VAGarena.fi

Pitkästä aikaa foorumilla, laitetaanpas tänne nykyinen perhekulkine kun Audi on taas pihassa.

A6 (C6) vm. 2009, vähäisen ajotarpeen vuoksi dieselautoista siirrytty bensakoneisiin ja nelivetoon, voimalähteenä siis 3.0 TFSI hieman virkistettynä. Ei taloudellisin, mutta sitäkin miellyttävämpi.

Autossa on jo kilometrejä kertynyt sinne 200 tkm nurkille, mutta eipä se (toistaiseksi) ole tuntunut.

Varustusta (on aikanaan ruksattu hyvin, Saksan tuonteja):
- Navi/DVD/bluetooth/jne.
- ilmajouset
- musta nahkasisusta
- rattivaihteet
- sähköinen takakontin luukku
- taittuva koukku
- lämppärit kaikissa penkeissä
- xenonit & LEDit
- jne.

https://www.dropbox.com/sh/63zhtayxh8bnvk2/AABI9Q1IpM0J6_-U2eFUR7j4a?dl=0

Korjaus: leditkin ovat kaikissa 2010 jälkeen vakkarina.

Lainaus käyttäjältä: rs-mies - 07.10.14 - klo:12:26
Löytyykö muuten netistä tuon mallin esitettä (vm.2011), vakiovarustelistaa ja lisävarustelistaa?

Kuvissa auto näyttää kaikinpuolin hyvältä!

Jos lisävarusteita mietit vs. Suomesta ostettuun vastaavaan perusvarusteltuun, niin perusvarustelun lisäksi autossa näyttää olevan:

-Sähkösäätöiset sport-istumet muistilla.
-3-alueellinen ilmastointi
-Nopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostin
-Bluetooth hands free-järjestelmä. Audio/ Viedeo kommunikaatiojärjestelmä
-Monitoimiohjauspyörä
-LED -valopaketti edessä, takana ja sisällä. LED -päiväajovalot, LED takavalot.
-S-Tronic rattivaihteet
-Sadetutka
-Sähköisesti taittuvat sivupeilit (lämmitettävät)

Huoltojen suhteen molemmat etulaakerit pitäis olla noilla kilsoilla vaihdettuna sekä etu- ja takajarruhuollot tehtynä. Talvirengaskiekka hyvännäköisillä vanteilla on semmonen 2 kâ,¬ ja ylöspäin, joten iso kustannuserä heti alkuun tuon myyntihinnan lisäksi. Vastaavan virilastun hinta on jotain 500 eurosta ylöspäin, en itse ainakaan laskisi virityksen tuovan merkittävää lisäarvoa autolle. Muutenkin 310 hv/620 Nm on ihan maksimi mitä 3.0 TDI:stä saa irti ennenkuin pitää osia alkaa vaihtamaan (putksiton muutos, DPF poisto), joten ei se maltilliseksi munkaan fiiliksissä menisi. 4 ulostuloa on komea lisä, mutta ei kovinkaan monimutkainen/kallis muutos S-line takapuskurillisiin (yht. n. 600 â,¬ vakioputkistoon kaikkinensa).

Muutama kilpaileva ehdokas tuolle:
http://www.nettiauto.com/audi/a5/6432885
http://www.nettiauto.com/audi/a5/6786578

On kyllä hulppee väri! 

Millaiset on muuten tuollaisen teippipinnan hoito-ohjeet (vahat ja pesut)?

Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 30.05.14 - klo:20:39
Et halua vaihdossa A5:sta?

Nooh... Tarkoitus on pärjätä yhdellä autolla toistaiseksi ja irrottaa likviditeetiä mm. autotallin rakentamiseen, eli vain myynti mielessä.

Universaalisesti A5:sta harkitseville suosittelisin lisävarustelistalta erittäin lämpimästi Drive Selectiä ja hyvää äänentoistoa (Audi Sound system/B&O).

Lainaus käyttäjältä: Jukikyy - 30.05.14 - klo:14:28
Lopputulema itse haetuttaisin vastaavan auton pienemmillä kilometreillä ja paremmilla varusteilla Saksasta halvemmalla ja vuosimallia 2010, jolloin takavalot on myös ledit.

