VAGarena.fi

Mitä muutoksia litraiseen bensakoneeseen tuli kun teho laskettiin 115 > 110

Mikähän ero on litrasen bensan koneissa 115 hv/110 hv - mitä tuolla muutoksella haettiin?

Miten Upin korjaus tehtiin. Tehtiinkö korjauksessa peltitöitä.. Mitä koko operaatio kustansi.

Onko yleistä Citigon (2014) bensan täyttöaukon reunuksen ruostuminen. Jääkö siihen täyttöaukon muovisen suojan ja maalipinnan väliin kosteutta, joka ruostumista aiheuttaa?

Oletteko ottanut käyttöön android-auto sovellusta yhdistämällä se puhelimella auton soittimeen? Miten homma onnistuu?

Heh, onneksi ei ollut kahvikuppia kädessä lukiessani erään hlön kommenttia (skriko) " Pyyntihintoja vertailemalla ei saa minkäänlaista totuuspohjaa autojen hinnoista." 
Tämä onkin varsinainen neronleimaus, tämä täytyy oikein laittaa muistiin! Lienee ilmeisesti sama kaikissa muissakin hinnoissa esim. mp, asunto, Tv, kello, mökki, metsäpalsta, sepelikuorma, eli mitään hintavertailua ei voi tehdä (netissä tai puhelimitse tai...) jos esillä on PYYNTIHINTA, koska se ei kerro yhtään mitään.

Lainaus käyttäjältä: burgi - eilen kello 19:18
Ihan tyydyttääkseni omaa mielenkiintoa katsoin tänään Nettiauton sivuilta VAG-hintakehitystä 3:n kiinnostavimman kohdalta. Käytettyjen hinnan otin keskiarvona kalliimmasta päästä, eli kallein pois ja seuraavien kolmen keskiarvo vuosilta 2014 ja 2013. 2015 ei voinut ottaa koska ei ollut riittävästi vertailuaineistoa.

Otin vertailuun 1.4 koneisen auton

                      Seat Leon 1.4 Style                     Skoda Octavia 1.4 Amb                VW Golf 1.4 TSI
Hinta Uusi        23050â,¬        Muutos â,¬ / -%         24931â,¬       Muutos â,¬ / -%           26544â,¬        Muutos â,¬ / -%
2014               19563â,¬        (3487â,¬ / -18%)       21196â,¬       (3735â,¬ / -18%)         21597â,¬        (4947â,¬ / -23%)
2013               17847â,¬        (5203â,¬ / -29%)       18726â,¬       (6205â,¬ / -33%)         19867â,¬        (6677â,¬ / -34%)
Mutta nämä -13 ja -14 vuosimallien autojen hinnat ovat pyyntihintoja vai? Pyyntihintoja vertailemalla ei saa minkäänlaista totuuspohjaa autojen hinnoista.

Ihan tyydyttääkseni omaa mielenkiintoa katsoin tänään Nettiauton sivuilta VAG-hintakehitystä 3:n kiinnostavimman kohdalta. Käytettyjen hinnan otin keskiarvona kalliimmasta päästä, eli kallein pois ja seuraavien kolmen keskiarvo vuosilta 2014 ja 2013. 2015 ei voinut ottaa koska ei ollut riittävästi vertailuaineistoa.

Otin vertailuun 1.4 koneisen auton

                      Seat Leon 1.4 Style                     Skoda Octavia 1.4 Amb                VW Golf 1.4 TSI
Hinta Uusi        23050â,¬        Muutos â,¬ / -%         24931â,¬       Muutos â,¬ / -%           26544â,¬        Muutos â,¬ / -%
2014               19563â,¬        (3487â,¬ / -18%)       21196â,¬       (3735â,¬ / -18%)         21597â,¬        (4947â,¬ / -23%)
2013               17847â,¬        (5203â,¬ / -29%)       18726â,¬       (6205â,¬ / -33%)         19867â,¬        (6677â,¬ / -34%)

Samoin vaimon Mii, eka katsastus ja ilman mitään huomauttamista.

Meillä 2013 Mii ja muuten toiminut tuon 24 tkm mainiosti, mutta hieman ennen takuun päättymistä vaihdettiin kytkin ja kaikki kytkimeen kuuluvat tilpehöörit. Pakki ei tahtonut mennä päälle, mutta nyt toimii taas siten kuin autossa kuuluukin.

Lisäksi on vaihdettu eteen hanttimiehen puolelle etupyörän laakeri, joka hajosi täysin n. 22 tkm kohdalla.

