VAGarena.fi

Onhan tää mun alunperin tilaaman auton tarina hyvin mielenkiintoinen. Ehkä se suurin mielenkiinto kohdistui siihen miten huonosti auton historia kulkee mukana, varsinkin jos jotain vahinkoja tapahtuu ennen varsinaista rekisteröintiä, jolloin jälkiä ei juuri jää vahingoista. Tässäkin tapauksessa auton rekisterihistoria alkaa vasta vesivahingon jälkeen, joka edesauttoi koko vyyhdin syntymistä. Vesivahingon seurauksena Leasing liike ei suositellut auton vastaanottoa, maahantuoja ei myöntänyt takuuta uuden auton ehdoin ja kauppa lopulta näiltä osin purkaantui. Länsiautolla meni samassa tilanteessa kymmeniä autoja ja uskon että osin kiire ja paineet myös ajoivat tilanteeseen, jossa asiat käsiteltiin mahdollisesti hätäisesti. Olisiko auto voinut mennä myyntiin ehdollisella takuulla jo tuolloin? Mene ja tiedä. Auto meni lopulta autovahinkokeskukseen ja myytiin korjattavaksi ilman mainintaa tehdastakuusta (tässä yhteydessä se myös rekisteröitiin ensimmäisen kerran tieliikenne käyttöön ostajan toimesta). Lopulta auton ilmestyminen takaisin liikkeen myytäväksi tehdastakuulla, jota sillä ei tuolloin vielä voinut olla. Tämä synnytti tarpeen olla yhteydessä maahantuojaan sekä auton alunperin tilanneeseen liikkeeseen koska foorumin aktiivit, jonka jälkeen mitä ilmeisimmin ehdollinen takuu saatiin neuvoteltua autolle (Olihan se ollut ilman ongelmia? reilun vuoden ja käytössä tuon ajan. Toki asia jota en voi tietää). Voiko tästä jotain oppia? Kyllä. Tilanne on ollut hyvin poikkeuksellinen ja varmasti aiheuttanut useammalle taholle päänvaivaa, paskan mielen ja jopa taloudellisia menetyksiä (p.s. olin rakentanut auton juuri mieleisekseni ja hetki ennen vesivahinkoa käynyt myyjän kanssa käynnistämässä auton ja fiilistelemässä ääniä) Vituttiko? Kyllä!

Ainakin Skoda on ilmoittanut että kaikkiin sen diesel moottorilla varustettuihin autoihin tulee SCR (AdBlue?) vuosimalleista 2019 lähtien, lueskelin tuon juuri tullesta Skodan omasta asiakaslehdestä 3/2018. Tämä alentaa hieman dieseleiden päästöjä uudella mittaustavalla vs autoihin joissa tuota ei ole. Mielenkiintoista silti nähdä mikä on todellisuus. Audin A4 190hp diesel 4x4 AdBlue setillä vanhalla päästömittauksella 109-116g. Kun esim ilman AdBlue TDI RS Octavia etuveto 129g vanhalla mittauksella.

Kyllä tässä on työsuhdeautomyyjät ihmeissään. Monissa firmoissa on rajat laitettu ennen uusia päästömittauksia. Monikohan auto jää nyt ottamatta kun päästöt paukkuu... Katoin että Skodalla pienipäästöisin Octavia on (voi olla että konfiguraattori ei vaan ole vielä kunnossa). Active (karvanoppa versio) farkku 1.0 bensa ja 1.6 diesel nyt 129g, jos otat paremman varustelun kaikki moottorivaihtoehdot ja vaihdekikkailut menee yli 130g. Esim mun RS TDI DSG MY17 meni vielä 129g (pelkkä etuveto). En ees uskalla pohtia mitkä sen päästöt nyt on kun 1.6 DSG disukkakin menee paremmilla varusteilla 139g

Kun itse aikoinaan siirryin Leon Cuprasta Diesel RS:ään niin tuntuuhan se todella mopolta. Toisaalta polttoainetaloudellinen ja tarjolla hyvä alusta ja ajettavuus kohtuullisella hinnalla. Ajettavuudella tarkoitan alustaa ja miellyttävää vääntöä arkiajossa. Mutkissa ei kallistele liikoja. Tästä hyvä esimerkki kun mitä ilmeisimmin TSI 1.8 octavia koitti valoista kiukutellä perästä perus alustalla tiukkaan s-mutkaan huomasi hyvin miten auto kallisteli ja ajolinjat ei pitäneet. Toki voi olla että kuski oli ihan susi Hyvin tuolla ehtii mutta ihan turha sillä on valoissa koittaa päteä Ulkonäkö omaan silmään Rallye Green värillä ja black paketilla oikein passeli.

