon eikä öljyjen kanssa

Sama kuriirifirma haki vanhan laatikon pois. Kaikki keskustelut meni sähköpostilla myyjän kanssa.

Tässä posti mitä kirjoittelin silloin aiheesta
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15971.msg410075#msg410075

Mulla porsi viime vuonna 120tkm ajettu Jettan manuaalilaatikko. Ebaystä löytyi etsinnän jälkee luotettava kontakti http://www.rekbert.de/, noilla on paljon laatikoita volkkareihin ja samasta paikasta saa myös kytkimeen osat. Mulle tuli maksamaan kunnostettu laatikko+kytkin  ~900â,¬ + 150 rahti (vanha laatikko lähti heille, 400â,¬ pantti). Jotkut pyysi jopa 400â,¬ rahdista. Toimitus oli nopeaa ja homma erittäin asiallista. Suomessa pyytää kyllä ihan ryöstöhintoja noista käytetyistä.

Ainakin -06 Jettan Valeo-merkkisessä kompurassa on tuo varoke akselissa. Peilin kanssa näkee sen akselin pään ja erottaa kyllä jos on antanyt periksi

Itsellä meni vaihdelaatikko, piti just tollasta "rouh, rouh" -ääntä veto päällä. Välillä rauhottu, mutta palas taas. Autolla (-05 Jetta) oli ajettu 120tkm, 5v manuaalilaatikko. Laatuvehkeitä

Kulmat säädettiin kun laitettiin toi eibachin sarja alle. Samanlaista tuulen viemää se oli kyllä vakioalustallakin. On muutenkin ollut niin tuskaset kilometrit Jettan kanssa että tuo auton vaihto taitaa olla se oikee vastaus tässä kohtaa.

Tänään taas töihin ajellessa oli normaalia kovempi tuuli ja Jettaa sai ajaa suorallakin tiellä. Tuulenpuuskat ottaa todella herkästi autoon ja satasen vauhdissa saa ihan oikeesti keskittyä että pysyy viivojen välissä. Autossa on Eibachin -20mm madaltava prokit sarja, vakio talvirengastus ja teknisesti pitäis kyllä olla kunnossa.

Onko muut huomannut samaa ja mitäs asialle voisi mahdollisesti tehdä?

Itsellä ongelmia -05 Jettan ikkunoiden huurtumisen kanssa. Oli pissapojan letkun liitos murtunut vähän ennen konepeltiä ja ruiski ilmanottoaukkoon nesteet. Ongelma ainakin väheni kun tuon korjasi, mutta ajan kanssa näkee häviskö ongelma kokonaan.

Päivitellääs tääkin aihe pois alta.....

Eli Jettan laatikko oli kuin olikin sökö ja Saksan Ebay tarjosi suruun helpotusta. Suomessa purkamot huusivat aika suuria summia vanhoista laatikoista ja joku tuontiosiin erikoistunut yrityskin pystyi 96tkm ajetusta laatikosta kinuamaan 1750â,¬, 35tkm enemmän ajettu oliskin sitten jo irronnut edulliseen 1550â,¬ hintaan. Hintaan ei tietysti vielä rahdit kuulunut.

Saksan Ebayn kautta tuli laitettua useampaan paikkaan mailia, perinteiseen saksalaiseen tapaan jotkut vastasivat englanninkieliseen postiin saksaksi. Oikea laatikko ja erittäin asiallista palvelua löytyi Rekbert.de nimisestä liikkeestä. Jettan FVH mallimerkinnän 5 lovinen uudelleenkunnostettu laatikko irtosi hintaan 798 + rahti. Myyjä hoisi kaikki kuriiripalvelut rahdin suhteen, mukaan lukien vanhan laatikon nouto ja lähetys saksaan, hintaan 150â,¬.

Samasta liikkeestä irtosi vielä Valeon kytkinpaketti hieman päälle saturaisella. Tämän lisäksi toimitus sisälsi Castrol 75W-90 laatikkoöljyt. Myyjälle maksettiin 400â,¬ pantti, jonka sai takaisin PayPalin kautta kun vanha laatikko oli palautettu. Kerrankin kaikki toimi kuin se kuuluisa junan vessa.

Nyt Jettan uudella laatikolla ajettu jo pari tonnia kohti seuraavaa korjaamoreissua.

