VAGarena.fi

Kävinpä kokeilemassa q3:n, 2.0 tfsi quattro s-tronic malliltaan. Meno oli miellyttävää ja omaan persukseen tunnokasta. Hallintalaitteet oli ihan saatavilla ja meidän perheemme mahtui hyvin kyytiin, tuntui potentiaaliselta vollen korvaajaksi. Huvitti vaan meidän 4v flikan kommentti, "mä haluun volvon heti takas". Ehkä flikka kuitenkin haluaa tilaa ympärilleen. Pitääpä tutkia speksejä tarkemmin ja miettiä uudelleen, eipä nyt onneksi ole niin kauhia kiirusvalinta tiedossa.

Lainaus käyttäjältä: Taky - 16.02.13 - klo:22:09

Sama fiilis tuli, eikä yhtään negatiivisessa mielessä.

Komppaan. Ihan nätti kulkine tuo farkku. Jotenkin tuntuu nykyaikana, että täysin ilman copypastea ei selvitä ellei oikeasti tehdä jotain panssarivaunumuotoista ratkaisua.

Vielä kuitenkin mietityttää tuo Altea/XL/Toledo3g muotojen hiljalleen kadottaminen Miksiköhän?

VAGarena varmaan on taipunut hieman vinoon meidän "jengipettureiden" vuoksi. Mutta mieluummin käyttäisin termiä Wannabe VAG:laisten sivusto... Ja perhanan hyviä juttuja porukka saa aikaan. Liikuttava jokaisen on ja toisinaan liikkumiseen tarvitaan sitten kiinalaista, japanilaista, jopa ranskalaista, näiden laatumerkkien rinnalle. Katsotaan mihin päästään.

Lainaus käyttäjältä: Autikuski - 07.02.13 - klo:09:35
Beetle GSR erikoismalli on tulossa ilmeisesti tännekin.
http://autohullut.fi/etusivu/volkswagen-esittelee-uuden-beetle-gsrn-chicagon-autonayttelyssa/

Voi kun tähän saisi jotain hieman tuhdimpaa... tuo "perusmylly" saisi vaan kovempi olla. muutoin nollaan itseni ja tyydyn 1.2:n pelkän fiilistelyn merkeissä.

ja juu, vieläkin aiesopimus-vaiheessa. Beetle himottaa mutta lompakko ei salli, saatikka hallituskaan..

Häpeällistä todella näin häikälettömästi viedä omaa agendaansa eteenpäin. Tervala kuten muukin kaarti on kuitenkin alansa osaavaa ammattitaitoista porukkaa, muut virheet mitättömiä verrattuna tähän mihin tämä mamma nyt on tilannetta ajamassa. Liikennevirastolla sentään on aika hemmetinmoinen omaisuus hallittavanaan, ja näin ollen tuollainen alaa ja omaisuutta tasan tyhjän tunteva kitisevä pikkulikka tässä pitäisi vaihtaa. Rakennushankkeissa kun vaan on se tilanne että ei ole yhtä oikeaa hintaa, ei ole yhtä oikeaa suhdannetilannetta, ei ole välttämättä oikeita kattavia suunnitelmia etukäteen käytettävissä, yllätyksiä tulee ja tuolloin on parempi että kun pyörä pyörii, se viedään loppuun saakka. Ei ammattitaidottomat tanotorvet sekoile ja tuo 0-arvoista tietämystään mukaan. Kuten aikoinaan massiiviset ratahankkeet on suomessa ja näillä määrillä todettu, vain harva maksaa itsensä takaisin edes 10:ssä vuodessa. Kumipyöräliikenne vaan kuitenkin pitää suurimman osan elinkeinosta toimimassa.

