VAGarena.fi

Noniin - tervist kaikille!

Olen nyt tuollaisen vajaan 2500 km ajellut RäSällä ja sehän on Leon FR:n alustan jälkeen suorastaan erinomainen matkarassi. Passaa soitella humppaa Canton SS:lla ja muutenkin laadullisesti aivan riittävä vrt. konsernin yleinen laatutaso.

Tehoja riittää 220 kaakissa sellaisiin lähtöihin, ettei jää jalkoihin. Ei ole ainakaan vielä tullut mitään hinkua nuorelle miehelle että ottaisi yhtään lisää. Tuskin tuleekaan. Kulutus on ihan ok maltillista alun jälkeen, jolloin avg. cons. oli 10.5 
Sittemmin tipulteltiin 4.5-9 väliin matka-kaupunki.

Suuri ero tuohon 280-hevosvoimaiseen löytyy luultavasti ahtimesta. Jos kiinnostaa virittää niin uutta Garrettia pellin alle ja lastu kylkeen, niin eiköhän 300 kaakkia ole kutiteltu. Todennäköisesti ero on ahtimen siivekkeissä? Tietääkö joku tarkemmin? Manuaaliaskin kanssa tuskin olisi kauheaa leipomistakaan tiedossa.

Hyvä auto. Ei kai tästä tartte enempiä sanoa. Erittäin tyytyväinen olen Audi Q5 (-09) - Golf VI (-11) - Leon FR (-13) - RS Combi (-14) kehityskaaressa vertaillen.

Näissä uusissa menopeleissä on tosiaan se suuri rajoite, että auton äly-yksikkönä toimiva kosketusnäyttö imaisee sen paikan johon loogisesti se vaihtoehtoinen soitin heitettäisiin sisään. Ts. ei ole juurikaan toivoa lisätä liitäntöjä vaihtoehtoisilla soittimilla, mutta lisälankku voisi tulla kysymykseen?

Kuitenkin mikäli subbari tosiaan saa jo ~200W vahvistimelta niin tuollahan saadaan ihan tasapainoinen bassotoisto suhteessa ovikajareihin (ja centeriin). Kovasti pahoittelen hifiharrastajille jo etukäteen sitä, että otin esimerkiksi motonetin humppalaatikon, mutta tuskin cantonin rinnalle kannattaa kauhean paljon kalliimpaa tai hienompaa laitteistoa asentaa. Seuraavaksi voidaan kysyä, miten laadukkaat laitteet autoon kannattaa asentaa muutoinkaan... Ã,,änenlaatu on varmasti Ocun rengasmelun keskelle täysin siedettävä ja tämän toteamuksen jälkeen voidaan keskittyä miettimään miten soundin voi tasapainottaa. Siksipä keskityin heti alkuun alataajuuksien fiksaamiseen, koska keskiverto tarpeisiin keskivertolaitteistolla kaikki muu näyttäisi jo olevankin kunnossa. Ainakin paperilla.

RäSään tulossa Canton Soundsystem. Alkuunsa tietona oli jotain 550W tuntumassa oleva lukema - oliko 570W?

Eli vahvistimelta oville 4x80W = 320W + 200W subi + ??W center kojelautaan?

Onkohan tuosta saatavilla kytkentäkaaviota?

Suurempi kysymys on, millainen tuo bassoelementti oikein on? Miksi se on koteloitu? Seatissani on tällä hetkellä vastaava bassoämpäri vararenkaan paikalla tavaratilan lattian alla. Tuohon kontin (combi RäSä tulossa) reunaan tuleva elementti olisi varmaan helpompi vaihtaa ns. oikeaan subbariin, mutta millaiset mahtavat olla kytkennät? Pitäisikö olla aktiivisubi vai kuinka?

Joku asiasta enemmän tietävä voisi valaista. Olisihan tuo ihan hienoa vaihtaa edes koteloituun 8" subiin refleksiputkella. Puhtaampi sointi kunhan subin tasoa pitää kohtuullisella tasolla ja toisto tarkempaa, ainakin jos Seatin Soundsystemin subia ja tuollaista motonetin tmv. pakettisubia vertaa..