Uudessa TM:ssä (31.12.2014) on pikkuautojen testi ja Mii näyttää olevan varsin selkeä voittaja.

Mukana olivat: Citroen C1 - Hyundai i10 - Mitsubishi Space Star 1,2 invite - Renault Twingo - Seat Mii - Toyota Aygo.

Mii on ainoa 4 tähden auto, muilla 3 tai 2 tähteä

Tärkein tekijä on mainio ohjaus, joka on kaikilla osa-alueilla askeleen muita edellä yms... kannattaa lukea, jos ko autokokoluokka kiinnostaa.
Todella mainio kakkosauto meidän tarpeisiimme.

1.  Seat Leon 1.4 Style (122 hv) vm. 2013
2.  2v / 30000 km, määräaikaishuolto
3.  sis. ALV: Longlife-huolto ja öljynvaihto, joustava 91,80â,¬,  ö-suodatin 11,34â,¬, ongelmajätemaksu 2,40â,¬, ö-pohjan tulppa 5,67â,¬, öljy (Mobil1 5W30 longlife) 82,84â,¬  = Yht. 194,05â,¬
4.  Käyttöauto, Pori
5. Lisätyöt: Raitisilmasuodatin;  35,97â,¬ + työ 10,20â,¬  = Yht. 46,17â,¬
    Lisätyöt: Etu lasinpyyhkimen sulat: 38,84â,¬  +  työ 10,20â,¬  =  Yht. 49,04â,¬

Lisäksi otin 2v/60 tkm kattavan Liikkumisturvan käyttööni, se maksaa 20â,¬ / vuosi

Hesan reissu tehty 569 km yhteensä ja keskikulutus 4,9 L/100km, talvinopeusrajoitukset, moottoritie osuutta Nummela-Hesa pätkät muuten 2-tietä, bensakone 1.4 122 HP ja manuaaliaski, kesärenkaat Dunlop 225/45/17.

Näyttäisi Seat Leon olevan tilaston mukaan luotettavin ja vähävikaisin VAG-konsernin auto (esim. 3v vanhat):
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2013/Sivut/default.aspx

Itse en niinkään perusta noista tehokkaista ja kovajousisista sporttivehkeistä enään (yksi Type-R riitti), mutta kyllä jos sellaisista pitää niin todellakin odottaisin Hondan vastausta. Laatu, luotettavuus ja kestävyys/pikkuvikojen puute niissä on aina ollut vakuuttavaa ja kuvien perusteella ulkonäkö uutuudessakin on kohdillaan.

Tietysti jos on tarvetta heti saada "tykki" alle, niin ei tuo Cupra varmastikaan huono valinta ole (VAG?)

Laitan kesärenkaat alle nyt viikonloppuna, jos tulee vielä liukkaita päivä tai pari, niin mennään sitten bussilla töihin, mutta rapsutus loppuu nyt.

noup - ei mitään error-viestejä ole näkynyt

En ole itse koeajanut 140 hv koneella olevaa manuaaliaskia, mutta kyllä 122 hv Stylen vaihteisto toimii kuin ajatus, edes yli 20 asteen pakkaset eivät tuoneet mitään jäykkyyttä toimintaan. Taitaa olla ensimmäinen auto minulla, jossa vaihteisto on immuuni koville yli 20 asteen pakkasille.

Kertokaa nyt tietämättömälle miksi pitäisi laittaa kulmavalot ja varsinkaan LED-valojen kanssa? Led valojen valokiilahan on niin leveä ja alkaa aivan keulan edestä, ettei niiden kulmavalojen/sumuvalojen käyttö tehostane juurikaan/ei lainkaan näkyvyyttä.
Lisäksi ne kulmavalot on typerän näköisiä katsella päiväsaikaan.

Onko nyt kyseessä vain joku trendi? Henkilökohtaisesti en tule koodaamaan kulmavaloja, vaikka sellaisen koodauslaitteen tilasin ja saankin parinviikon päästä käyttööni.

Komppaan täysin Yaffan näkemystä auton tusinaväristä harmaasta 

Jokusata - minulla samaa ongelmaa takaluukun pumppujen kanssa, eli joutuu auttamaan käsin luukun nousua ja olenkin viemässä auton takuuhuoltoon jossa vaihtavat uudet pumput viikon päästä.

Mahtaiskohan siihen liikkeellelähdön sujuvuuteen liukkailla auttaa tuo Leonissa oleva elektroninen tasauspyörästön lukko   

En ole juurikaan ajanut emännän 2013 1.2 A1 Sport Back:ä, mutta vko sitten teimme sillä pienen reissun, jotta auto lämpiäisi kunnolla, koska sen pääasiallinen käyttö on lyhyttä työmatka-ajoa ja kaupassa käyntiä.

