VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: fyq - 13.10.23 - klo:20:54
Samalla tuli infotainment päivitys, huomasin muutamia muutoksia mutta vielä ei ole parempaa kokemusta, josta voisi sanoa sen enempää. Ei ainakaan mitään negatiivista toistaiseksi.

Tilanne kehittyy, Infotainment päivitys rikkoi jotain huolella. Nyt 3 päivää huollon jälkeen päivittäin koko systeemi jumissa, mitään ei voi tehdä. Näytöllä mm. ”Komponenttisuoja aktiivinen”, tutkaherjoja piippaa kaikista mahdollisista, näyttö boottailee jatkuvasti. Seuraavalla ajokerralla voi toimia. Uusiutuu kuitenkin päivittäin. 

Tänään oli kevythybridin moottorinohjauspäivitys ja jarrutuksessa tapahtuva nykäisy on poissa! Auto on taas sellainen kuin sen pitääkin olla, usko VAG -tuotteisiin palautui sekä autokuume poistui hetkeksi Aivan kuin pelaisi muutoinkin paremmin, mutta luulen sen olevan psykologista.

Samalla tuli infotainment päivitys, huomasin muutamia muutoksia mutta vielä ei ole parempaa kokemusta, josta voisi sanoa sen enempää. Ei ainakaan mitään negatiivista toistaiseksi.

Laitoin tässä linkissä esitellyt H&R:n -35mm madallusjouset: https://www.tuningblog.eu/en/categories/cars-from-az/sport-springs-seat-leon-314543/.

Vaikuttaa lyhyen kokemuksen perusteella onnistuneelta valinnalta omaan makuun, sopivasti napakampi ei liian matala eikä mikään kivireki.

Hankittu ebaystä saksalaiselta pbt-racingilta: https://www.ebay.de/itm/133637497394?fits=Model%3ALeon+Sportstourer%7CPlatform%3AKL8&hash=item1f1d6a6232:g:7doAAOSwFO5aWKeU

Samalle myyjälle on tullut juuri valikoimaan muitakin vaihtoehtoja esim. Vogtlandilla näemmä -45mm malleja. Sitten jos joku haluaa pilata autonsa kokonaan, niin Lowtecilla on ”MegaLow” coilover sarjoja Leoniin, jolla madallus on 145mm. En tiedä mitä muutoskatsastuksessa tuosta sanoisivat.

Lainaus käyttäjältä: Jaran - 04.04.21 - klo:10:58
Itsellä on ST Style 1.5eTSI vakiovaloilla ja perässä on koko perän mittainen nauha.

Kuitataan nyt vielä täältäkin, eli Style 1.5 eTSI:ssä on koko perän levyinen nauha. Mielestäni se on aika siisti 

Onko hinnat jossain välissä nousseet? Omaan verrattuna identtisillä varusteilla olevat ajamattomat on Nettiautossa pyynniltään kolmisen tonnia kalliimpia kuin alkuvuodesta.

Puskurisuoja taakse: https://www.ebay.com/itm/Ladekantenschutz-fur-Seat-Leon-4-KL-ST-Aluminium-Abkantung-ab-Bj-2020/284061193657?hash=item42235dd5b9:g:~fQAAOSwRkVfmr8V

Kevennys: Onhan se maailma muuttunut kun Leoni painaa saman, mitä silmissäni aikansa edustuspeli E-sarjan Mercedes w124

Laitoin H&R:n 35 mm madallusjouset tilaukseen, tässä juttu aiheesta:
https://www.tuningblog.eu/en/categories/cars-from-az/sport-springs-seat-leon-314543/

Tulee Saksasta PBT Racingilta Ebayn kautta ostettuna: https://www.ebay.com/str/Auto-Zubehorprofi?_trksid=p2047675.l2563

Hauska yhteensattuma että kuvissa oleva auto on saman värinenkin kuin oma.

Lainaus käyttäjältä: Jorie - 29.03.21 - klo:11:51
Onko täällä muuten noita ihan normi kevythybridi 1,5tsi omistajia, ei ladattavan, mitä mieltä olette tuosta olleet miten toimii vaihteiston ja moottorin yhteispeli, ensimmäistä automaattia ikinä hankkimassa...

Täällä on yksi, kokemusta nyt reilusta tuhannesta kilometristä. Vaihteisto toimii mielestäni erittäin hyvin ja sulavasti tämän paketin kanssa kaikissa tilanteissa. Autohan rullaa oletuksena helposti eco-modella jolloin moottorijarrutusta ei ole, itse tulee käytettyä vaihteiston sport -modea jos on tarve jarrutella esim. pitkässä alamäessä muun liikenteen takia. Niitä ratin takana olevia manuaaliläpyköitä sen sijaan en ole tarvinnut, mutta onhan ne hauska lisä. Ei ole pahaa sanottavaa kyllä vaihteistosta, ainut totuttelua vaativa asia oli kaasun herkkyys risteyksissä. En tiedä onko sähköavustukseen liittyvä vai mikä, mutta hyökki alkuun eri lailla mitä 1.4 tsi manuaali Oculla oli tottunut

