VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: joukose - 30.12.12 - klo:17:22
Passaaks kysyy millä TDI koneilla nuo edelliset oli?
Oliko laittamista?

Eka oli pumppusuutinkone. Ongelmia oli pumppusuuttimien kanssa 160tkm-180tkm nurkilla. Ensimmäinen suutin meni 160tkm kohdalla, se vaihdettiin. Toinen meni 180tkm kohdalla, meinasivat vaihtaa taas tämän yhden. Pienen hampaidenkiristelyn jälkeen totesin että nyt vaihdetaan loputkin suuttimet samalla kertaa. Totesin että ne vaihdetaan joko liikkeen piikkiin tai minun laskuun, mutta niiden takia en enää ala pajalla juoksemaan. Vaihtoivat kaikki, laskua ei tullut.
Toinen oli commonrail kone, ei ongelmia. Öljyä vei öljynvaihtovälillä (30tkm) n. litran uudesta asti. Öljynkulutus ei muuttunut miksikään kilometrien myötä..

Mulla oli pari edellistä passattia (dieselkoneella) taksissa 6-lovisella dsg:llä. Toisella ajoin 320tkm ja toisella 330tkm. Kummassakaan ei tarvinnut laatikkoon kajota, pelasivat hyvin.
Nyt alla ecofuel, 7-lovisella laatikolla. 80tkm ajettu, vikoja odotellessa. Kilometrit jakaantuu melko tasan, kaupunkiajon ja maantien välillä..

Kulutus on asettunut sinne 4,8kg pintaan satasella. Sisältää pääasiassa moottoritie- ja kaupunkiajoa. Jos pääsis ajelemaan maantieajoa enemmän niin vois pudota ehkä puolella kilolla.
Huoltoväli on tosiaan 15tkm. Tämä eka huolto oli siis pelkkä öljynvaihto. Hinta oli kyllä törkeä, ottivat litrasta öljyä melkein 26â,¬. Soittelin huoltoon laskun saatuani ja pudottivat litrahinnan seitsemääntoista euroon. Elikkäs olivat laittaneet LL öljyä suotta koneeseen. Noh, käyttöohjekirjastahan sai varmistuksen että vw 502 luokiteltu öljy riittää. Sitä siis hakemaan puuilo oy:n toimipisteestä hintaan 26,90â,¬/ 4 litraa (mobil super 300 5w-40). Omilla öljyillä seuraavaan huoltoon  . Tämä huolto asettunee sinne satasen paikkeille näillä öljyillä.
Muut huollot on hiukan erilaisia. Esim. laatikkoon ei öljyjä tarvitse vaihedella. Kuusiloviseen niitä vaihdeltiin kuuden kympin välein. Sitten jakopäänhihnaa ei ole vaihdettavana. Yms..
Tankkauspisteillä ei tosiaan ruuhkaa ole ollut. Tankkaus kestää jonkun minuutin, ei juurikaa kauempaa kuin tyhjän dieseltankin täyttäminen. Ja on siistiä hommaa. Letku kiinni liittimeen ja napista painallus. Sitten vaan odottelee kun tulee täyteen..

Tulipa laitettua taksiin toukokuun loppupuolella tällainen sedan mallinen ecofuel passatti dsg:llä. Kilsoja kertynyt n 25tkm ja tyytyväinen oon toistaiseksi ollut.
Dieselin jälkeen tuo tankkausväli on ollut tietenkin tiheämpi mutta en ole ongelmaksi kokenut. Tulee ajettua tankkauspisteen ohi miltei päivittäin ja oon tankannut muutamankin kilon eriä.
Bensalla on ajettu n. 300km. Uutena jostain syystä vaihtoi välillä kaasulta bensalle syyttä. Korjaantui sammuttamalla moottorin ja käynnistämällä uudestaan. Ei ole tätä tehnyt enää ekan kymppitonnin jålkeen.
Kaiken kaikkiaan mukava peli, äänimaailmaltaan hiljainen dieseliin verrattuna. Aika sitten näyttää millainen oikeasti on, elikkäs kannattiko vaihtaa dieselistä kaasuun. Meilläpäin dieselin hinta huiteli vajaassa euro kuudessakympissä kun auton tilasin..