Itsellä tuttu Skoda huoltaja ja sanonut suoraan että kuiva on se missä enemmän ongelmia. Nimimerkillä omassa Skodassa kytkin vaihtoon kuivaversiolla 77k

Tää on kyllä sellanen kiertopalkinto että en tiiä...

Aika sanattomaksi vetää. Tänään sain viestin että auto noudettavissa 7 päivää siis ongeman ilmaantumisen jälkeen ja pajalla olon jälkeen. Kun kysyin että mikä autoa vaivasi pokkana todettiin että se vain alkoi toimia. Katsoin hieman hölmönä kaveria ja totesin että 7 päivää pajalla ja ette saaneet mitään selville ja sitten se vain alkoi toimia? Jep näin kävi. Mulla oli samassa rytäkässä sovittuna myös määräaikaishuolto ja tekivät sen samalla. Jostain syystä auto vain alkoi toimia taas eivätkä osaa yksilöidä miksi. Nyt sitten ajellaan pienen jännityksen kanssa että millon iskee uudelleen

Hienoelektroniikka ja autot, eipä tässä muuta!

Hyvää on se että auto oli pestynä, puskuri maalattuna ja tuulilasi vaihdettuna ja pääsin ajamalla viemään sen pois...

Lainaus käyttäjältä: Petunet - 30.05.18 - klo:09:33
Ja siis huollossa maalasivat etupuskurin ja vaihtoivat tuulilasin?
On kyllä peräti outoa että tulee tuollainen vika.

Olisikohan tuulilasin vaihdon yhteydessä jäänyt jokin NOx tai Lambda-anturin liitin irti?
Tai laitettu väärin tai peräti hajotettu?
Ne kun ovat siellä tulipellissä pyyhkijänkaukalon luona.

Luulis että osaavat sulkea pois tuollaiset mokat. Jotain hassua siellä on käynyt. Auto on nyt ollut korjaamolla viimeviikon maanantaista asti. Aluksi tosiaan maalasivat puskurin ja vaihtoivat tuulilasin. Torstaina soittivat eli viikko sitten että auto ei pysy käynnissä ja ökähtää kun antaa vähänkin kaasua. On nyt siis maannut liikkeen korjattavana viikon päivät. Pikkuhiljaa alkaa huumori loppua että mikä voi kestää, no ei auta...

Lainaus käyttäjältä: Petunet - 29.05.18 - klo:20:05
Pakoputkessa on DPF:n jälkeen sulkuläppä matalapaine-EGR:ää varten.
Jos se tosiaan sulkeutuu vaikka ei pitäisi niin varmasti meno hyytyy.

Tällainen:

Jep, tuosta se huoltopäällikkö mulle satuili. Silleen jännä että mulla ei ongelmia ollut. Sattui sopivasti että huollossa ennen auton takaisinluovutusta huomasivat vian. Eivät saaneet autoa pysymään käynnissä. Onneksi ei oo ite mitään räpelletty.

Lainaus käyttäjältä: seatts - 28.05.18 - klo:20:29
Jos tuossa asiassa alkais oikein riitelemään niin luulisin et liike joutuu sen sijaisauton maksamaan, sähän veit kuitenkin toimivan auton korjaukseen ja ne rikkoi sen, eikö?

Mut toivottavasti nyt saavat auton kuntoon.

Näissäkin asioissa maltti on valttia. Hyvä selvittää oikeutensa, liikkeen ja leasing yhtiön käytännöt ja mahdollisuudet auttaa asiakasta. Itse lähdin avoimesti kysymään miten asia menee, neutraalisti.

Sain korjaamopäälliköltä asiallisen vastineen huolilleni ja tilanne menee niin että mikäli menee takuuseen niin luonnollisesti auto korvataan sieltä. Jos näin ei kävisi Skodan ajoturva kattaa 3päivää vuokra-auton käyttöä. Veho taas korvaa vuokra-auton 4 päivän jälkeen mikäli autoa ei saada korjattua tuossa 4 päivässä. Tämä toki palvelu leasing autoilijoille. Näillä tiedoilla olen suht turvassa ongelmilta. Tämän tiedon saaminen toki oli hieman haastavaa ja vaati useamman tiedustelun ennen kuin oli selkeää.