Elikkäs hienoa että Maseratikin saa dieselit alleen, toisekseen tuo SUV on niin nätti että ja kolmanneksi pikku-Masa, Ghibliksikö se artikkelissa oli mainittu tuo takaisin "ehkä sen vähän tavanomaisemman" tunteen Maseratista joka joskus ehkä oli tai sitten ei ollutkaan.

http://www.autobild.fi/artikkeli/26907/uusi-pikku-maserati-â€"-ehka-ensi-kertaa-luvassa-taksitolpillekin/

(aluksi sitä harjateräksellä takaraivoon joka vanhoja muistelee) Miksiköhän tästä uudesta Toledo 4g:stä on vaan kadotettu se vuosituhannen vaihteen omaperäisyys. Ihastuin muinoin 99 paikkeilla siihen 1.9 tdi 150hv malliin. Muotoilu ja em. motti oli vaan jotenkin mainio paketti. P-aukinen ei vaan tuolloin saanut kauppoja tehtyä.

Lainaus käyttäjältä: Kondi - 01.10.12 - klo:08:47
...
Samanoloisuus Rapidiin vahva. Kyseessä taitaa olla VAGin yritys torpata rajusti korealaisten ja ranskalaisten mahdollisuuksia tunkeutua tästä raosta markkinoille.
...

tämä pohdiskelu kyllä tunnustaa äärimmäisen oikealta. Juuri tuohon rakoonhan tämä malli (ja sisarmallit) vastaa.

Lainaus käyttäjältä: jugih - 10.10.12 - klo:23:01
Ahkeran uuden työhevoseni esittely:

Tehdasvarusteluun ruksitut:

• Isoin kattila, 8-vaiht autom. ja neljä vetävää pyörää, do'h!
• Tasauspyörästön sähkölukko
• Off-Road -paketti
  
• RNS-315 navigointi
• Bluetooth premium matkapuhelinvalmius
• Rattiin radion lisänapit
• Sumuvalot
• Kaksoishalogeeniumpiot
• Webasto kauko-ohjauksella
• Saattovalot (CH/LH)
• Sisustan nahkaverhoilu
• Start/Stop tekniikka (Bluemotion technology)
• Parkkitutkat edessä ja takana

...
Autohan on siis ihan mielettömän mukava ja upea ajaa.
Lisää mediaa tulossa, tässä pari kuvaa.
...

Onnittelut suuret. Upea peli, juuri oikeanlainen kuljeetin. Väritys on ihan komia ja varusteita enemmän kuin laki sallii.

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 12.10.12 - klo:23:12
Kuuluuko Stratocaster vakiovarusteisiin

Tottakai, etu ja takapenkille omat... Toisaalta niin vähän aiheesta mitään oikeasti ymmärrän että melkein voisin kysäistä että onko toi joku traktorimerkki

Lainaus käyttäjältä: RTWteam - 12.10.12 - klo:16:33
"Volkswagen Beetle -mallistoon on tulossa kaksi uutta bensiinimoottorivaihtoehtoa 1,2 TSI 77 kW DSG ja 1,4 TSI 118 kW DSG sekä 1,6 TDI 77 kW DSG -dieselmoottorivaihtoehto. Lisäksi käsivaihteisesta 1,2 TSI 77 kW -moottorista on nyt saatavilla BlueMotion Technology -versio, mikä mahdollistaa entistä pienemmän kulutuksen ja CO2-päästöt.

Beetle Fender® Edition â€" nyt niitä saa!

Uutuutena on saatavilla myös legendaarisella Fender-äänentoistojärjestelmällä varustettu eri­koismalli. Auton värivalinta on tehty helpoksi, sillä Beetle Fender® Editionia saa vain mustana. Erikoismalli perustuu Design-varustelutasoon, lisäksi siinä on mm. 18" Disc -kevytmetallivan­teet, malliin räätälöity kojelauta ja Bi-Xenon-ajovalot. Erikoismallin erottaa myös ulkopuolen ja sisustuksen yksityiskohdista.    Suurenna

