VAGarena.fi

Tuolta etsimään, esimerkkinä nokat...

Ohjeistusta:
https://workshop-manuals.com/volkswagen/golf-mk5/power_unit/4-cylinder_diesel_engine_(2.0_l_engine_4_valve)/exhaust_turbocharger_g-charger/charge_air_system_with_turbocharger/removing_and_installing_turbocharger/

Bensa? Diesel?

Tuolta ettimään: http://fi.realoem.me/Skoda/CZ/OCT

Luultavasti on pumppari, konetyyppi BMN.
Mikäs siitä pommin tekis? Suuttimet vaihdetaan kampanjassa, ja se luultavasti on jo tehty? Huoltokirjaan merkitään.
Hyvin on pelittänyt, ja itsellä vaihtui kaikki suuttimet aikanaan... 

Jos et ole vielä putsannut vakkarin kytkinosaa, niin suosittelen. Purkuohjeet löytyy muistaakseni tältäkin foorumilta. Hakua peliin.
Muutaman kerran itsekin sen putsauksen tehnyt, kun on lakanut toimimasta. Putsauksen jälken toimi taas normaalisti. 

Peilin irroitus helppoa ihan sormipelillä: käännät peiliä siten, että saat jostain reunasta sormet peilin ja kotelon väliin, ja sitten varovasti nykäiset peili irti. Siellä on pari ohutta sähköjohtoa lämmitysvastuksesa kiinni, jotka lähtee nitkuttamalla liittimestä irti. Uuden asennus käänteisessä järjestyksessä... 

YouTubessa paljon ohjeita, esim. https://www.youtube.com/watch?v=6kX3C1KLNRg

Motonetissä on ainakin edullisia peilejä ko. kulkineeseen.

Hiukkaspolttoa voisi yrittää? Silloin voi joissain tapauksissa kierrokset nousta juuri tuohon 1000 tuntumaan.

Ei ole koskaan vielä ollut ko. ongelmianykyisessä... (kop kop)   

Onko peruutusvalo kunnossa?

Euroreifen?

Lainaus käyttäjältä: JmJ75 - 05.10.15 - klo:22:39
Ja sellainen kysymys vielä että miksiköhän tuohon midille tulee neljä johtoa? Tai selviääpä tuo kun alkaa kytkemään
Rainbow on myös ainoa jonka löysin jossa diskantti sopisi alkuperäiselle paikalle pienellä työllä (upotusreikä 32mm). Muissa vaihtoehdoissa tuppaa olemaan tuo upotusreikä yli 40mm...

Siitä midiltä jatkuu johdot diskantille, jossa "integroitu suodin" (kuten varmaan huomasit, kun purit sen alkuperäisen pois?).

Olisi ehkä itsekin pitänyt valita vanha kunnon "Sateenkaari", kun niistä on hyvää kokemusta yli 15 v takaa...   
Tuo Rainbow:n pieni diskantti kyllä puoltaa valintaa, jos meinaat orkkispaikoille virittää ne.  Varmista ensin, että ritilät mahtuu takaisin paikoilleen!   Itse liimasin ylikoon disut siihen ovipahvin telineen (kuvassasi) taakse.

Kyllä se orkkis on 6,5", mutta se on yhtä pakettia "asennuskauluksensa" kanssa, pop-niiteillä kiinni ovipellissä. Niitit pitää porailla pois ja hommata asennuskaulukset, kaiutinsovitteet (muovi, puu, tms.), jotka vaikka pultti-mutteri -yhdistelmällä niitin reikiin kiinni. Esim. tällaiset. Ja sitten kaiutin kiinni sovitteeseen.

Johdotuksen joutuu setvimään, alkuperäiset liittimillä kaiuttimissa. Katkomalla tai jatkamalla... Miten tykkää. Diskanttien asennuspaikka myös maun mukaan. Omaan laitoin orkksipaikoille, mutta joutui muokkaamaan jonkun verran, jotta sai mahdutettua ritilöiden taakse.

Omassakaan ei ole vahvistinta, mutta soitin on vaihdettu. Luultavasti antaa hieman enemmän tehoa (rms), kuin vakio soitin. Siltikin kaipaisi selvästi enemmän vahvistintehoa, vaikka kaiuttimet ovat herkät 93,5 dB/W/m, nämä Hetzit.
Luulen, että herkkyyteen pitäisi vielä yhdistää alhainen tehonkesto (RMS), jotta pelkällä soittimen vahvistimella saisi kunnon "jumpsutusta" aikaiseksi. Tai sitten vaimensin ovet liian hyvin... 

Lainaus käyttäjältä: SNG - 15.09.15 - klo:15:09
16-venttiilisissä kuten juurikin BKD:ssä venttiilikopan alla.
8-venttiilisissä 1.9:ssä ja 2.0:ssa (BMM, BMN) koneen kyljessä etupuolella.

BMN on 16 venttiilinen, mm. TDI RS:n kone, jossa hehkut myös kopan sisällä... 

"Jouset" on kiinni männän puoleisessa jarrupalassa. Sellaiset metallikielekkeet, jotka sujahtaa männä sisään ja pitää palan kiinni männässä.  Eli palojen vaihdolla hoituu, jos se paljastuu äänen lähteeksi.