Vika on tällä hetkellä jossain putkistossa, jossa pari anturia (ennen ja jälkeen PDF:n) jotka mittaa painetta? sekä läppä joka säätelee painetta.  Ilmeisesti läpän toiminta häiriintynyt ja aiheuttaa koneen ökähtämisen? Vika voi johtua myös vääristä luvuista, joita anturit antaa tai läpän viasta. Vian syytä ei vielä tarkkaan tiedetä mutta epäillään että tuolla saattaisi olla syy. Odotan mielenkiinnolla mikä lopullinen tuomio on.

Jaahas, etupuskuria kolhittu joten meni 21.5 vauriokorjaamolle maalaukseen. Samalla vaihdetaan haljennut tuulilasi. Ei sitten mennyt homma ihan putkeen. Torstaina 24.5 tuli soitto että homma on kunnossa maalauksen ja tuulilasin osalt amutta että nyt sitten on ilmennyt ongelmia auton käynnissä pysymisen suhteen. Käynnistyy mutta kaasua annettaessa tukehtuu/sammuu. Itsellä ei mitään onglmia ollut. Auto 30000 ajettu ja alle vuoden ikäinen. Yllättäen alkoivat tiedustella että olenko softavirittänyt autoa. Kerroin että empä ole ettei tälläisissä tilantessa tarvitsisi jännittää. Toki en kyllä odottanut että tulisi tälläisiä ongelmia.

Nyt ovat sitä ihmetelleet torstaista asti että mikä vikana. Eivät ymmärtäneet yhtään missä vika. Alla nyt siis vuokra-auto, joka 100% korvattu tuon tapahtuneen puskurivahingon takia. Nyt sitten ilmoitetaan että pidä vaan auto, me katotaan mikä autossa vikana. Ketään ei vaan kiinnostanut tässä vaiheessa kuka maksaa auton kustannukset.

Nooh, nohevana soitin leasing yhtiöön, jonne korjaava liike ei ollut mitään ilmoittanut. Olettivat tilanteessa että tokihan liike maksaa kun kerran antoivat auton pitää. Soitin liikkeeseen ja olettivat että leasing yhtiö maksaa. No ei maksa kumpikaan vaan minä, mikäli ei menee takuun alaiseksi korjaukseen.

Joskus sitä toivoisi että korjaamolla vähän pysähdyttäisiin ja koitettas palvella sitä asiakasta mut ei. Itse saa pitää huolen että leasing yhtiö ja korjaamo ymmärtää keskustella ja että kommunikoivat asiat edes jotenkin ymmärrettävästi asiakkaalle.

Skodan ajoturva korvaa auton teoriassa 3 päivän ajan, eli 25.-27.5 välisen ajan. Tänään siis ajan omalla rahalla tuolla, mikäli ei menisi takuuseen.

Se on kuulkaa haastavaa se asiakaspalvelu.

Mulla meni MY13 octaviasta kuljettajan puoleinen kajari (Canton setti). Sillon tosin meni vielä takuuseen. Veikkaan että ei olla ainoita.

Lainaus käyttäjältä: Geoman - 12.02.18 - klo:09:21
Autoissa pitäisi olla rekisteriote, josta näkyy auton historia. Tässäkin tapauksessa on asialla olleet Suomen "rehellisimmät"; merkkiliike, AVK, Rinta-Jouppi Oy.

Saksassa autojen rekiteriote kerää auton mm. omistustiedot, rekisterinumero muutokset ja se kulkee koko auton käyttöiän auton omistajalla. Suomeen tuotaessa Trafi ottaa kyseisen saksalaisen rekisteriotteen itselleen.

