VAGarena.fi

Ja päivitystä aiheeseen nyt kun asia vihdoin ratkesi viime viikolla. Korjaamo hävisi casen ja joutui maksamaan kokonaisuudessaan ei tilatun työn osuuden minulle takaisin. Hyvänä puolena tässä nyt on se että maksoivat jo, eli eivät lähteneet enää haastamaan kuluttajaviraston suositusta.
Tästähän on jo kohta kaksi vuotta aikaa, mutta silloin autoa hakemassa ollessani yrityksen toimitusjohtaja uhkaili minua poliisilla jos en maksa huoltoa kokonaisuudessaan. Tuossa tilanteessahan minun oli käytännössä pakko maksaa että sain avaimet ja auton itselleni.
Käsittämätöntä asiakkaan silmään pissimistä ja muutenkin nöyryyttävää toimintaa - ensin hajottavat auton ja sitten vielä perivät minulta maksua siitä että korjaavat sen kuntoon. Erittäin arveluttavaa toimintaa ja tulen jatkossa itse kiertämään kyseisen yrityksen kaukaa.
Kyseinen yritys on Oulun seudulla toimiva iso mutta ei merkkikorjaamo mutta vastaava jonka nimi alkaa ässällä.

Tästä opiksi kaikille, pyytäkää huoltotarjous aina kirjallisena jossa kulut on eriteltynä.

Lainaus käyttäjältä: teedeeii - 02.06.16 - klo:21:20
Ei, kannen nyt irroittavat ja yrittävät ottaa hehkuja irti. Tämä on luvattu ensi viikon alkuun kun heidän täytyy tehdä sovitut työtilaukset ensin alta pois. Tämä minun auton korjaus on heille vähän niinkuin ylimääräistä, omien sanojensa mukaan. Ja ylimääräisellä työllä näyttää olevan ihan oma tuntihintansa.

Kannen irroitukseen, hehkujen irroitukseen ja paketin takaisin laittoon menee heidän oman arvion mukaan n.8-10h. Ja yksi mies tekemässä, kysyin senkin. Missään koneistamolla kantta ei kuulemma käytetä.
Kokonaishinta huollolle 2300â,¬. Osien osuus tästä paketista on n.300â,¬, eli kannen irroitustyön osuudeksi jää n.1600â,¬ (alkuperäinen könttähinta huollolle oli n.400â,¬, eli vähensin sen tästä).
Jos tästä nyt laskee tuntihinnan 10 tunnin työllä niin siitä tulee 160â,¬/h. Korjaamon normihinta on 75â,¬/h.
En vielä ehtinyt tästä tarkemmin kysellä, mutta huomenna kysyn. Melkoisia veijareita.
Joku tässä nyt todellakin mättää.

Lainaus käyttäjältä: multsi - 02.06.16 - klo:17:38
Niin ja varmaan myös tavoitteena saada se kuntoon jossain jotenkin? Vaikka auton luovuttaisivatkin riidattoman maksuosuuden jälkeen, niin onko se kannen irroitus yhä edessä?

Ei, kannen nyt irroittavat ja yrittävät ottaa hehkuja irti. Tämä on luvattu ensi viikon alkuun kun heidän täytyy tehdä sovitut työtilaukset ensin alta pois. Tämä minun auton korjaus on heille vähän niinkuin ylimääräistä, omien sanojensa mukaan. Ja ylimääräisellä työllä näyttää olevan ihan oma tuntihintansa.

Kannen irroitukseen, hehkujen irroitukseen ja paketin takaisin laittoon menee heidän oman arvion mukaan n.8-10h. Ja yksi mies tekemässä, kysyin senkin. Missään koneistamolla kantta ei kuulemma käytetä.
Kokonaishinta huollolle 2300â,¬. Osien osuus tästä paketista on n.300â,¬, eli kannen irroitustyön osuudeksi jää n.1600â,¬ (alkuperäinen könttähinta huollolle oli n.400â,¬, eli vähensin sen tästä).
Jos tästä nyt laskee tuntihinnan 10 tunnin työllä niin siitä tulee 160â,¬/h. Korjaamon normihinta on 75â,¬/h.
En vielä ehtinyt tästä tarkemmin kysellä, mutta huomenna kysyn. Melkoisia veijareita.
Joku tässä nyt todellakin mättää.

Lainaus käyttäjältä: BasicDude - 02.06.16 - klo:11:33
" Samaan hengenvetoon tuli myöskin maininta että on riski että hehkutulpat katkeavat mutta heillä ei ole kuitenkaan ikinä yhtään katkennut vaikka ovat tuhansia autoja huoltaneet. "


Olennaista on mielestäni puhuttiinko tässä vaiheessa lisäkustunniksta? Mikäli lisäkustannuksista ei mainittu niin sitten niitä on kyllä turha periä asiakkaalta. Kerrothan tänne miten asia etenee.

