VAGarena.fi

Ollaan vaunun kanssa reissunpäällä. Ruokatauolla koneeseen ilmestyi ylimääräinen saundi. Löytyisikö vinkkejä, kuinka kannattaisi toimia, vai jatkaa vain ajoa...

Pysähdyin n. 70km ajon jälkeen. Sammutin koneen aika lyhyen seisonnan jälkeen. N. minuutin stopin jälkeen kone käyntiin ja pieni siirto. Tässä välissä koneesta alkoi kuulumaan selkeä vihellys, joka taso noudattaa kierroslukua. Eli kovemmat kierrokset ja kovempi ääni. Sillä ei ole vaikutusta, onko veto päällä vaiko paikallaan, ääni on samanlainen.

Itselleni tuli mieleen, että sammutinko koneen liian pian ilman riittävää turbon jäähdyttelyä, mutta toisaalta, jos laakerit olisivat vaurioituneet, ääni ei lienisi niin suoraan kierroksiin sidonnainen.

Vinkkejä tarvitaan, kun ollaan kaukana kotoa Koillismaan preerioilla...

Moikka,

Meikäläinen haluaisi vakkarin Caravelleen. Osaako kukaan vinkata osaajaa asennusta varten.

Hommattuna on jo BCM 086 tilalle. Mallia 090D. Slamitilta viikset ja johtosarja. Mutta pidemmälle ei oma osaaminen riitä...

Moro. Löytyisikö vinkkejä, missä saisi asennutettua vakkarin jälkiasennuksena -11 Caravelleen...? Pirkanmaalla.

Vieläkö myynnissä?

Mitä tehtävissä: polttoainepaineet heittelee, paineensäädin vaihdettu ja ongelma entisellään...

Auto ollut taksissa, ajettu 263tkm. Aina huollettu samassa merkkiliikkeessä Forssassa. Onko mahdollista että samalla vaihteistolla ja kaksoismassavauhtipyörällä on päästy näin pitkälle ilman remonttia ja vieläkään ei ole merkkejä tai oireita vikaantumisesta...?

Ainakaan ko merkkiliikkeen tiedoista ei löytynyt merkintöjä tehdyistä korjauksista.