Lainaus käyttäjältä: ram1 - 12.03.15 - klo:10:01
Esim.Castrol Magnatech 5W40.Käy kaikkiin autoihin jos ei vedä LL-moodilla.Ja periaatteessahan kaikki ööli käy jos ei haluu vinguttaa sitä 30 tonnia väkisin.

Onkohan noin... En ainakaan DPF:llä varustettuihin kulkineisiin tuo laittaisi. 

Lainaus käyttäjältä: MiJuPe - 15.02.15 - klo:11:58
Ocu rs vakio 18 koko on 225/40/18...

Hiukan tuolla 235 leveällä renkaan halkaisija kasvaa, mutta mahtuu alle kyllä. 

...ja akku irti joksikin aikaa. 

Lainaus käyttäjältä: vwp - 27.01.15 - klo:20:25
Tuolta ajattelin:
http://www.autonvaraosat24.fi/pierburg/965500
Tätäkö litkua koneeseen:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 ?

Saksanmaalta pumppua...?

Castrol Edgeä. 

Lainaus käyttäjältä: jonze - 24.01.15 - klo:15:44
miten tuo soittimen purku etenee?

Tuosta vinkkiä... 

Minkälainen linjamuunnin siellä on johtojen perässä? Jos purkissa on riittävästi sisäistä vastusta/impedanssia?, ei ongelmaa pitäisi olla... 
Esimerkkinä melko hinnakas Helix AAC.2, jossa impedanssia 30 Ohmia.

Onko muuten "IVO-buuttaus" tehty, akkusta johdot irti joksikin aikaa? 

195/60 

Lainaus käyttäjältä: timppa1 - 09.12.14 - klo:20:40
... mistä löytyy räjäytyskuvat?

Esim. täältä ja aiheeseen liittyen yleisiä purku-/kasausohjeita jne. kuvien kera löytyy täältä. 

Kannattaa tallentaa selaimen kirjanmerkkeihin/suosikkeihin...

Kuva ei näy... 

Lainaus käyttäjältä: sambolo - 24.11.14 - klo:17:42
kyllä mittari näyttää 90 kun oikeasti saavutettu 75, ainakin torquen mukaan, sain motarilla aika äkkiä 91 nousemaan todellista lämpöä. Kaverilla lämpeää muka ihan muutamassa kilometrissä sama auto kaupunkiajossa..

Noin se on "suunniteltu", 75 todellista = 90 viisarimittarissa. Ja mittari näyttää sen 90 vaikka tod. on 100, suurinpiirtein... ? Jossain kohtaa alkaa sitten nousemaan mittari yli 90:n.
Climan näytöltä (kanava 19.2) tosiaan saa sen todellisen mittauslukeman näkyviin. ("Salanäyttöön" pääsee painamalla samanaikaisesti ECON + puhallus tuulilasille. Pääkanavaa vaihdetaan kuskin lämmönsäätimen nupista ja alakanavaa puhallinnopeuden nupista.)

Mitähän kaveri tarkoittaa lämpenemisellä? Puhallusilman lämpenemistä?    PTC-elementti nostaa sen nopeasti, jos on kunnossa. Ja jos dpf-poltto käynnistyy kohta startin jälkeen, niin se nostaa lämmöt suht'nopeasti... Tai sitten hänellä on weba/eberi.    Muuten ei kyllä kaupunkiajossa saa jäähdytysnesteen lämpöjä nousemaan muutaman km matkalla. 

Moottorin ja jäähdyttävän välissä, pumpun teline aika alhaalla kiinni lohkossa. Kuvasta apua paikallistamiseen? Alakautta varmaan onnistuu vaihto parhaiten?

Lainaus käyttäjältä: Keni1 - 04.11.14 - klo:15:28
PSA lämpiää ihan kivasti suomen oloissa, toisin kuin volkkarit, löytyy jopa puhallusilman esilämmitin jota voi käyttää ennenkuin kone lämpenee, sellaista hienoutta saa volkkarista etsimällä etsiä eikä löydä.

Mikäs kapistus se PTC sitten on, jollei puhallusilman sähköinen esilämmitin?    Ja ex-306hdi ei lämmennyt kovin nopeasti ilman alamaskisuojaa. 

Onhan käsijarru jo löysätty...  Iskarin pohjauskumit tms.?

Lainaus käyttäjältä: IFM - 23.09.14 - klo:12:07
Osaattekos sanos mitä eroa on LUKin, Sachsin ja Valeon kaksoismassapyörillä? Noiden hinta pyörii esim. Mister-auto.fissä 503â,¬ ja 578â,¬ välillä

Varmasti kaikki noista merkeistä hyviä. Mutta onkos tuossa listauksessa DSG:n vauhtipyörää lainkaan...?
Sachs toisesta paikkaa... 

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 18.09.14 - klo:15:43
Skannasin TM nastarengasvertailun...

Vai oliko sittenkin Tuulilasin?

Turbon kanssa "yhtä_puuta" oleva pakosarja on erilainen, ainakin pulttireiytys eri järjestyksessä...