Ei ollut mitään puhetta lisäkustannuksista, vain siitä että auton luovutus/huolto viivästyy. Jäin täysin siihen uskoon että sovittu hinta pitää edelleen varsinkin kun mistään tuntityöhommista ei ole sovittu suullisesti eikä kirjallisesti.

Kilpailu- ja kuluttajavirastosta tuli ohje maksaa ensin riidaton osuus laskusta, ja sanoa korjaamolla että ylimenevä osuus ratkaistaan kuluttajariitalautakunnassa.
Saa nähdä minkälainen taistelu tiskillä tulee kun auto joskus pitäisi hakea.
Päivittelen tänne tilannetta.

Tilanne meni nyt siihen pisteeseen että korjaamo eikä itse ketjukaan suostu hyvityksiin.
Pallo on nyt heitetty kilpailu- ja kuluttajavirastolle. Siellä oli vastassa erittäin ymmärtäväisiä henkilöitä, jotka alkavat tutkimaan kyseisen firman menettelyt asiassa.

Ensimmäisinä kommentteina tuli se, että kun tarjous on pyydetty kyseisen työn osalta kiinteähintaisena, täytyy huollon tarjoajan alkuperäinen huolto tarjotulla hinnalla myöskin suorittaa, vaikka tulisi lisätöitä ja vaikka tulisi tarvikekuluja. Tarjouksen antaminen sitoo yritystä.

Päivittelen tänne kunhan asia etenee. Autoa en ole vieläkään saanut. Mahtaakohan sitä olla enää olemassakaan?

Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 31.05.16 - klo:19:46
Onko ne nyt katkottu sinne kanteen?

Kyllä.

Ja päivitystä. Korjaamo ilmoitti että ei lähde kuin kansi irroittamalla hehkut irti, kustannus n.2300â,¬. Ihan pikkuisen huvituttaa.
Voiko tuo olla oikeasti noin, vai onko syytä epäillä että korjaamo on pahemman kerran kämmäillyt ulosvetotyökalujen kanssa ja ainoa keino korjata tilanne on ottaa kansi irti.
Kenelläkään kokemusta miten reklamaatio pitäisi oikeaoppisesti tehdä?

Nostetaanpa vielä kerran ylös tämä. Aiemmin oli muutama kommentti lisätöihin liittyen, että totta kai pitää ruostuneeseen pulttiin tai katkenneeseen hehkuun liittyvä lisätyö kuluttajan maksaa.
Kilpailu- ja kuluttajavirasto on eri mieltä asiasta: (http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Viat-viivastykset/ajoneuvon-vika-tai-puute/auton-huolto/

Lainaus Kilpailu- ja kuluttajaviraston sivuilta:
"Jos on sovittu työn tekemisestä kiinteällä hinnalla, summa pysyy samana, vaikka esim. työhön käytetty aika tai tarvikekustannukset muuttuisivat. Yritys ei voi siis laskuttaa sovittua kiinteää hintaa enempää. Toisaalta yrityksen ei myöskään tarvitse alentaa hintaa, jos työ tulee oletettua halvemmaksi."

Eli mielestäni yritys ottaa (hallitun) riskin kun lupaa tehdä tietyllä hintaa. Suurimmilta osin nämä könttähintatarjoukset ovat kuitenkin varmasti palveluntarjoajalle kannattavia, koska riskit eivät realisoidu. Mutta kun riski realisoituu, ei voi ruveta välttelemään vastuuta.
Monestihan yritykset eivät kirjallisesti könttätarjousta anna, vaan mieluummin soittavat ja sanovat sen puhelimitse. Juridisesti sekä suullinen että kirjallinen tarjous ovat kuitenkin yhtä päteviä, kirjallinen versio vain nopeuttaa asian käsittelyä.

Lainaus käyttäjältä: tärpätti - 29.05.16 - klo:14:04
Monesti korjaamossa mainitaan että mikäli näin käy että pultti jumissa tai katketaa, näiden irroitus on tuntihinnalla. Se on voi voi näiden vanhojen autojen kans. Joskus joutuu kannen irroittamaan ja poraamaan koneistamolla jyrsimessä näitä irti ja kaikki tuo pitäisi tehdä talkoilla?

Varmastikaan talkoilla ei kukaan ole mitään tekemässä, enemmänkin kyse on mielestäni siitä että pitäisi antaa uusi hinta- ja aika-arvio uudesta työstä, jos ei mennä enää luvatulla budjetilla.
Nyt auto on ollut viikon siellä, hehän voivat periaatteessa sanoa tehneensä vaikka kolme päivää hommia vaikka homma olisikin tehty esim. kahdessa tunnissa.
Aina pitäisi sanoa asiakkaalle arvio työn kestosta ja hinnasta.