En ole tuota cantonia päässyt kuuntelemaan, mutta epäilen ettei vahvistintehon lisääminen olennaisesti vaikuta. Melkein pelottaa jos oville on enemmän tehoa, että kuinka pahasti ne alkavat helisemään. Tästäkin syystä erillinen kunnollinen elementti tasonsäädöllä voisi olla poikaa, kun koko järjestelmän bassot leikkaisi ja boostia antaisi subille erikseen. Mutta tämä mutua, kun eihän tuota ole edes kuullut. Taas odotellaan sikaa säkissä.

- PäTSI

Edit. Jaettu omaksi topikikseen -Jyri

Lainaus käyttäjältä: Loungeliner - 24.06.13 - klo:08:34
En ole vielä päässyt pimeässä katselemaan omaa Leonia, osaatko siis kertoa miten nuo ovivalot ja mahdollisesti myös jalkatilavalot käyttäytyvät ajoprofiilia vaihdettaessa? Manuaaliset kirkkaussäädöt kyllä löysin navin valikoista... Takajalkatilassa ei ilmeisesti ole valaistusta lainkaan?

Jalkatilavalot eivät muutu mihinkään profiilia vaihtamalla, ne pitää vaihtaa T10 polttimoina mieleisekseen. Itse laitoin toki punaiset, kuten ovissakin sportilla. Ovivalot ovat valkoiset ilman sportia. Takana ei tosiaan ole kuin katossa C5W polttimo ja sen 5-6000 Kelviniä olisi seuraava metsästyksen kohde.

Lainaus käyttäjältä: kootee - 09.06.13 - klo:22:31
Onko Navi-systemin kajarit ja tehot samat kuin Soundsystemillä?

Soundsystem kajarit. Navisystem ei kaiketi kaipaa vielä soundsystemiä. Navi system sisältää yhden korttipaikan enemmän (kai?) sekä tuon navigaattorin karttoineen.

Lainaus käyttäjältä: Apulanta - 05.06.13 - klo:06:20
Tässä vielä kuva edestä, tämä minun auto on siis myös DSG 2.0 TDi ...

Ai kun on nätti!

Itse katselin eilen Leiskan nokkaa sumarit päällä, kun vesihöyryn keskellä tuo keula komeasti luimuili. Pimeällä parkkipaikalla sateen jälkeen voi melkein alkaa lapsettaa (ja rallituttaa)... Komea väri tuo metallipunainen.

Itse olen rullannut leiskalla vajaat 15tkm ja edelleen jaksaa ihmetyttää miten mainio peli se on.  Onnea palstan uusille leoneille (ja kuskeille) sekä mukavia kilometrejä.

Lainaus käyttäjältä: kootee - 06.06.13 - klo:09:53
Mun autossa on Navi-system ja käyttöohjekirja sanoo SD-kortin maksimikooksi 2 gigaa. Eikä kyllä ainakaan mun 16 gigaista korttia huolinut - vai pitääkö sitten olla joku tietty hakemistorakenne, että alkaa mediaa löytyä?
Vaikuttaa silä, että tahallaan on laitettu keinotekoinen rajoite - ehkä ajoturvallisuussyistä, ettei tuu katsottua leffoja ajaessa 

Onko missään specsejä näille Leonin eri soittimille - tehot sun muut!? Käyttöohjekirja ei noista mainitse mitään.

Mulla on ainakin 8 gigainen kortti joka siis jo menee SDHC kortteihin ja toimii. Hakemistorakenteilla ei ole merkitystä kuin siinä, miten haluat tiedostosijainteja selata. En usko että leffat pyörii tuolta näytöltä?

Specsit soittimesta menee käsittääkseni niin, että perus mankka antaa 80W tehot 20W per ovi. 4 kanavaa. Soundsystem on 5.1 järjestelmä, koska tulee lisäkanava 20W centerille kojelautaan (miksi niin tehokas? - ilmeisesti koska handsfreelle sopiva elementti?) ja 35W subbarille peräkonttiin kokonaisteho 135W. Muuten 20W ovissa, edelleen edessä 8" ja takana 6.5" subit ovissa ja tweetterien koko menee samassa suhteessa, eli hieman pienemmät takaovissa. Ensisijaisesti ovikajareille on kytkentä subille ja siitä on suotimella jatkettu tweetterien kytkennät. 

