VAGarena.fi

Samoilla linjoilla Härkösen kanssa. VAG-tuotteilla ajelen, vaikka näitä palstoja tulee luettua. Ei ole vielä viatonta merkkiä tullut vastaan ja seuraava kulkinekin on hyvin todennäköisesti Octavia / Golf.

Vaikken itse omistakaan - ainakaan vielä - Octaviaa, niin pistänpä tietoa. Juttelin työkaverini kanssa parkkiksella äsken ja ihastelin hänen uutta Octaviaa. Hieno auto ja omistaja itsekin tuntui tykkäävän lukuun ottamatta "ohjausongelmaa". Kuvailin hänelle Audi-omistajien kertomaa mutteriohjausta ja kaverini tuumi, että juuri tuosta on kyse. Reklamaatio tehty myyjäliikkeeseen ja näitä on kuulemma parissa yksilössä havaittu.

Korjaavina toimenpiteinä perinteiset softapäivitys ja vähän raudankin vaihtoa.

Vilkaiskaapa Golf/Jetta V -otsikon alta:   Aihe: Jetta V kynnyskotelot ruostuu

Tuosta ketjusta löytyy seikkaperäinen selostus yhdestä tapauksesta. Tosin kyse ei edes ollut mämmistä joka jää muhimaan lokasuojan ja kynnyskotelon väliin vaan ihan kynnyskoteloista itsestään ja takaluukusta.

NAT-1, V8 Rover.

Makkis olen tehnyt samoja havaintoja. Laulun sanoja lainatakseni "olen savosta päin, mutta Helsinkiin jäin. Pitkät päivät pakerretaan...". Kaipa tuo avuliaisuus liittyy liikennemääriinkin jonkin verran. Pääsin muutama vuosi sitten Rissalasta etelään päin rampilta laskeutuessa todistamaan, mielenkiintoista näytelmää: pakettiauto ajoi rampilla edessäni ja luotti että motaria ajava henkilöauto voi/haluaa väistää keskikaistalle. Ei väistänyt. Tästä suivaantuneena pakukuski huudatti torvea, ajoi henkilöauton kiinni ja kiilasi sitä motarilla pientareella. Lopulta henkilöauton oli pakko pysähtyä pientareelle.  Tämä episodi kuuluu sarjaan "kunnioitettavia suorituksia liikenteessä".

Mikä ottaa hermoon: ihmiset, jotka eivät kestä, että heidät ohitetaan. Ajoin Turkuun päin vakkari päällä ja edellä ajavan Passatin kanssa ohittelimme hitaampaa liikennettä sulassa sovussa ilman mitään kilpa-ajoa. Vähitellen kuitenkin saavutin Passatia ja ajoin ohi kaasua lisäten, etten jää vakkarilla siihen viereen hitaasti lipumaan. Heppu pui nyrkkiä, huudatti torvea, väläytti pitkiä ja lyhyen matkaa oli kannassa kiinni, kunnes tuli järkiinsä tai ei vain halunnut ajaa samaa tahtia. Mahtava meininki.

Näin vihdoin ja viimein IS:n livenä naapurin parkkiksella helmiäisvalkoisena(?) ja olipas se hienon näköinen peli. Kuvissa ei lähimainkaan noin komea vaunu. Ja esitteen perusteella arvostelemani kojelautakin oli luonnossa edukseen.

Täytyypä mennä tutustumaan liikkeeseen. Jos tätä joku uuden IS:n omistaja sattuu lukemaan, niin vilpittömät onnittelut hienon vaunun hankinasta!

Kynnyskoteloiden tasopinnat vaihtelivat 0,08-0,1 mm välillä. Vastaavien kohtien pystypinnat 0,05 mm.
Yksi etulokasuoja 0,19 mm ja saman puolen etuovi 0,21 mm: näitä tarkastaja epäili kolarikorjatun, mutta näin ei ollut (tarkastin entiseltä omistajalta). Näin ollen vaihtoehdoksi jää korjaus joko jo Meksikossa taikka maahantuonnin yhteydessä.
Muualla luokkaa 0,12 mm.