Ã,,änentoistojärjestelmä Fender Sound

Musiikintoistosta huolehtii luonnollisesti Fenderin nimikkoäänentoistojärjestelmä. Radion käyttö sujuu helposti 6½":n kosketusvärinäytöltä, vakiovarusteena mallissa on laadukas RCD 510
-radiojärjestelmä. Tukevasta äänimaailmasta huolehtivat digitaalinen 10-kanavainen 400 W:n vahvistin, 8 kaiutinelementtiä ja koteloitu bassokaiutin tavaratilassa. Fender-äänentoistojär­jestelmään kuuluu audioliitäntä MEDIA-IN, joten musiikin kuuntelu myös ulkopuolisesta läh­teestä on vaivatonta. Lisää tunnelmaa Beetle Fender Editionin sisätiloihin etenkin pimeään vuodenaikaan tuo Ambiente-valopaketti. Valolistat on sijoitettu oviin ja ovikaiuttimiin. Valitta­vissa ovat punainen, valkoinen tai sininen valaistus.

Beetle Fender Edition on saapunut Suomen markkinoille, ja se on tilattavissa vain rajoitetun ajan kevääseen 2013 saakka. Erikoismallin hinta alkaa 28 857,27 eurosta (1,2 TSI DSG). "

Lähde: volkswagen.fi

Tämä oikein hyvä... Nyt pitää vaan hetkeksi köyttää itsensä naapurin kauhakuormaajaan jottei heti lähde tilaamaan, onneksi tuo crediittikin paukkuu sen verran tiukilla ettei ihan vielä kannata. Mutta tuo Fender-versio + 1.2dsgllä oli joktap just se mitä odotin , ei tartte mitään ihmetehoa. Erityisesti josko tulis paikan päälle tutustuttavaksi niin eikun menoksi.

Lainaus käyttäjältä: jtp_fi - 19.09.12 - klo:14:59
V40:stä cross country versio:

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volvolta-maasturimaisempi-v40

http://www.automerkit.fi/uutiset/automerkit/artikkelit/taellainen-on-volvo-v40-cross-country.html?SC=1

Hetken foorumi-tauon jälkeen, Beetleä tauolla pikkasen kuolanneena olen nyt herännyt kakkoshaaveiluissani tätä V40:ä katselemaan. Ja varsinkin tuota uutta crosscountryä. Pahasti siis volvoismi purassut. Jokin tuossa em. autossa kolahtaa, coupe+farkku+suv... mielestäni äärimmäisen linjakkaassa sekasikiössä siis. Ja mitä tämä xc on osoittanut, laatu tuntuu olevan kunnossa. No odotetaan nyt vielä kiltisti beetlen 1.4 tsi dsgtä, kun ei niin kiirus hankinnan kanssa ole.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 21.04.12 - klo:20:53
Sen verran on pakko avautua, että kyllä ovat kaverit ja hyvät vinkit vähentyneet oleellisesti, kun merkkiä vaihdoin. Ei ole VAGarenan veroista löytynyt Volvo-leiristä. Jos en muuta ole menettänyt, niin tuon tuen ainakin. Tokihan täällä olen kirjoittelua jatkanut, mutta en asiasta vaan asian vierestä.

Itseasiassa osin samaa mieltä. Muut foorumit eivät yhä edelleenkään ole minun silmiin, Xc-aktiivisia, siihen nähden vagarena on täysin riittänyt. Tietty vähemmänhän täältäkään suurempaa totuutta löytyy volleihin liittyen. Mikä on tietty hyvä ettei paljoa ole tarvinnut ainakaan vielä tämän 13kk aikana ongelmista kysellä.

Mutta palaten alkuperäiseen kysymykseen, kyllä on auttanut hankintapohdiskeluissa silloin vajaa pari vuotta sitten. Ja takuulla tulee jatkossakin auttamaan, nim. kakkosauto vieläkin haaveissa:)

Lainaus käyttäjältä: Waltsu83 - 01.03.12 - klo:20:09
Itselle on tulossa nyt tuollainen 185 heppanen versio... H*lvetin hintava pikkuauto, mutta kuitenkin
on pikkuautolle tarvetta, kulutus on pieni ja auton pitäisi olla kohtuu ripeä niin päädyin kyseiseen malliin.