Lainaus käyttäjältä: golffisti IV - 29.05.16 - klo:10:20
Vaikuttaa ettei homma ole hanskassa, viikon jos auto maannut korjaamolla, siinä ajassa varmaan löytää korjaamo työkalun, millä irrottaa osat.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjWgJGj3v7MAhWKJ5oKHU9YCY4QFggjMAE&url=http%3A%2F%2Fyle.fi%2Fuutiset%2Fkuluttajaneuvoja_nain_valtat_vedatyksen_autokorjaamolla%2F6331851&usg=AFQjCNHQJzLm8yQQK8coUeToSkQ0T4jyRw

Niitä on monenlaista "auton reeraajaa"

Kiitos, hyvä linkki!

Kyseessä on ihan iso korjaamoketju, jätetään toistaiseksi nimi mainitsematta.

Lainaus käyttäjältä: Patomursu - 29.05.16 - klo:00:07
Onko mustaa valkoisella siitä könttäsummasta mitä sovittu alussa? Puheluiden merkitys varmaan pieni riitatilanteessa?

Summa ja tehtävä huolto sovittiin puhelimitse, eli ei ole kirjallisesti sovittu mitään.
Tosin juridisesti suullinen tarjous on ihan yhtä sitova kuin kirjallinenkin. Monesti osa autokorjaamoista välttelee kirjallisen tarjouksen antamista, ja eivät  ymmärrä että myös suullinen tarjous on sitova.

Sattuipa tässä tilanne autokorjaamon kanssa johon olisi mukava saada kommenttia kanssa-autoilijoilta.
Auto oli korjaamolla huollettavana, määräaikaishuollossa sekä mm. hehkutulppien vaihdossa. Huollolle oli sovittu kiinteä könttähinta etukäteen.
Kävipä sitten niin että korjaamolta soittelivat kesken huollon että hehkut on jumissa, ja kysyivät että jatketaanko hehkujen vaihtoa. Samaan hengenvetoon tuli myöskin maininta että on riski että hehkutulpat katkeavat mutta heillä ei ole kuitenkaan ikinä yhtään katkennut vaikka ovat tuhansia autoja huoltaneet.
Annoin luvan jatkaa huoltoa.

No yllätys yllätys, poikki meni kolme hehkua ja soittivat siitä minulle. Työpäivä oli kuulemma lopuillaan eivätkä ehdi enää korjata samalle päivää. No, hammasta purren sanoin että hoitakaa sitten pikimmiten huomiseksi auto kuntoon kun tarvitsen sitä työssäni.

Seuraavana päivänä puoliltapäivin soittelin ja kyselin huollon tilannetta, nyt vastaus oli että heillä on asentaja sairaana ja ei heillä ole kyllä työkaluakaan millä katkenneet hehkut saisi irti koneesta. Heidän pitää kuulemma tilata jostakin työkalu, jolla hehkut saadaan porailtua irti. Sanoivat että menee epämääräinen aika korjauksessa. Aikataulua ei tiedä.

Kysyin kustannuksista, mitä tapahtuu sille könttähinnalle joka sovittiin. Kuulemma ei enää päde kun tuli erikoistyötä eteen. Kuulemma tulee väistämättä päivän, kahden työtunnit maksettavaksi.

Mitä tekisitte ja sanoisitte, maksaisitteko hattu kourassa laskun joka eteen kannetaan? Auto on ollut nyt viikon korjaamolla eikä tietoa milloin sen saa takaisin. Mitään tietoa aikataulusta ei ole. Mitään sijaisautoa ei ole tarjottu.
Jos sillä nyt merkitystä on niin auto on uudehko, kolme vuotta vanha, kaikki huollot ajallaan tehty.

Linkki meni näköjään väärään osoitteeseen, tässä oikea:
http://www.teiledirekt.de/index.php/cPath/100002_100383_100704_102339?car_typenr=17770

Laitatin alle Ocuun Bilstein B12 alustasarjan ja hommasin Slamitilta "paremmat" koiranluut http://www.slamit.net/product/6768/fk-koiranluut.
Nyt on sellaista ongelmaa että koiranluut pysyy kireänä n. 2 päivää ja löystyvät sitten itsestään ja rupeavat kolisemaan niin maan hirveästi. Nyt on kahteen kertaan käyty jo kiristyttämässä nuo tangot ja mitään näkyvää vikaa ei havaittu, mystisesti vain löystyvät itsestään.

Mahtaako olla kellään kokemusta mistä tuollainen itsestään löystyminen voisi johtua ja mitä tuolle voisi tehdä..?

Kokeileppa tuolta Pierburgin läppämoottoria, saman laitoin BKD Octaviaan itse: http://www.teiledirekt.de/index.php/cPath/100002_100383_100704_102339 ja hinta alle puolet tiskin hinnasta.
Ja tuota osaa ei kannata korjaamolla vaihdattaa kun vaihto onnistuu vaikka yksikätiseltä sokealta mummolta. No, okei, kaksi kättä helpottaa.