Ihan motonetistä löytyi hyvät polttimot sisätiloihin - ei tarvinnut kiinasta tilata. C5W putkiloita valkosävyisenä vielä odottelen kun osuu kohdalle... takapenkillä kun palaa peruskeltaiset c5w:t... jalkatilassa punaiset valot kuten oviin kun ajoprofiili sportilla

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Ainakin volkkariliikkeessä sanottiin, että menisi 64-gigaiseksi asti tuo SD-kortin kapasiteetti. Tuskin on ongelmaa käyttää isompaakin, jos sellaisen jostain löytää.

Soundsystem ja navi itsellä - subbari saa aikaan aika kovaa korin ulkorakenteiden resonointia, mutta tukee kyllä kokonaisuutta aika kivasti. Takapenkillä istuessa bassot tuntuu selässä, kuten asiaan kuuluu. Hyvä säätövara subin tason + eq:n kanssa sterkoissa. Ovien kopinaa ei ilmene, kun matalat menee peräkontin subille - ovikajarienkin 8" ja 6.5":n subit tosin riittäviä varmasti useimmille.

Omastani tuo kyllä korjattiin tuoreeltaan laakkosella ja sen jälkeen ei ole resonoinut. Pelkääjän ovi suorastaan kolisi... odotellessa sitä ohjauspiirin päivitystä, tasaisemminkin voisi tyhjällä käydä, kiihtyvyys ehkä rajoitettu turbon säästämiseksi?

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Ei ainakaan omastani soundsystemin kera löydy kuin sd korttipaikat ja usb/ippone adapteri... seuraavaksi selvitellään onko tuo orkkis subbari helposti vaihdettavissa

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Jokohan nuo uskallan luikauttaa alle? Vähän alkaisi kunnon pidot kutkutella kuivalle asfaltille.. renkaat jäävät varastoon 150km päähän joka vähän arveluttaa jos kelit muuttuu

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Omassani ei ainakaan ole aux in 3, 5mm plugia. Tosin bluetoothilla toimii kaikki olennainen toistelu usbin lisäksi. Itselläni usb tikku 32gb stereoissa ja etupäässä kaikki sieltä soi. Ongelmitta on uusi tikku aina tunnistunut vaikka media in-roikalla joutuukin liittämään.

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Leiskoja alkaa tosiaan nähdä liikenteessä pikkuhiljaa. Melko kauan sain ajella omallani ilman että muita leiskoja kohtasi... muutenkin uusia tuotteita alkaa niin volkkarilta kuin seatilta olla tiellä hieman enemmän. Itse odottelen kesänakkien vaihtoa ja miten tuo 225 leveys toimii. Muuten päälle 5000 rullattu leiska on kyllä ollut soiva ja kulkeva peli.

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Lainaus käyttäjältä: Kopsu - 18.03.13 - klo:20:39


verrattuna mk6 golfiin selkeästi parempi joka osa-alueella. Ledit vastaa valoteholtaan golfin xenoneita, keila on hiukan kapeampi mutta riittää hyvin.

Aika iso ero on mielestäni ollut golfin ja leiskan valoilla... en voi allekirjoittaa jos golfin xenoneihin tosiaan alan vertaamaan. Pitkät päällä huomattavia eroja.

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Lainaus käyttäjältä: M1kke - 07.03.13 - klo:12:22
Minkä kokoiset nuo talvirenkaat ovat?

205/55-R16 Hakkapeliitta 7 ja Alutec vanne,  kesäksi nuo Launchpackiin kuuluvat 225/40-R18 ja SportContact 5 kumit.

Tuosta hieman loskanlentokelin materiaalia. Näyttää ne valot olevan ihan käyttökelpoiset, vaikka jonkin verran tosiaan loskaa jää valojen päälle. Läpi menee.

Lainaus käyttäjältä: M1kke - 04.03.13 - klo:12:10
Onko kukaan kysellyt Webaston perään? Golffin lisävarustelistalla lisälämmitin on saatavilla melko edulliseen n. 800â,¬ hintaan, mutta Seatilla ei vastaavaa näytä olevan..

Ensimmäinen diesel tulossa ja mietityttää jo ensi talven varalta, että raaskiiko tuota kylmänä potkia liikkeelle (tai lähteekö edes )).

Bensakoneelle ei ainakaan heti ollut saatavilla mitään polttoainelämppäriä, kun kaupanteossa tuli puheeksi.