Näitä kommentteja olen kiivaasti lukenut niin kyllähän tuolla rahalla olisi saanut monta käytettyä autoa/merkkiä...
Mutta eikö se niin ole, että mistä niitä käytettyjä autoja tulee, jos KUKAAN ei osta niitä uusina. 

Anyway... Kerron sitten autosta omat mietteet, kunhan se saapuu talliin...

Hieno valinta. Kannattaa aina muistaa että itsellesihän sinä sen auton hankit. Oma kokemus oli kyllä positiivinen vaikkakin nuhapumppu versiosta. Varmasti kustannustehokkaamman ratkaisun olisit voinut tehdä jollain muulla mallilla. Mutta piruakos sitä aina tarttee tehdä äärimmäisen järkeviä ratkaisuja.... Hyviä kilometrejä.

Hupiajoa, eli lähinnä sukulointia, häröilevää köröttelyä ilman päämäärää ja vaikkapa sitten kätköjen perässä kaahailua taitaa tulla luokkaa 10tkm. Kun suurehko osa sukulaasista sijaitsee Pohjanmaa - Pohjois-Savo suunnilla ja kun lähtöpiste on Vantaalla niin tuleehan noita kilometrejä.

Lainaus käyttäjältä: jkvi - 24.02.12 - klo:23:06
Tuollainen tuli sitten toisen Hondan tilalle;

Hieno peli. Onnittelut Kiasta.

Ja onhan tuossa kokoa ja näköä. Itseasiassa eilen liikennevaloissa olin Sorenton kanssa rinnakkain, Geely tuntui mitättömän kokoiselta.

Lainaus käyttäjältä: Cyclic Stig - 23.02.12 - klo:22:12
^Pelasiko tuo TCT-laatikko mielestäsi hyvin ja fiksusti?

No se toimi ihan ok. Kylläkin jotain arpomisenpoikasta taisi olla. Ei seattimen dsg:llä tuollasta.

...
Testasin itseasiassa kaikkia asetuksia ja vähän voimaton tunne tais jäädä.

Lainaus käyttäjältä: hosee - 31.01.12 - klo:23:28
Alkuun ajatuksena oli vaihtaa talouden Golf Guilliettaan ja lievittää siten tuskaa siitä että omaa CC:tä pääsee vaihtamaan vasta ensi syksynä. Sitten samoihin aikoihin sattui The Beetlen ennakkojen yhteydessä järjestynyt 2.0T DSG Sport-version koeajo, ja aika kaupat tulikin tehtyä siitä Nyt pitää kärvistellä ja odottaa koska sille luvattaisiin edes joku toimitusaika-arvio. Kesän korvilla pitää palailla asiaan Guillietan kanssa. Viime kevään italian turneella jo päätin että sellainen taloon tulee, mutta jäin odottamaan TCT:n myyntiin tuloa.

Pikkuisen tuon TCT:n kohdalla tuo luotettavuus kyllä itseäkin mietityttää; liikkelle lähdettäessä turbon potku tulee D-asennolla niin samoihin aikoihin kun kytkin tarttuu kiinni että kytkin joutuu tuossa varmasti melko koville.

Hiihtoloman merkeissä hiihtelin Airportin Autokeskukseen ja eksyin kokeilemaan Giuliettaa. Sepäs oli mukava kokemus. Eli 1,4 multi kaksoiskytkinvaihteistolla. Miellyttävä liikkujainen, ehkä 170hv tuntui voimattomalta mutta muuten pysyi oikein hyvin lapasessa, ja tunne oli että auto tasan tarkkaan meni sinne mihin halusin. Pelleilyn puolellehan, tai ainakin yrittämiseen se siis välillä meni. Mistä myös tykkäsin oli hallintalaitteiden saatavilla olo sekä ajoasento. Ã,,ärimmäisen hyvä sellainen. Varustelutkin olivat ihan kattavat. Mikä ärsytti oli tuo meluisuus. Jossain määrin otti pannuun turhan terävä sisälle kantautunut ääni. Toisaalta sehän tässä Volvossa on että se opettaa liian hyvälle.