Lainaus käyttäjältä: E-mies - 04.09.13 - klo:21:56
Nyt ei käsitä.. Olikohan tuossa vian etsintää pari tuntia ja sulakkeen vaihto sen 0,1 tuntia?

Vetokoukun sähköjen sulakkeet on sulaketaulussa kojelaudan päässä. Ite boksi löytyy takaluukun verhoilujen alta, eikä niiden purkamiseenkaan kauaa mene.

Auto meni huoltoon vetokoukun sähköjen aiheuttaman vikakoodin takia - Trailer, low battery voltage limit exceeded, tai jotain vastaavaa, en muista tarkkaan. Lukaisin siis itse vikakoodit vcds:llä.
Eihän tuolla Aineella ammattimiehiä taida olla, joten heillä menee noihin vian etsimisiin aina vähän normaalia kauemmin. Vastapainoksi heillä onkin sitten tuntihinta vähän korkeampi
Eipä tuota oikein suositella voi, varsinkin kun ns. merkkihuoltoa saa Oulussa myös Suomen Autohuollosta.
Joskus olen jäänyt tiskille vänkäämään hinnasta, tällä kertaa en jaksanut. Mutta jätän jatkossa ko. puljun palvelut käyttämättä ja enpä kyllä suosittele kenellekään muullekaan.

1. Auton merkki ja malli: Skoda Octavia 2.0 TDI 2008
2. Mitä huoltoon kuului: Sulakkeen vaihto vetokoukun sähköjen osalta, palaneen tilalle
3. Liike jossa huolto tehty: Aine, Oulu
4. Huollon hinta: 180â,¬
5. Huollon ajankohta: 28.08.2013

Täytyy sanoa että kallista oli sulakkeen vaihto, 2.1 tuntia työtä - ilmeisesti joutuu aika paljon autoa purkamaan sulakkeen vaihdon takia. Toki hintaan kuului vikakoodien luku josta tuo viallinen sulake ilmeni.

Tullut joka talvi tuskailtua tuon Ocun akun tyhjenemisen kanssa (2.0 TDI, BKD, -08) ja koin tässä pari päivää sitten ahaa elämyksen kun jaksoin aiheeseen paneutua. Akun tyhjeneminen ei olekaan normaalia talvella, Octaviallekaan
Lisäksi VCDS heittää herjan:
---
Address 69: Trailer
1 Fault Found:
00532 - Supply Voltage B+
002 - Lower Limit Exceeded
---
Pienen tutkimisen jälkeen tuo johtuu väärin kytketyistä sähköistä ja lisää tietoa löytyy jopa Vagarenasta: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6488.0
Periaatteessa tuon nyt pystyisi korjaamaan itsekin, mutta koska auto on uutena ostettaessa varustettu irroitettavalla vetokoukulla (varuste 1D2) niin mietin onko Skoda vastuullinen tuon korjaamaan kuntoon, vaikka olen jo auton kolmas omistaja? Tietenkin sillä olettamuksella että nuo johdot on vedetty lähtökohtaisesti väärin.
No, huomenna soittoa Skoda liikkeeseen, sittenpä tuo selviää.

Mutta vinkiksi, jos on ongelmia talvella akun kanssa ja autossa on vetokoukku niin tässä yksi mahdollinen syyllinen.

Tulipahan tuossa vaihdeltua kesän alussa sammutusläppä tuohon 120tkm ajettuun Octaviaan kun ei sammunut aina tasaisesti - tilasin osan täältä:
http://www.teiledirekt.de/product_info.php/language/en/products_id/1075060
Osan vaihdon jälkeen ihmettelin että jostakin päin tuota sammutusläppää tippasee öljyä allaolevien putkien päälle ja kiristelin silloin tällöin kolmea kiristyspulttia siinä toivossa että vuoto lakkaisi.
Ã,,sken huomasin osaa jälleen tutkiessa että tuossa Pierburgin osassahan on sellainen 1mm porattu reikä sekä turbon että EGR:n puolella, ilmeisestikin ylimääräisen öljyn valumista varten, alkuperäisessä osassa tuo reikä oli vain turbon puolella. Huono puoli on nyt se että osan alapuolella olevat kumiletkut ovat enemmän paskassa kuin aikaisemmin, hyvinä puolina auton sammuminen korjaantui täysin, ei enää nytkähdyksiä sammutettaessa.
Vaihtohommana tuo oli suht helppo, mutta ahtaat tilat aiheutti hieman hengenahdistusta ja pitkin käydä ostamassa Biltemasta tällainen sarja: http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Ruuvimeisseli-ja-Hylsysarjat/Ruuvitera--hyslysarja/Karkisarja-77-osaa-71022/