Mielenkiinnolla seuraan tätä aihetta, kun kokemusta löytyy asian tiimoilta. Täytyypä etsiä maalipinnan paksuudeksi aikanaan mitatut lukemat ja laittaa ne tänne. Mitä Jetan ja Golfin ruosteongelmiin tulee, niin kannattaa kaivaa käsiinsä aiemmin tässä ketjussa mainitsemani TM:n tekemä käytetyn Jetan koeajo.

Muistan hyväksytyn tavarantarkastajan todenneen samaa maalipinnan paksuudesta aikanaan. Hänen mukaansa tuo maalipinnan vaihtelu oli normaalia maalausprosessin seurausta. Kynnyksissä maalipinta oli pystypinnoilla paljon ohuempi kuin vaakapinnoilla ja tämä aiheutui maaliruiskun suunnasta.

Tiedä sitten, pitääkö tämä selitys paikkansa.

Taky, jep Mesehän se. Kävin joku aika sitten ajamassa (se tehokkaampi bensakone) ja hyvältä vaikutti. Oikein hyvältä. Matkustamon tilat ovat loistavat ja tavaratila riittää varmasti neljälle ilman rattaita - varmaan niiden kanssakin.

Spaden kanssa samanlaisia pohdintoja - Ocun tilalla MB B. Kun rattaista päästään eroon, niin kuvittelen 4-henkisen perheen pärjäävän Golf 4motion HB:llä, A3 quattro sb:llä tai B MB:llä. Ja sitten päädyn aina 4motion Variantiin. 

Onnittelut Markku! Uskalsit pysyä VAG:n tuotteissa vastoinkäymisistä huolimatta. Näin tulee aikanaan käymään allekirjoittaneellekin.

Kyllä noita kuvia katsellessa tulee surku merkin kohtalosta. Erittäin Saabin näköinen vaunu, jollainen olisi pitänyt ehdottomasti saada tuotantoon.

Olisinko sotkenut Variant 4motioniin. Joka tapauksessa mitä aiemmin sitä parempi. Toivotaan, että muistin väärin. 

Ellen ihan väärin muista työkaverini puheita, niin kauppoja voisi hieroa marraskuun paikkeilla. Oman uuden Variantin voisi saada heti alkuvuodesta. En laita tästä päätäni pantiksi. Varmistan tiistaina - tämä siis jälleenmyyjältä kuultua.

Onkos täällä kenelläkään pidempi aikaista kokemusta DS5:stä? Ajettavuudesta (onko tosiaan kova alusta, itse kun arvostan mukavuutta enemmän) ja tilat/käytettävyys nelihenkisellä perheellä? Laatu? Arvonalennus on mitä on - ei autoja sijoitukseksi tule hankittua. 

Kyselyinnon laukaisi Vehovisiitti tänään.

Mitäs ISn livenä nähneet tykkäsivät sisuskaluista? Kojelauta/keskikonsoli vaativat minun tapauksessa totuttelua. Puuttui GSn tyylinen rauhallisuus/tyylikkyys. Nämä ovat makuasioita totta kai. Sama juttu ulkonäön suhteen. IS ei ole niin ajaton kuin aiemmin. Tai sit olen vain konservatiivinen ja tylsä.

Luonnossa en autoa ole nähnyt; ainoastaan esitettä lueskellut ja tutkinut nettiä.

Alltrack tulossa 2014. Lähde uusin Teknikens Värld.

En tiedä onko tämä teille muille jo vanhaa tietoa:"Uudet Golf Variantit valmistetaan Volkswagenin Zwickaun tehtaalla Saksassa." Tämän bongasin VinkuWaunun sivuilta. Hyvä näin.