No summasummarum, ajattelin kesän tultua ehdotella mammalle että kokeilla voi italialaista tammaakin.

Sinällään mieltä ja hermoja polttelee yhä edelleen tuo tulossa oleva DSG 1.4tsi Beetle. Se että onko viisovinen kuitenkin turhan perinteinen jos toisella puolen on übermukava Beetle. No ei heitetä kirvestä kaivoon saatikka anoppia. Parempi olla vaihtoehtoja:)

Lainaus käyttäjältä: Ishvan - 18.02.12 - klo:21:38

jokatapauksessa iso peukku kinkeille kun riipaisivat ostaa Volvottimen. Eipä käynyt kuten monelle muulle euro-merkille tulee vielä käymään. ja Saabisteille. Aikansa mukaisia muodoiltaan ja jos tekniikka pidetään mukana niin ihan hyvää rautalehmää pukkaa myös Geelyn nimissä. Ei tarvii harkita muita keekottimia duuniautoksi.

But long live Jean-Luc Picard! Engage... ja hörppäsy naamaan

Lainaus käyttäjältä: JeanC - 18.02.12 - klo:19:51
Volvon diesel vuodon syy selvisi, BILIA :n joku ammattilainen oli jättänyt jostain tiivisteen pois, en tiedä mistä. Kirjallinen selvitys pitäisi tulla ensiviikolla. Sellaista laatutyötä BILIA :ssa 

No ihmisiähän ne bilian mekaanikotkin ovat, vaikka ymmärrän että viluttaa kuin kuivan kesän oravaa. Tähän mennessä omat kokemukset ovat kyllä olleet hundra prosent tyytyväisiä.

Lainaus käyttäjältä: -Velmu- - 09.02.12 - klo:10:01
Eipä tarvinnu Tiguania lähteä ihmettelemään... Siirrytään Volvo leiriin 

Meitähän alkaa olla kohta niinkuin Corolla-miehiä:).

Perkaleen tuulilasi otti nyt ja sai pari nastaa lisää ja halkesi alareunasta... Taitaa ollalasin vaihto tiedossa. Sivupeilistä oli sitten joku *tun mulk* naapuri kotikadulla körötellessään saanut vilkkuosaan tehtyä erään illan aikan pikkureiän. No ei voi aina voittaa.

Lainaus käyttäjältä: 40046132 - 24.01.12 - klo:17:03
Joo kiitoksia rakentavasta palautteesta.
Siis autohan tuli minulle tuollaisena (20tkm ajettuna), pyysin edellisen omistajan jättämään teipin nokkaan & peltiin. Haluan nähdä miltä auto näyttää mustilla kesävanteilla, ennen kuin teen päätöksiä teipin poistosta tai katon teippaamisesta.

Unohtunut tähän kommentoida... Hieno peli oikein todella, R-design on yksi onnistuneimpia orkkispaketteja. Onnittelut. Ja minusta ihan virkistävää tuo tumma pelti möhköluokan autossa.

Lainaus käyttäjältä: Qrainderi - 25.01.12 - klo:15:35
Terve! Olen jo jonkin aikaa lukenut vagarenaa, mutta päätinpä nyt kirjautua, että pääsen hieman osallistumaankin!

Eli itse olen myös katsellut viime aikoina Volvon XC60:stä. Varmaankin Summumia tai R-Designia olen etsimässä, moottorina on ollut mielessä D5, kun on tuo D3:n puhti mietityttänyt. Eli onkos se millainen esim. maantiellä? Onko helppo ohittaa rekkoja jne.

Toinen, että mites tuo kulutus? Tuo sinun polttoaine-linkki ei jostain syystä toimi(ainakaan minun koneella). Eli minkälaisia lukemia olet saanut?

Ja viimeiseksi vielä: Onkos tullut mitään ärsyttäviä vikoja autoon? Eli kuuluko jotain räminöitä/kilinöitä/natinaa jostain penkeistä/autosta?