Kyseinen auto on laitettu rekisteriin vasta AVK oston jälkeen, eli kastumisepisodia sen perusteella ei voi päätellä. En tiedä mutta epäilen että liike rekisteröi auton vasta luovutuksen yhteydessä. Kun se odotti luovutusta ja meni lunastukseen ei vielä ollut mitään rekisterissä. Spekuloin kun en tiedä. Auto meni lunastukseen ja päätyi AVK:lle. Auto myytiin korjattavaksi ja kerrottiin että kyseessä vesivahinkoauto. Kun auto lopulta kahden yksityishenkilön omistuksen jälkeen päätyi RJ ei heillä ollut syytä epäillä auton historiaa. Nythän he selvittävät auton taustoja. Mä en lähtis osoittelemaan ketään sormilla kun kukaan muu kuin asianomaiset tietää mitä lopulta käynyt. Tapaus on aika eksoottinen ja musta näyttää että auton historia olisi voitava nähdä paremmin. Nykyinen järjestelmä näyttäisi olevan vaillinainen tälläisessä tapauksessa.

Autoliike näköjään lähestyi minuakin mailitse ja kyseli auton historiaa. Tässä foorumilla lienee aika hyvä dokumentaatioa auton vaiheista

Kaivelin vähän mun arkistoja, tässä auto kuvattuna 1.9.2016 Länsi-Autolla odottamassa luovutustoimenpiteitä.


Väsivahingon jälkeen kävin katsomassa paikkaa jossa auto oli ollut sälytyksessä niin veden korkeuden pystyi hyvin näkemään rakenteisin jääneistä jäljistä. Aika korkealla on ollut. Huomaa että Cupra on ollut punaisen auton paikalla (oletetusti, koska edellinen kuva siitä)


Kun kävin auto katsomassa Länsi-Auton varastolla kun sitä kuivattiin näkyy kyljessä aika selvästi vedenpinnan jättämät jäljet. Taustalla näkyy kaikki auton sisustan kamat irti revittynä.


Sisäkuvaa

Tää on hyvin kummallinen tarina kaikin puolin. Alkuperäinen auton luovutuspäivämäärä piti olla muistaakseni syyskuussa 2016. Vesivahingon jälkeen auton kaikki sisukset (penkit ja mitä lattialla oli kastuneena) oli revitty irti ja laitettu auton viereen kuivumaan Länsi-auton varastoon. Puhaltimet huusi auton sisälle ilmaa. Kävin sitä katsomassa myyjän kanssa sillon. Muistan kysyneeni että mitä tälle nyt tapahtuu. Myyjä arveli sillon että ei tätä suomeen saa myydä kun ei tiedä miten kaikki pelaa, arveli että menee ulkomaille vakuutusyhtiön toimesta. No meni autovahinkokeskukseen ja sieltä rekisteriin. Näyttää siltä että rekiströintien perusteella auton historiaa ei voi päätellä ja mielestäni tässä on toimittu vastuuttomasti. Auton olisi pitänyt mennä paaliin tai ainakin rekisterihistoriaan olisi pitänyt tulla maininta asiasta. Toisaalta tätä voi miettiä myös niin että onko maahantuojalla ollut oikeutta ottaa "takuuta" veke. Jos ongelmia olisi tullut, eikö tuolloin olisi ollut näyttövastuu siitä että vika johtuu kastumisesta ja riitatapausten ja mahdollisten kulujen pelossa päädyttiin tähän. Autonhan piti tulla leasing autoksi ja liisari firmahan ei tuota suostunut ottamaan vastaan kastumis episodin jälkeen.

https://www.nettiauto.com/seat/leon/9400923

Rekkari on sama ja nyt tätä myydään tehdastakuulla?? Whatta!!

Nyt on pahasti ruvenut polttelee tuo Superskodan ehkä jo ensivuonna myyntiin tuleva honey etumaski. Tosin sellainen tunne että kun sen vaihtaa niin saa tod näk kalibroida vakkarintutkan uudelleen mene ja tiedä. Maalautin nuo skodan merkit kummatkin edestä ja takaa korinvärisiksi ja toistaiseksi maalit pysyneet kromipinnoissa (koputtaa puuta).

niin ja kyllä mä olisin sen 4x4 version tuosta räsästä halunnut, näillä talvikeleillä sitä tulee niin ikävä. No päästörajat on mitä on. Onneksi tälläiselle lapsenmieliselle sentään jättivät vielä vanhan kunnon käsijarrun

Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 28.11.17 - klo:21:53
Itselläni teki samaa samsungin puhelin ja android auto. Päivitin aa.n monta kertaa kokeillen eri versioita, vanhojakin versioita. Ei auttanut.. aina ensin poistin vanhan version ja sitten vasta uutta perään ettei jää mitään temp tiedostoja. Applessa onneksi vähän yksinkertaisempaa tämä. Mutta ratkaisu! Poistin spotifyn ja asensin sen uusiksi niin nyt toimii taas paremmin. Muutaman kerran vieläkin tehnyt mutta ennen tämä tapahtui joka ajokerta. Yritin  ensin tyhjätä spotifyn muistin mutta vain tuo poisto ja uudelleen asennus auttoi. Yritä sillä korjata vika.

