VAGarena.fi

Moro!
Minulla myös Tiguan 2,0 TDI 103 kW BlueMotion Technology 4MOTION DSG-automaatti. Muuten ihan loistava menopeli, mutta xenonien teho on osoittautunut aika heikoksi. Viime syksynä ajoin suurimman osan ajosta pimeän aikaan ja valoteho oli vähintäänkin vaatimaton. Valot tsekattiin huollossa, eikä mitään ns. vikaa ollut. Edellisessä Suberbissa oli voimakkaammat tuikut ja siksi asia vaivaa. Moni tästä asiasta ei ole täällä kitissyt, mutta kerroinpahan nyt 

Niistä valoista vielä!

Olen ajanut viimeisen kahden kuukauden aikana n.10 000km pääasiassa pimeällä + liiankin sateisella kelillä . Autoni on 2013 Tikku xenoneilla. Muuten menopeli on mitä parhain, mutta valot on todella vaatimattomat, jopa huonot. Edellinen menopeli oli Skodan Superpertti, jossa myös xenonit. Ja ne kyllä pelitti.

Onko kukaan teistä käynyt valittamassa / ihmettelemässä asiaa VW:n puolella? Mitä siellä on sanottu? Onko asia voitu korjata jollain tavalla? Tikkuni on liisari ja en mielelläni ostele siihen lisävaloja omaan piikkiin. Mutta asia kyllä potuttaa..

No niin,
Sain huhtikuussa uuden Tiguanin käyttööni (140kaakkinen kiisselikone + DSG + herkkuja riittävästi).
Olen ajanut autolla 7500km. Olen ollut autooni erittäin tyytyväinen. Nelihenkisen perheen lomarojut ovat mahtuneet kyytiin helposti. Auto on erittäin hiljainen ja jämäkkä kapistus. Itselläni oli aiemmin Suberb (dsg + 170hp + kiisseli) ja ohituksissa olen kaipaillut enemmän tehoja. Muuta en Skodillacista ole ikävöinyt. Mutta toimeen tullaan nykyisilläkin tehoilla. Taitaa olla kuskissa vika, jos ei ohitus onnistu…
Suurin positiivinen yllätys oli ”maastokelpoisuus”.  Ajelin lankomiehen kanssa ”offroutia” Savossa n.15  vuotta vanhoja traktorinjälkiä ja ”umpimetsää”. Olin varoitellut naapurin isäntää, että voi tulla traktorilla hinauskeikka, mutta onneksi ei tarvittu sitä korttia. Maasto oli sen verran vaikeata ja pehmeää, että kaveri käveli edessä merkkaamassa kantoja ja minä kaasuttelin perässä. Tigu möngersi erittäin vakaasti joka paikassa, minne uskalsimme mennä. Ei turhaa sutimista ja huudattamista. Maasto ei ollut todellakaan maailman vaikeinta. Ei syviä ojia, suota ja kalliota, mutta kuitenkin varsin haastavaa töyssyineen, mäkineen ja kuoppineen. Hauskaa siis oli ja arvostus ”espoolaisia citymaastureita” kohtaan kasvoi.

Paljon on myös puhuttu valoista. Suberbissa oli xenonit ja ne olivat mielestäni varsin tehokkaat. Nyt ajoin pientä yölenkkiä elokuussa ja en kyllä ole täysin tyytyväinen xenonien loistoon… Ihmetyttää hiukan, miksi muuten niin hienoon menopeliin on laitettu noin latteat tuikut.
Muuten kyllä nostan peukun ylös!

Lainaus käyttäjältä: Wekotin - 16.01.13 - klo:16:59
Toi "tiikeri"-sanan käyttö on kyllä tosi homoa. *MURR GRAU* 

Täysin samaa mieltä!! Tikku, Tigu, vaikka pårkele Stigu. Mutta älkää sanoko tiikeriksi!
Mulle on tulossa 15.4. Tiguan ja fiilis on kamala pelkästään ton tiikeri-nimen takia...
Autoakaan ei voi enää perua...
Terveisin, helewetin herkkä kuski

Lainaus käyttäjältä: motozi - 15.12.12 - klo:19:24
Oli muuten hyvä idea. Kävin hakee Etolasta edullista muovia ja asensin puskuriin. Mielestäni moottori lämpeää selvästi nopeammin.