Jetan laatikko kolisee/jyrisee aika pahasti ja taitaa olla tiensä päässä, onhan sillä ajettu jo 120tkm. Koitin googletella uutta laatikkoa ebaystä, mutta vaihtoehtoja oli vielä liikaa.

Ebaysta näyttää löytyvän läjäpäin laatikoita vitoskorin golffiin, mutta hieman vähemmän Jettaan. Nyt vaan tarvis tietää sopiiko samalla koodilla golffissa oleva laatikko suoraan Jettaan? Jetassa tällä hetkellä FVH -koodilla varustettu laatikko.

Esim. tälläinen sopii koodin puolesta:
http://www.ebay.de/itm/Getriebe-Audi-A3-Touran-Golf-1-6-FSI-JHT-GVY-JHV-FVH-LVQ-LVN-/181108890713?pt=DE_Autoteile&hash=item2a2aee5c59

Auton tiedot:
Jetta 2005, 1.6 75Kw
Laatikko 5 vaiht. manuaali FVH

Vaatinee lukon purkua ja 'jousimodia'.

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4100662

Oma Jetta oireili samalla tavalla ja ko. korjaus auttoi.

Vanhasta kompurasta oli akselin päässä oleva varoke antanut periksi. Eli ilmeisesti perinteinen kiinnileikkaaminen tapahtunut ja samalla vähän vielä sorvattu metallilastua järjestelmään.

Taidan ajaa suosiolla auton johonkin paikkaan missä onnistuu huuhtelu/vaihto ja täyttö samalla.

Lainaus käyttäjältä: Markku J - 13.06.13 - klo:15:17
Kuivaa ei varmasti päällä kannata pitää, koska voiteluöljy on kylmäaineen joukossa. Mutta eikös magneettikytkin pidä sen mekaanisesti irti kytkettynä, kun laittaa AC:n pois päältä lämmityslaitepaneelin napista ? Eihän kompura silloin pyöri.

Sain samaa tietoa toista kautta, eli siellä kuitenkin on magneettikytkin mikä pitää kompuran poiskytkettynä ja voi ajaa rauhassa huoltoon ilmastointi pois päältä. Jos haluaa vielä varman päälle pelata niin nyppää ilmastoinnin sulakkeen irti.

Terve,

Lyhyesti: Saako ajaa 20km matkan ilmastoinnin täyttöön täysin tyhjällä muuttuvatilavuuksisella kompuralla?

Pitkästi:
Helteet tuli ja Jettan ilmastointi porsi. Ilmeisesti perussettiä 2000-luvun puolivälissä valmistetun VW:n omistajalle, joilla autossaan Zelex/Valeo:n valmistama kompura.

Ennenkin tänne foorumille linkattu, mutta tästä lisää noista kompuroista:
http://www.my-gti.com/1038/volkswagen-golf-gti-passat-jetta-and-eos-air-conditioner-compressor-failure

Uuden kompuran hintakartoitus:
Uusi Suomesta ostettuna >550â,¬ (kohtuullinen)
Käytettynä romikselta 250â,¬-350â,¬ (tylyä)
Uusi eBaystä 400â,¬ (en saanut selvää oliko jotain kiinan mallia)
Käytetty eBaystä 100-200â,¬

Tuli sitten päädyttyä viimeiseen vaihtoehtoon. Kotiovelle toimitettuna käytetty kompura eBaystä 140â,¬. Tietojen mukaan 2007 mallin Passatista, ajettu 100tkm. Pakattu täydellisesti, ilmatiivis pussi styroksipallojen seassa pahvilaatikossa. Tyhmä valinta? Se nähdään myöhemmin.

Nyt kuitenkin loppuu tietämys näistä muuttuvatilavuuksisita kompuroista. Olisi mahdollisuus vaihdattaa kompura tutulla korjaajalla edullisesti, täyttö ei ko. paikassa onnistu. Eli joutuisin ajamaan ~20km täysin tyhjällä kompuralla, kärsiikö noi muuttuvatilavuuksiset tuollaisesta.

Tulipas pitkä teksti, mutta jos tästä olisi apua jollekin saman kohtalon kärsineelle

Auto: VW Jetta 2005 1K2