Kiitos jo etukäteen!

Jep hyvä peli tämä on. Moottori riittää aivan hyvin maantieajossa esim. nopeisiin 80>120 kiihdytyksiin. Ei ole kertaakaan ollut ongelmia, riittää munkaltaiselle ainakin. Eli muut syyt saa olla jos D5:n tehoja kaipaa. Ja tietty tuo varma junamainen liikkuminen esim. motorilla vakkari päällä 130km/h on nautinnollisen helppoa.

Kulutus on nyt vakiintunut enemmän 7,5-8,5 välille. Aiemman 9,0-9,5 verraten. Tietty viimeisimmät talvisään tankkaukset ovat olleet rankemmasta webaston käytöstä johtuen asteen verran kovempia. Siis janoinen tämä on, muttei mikään aivan mahdoton. Koitetaan pitää hiilijalanjälki muilla tavoilla kevyempänä.

Mitään vikaa ei ole ilmennyt, kaikin puolin meno on mallikasta ja varmaa. Elektroniikkakin pelaa kuin voi toivoa. Natinaa harvemmin myöskään kuuluu, jotain pientä saattaa ilmetä mutta ulkopeilien "huhuttua" ulinaa ja vinkunaa ei ole ilmentynyt myöskään.

Oikein komia pelihän tuo on, onnea vaan Quality! Mitäs olet pitänyt talviajettavuudesta? Motorilla ja maanteillähän xc kulkee kuin juna mutta pikkupyörityksessä välillä yhä perä heittää turhan innokkaasti. Ehkä johtunee omasta välillä aggressiivisesta ajotyylistä. Mukavia kilometrejä vaan.

Ihan kivan näköinen tuo uusi näyttäs olevan. Jotenkin Jetasta paremmaksi tuunattu on eka fiilis. Itse asiassa tuo edellinenkään niin paha ollut, ehkä vähän outo?! Vuosituhannen vaihteen mallista pidin itseasiassa paljonkin. Oikein hyvät fiilikset tuli aikoinaan saatua 150 hv 1.9 tdi:llä.

Lainaus käyttäjältä: autofanaatikko - 14.01.12 - klo:18:14
Hävitätkö Volvon vai tuleeko kakkosautoksi?

Kakkoseksi... Eiku isännän leikkikaluksi, saa mamma hoitaa ostokset volvolla, ja totta puhuen saatan pidemmät reissut kuitenkin mennä möhköllä. Mutta kokeilun myötä kolahti niin pahoin tuo Beetle ettei ole muuta lääkettä kuin oman hankkiminen.

jokin ns. perusliikutin. on käkätin varmaankin Golf voisi olla vastaava painoltaan, mutta liian tavallinen tämän hetkiseen tarpeeseen.

Ja punaisia on jo parin kappalein ollut. se saa riittää, ei mitenkään aiheuta kuvien perusteella. Tummissa sävyissä pääsääntöisesti siis ollaan meidän taloudessa.

suora lainaus myyjän mailista... joka on siis jälleenmyyjän jakelusta.
"Tämän hetken tiedon mukaan tuotannon aloitusajankohdat uusilla versioilla ovat seuraavat:
1,4 TSI 118 kW DSG - Design ja Sport-varustelutasoilla vuoden puolivälissä
1,6 TDI DSG - Design vuoden puolivälissä
1,2 TSI DSG - Beetle ja Design tulossa loppuvuonna 2012
Vuoden puolessavälissä 1,2 TSI - ja 1,6 TDI -moottoreista tulee Bluemotion Technology -mallit"

jasso, nyt sitten pitäisi testata 1.4 tsitä jollakin käkättimellä tai sitten tyydyn ottaan 1.2 tsi dsg:n.

Ja värihän menee niin ettei autoa kannata punaisella pilata. Keltaista, valkoista, sinistä (reef blue) tahi mustaa nyt taitaa pukata.