Kah, pitäneekin kokeilla.

Lainaus käyttäjältä: BMF - 21.11.17 - klo:18:01
FL mallissa näköjään tippuu front assist / ACC pois pelistä heti kun hieman räntäloskaa ilmenee tien päällä. Kertyy mukavasti ainakin tuohon RS mallin mattapintaiseen tutkan kupuun tuo loska ja ei valu pois niin kuin edellisessä mallissa. Eli vaikka tutka on nostettu alaleuasta tuonne ylös niin siltikin suomen olosuhteissa tämä on surkea. Semmoisen tasaisen loskaklöntin kerää heti ja kun on tuollanen kuperan tuo kameran suojakupu ja sitten se loskaklöntti jää tuota säleikköä vasten vielä "nojaamaan". Kaveri soitti samanlaisesta FL-räsästä  että meni front assist ja siitä meni noin 5 min niin itselläni meni samaisella tieosuudella myös front assist pois päältä...

Simply stupid.

huomasin ihan saman ja sitä loskaa ei tartte olla nimeksikään. edellinen malli ennen faceliftiä ei ollut näin herkkä loskalle. Lisäksi henk. koht erittäin kettuuntunut "ominaisuuteen" jossa ajoprofiilit heittää virran katkaisun jälkeen esim eco asennosta drive asentoon. Pitää vetkuttaa aina käynnistyksen yhteydessä eco uudelleen päälle, muutoin ei esim econ rullaus toimi ollenkaan.

Simply stupid

Nyt on puskuri maalattu kuntoon, mopon kolhima kuljettajan ovi korjattu ja maalattu sekä pelkääjän puoleinen matkustajan takaoven kolhu oikaistu. Mitään pahaa sanottavaa ei työnjälestä ole. 17 tuuman talvinastat ropisee ja osin tulee ikävä hiljaista A4:sta Siinä kun ajaessa luulin alla olleen kitkat, nastat kun ei kuuluneet autoon sisälle... ei ropinan ropinaa.

Auton viihdekeskus on ollut yksi murheen kryyni. Itsellä Applen puhelin ja jostain syystä Spotify piuhan kautta soitettuna ei aina suostu toimimaan ongelmitta. Usein ääntä ei kuulu vaikka biisi soi, volumen vääntö ei auta. Joskus volumea sai säädettyä vain alaspäin mutta ei ylös ja opin että käymällä radion puolella niin että audio alkaa sieltä saan appiksen kautta siirryttäessä audion sitten kuuluviin. Pitäisi varmaan ettiä joku päivitys... en vaan ole kerennyt paneutumaan ongelmaan sen enempää...

Lainaus käyttäjältä: BMF - 21.09.17 - klo:12:03
Sulla on niin viehättävä peli että mopojonnetkin ajelee jo kylkeen kuolat poskilla. 

Varsin huono on kyllä tuuri ollut mutta ilmaiseksi kun saa uutta peltiä niin aina pitää olla tyytyväinen (olipa sitten uusi tai vanha auto). Ainoa ärsyttävä asia on se pajalla roikkuminen.

Näinhän se on. Onneksi sain junailtua kaikki nuo korjaukset samalle kertaa. Ei tartte kun kerran käyttää pajalle (näiden tiimoilta, koputtaa puuta).

Lainaus käyttäjältä: BlackOrange - 21.09.17 - klo:13:46
Hieno asenne miehellä, pisteet siitä. Voisi keskimääräistä autonhinkkaajaa alkaa ahdistamaan uuden auton jatkuvat korjaamokäynnit. 
Eikö Cuprakin päätynyt lunastukseen ennen kuin ehdit saada sen edes alle?

Joo.. sen takia tää melkein hymyilyttää et saa kuitenkin ajaa autollaan Kyllähän mä mietin mielessäni et joku ihme karma mulla on... Jokaisen automyyjän painajainen, mikään koskaan mee putkeen. No ehkä mä opin edellisestä casesta sen verran et maltin menettäminen ei auta ja asiat ratkeaa tavalla tai toisella. Rauhallisena yleensä vähän paremmin kuin hermostuneena.