Kuuntelin auton äänimaailmaa ja mielestäni jostain auton takaosasta kuuluu melko voimakas "jurina". En osannut kohdistaa ääntä mihinkään, autossa on nastarenkaat mutta mielestäni se ei olisi pelkästään niistä johtuvaa.
Olisikohan ehdotuksia?

Kysyttiin mistä hankin Leoniin maskisuojat, eli täältä: http://www.tarvikkeet.fi/tuotteet/autolampo/maskisuojat?gclid=CPP65LqMp7oCFQ4Q3godv1AADw

itse hieman tuunasin niitä ja sprayasin mustalla maalilla ne, jotta sopivat paremmin valkoisen auton ja mustien muoviosien kanssa yhteen. Alkuperäinen sävy ei ollut niin musta.

Minä laitoin Leoniin uudet maskisuojat ( ala- ja ylämaski) kiinni kolmisen viikkoa sitten. Lämmöt nousee hyvin ja myös pysyy tasaisina näilläkin pakkasilla, ei pahaa sanottavaa suojista.

JMJ:lle autossa on kaikki vielä alkuperäistä öljyt, akku yms., vastahan tällä ajettu hieman yli 10 tkm, eli eka huolto vielä tekemättä.
Nimenomaan käynnistyksillä tarkoitin kylmäkäynnistyksiä ilman mitään lämmityksiä ja ne ovat kyllä tässä Leonissa todella vakuuttavia, nythän niitä on pari viikkoa kipakoissa pakkasissa harjoiteltu.

En tiedä onko ongelma vai vika vai peräti ominaisuus, minulla on ollut kymmeniä eri autoja, mutta yksikään niistä ei ole käynnistynyt näin vaivattomasti yli -20 asteen pakkasissa. Onko kaikilla näin?

Minulla on myös mielestäni takaluukun pumput tehottomat, minulla onkin jo huoltoaika ensiviikolle ja takuuhuollossa vaihtavat ne uusiin.

Ei nyt kuitenkaan ohjelmointia, mutta näin talvipakkasilla kätevä akun lataustilan tsekkaus (käännös);

1.Päivä km / matka (0.0 / SET) painamalla ja pitämällä pohjassa
2.Vapauta painiketta kerran akun tilan näyttö syttyy
3.Akun merkkivalo näkyy

Minulla myös eka 10 tkm takana ja edelleen ilman teknisiä ongelmia. Myöskään autooni ei ole osunut minkäänlaisia kitinöitä sisä- eikä ulkopuolelle.

Nyt talven tullen on myös paljastunut seikka, jota en ollut vielä oikein sisäistänyt, eli elektroninen tasauspyörästön lukko, joka antaa ihan erilaisen ja rauhallisen nousun meidän rinnetontin pihasta noustessa, kun vertaa edelliseen autoon.

Yllättävä ongelma tuli kuitenkin esiin kun pesin n. viikko sitten auton pihalla ennen kovia yöpakkasia (20 astetta), enkä kuivannut autoa kuin lastalla veämällä isommat vedet auton päältä pois, niin jopas oli aamulla ovenkahvat jäätyneet kiinni.
Edellisessä autossa (Honda Civic) ei noin päässyt käymään erilaisen kahva toteutuksen vuoksi. Leonissahan kahvan on ns. perinteisen mallinen ja sinne vetokahvan rakoon pääsee paineella pestessä vesi rakoon jäätymään.

No, oppia ikä kaikki ja sain kuitenkin kuskin ovenkahvan pienen lämmittelyn ja koputtelun jälkeen ilman väkivaltaa auki ja vein päivällä auton halliin lämpenemään ja sain kahvat toimimaan taas normaalisti.
Sen jälkeen ruiskuttelin ja laitoin liinalla siliconia kahvan liikkuvien osien väliseen rakoon, katsotaan auttaako se ettei vesi enää jäädy siihen myöhempien autopesujen yhteydessä.

Erittäin tyytyväinen edelleen ledivaloihin ei mitään toimintaongelmia 20 asteen pakkasillakaan (vaikka pesin auton ulkona edellisenä päivänä silloin 0 astetta).
Pienissä tuiskuissa vasta ajeltu - no problem, odotellaan kunnon talvituiskuja ja katsotaan miten toimii siinä. Nyt lumikeleillä kun valo on todella puhtaan valkoinen niin ledit näyttää kunnolla kykynsä.