VAGarena.fi

Tässä lankaasi pää. En ole käynyt areenalla kun sain oman fabiani kuntoon. Ongelman ratkaisu oli takapyörän laakeri jonka olin ostanut Motonetista ja asentanut . Vaihdoin viime kevättalvella myös toisen laakerin ja tietysti taas Motonetista. Auto tuli aivan hulluksi, kun nosti jalan pois kaasupolkimelta niin olisi kuin painanut kaasun pohjaan, auto kiihtyi aivan mielettömästi. Pari kilometriä ajettuani syttyi ABS varoitusvalo ja hälytys vinkui. Arvasin heti missä oli vian syy. Pysähdyin ja otin abs:n sulakkeen irti, auto käyttäytyi aivan normaalisti. Katsoin netistä laakerin alkuperäisen koodin mukaan mihin autoon se kuuluu. Yllätys yllätys Audiin, laakerissa oleva magneetireunus on isommalle pyöräkoolle kuin fabian 14". Motonet tilasi eri valmistajan laakerit ja asennutti ne ilmaiseksi autooni kiitos siitä heille, mutta kyllä vähän jäi paha mieli mielettömästä turhasta tutkimisesta ja työstä.

Tervehdys täältä Kotkasta. Minun Fabiaan tuli samanlainen ongelma juuri  samoilla kilometrilukemilla
Käytin auton oikein merkkihuollossa ja siellä vaihdettiin minun itse netistä ostamani ECU boxi ja mitattiin
kaasupolkimen potikka tarkastettiin kaikki mahdolliset ja mahdottomat mutta tulos oli vain 250 eken lasku
ja epäily että syöttöpumppu takertelee. Kävin paikallisessa diesel korjaamossa ja siellä nämä gurut olivat
sitä mieltä että jostain syystä boxi saa vika tietoa nopeudesta. Olen samaa mieltä, koska vain auton liikkuessa
kierrokset jäävät päälle. Vaihteen voi vaikka lipsauttaa vapaalle niin kierrokset jopa nousevat mutta heti kun
painaa kytkintä niin ne palautuvat normaaliksi. Onko sinun ongelmaasi jo löytynyt ratkaisu. Itse epäilisin
vikaa mittaristossa ehkä jokin konkka kuivunut koska vika on vaan pahentunut.