Ollut tässä jonkinv erran epäonnea auton kanssa. Alle tunti luovutuksen jälkeen huomasin pelkääjän puolen takaovessa kolhun. Epäilin vahvasti että oli ollut siellä luovutuksen yhteydessä. Veho tuli vastaan ja korjaavat josta isot propsit miten suhtautuivat. No 2 päivää tästä mopo ajoi kylkeen pihatieltä ja kuljettajan oveen kolhu, vastapuolen liikennevakuutus korvaa. Koko ovi maalaukseen. Tänään huomasin maalivirheen etupuskurissa... myyjän juttusille ja arvioituttamaan virhe... kappas koko puskuri menee maalaukseen ja jälleen asenne kohdallaan Veholla ja hoitavat. Palvelu on siellä pelannut ja mistään ei ole tarvinnut vääntää. Asiakaspalvelu niin myyjän kuin vauriokorjaamon osalta erittäin kiitettävää. Tässä yhteydessä alleviivaan sitä että myös oma senne ratkaisee hyvin paljon millaista palvelua saat. Vastapuolen ymmärtäminen ja tietty empatia auttaa kummasti ja miten asiansa esittää.

Korjaukset menee ensikuulle mutta kaikki hoituu. toki kurjaa että alle viikon vanha auto menee jo näin uusiksi maalin suhteen mutta minkäs teet. Onneksi en kerennyt vetää pinnoitetta autoon.

Lainaus käyttäjältä: sakal83 - 20.09.17 - klo:23:38
Veikkaan, että tässä tarkoitettiin punaista ja vihreää pystyraitaa 

jaa, no ne on ihan värillistä kalvoa/teippiä. Ebay

http://www.ebay.com/itm/Skoda-Kuhlergrill-Aufkleber-Skoda-Sport-RS-Octavia-I-II-III-2-3-Kombi-Sticker-/271992633137?hash=item3f54063731:g:SKsAAOSwe7BW0spg

Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 20.09.17 - klo:22:15
Miten toteutit maskin "bmw" värimerkit?

Tilasin superskodasta uudet merkit ja vein ihan maalarille ja maalautin korin väriin. Vinkkinä et kannattaa tilata ne mustat ei kromiset. Kromipintaan aina vaikeampi saada maali pysymään.

Lainaus käyttäjältä: kNi - 19.09.17 - klo:22:03
Mikä on paras ja helpoin tapa poistaa noi konepellin ja takaluukun orkkis merkit. Vähän lämpöä niille ja varovasti jollain kampeaa ne ylös? Tuli meinaan tilattu itselle superskodalta mustat merkit.

Itse poistan kaikki merkit jotka kiinni teipeillä ujuttamalla väliin siiman ja "sahaan" ne irti. Ei vaadi mitään lämpöä tai taivuttelua eikä varmasti jää mitään jälkiä. Hieman vaatii kärsivällisyyttä mutta aina on onnistunut.

Lainaus käyttäjältä: Ocu - 18.09.17 - klo:14:44
On hieno!
Nuo spacerit, vaikuttiko paljon ajoon, ulkonäön lisäksi?

En ole huomannut mitään eroa. Ei vetele tai ollut levoton ohjata tuon jälkeen.

Tossa nyt vähän tota keulan ilmettä. Puhelin kuvaa ja vähän kiireessä otettu. Värit jälleen ihan jossain tuuliajolla.

Suoraan valmistajalta saksasta. Toimitukset nopeita. Kun tilaatte varmistakaa vaan että otatte oikean sävyn "Black Glossy" toi siis mitä itsellä. Purkista jäi noin puolet jälelle maalauksen jälkeen. Eli on ihan riittoisaa kamaa ja 2 kerrosta jo riittää. Itse laitoin 3kerrosta. Kerrosten välissä noin 5min odottelua. Purkissa on pohjassa tappi, joka painetaan pohjaan kun maalaus aloitetaan. Sekoittaa kovetteen sillon mukaan. Tämän jälkeen maalausaikaa 5-6h.

https://www.foliatec.com/shop/en/lacquerssprays/2c-spray-paint/57/exhaust-pipe-2c-gloss-spray-paint-250-ml?c=14