Lainaus käyttäjältä: Quality - 14.01.12 - klo:06:21
Kun itsekin eläkeikää lähestyn ja kun juuri olen hankkinut uuden auton, pitänee kommentoida. Ainakaan minulle auton pienuus ei ole plussaa, koska se rajoittaa monin tavoin tämän käyttökelpoisuutta.

1. Pieni auto ei sovi silmään, jos siitä tehdään korkea kottero.
2. Pieni auto on turvaton, koska siinä on vähemmän matkustajia suojaavaa massaa. Myös turvavarusteet vaativat tilansa.
3. Pikkuauto on näppärä kaupungissa, mutta maantiellä se voi olla rasittava (toki pikkuautojen ajettavuus on jatkuvasti parantunut, mutta mittasuhteet asettavat väistämättä rajoitteita).
4. Merkitystä ei ole ainoastaan matkustamon tiloilla, vaan myös tavaratila on tärkeä. Ikääntyvät kuskaavat usein uskomattomia määriä roinaa vaikkapa mökille ja sieltä pois eikä pikkuauto sovellu hyvin kärryn vetoon.

Omalla kohdalla juuri tuo autosta ja autoon nouseminen oli yksi keskeinen kriteeri mallia valittaessa. Eilen, kun XC60 oli neitsytmatkallaan, oli hämmentävää astua ulos autosta luontevasti alaspäin, ei vaivalloisesti itseään syvältä kammeten.

En sinänsä kritisoi pikkuautojen varustelua, mutta moni miettii, kannattaako se 10 keuroa pistää mieluummin varusteisiin vai tiloihin ja turvallisuuteen. Jokainen päättäköön itse.

Niin totta jälleen kerran. Omalta osalta eläkeikään on vielä +30 mutta silti allekirjoittaisin edellisen. Ykkösauton osalta siis. Nyt kun koin valaistumisen Beetlestä saatan kuitenkin romuttaa ajatusmallin kakkosauton tapauksessa mukavuusvarustelussa. Toisaalta onko B enää pikkuauto?

Voisin vastata yhdellä lauseella. Kitkoilla pärjää mutta olkapäänä johon voi nojata pahassa paikassa säilyy yhä edelleen nastarengas. Etelän hetelmien keskellä kun ei vaan lumessa pääse körötteleen.

Päässä kytee se pieni pelko että jos jotain käy varmempi on nasta. Vaikka nytkin kun on neljä repimässä kahden sijasta.

Lainaus käyttäjältä: Panze - 13.01.12 - klo:20:31
No niin, saatiin ajettua auto kotiin. Koeajoilla huomioidut asiat senkun vahvistuivat. Ihan ok varustelu, kohtuu mukava ajettava ja riittävä moottori ainakin kevyellä kuormalla. Ei hyytynyt edes Sarkolan mäkeen.

Rengasmelu sen sijaan on varsin voimakas. Nastarenkaat eivät ehkä ole paras vaihtoehto Altea XL:än.

Kulutus 75km maantielenkillä ajotietokoneen mukaan tasan 6 litraa satasella. Aika kova, jos vertaa CC:n kulutukseen joka oli tismalleen samalla pätkällä ja samoissa olosuhteissa 6.8l. Toivottavasti kulutus hiukan pienenee kilometrien myötä... myyjä kyllä varoitteli jotta saattaa uutena kuluttaa reippaanlaiseti, niin bensaa kuin öljyäkin.

Onnea uudesta pelistä. Noi copa-paketit tuntuu olevan ihan järkeviä. Omasta kokemuksesta voi todeta että meluun totisesti tottuu, mutta kyllähän tuo eroaa merkittävästi esim. nykyisestäni taikka sitten esim. jonkin verran myös Ocusta. Melu siis oli ainoa huono puoli mielestäni, nyt siis jälkikäteen ajatellen. Kulutuksen kanssa ainakin kävi sellainen n. 10% muutos, vaikka olikin dsg dieseli kyseessä. Mukavia kilometrejä.