VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: repomies - 21.08.14 - klo:13:58
EGR:n putsanneena sanoisin että kyllä sen putsata voi ja hyvä se varmaan on putsatakin, mutta siinä kohtaa kun vikavalo jo palaa, voi hyvin olla liian myöhäistä. Omasta putsasin noin 75tkm ajettuna ellen väärin muista ja kyllä se oli jo putsausta vailla, karstaa oli suht reippaasti. Kuvia on jossain ketjussa.

Sottaista puuhaahan se on, ja samaa sontaa on ainakin TDI-koneessa imusarjassa. Uudemmissa moottoreissa (CR) on käsittääkseni parempi huohotus ja sitä kautta vähempi öljyä noilla nurkilla muodostamassa sitä karstaa. Bensakoneista EOS.

Teitkö jotain muuta samalla vai pelkästään tuon putsauksen? Huomasitko eroa entiseen ja jos huomasit niint mitä? :-)

Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 20.08.13 - klo:11:47
Normi VCDS:llä koodaus. Jos sulla on xxx xxx 729 x osanumeroinen mokkula niin koita 77 Telephone moduuliin koodausta: 0016421. Tuolle ei välttämättä löydy selitteitä VCDS:ssä koska se lienee joku tehtaan testimoodi/antirahastusmoodi. Ota vanha koodi talteen tietenki ennenku tota kokeilet.
Paritus tapahtuu tällä koodauksella tuplaklikkaamalla ratin luuri-nappia virtojen päälle laittamisen jälkeen, jolloin kuuluu pieni *bling* merkiksi siitä että auto odottaa parittelukaveria.

hmm, mulla on 730 B, onnistuukohan tuolla?

Lainaus käyttäjältä: Sniiki - 19.08.13 - klo:12:22
Ja bluetoothin paritussalasana on '0000' jos sitä kysyy.
Tolla möykylällä ei tosiaan ole mitään virkaa paitsi jos rattinapit puuttuu. Basic-mallin BT:n rahastuskeino jonka voi kiertää (jos omistaa rattinapit) koodaamalla bluetooth-moduulin uudelleen jolloin mitään adaptereita ei tarvita.

mulla rattinapit löytyy, miten tuon saa toimimaan ilman tuota mokkulaa? vaatiiko koodaus jotain "erikoistyökaluja" tai ohjelmia?