Kyllähän tuo Start on melko perusteellisesti käynyt koko "malliston" läpi ja vaikuttaisi hyvältä myös tuon jakson perusteella. Samoja sanoja kuin on itse tullut kuultua ja sanottua. A3 ja Golf saivat Leiskasta seuraa ihan oikeasti samalla tasolla.

Lainaus käyttäjältä: 55kW - 03.03.13 - klo:15:36
Bensa-autoon viimasuoja? Eikö tässä pitänyt olla huomattavasti parannettu lämppäri?

Kyllä se sitä -5 matalammalle vajotessa tahtoo edelleen kaivata. Ei jaksa puhkua tarpeeksi, että coolant. saati oil temperature nousisi paljoa minnekään. Kierrokset pitäisi huutaa tasaiseen 2000 tai yli ja sitähän ei viileällä pikkuturbolla voi juurikaan suositella. Siispä lätkät maskiin. Ajoin moottoritiellä koneen "lämpimäksi" ja kun vetäisin rampille, lämmöt laskivat saman tien silmissä valojen odottelussa. Jos konetta ei voi ajaa lämpimäksi, niin tahtoo öljynvaihto kolkutella aika nurkan takana.

Kiitoskiitos. Parin tonnin parempi puoli on jo nähty ja hyvinhän tuo soi. Tunnustaudun

Eilen alkoi jarruista kuulua ininää, pskanlento tainnut tehdä voitavansa>
Lisäksi lepokierroksista pyöräyttäessä enempi lappua, kuuluu korahduksen oloinen ääni. Mikäpä lie? Myös kehutusta dashboardista kuuluu viileämmillä keleillä naputuksen oloinen resonanssi. Ei muuta kun vaimentelemaan... Leon oli 8 tuntia ajossa ja sinä aikana toissapäivänä oli kosteutta ilmaantunut umpioiden sisään ajovaloihin.

Pitää kysellä myös lokarit ja viimasuojat laakkoselta

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Joo, täällä oli 2011 mallin golf ja rahina sai kyllä tehostamaan omaa moottorijarrun käyttöä, sen verran hirveä ääni sieltä kyllä pääsi. Toivottavasti ei Leonissa jatku. Taitaa olla joku rakenteellinen juttu että mahdollisesti normaali rohina kuuluu selvemmin?

Sent from my GT-I9105P using Tapatalk 2

Alkavat ihan asiallisilta tuntumaan, ei mitään suurempia ongelmia pimeällä ajellessa. En tiedä onko silmä tottunut vai onko ledi pikkuhiljaa alkanut toimimaan optimaalisemmin, mutta ei jätä mielestäni mitään ongelmia havainnoinnin suhteen. Myös etäisyyksiä saa arvioitua xenoneita paremmin, kun himmeneminen tapahtuu etäisyyden kasvaessa liukuvasti. Aikaisemmin tosiaan oli keulilla kääntyvät xenonit ja (enään) ei ole niin ikävä. Mikään turvallisuusriski nuo valot eivät siis ole. Mutta kuten saunalahden mainoksessakin - "laatuun vain pitää tottua". Eli lienee aika subjektiivista noiden posottimien riittävyys hyvä(n)näköiselle nuorelle kuljettajalle ei välttämättä niin iso ongelma, kuin vanhemmalle.

Lainaus käyttäjältä: xch - 22.02.13 - klo:21:37
Hyvin samanlaiset fiilikset kuin itselläni ennen kuin Leonin tilasin... Koeajoin sekä A3:n että Golfin, mutta molemmista jäi aika harmaa vaikutelma. Muotoilultaan Leon on kyllä mielestäni luokkansa hienoimpia, laatuvaikutelmakin on ihan OK.

Täällä sellaiset tunnelmat Golf - Leon vertailusta tosiaan, että Golf oli viimeistelty nyt jo lähes briljantiksi kokonaisuudeksi. En löytänyt autosta oikeastaan mitään valittamista. Vaan enpä löytänyt Leonistakaan ja hintahan asettui monta tonnia alemmas "huippuvarustelulla". Eilen käytiin vähän kiepauttamassa Leonia liikenteessä ja eräs kaveri totesi auton olevan laatuvaikutelmaltaan aika lähellä Audia. Allekirjoitan täysin, mutta katson Golfin nousseen laadultaan tosiaan koko konsernini ykköseksi. Ainakin hinta/laatu vertailulla titteli on täysin selvä.