Range Rover on pikkupojasta lähtien ollut haave. Vaan käytyäni seisoskelemassa liikkeessä uuden Range Roverin vieressä täytyy todeta, etten tuon kokoista autoa lähtisi ostamaan. Se on järkyttävän kokoinen laitos. Käkkylän Escalade näyttää kompaktilta verrattuna tähän.

Tyylikäs, ylellinen ja täysin omassa luokassaan. Mutta; vaikkei raha olisi este, niin silti jäisi kauppaan. Ehkä sit nykyinen tai suht pian tuleva Range Rover Sport. Noh, raha on este - tai sen puute - ja saavat molemmat pysyä kaupassa. Toistaiseksi.

Onnittelut Optiolle! Hyvä näin.

En ole lukenut hetkeen takuuehtoja, mutta kaiketi kuitenkin xyz km / x vuotta. Vaimon Polossa oli hihna(?) valmista kauraa ~40tkm paikkeilla, mutta aikaa rekisteröinnistä oli mennyt kuutisen vuotta. Huollettu ohjelman mukaan ja väännön päätteeksi taisi tulla kustannusjako. Tosin appiukko taisi vielä neuvotella tästä. Tuloshan olisi ollut toinen, jos minä olisin ollut asialla.

"Jännä" seurailla mitä tuosta hieman pidennetystä vaihtovälistä seuraa. Vetoa en lähtisi lyömään. Hihnan materiaali lienee jotain ennen kuulumatonta ainetta.

Siisti peli ja ok vanteet - itse en vaihtaisi. Mutta makuasia. Eihän Audis & uusi Golf majaile läntisessä Helsingissä?

Hyvän näköinen kaikessa konservatiivisuudessaan. Sopii meikäläiselle!

Täysin OT, mutta muulilla on vissi pointti: asiallisen jämäkästi ja hyvin perusteltuna viesti voi mennä perille vastapuolelle. Ja vaatimusten on oltava linjassa intressin suuruuden kanssa. Muuten menee herkästi puolin ja toisin periaatekysymysten puolelle ja siitä ei tunnetusti hyvä heilu.

Samaa mieltä tuosta keskikaistalla könyämisen ärsyttävyydestä. Kaikilla motareilla tähän olen Suomessa törmännyt, mutta Lahden motari on mielestäni kesäaikaan suurin riesake. Hämmästyttävää, ettei enemmän jengiä pääse hengestään tuolla pätkällä. Toiset köröttelee keskikaistalla, yksi lähtee ohittaan rekkaa ilman vilkkua huimallaa satasen vauhdillaja kolmas tulee sitä normaalia plus miinus 130 km/h. "Hauskimpia" on ne keskikaistalla roikkujat, joilla hirttää kiinni, jos joku lipuu oikealta ohi. Sit tullaan Clarksonia lainaten Audi-etäisyydelle.

Kertomissani tapauksissa ei ollut mitään vaihtoautotakuuta voimassa.

Ainakin minä olin auton toinen omistaja, kun reklamoin mm. rullautuneista etuovien kulmista. Niistä ei tarvinnut vääntää ensinkään - sama tilanne työkaverin Jetan kanssa.

Omissa VV-Auto väännöissä arenasta on ollut apua. Ja nettikeskustelupalstaksi homma näyttää pysyvän erittäin hyvin lapasessa. Ei juuri tule ylilyöntejä kenelläkään ja asiantuntemusta ja kokemusta löytyy.

Ja kiinnostuksen kohteita piisaa autoista, kahvista kuntoiluun ja kirjallisuuteen. Ihme mesta! Jotin hyötyä oli korroosiomurheista; löytyi tämäkin tiedonlähde.

Luulin tätä vitsiksi ennen kuin vilkaisin linkkiä. Siis onko tuosta tehtaan tietoa vai onko tämä taiteilijan ja kuvankäsittelijöiden varassa. Onhan VW:llä jo "CLS", niin miksipä ei sitten myös tämä "shooting brake".

Tyylikkään näköinen kuva sinänsä.