Voisiko joku ottaa foton "tee se itse" maskisuojastaan? Ihan vaan mielenkiinnosta, kuinka olette sen toteuttaneet.

Lainaus käyttäjältä: lq - 27.11.12 - klo:11:32
"Tigunal - mukavaa, mutta vaivalloista menoa."

Voi berce!! Pitää mennä vissiin kirotuskursille 

Tähän lumiseen tienpätkään vielä palailen. Nykyisellä Skodillacillani joutuu tähtäämään, suunnistamaan ja suunnittelemaan pienen ajomatkan, ettei vaan jää kiinni kotitielle kiinni. Jo tielle pääsy vaatii lapiohommia. Espoo ei ole kyllä hoitanut osuuttaan kovin mallikkaasti teitään viime talvina.
Siksi tykästyinkin tähän niin ihmeelliseen jumalautoon. Pehmeätä lunta (ei puuteria) oli melkein pohjaan asti ja siitä huolimatta auto kulki tasaisesti ja pihastakin pääsi pois ilman lapiota. Sen takia Tigua voikin kutsua "espoolaiseksi maastoautoksi". Titanium Beige vielä väriksi...
Siitä ei ole vielä kokemusta kuinka mennään metsäpoluilla ja hiekka-aavikolla.

Satun olemaan leasing-autoilija ja jossain tulee rahallinen raja vastaa. Se tuli juuri tuon 177hp:n kohdalla...
Niinkuin aikaisemmin mainitsin, tämänhetkinen autoni on Skoda Suberb isolla kisulla ja kaikilla herkuilla. Mielelläni olisin pysynyt samassa merkissä. Mutta "neliveto"+dsg+annetut päästörajat ja annetut automerkit ovat välillä vaikea yhtälö. Joten Tiguan oli melkein ainoa rajoihin menevä "espoolainen maastoauto". Se nyt ei sinänsä harmita.

Mielenkiinnolla odotan jääkö Yeti Skodillacin ainoaksi konttaajaksi, vai onko sieltä tulossa jotain vähän nätimpää ja hiljaisempaa kulkijaa. Ei millään pahalla Yeti-kuskeja kohtaan. Taitaa olla tämä melutaso Peltor-osastoa kaikissa tsekkimersuissa. Design menee koko ajan parempaan suuntaan!

Uusi kasvoton autoilija ilmoittautuu. Täällä käydään vähintään mielenkiintoista keskustelua Tiguanista. Siitä huolimatta menin tilaamaan kyseisen "jumalauton"
Kyseisen menopelin koeajoin viime talven "mustana kolaripäivänä". Kelistä huolimatta meno tuntui mukavan vankalta ja täysin hoitamaton kotitie lumiröykkiöineen meni erittäin vaivalloisesti. Oman Suberbini olen lapioinut samalta tienpätkältä useampaan kertaan. Kokeilin kaikki mahdolliset "espoolaiset ääriolosuhteet" ja tilanteet koeajon aikana, eikä valitettavaa löytynyt siltä osalta. Ainoat miinukset mielestäni on tavaratilan koko ja itse ainakin kaipaisin tehoja myllyyn lisää (140hp, kiisseli, dsg). Kyllähän tuollakin kerkeää, kun fiksusti ajaa, mutta ohituksissa voi jopa tulla jumalautollekin kiirus...

Kysynpä nyt asiantuntevalta raadilta, että onko mitään jumalallisia muutoksia tulossa ensi vuoden Tiguaniin? Olen koittanut etsiskellä vastausta foorumeilta ja raamatustakin, mutta vielä en ole sitä löytänyt. Liikkeessäkin asiasta arvottiin.