Lainaus käyttäjältä: Jaran - 09.02.21 - klo:10:25
Itsellä teki tämän luovutuksen yhteydessä automyyjän istuessa vieressä. Tuli herjat sekä 48V akusta että myöhemmin 12V akusta
Kävin sitten huollon puolella ja tuomio oli se, että oli päässyt tyhjenemään kun oli ollut pitkiä seisomisia satamassa ja lyhyitä siirtoja välissä. Mutta ohje jatkoa ajatellen oli:
Jos tulee keltainen akun kuva (jommasta kummasta jännitteestä), niin auto parkkiin tyhjäkäynnille. Pitäisi mennä ohi ~10min aikana.
Jos tulee punainen akun kuva (jommasta kummasta jännitteestä), niin auto parkkiin ja käynnistetään uudestaan ja annetaan käydä tyhjäkäyntiä jokunen minuutti. Todennäköisesti tällöin tulee tuo keltainen akun kuvake, jolloin tyhjäkäyntiä ~10min.

Kuulemma keltaisen kuvakkeen aikana laturi lataa akkua, mutta punaisen kuvakkeen aikana 48V kontaktorit on katkaistu, jolloin akkuja ei ladata. Tämän vuoksi pitää yrittää uudelleen käynnistyksen kautta uudelleen.

Ilmeisesti auto lataa ensin 48V akun, josta sitten DC/DC muuntimella ladataan 12V akkua? Ainakaan erillistä moottorin pyörittämää 12V laturia ei taida autossa olla. Sitä en tiedä ladataanko 12V akkua silloin kun virrat on päällä mutta moottori ei käy.

Tämä täsmälleen sama kuvio tapahtui itselläni. Myyntiliikkeen mukaan asia on VW:n vastaavassa ohjeistettu auton käyttö-oppaassa, mutta Seatissa se näyttää puuttuvan.

Lainaus käyttäjältä: Olaz - 25.01.21 - klo:08:02
Onko sulla lisävaruste "full led" valot vai tavalliset jos tuntuu että valotehot ei riitä ilman lisävaloja?

Jos on tottunut ajamaan kunnon lisäpitkillä, ei minkään auton perus- tai tehtaan lisäoptiot tunnu miltään 😅 Täytyy katsoa mistä tuon CAN-herätteen saa, kilven yläpuolelle tarkoitus laittaa niin ei häiritse mitään.

Lainaus käyttäjältä: zsi - 15.01.21 - klo:17:41
Kumimattojen saatavuus SEAT-merkkisinä riippuu auton versiosta. Seat:illa on kumimattosarja, joka sopii muihin versioihin paitsi eTSI-kevythybridiin. eTSI-sopivia mattoja on vain se yksi ainoa tekstiikimattosarja. Itse tilasin eTSI-Leoniin talvikäyttöön kumimatot 'Just Carpets'-nimiseltä firmalta Hollannista. Hinta kohtuullinen ja laatu vähintäänkin alkuperäismattojen tasoa.

Kiitoksia vinkistä, laitoin heti tilaukseen. Hain eilen 1.5 eTSI:n ja kotimatkalla noudin Biltemasta yleismalliset kumimatot väliaikaisratkaisuksi - ei ihan istu nätisti 

Seuraavaksi pitäisi katsoa led-lisävalon asennus. Onko kukaan perehtynyt tähän, mikä olisi suositus herätevirran hoitamiseksi? Edelliseen 2014 malliseen halogen Ocuun laitoin vielä perinteisellä tavalla, nyt ei taida uskaltaa..

Miten olette kilpitelineen laittaneet Octavia III:een? Minkälaiset ruuvit, kuinka pitkät? Läpiporaus ja pääseekö tuonne taakse mitä kautta yleensä ottaen purkamatta pitämään kiinni? Onko muovisen puskurin takana suoraan metallipalkki vai välissä jotain muuta?

Kesärengaskausi lähestyy. Löytyykö kuvaa Octavia III:sta 18" tai isommilla vanteilla ja tehtaan sport-alustalla - ei RS vaan normaali. Onkohan liian korkea tuon kokoisille vanteille ulkonäkömielessä?

Mikä tuo 10tkm huolto on vai onkohan kyse 2v. huollosta? Huoltoväli kun on se 30 000 km/2v.

Toisaalta se tarkoittaisi että kahtena ensimmäisenä vuonna vuodessa on tullut 5000 km mittariin ja kolmantena vuonna ajomäärä yli kaksinkertaistunut.

Spekulointia: Olisiko tehty epävirallisella korjaamolla "välihuolto" jolloin takuut ja goodwillit katkeaa. Käytetty vääränlaista/tarvikesuodatinta ("ei tässä lue superbista mitään, mutta kierteille meni") ja öljy ei ole kiertänyt kunnolla.

Luulisi olevan elegancessa, kun se tuli itselleni vakiona farmari ambitionissa. Löytyy valikosta ja herjailee välimatkasta moottoritiellä ja kerran tiukassa ohituksessa vilautti mittaristossa jotain , sen kummemmin en ole testannut.

Tulipa tilattua tällainen menopeli:
Octavia combi 1.4 tsi ambition, koukku, polttoainelämmitin, sport alusta ja etupenkkien taustasuojat, kynnyssuojat ym.

Se mikä pisti tympimään on arvioitu toimitusaika. Nyt 26.4 ja arvioitu toimituspäivä 10.9..