2010 vuosimalleihin tuli myös MMI:n päivitys (mm. näytön resoluutio selkeästi parempi, navigaattori on päivitetty, animaatiot sulavempia).

Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 30.05.14 - klo:18:42
Näyttäisi äkkiseltään yksi olevan foorumiltakin tuttu yksilö.

Lämpimästi tervetuloa hieromaan kauppoja! 

Mahtava auto, mahtava väri - onnittelut!

Eipä oo mitään parannettavaa tuossa kokonaisuudessa, pl. huollot.

Facelift A8:iin, todella hyvännäköinen ja tasapainoinen look.

Revealed: The new Audi A8

Edit: ...ja tälle olikin jo aihe. Sorry modet!

Kovat tehot otetaan tuosta koneesta irti! Onkos vaihdelaatikko muuten sama mikä on 335i:ssä? Sittenhän vois turvallisesti kelailla että hyvin kestää.

Mitenkä rob-s kuvailisit kulkupuolta kun vertaat kokemuksiin 3.0 TDI+boxi?

Sitovat ilmoittautumiset! On välillä kimppakyydit Lahdesjärveltä, siinä olis areenalaisia pari jo valmiiksi paikalla...

Pähee "kauppakassi"! 

Olin juuri vastaavan kyydissä ja tuo rengasmelu (OEM 17" ) tuntui vasta motarinopeuksissa tulevan enemmän esiin, jokatapauksessa selkee parannus edelliseen sukupolveen.

Jos katon nakkaat mustaksi niin mites käy ikkuna- ja maskikromeille..?

Särmät tuunaukset ja koko paketti erittäin tyylipuhdas!

Oon myös kierrättänyt renkaita ensimmäiset n. 20 tkm. Käyttöiän loppupuolella laitan taakse paremmat kumit, eli kompromissiratkaisu käytössä.

Mä en valitettavasti kerkee millään paikalle tänään, ens kertaan!

Viisas F. Lamborghini totesi: "Jokaisen miehen on elämänsä aikana omistettava auto jossa on vapaasti hengittävä V12."

jnsFI, eikös Aston oo täysin selkeä valita?

Omaan korvaan ajeltuna 18" ja 19" ei oo ollu mitään merkittävää melueroa, taitaa se kumi merkkata enemmän siihen ajomeluun.

Jos hissukaa A5:sta todella haluais niin varmaan max. 17" ja lisä-äänieristettä tarvis laittaa...

Särmältä näyttää!

Kuvaussattumuksellisesta heijastusraidasta tulikin mieleen tuo M-sarjalaisten/M-sportin sini-puna-valko(/vaaleansininen)-teema. Olisko pienet teippaukset mieleen?

Esim. tällaiseen suuntaan: http://www.m5board.com/vbulletin/e90-m3-sedan-e92-m3-coupe-e93-m3-convertible-e46-m3-e36-m3-z4-m-z4-m-coupe/125535-335i-coupe-m-sport-package-germany-undergoing-color-conversion-foil-tape.html

Hmm, ens viikko on aika kiireinen (vika viikko ennen lomaa ). Jos ehdin niin tuun piipahtamaan, pitäis uus menopelikin ehtiä hakea ke/to Helsingistä...

Melko ulos näyttäis tulevan nuo putket, vaikka helma taitaa lisätä peittävyyttä...

Vanteet on muuten just hyvät, vai visioitko ehkä isompia OEM:miä alle?

Kehitysehdotelmana nahkasisustan laitto (vaaleeta?)! (BMWforumilla on nätti uus 320i punaisella jälkiasennetulla nahkasisustalla (muuten myynnissä näyttäis auto olevan)).

Siisti BMW hyvällä koneella, onnittelut autosta!

Kulkupuoli näyttäisi olevan vähintäänkin yhtä hyvä kuin 3.0 TDI:n, ajamisen iloa luvassa... Mitäköhän tuosta ohjelmalla saiskaan otettua irti?

