VAGarena.fi

Nonii nyt uudella moottorilla ajeltu eka kilometrit ja kaikki tuntus pelaavan taas "lähes" kuin uutena .
Sijaisauton kanssa taas tuttua pihtailua, kun osia ei löytynyt ihan pariin päivään mut automyyjä hommas jatkoa omaan piikkiinsä.
Nokka-akselin ajotuksensäädin oli pettänyt ja aiheuttanut venttiileiden törmäämisen mäntiin.
Tuntu olevan jonkin verran kyseisiä ongelmia tulleen esiin kun tehtaalta oli saatavilla päivitetty säädin, minkä pitäs sitten kestää 
Uuteen moottoriin vaihdettiin vielä päivitetty säädin ennen auton luovutusta eli ilmeisesti takasinkutsu tulee tän vuoden puolellakin valmistetuille autoille (mun oli 8/2014).

Ei se sit ollutkaan vag selättänyt jakopään ongelmia hihnaan siirtymisellä  .
Perheen golffista 1.2 TSI Vm.2014/10 ajettu alle 10tkm meni jako sekasin. Imunokan säätömekanismi pettänyt joka aiheutti moottorin tuhotumisen.
No takuuseen uusi moottori johon täytyi päivittää kyseinen osa ennen käyttöönottoa.
Saas nähdä miten pitkälle mahtaa nyt päästä ja tuleekohan piakkoin takasinkutsu kyseisille vokkeloille vai pannaakohan taas good willinä vehkeet kuntoon.

Onko jo kertynyt kokemuksia säteily ja letkulämmittimistä?
Itselle pitäisi 1.2 TSI:n laittaa lämmitin ja sisähaara.
Mistähän toi sisähaaran johto menee läpi tulipellistä, paikallinen jekari meinasi et joutuu poramaan reijän tuulilasin alapuolelta vesikourusta sisälle oman reijän?