Lainaus käyttäjältä: xch - 20.02.13 - klo:19:45
Tuleekos FR-mallin mukana sisälle kangasmatot vai kumimatot? Täytynee kangasmatot hommata erikseen jos eivät tule mukana.

Ainakin mulla on ihan gummimatot. Nuo taitaa olla ihan makuasioita, mitä sinne sitten haluaa..

^Ach so, eli haldex neliveto ei ole awd? Volvon käyttämä AWD on ainakin nimenomaan haldex-pohjainen. Ajattelin, että "kaikki käy". Täytyy pitää mielessä.

Lainaus käyttäjältä: exari - 16.02.13 - klo:20:30
Alle 32ke 110kw awd.nä ja ja fr varustetasolla niin kauppa käy... ps. harmi että vain audille on sallittu benzin +awd.   
Jospa tän sais 180 hv 1,8 tsinä ja awd...haave.

Taisi tuo torsen olla Alltrack passatissa 200 hevosvoimaisessa TSI:ssä. Tarina lienee eri Seatin osalta "perusmalleissa".

Kyllä, nykyään kaikki pienemmät koneet ovat hihnavetoisia ja 1.8 litrainen TSI on ketjuvetoinen.

Lisäksi moottorien jäähdytys on muutettu kaksialueiseksi, josta syystä perinteinen lohkolämmitin ei ole asennettavissa, vaan lämmitys tapahtuu "kyljestä".

Lainaus käyttäjältä: xch - 19.02.13 - klo:20:54
Taitaa olla palstan ensimmäisiä uusia Leoneja, ei muuta kuin kuvia ja esittelyä autotallin puolelle! 

Sinullahan oli sound system, mitkäs on ensitunnelmat? Entä urheilupenkit, riittääkö tukea?

Ilmeisen harvassa on tosiaan liikenteessä näkyvät "tallikaverit"

Soundsystemissä riittää paukku tavalliseen kuunteluun, alataajuuksia on tarpeeksi, säätövaraa riittää ja kokonaisuutena siis erinomainen hintaansa nähden.
Urheilupenkit olivat apukuskin mielestä kovat, omasta mielestäni toimivat hyvin. Tukea on hieman paremmin kuin edellisessä Golfissa, nahka/alcantara verhoilulla tulee reippaasti
pitoa ja selkänoja pitää mutkissa myös yläkropan paikallaan.

Kuvia ei oikein vielä kerkeä laitella, mutta josko viikonloppuna. Auto on kerennyt jo mukavasti keräämään "maastosävytystäkin". Erään kyytiläisen suusta myös pääsi, että eihän tämä olekaan niin kottero kuin kuvissa.

Leonilla rullattu nyt noin 800 kilometriä ja tuntemuksia lyhyesti:

Led-valopaketti on xenoneihin verrattaessa himmeä, mutta tasainen ja riittävä valaistus ainakin nuoren kuskin silmille
140 hevosvoimaa riittää liikuttelemaan autoa uskottavasti ja laatuvaikutelma on säilynyt, jopa yllättänyt positiivisesti.
Moottori on sivistyneesti käyttäytyvä paketti johon istuu mainiosti 6 portainen manuaali ja volkkarin tuttu kytkin.
Viimasuojat olisivat näin talvisaikaan edelleen tarpeen, niitä ei vielä tullut... 16 vanteilla hakkapeliitta 7 kumeilla auto on vakaa
ja jämäkkä ajettava. Kysymyksiä saa esittää. Auto on tosiaan arkiajossa.

Itse en tullut katsoneeksi noita valoja ennen tilauksen tekemistä ollenkaan, mutta katsotaan miten nuo pimeät tieosuudet taittuvat. Voin kertoa käyttökokemuksen paremmin sunnuntaina. Tähän asti xenoneilla ajelleena en kyllä tullut edes ajatelleeksi mitää muurautumisongelmia. Leditaskulamppuja käyttäneenä tiedän, että kyllä niistä suhteellisen hyvin myös lämpöä lähtee - riippuu toki, käsivalaisimista 1000 lumenin tehoa posottelevat "valomiekkalamput" on tarkoituksellisesti kuormattu yli niiden vakiosiedon. Osa kuumumisesta johtuu siitäkin, taskulamppujen osalta. Sen tarkemmin selostetta noista seatin keulalla kiiluvista valoista ei ollut edes saatavilla, kuin että uutta tekniikkaa on.