Nimenomaan merkkihuoltoa itsekin suosittaisin, ei ne niin kalliita keikkoja oo ollu (n. 500-650 â,¬/kerta). Saa lisäksi sen liikkumisturvan (jos semmoista arvostaa). Kertovat toki siellä etukäteenkin, mitä siihen pitäis vaihtaa/huoltaa rutiinina jos haluat sen jälkeen muualta hakea tarjousta.

Oon kans 80 tkm 3.0 TDI:llä rullailtu, hyvin toiminut!

Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 29.05.13 - klo:09:58
S5 Alkuperäiset, mitkä tuossa yo. kuvassakin on vielä alla, oli laitettu talvirenkaille. Onko ollut kaksia vanteita alkujaankaan. Hyvä paikka säästää noin tuommosessa reilun satkun autossa... Kaunis auto ei voi kieltää. Omistaja(tkin) ovat varmasti perehtyneitä autoihin, joten voisi olettaa omistajien pyörivän foorumillakin. Ettei nyt kovin rankkaa tekstiä viitsi kirjoittaa. Lähinnä vain tuo historia kiinnosti, kun sillä jonkunlainen vaikutus hintaan ja käyttökuluihin ajankanssa. Mitä kulunut jos ollut "esittely"käytössä.

Mun laittamassa kuvassa 18" talvirenkaille suunnitellut vanteet, tämmöiset on ollut alunperin kesäkiekkoina alla:

http://www.edmunds.com/audi/s5/2012/

Eihän noi uudetkaan vanteet oo mitenkään karseet, alkuperäiset on vaan komeemmat. Mistä kukin tykkää...

Meinaatko S5:n hommata?

Lainaus käyttäjältä: rob-s - 28.05.13 - klo:22:34
Olen myös tuolla taustalla olevalla keltaisella RS4:lla ajanut

Agh, sitä ei päässyt koklaamaan tuolloin... :/ Tais olla sekin hiljattain myynnissä muuten.

Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 28.05.13 - klo:22:16
Vanteita vain en tajua, mutta makunsa kullakin sanoi Musti. Punainen ja teippaukset täytyy sanoa että aika herkku yhdistelmä. Jotenkin itsellä kolisee quattro tai S5-teksti harmaalla kyljessä.

Näin tuota Ã,,ssää vielä viime talvenakin täällä kotikulmilla. Oli aluksi ne täydelliset S5 omat 19":set, mutta piti näemmä edellisen omistajan laittaa nuo geneeriset jokapaikan tetsutit alle. :/

Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 28.05.13 - klo:21:08
Audi S5 Saariston lasten mummon ajokki?

http://www.nettiauto.com/audi/s5/5641178
Premier parkin entinen vai vain radalla kuvattu mainoksiin?
http://www.groupon.fi/deals/helsinki/premierpark/3406862
Tuolla mainoksessa näkyy auto radalla. On tainnut muutamassa muussakin kuvassa olla radalla.

Vanha Audin esittelyauto, Levillä tyyppasin 2009 miten kulkee - silloin oli hienot teipitkin kyljissä.

Varmaankin rangottu kyseistä yksilöä vuosien aikana mukavasti, mutta eiköhän Ã,,ssä sitä kestä ihan hyvin.

Kuulumisia tänne omasta yksilöstä:

Kaksi vuotta nykyinen A5:n ollut ja mittariin napsahti 90 tkm (80 tkm ak:n toimesta). 3. määräaikaishuolto tehty jonka yhteydessä toinen etulaakeri vaihtoon, josta en kyllä mitään oiretta huomannut ajossa.

Viimeisen 30 tkm:n keskikulutus on 6.9 l/100 km. Etulaakerin lisäksi ohjausvaihde ja -tehostin on vaihdettu, muuten ei mitään yllätyksellistä tullut. Öljyä joutunut ennen huoltoja litran lorauttamaan.

Auton suhteen plussat/minukset:
+ käyttömukavuus
+ ajotuntuma
+ kulutus-teho-suhde
+ ulkonäkö
- rengasmelu
- navigaattorin tietyt ominaisuudet

Tänään tuli nähtyä ensimmäistä kertaa takaa-ajotilanne livenä liikenteessä: Kekkosentiellä Tampereella punainen Escort perässä 4 kpl poliisiautoa, kuski ajoi sätkä huulessa poliiseja karkuun ja toki kääntyi keskustan suuntaan Hämeenpuistoon. Toivottavasti ei jäänyt ketään alle...

Wow! Erinomainen päivitys autoon! Laitoitko mistä asti sen S5-putkiston? Päivitit S-line puskuritkin?

Youtubeen pieni pätkä käyntiäänistä?

Lainaus käyttäjältä: Poikarukka - 14.03.13 - klo:08:15
Miten teillä toimii takasumuvalot? Katsastus tuloillaan viikonloppuna. Huomasin auton ympäri kiertäessä, että takana palavat molemmat sumuvalot. Ne pienet lohkot mitkä ovat takakontin luukussa kiinni. Onko audissa sallittu molempien palaminen? Tietääkseni auto on siinä kunnossa kuin se on myyty uutena ja sitä huollatettu vain merkkihuollossa.

Noin niiden pitääkin toimia, ovat ihan lainmukaiset.

Lainaus käyttäjältä: Ranssi - 31.12.12 - klo:15:24
Lainaus käyttäjältä: Markku J - 29.12.12 - klo:18:50
A4 3.0 TDI quattro - hieno auto ajaa (erittäin suuntavakaa, upea neliveto) ja isolla dieselkoneella melkoinen menijä
BMW 330d xDrive - ahtaampi kuin Audi, eikä ajoltaan mielestäni aivan yhtä hyvä, mutta moottori on vielä hienompi, kuin Audissa
BMW 530d xDrive - paljon tilavampi ja "pappamaisempi", kuin edelliset, mutta luotettava auto, hyviä E60 löytöjä on tarjolla

Markku löi heti pöytään ns. mahtimoottoreilla varustetut versiot, mutta ei kuitenkaan pidä unohtaa 320d xDriveä, joka on 135 kW:n moottorilla jo varsin ripeä peli. Malli on tosin suhteellisen harvinainen ja haluttu, joten hinnat ovat korkeahkoja.

Tuollainen E60 voisi olla valkoisena vielä ihan nätti, vaikka ikää mallilla jo onkin. 330d:stä on itselläni pelkästään hyvää sanottavaa noin vuoden ajojen perusteella.

Markun vaihtoehdoista kaikki kelpaisivat, ehdottomasti meen koeajamaan tuon 320d ja 330d:n, Mersuista kokemuksia?

Audin 3.0 TDI q on tuttu yhdistelmä ja enemmän kuin riittävä. Kompakti maltillisempi moottori kiinnostaa enemmän, esim. 2.0 TDI tai Mersun/Bemarin vastaavat koneet. Audilta on vain 3.0 TDI:stä neliveto-diesel-automaattina.

Hahmottellut vaihtoskenaariot toistaiseksi:
1) A5 vaihto A4/3-sarja/C-mersu/muut (Volvo), Golf pysyy
2) A5 pysyy, Golf vaihtuu (esim. Superb/Passat/Golf Variant/Volvo/tms. tai vanhempi "premium"-merkkinen)
3) Molemmat autot vaihtuvat

Vaihtoehto 2) on oma suosikki ja vaihtoehto 1) on hallituksen painostuksen kohteena.

Kevään projektina joutuu *harmittavasti* vaihtamaan ainakin A5:n takaosastoltaan tilavampaan/käytettävämpään menopeliin ja optiona vaihtaa molemmat perheen autot (2008 Golf lisäksi). Joka tapauksessa kaksi autoa on työn + muiden kuljetusten vuoksi tarpeen jatkossakin.

Preferensseinä: automaatti + neliveto + diesel. Työsuhdeauto olisi mahdollinen tai sitten uudehko (= 2008/nuorempi) vaihtoehto omalla rahoituksella.

Alustavasti mietinnässä: A4:n eri variaatiot, BMW:n 3/5-sarja, MB:n E/C-sarja. Kokemukset Mersusta ja BMW:stä tervetulleita? Suosituksia muista mitä kannataisi käydä koklaamassa?