VAGarena.fi

Jos on kattoantenni niin niissä on tyyppivikana, että vesi pääsee antenninjalassa olevaan vahvistimeen. Itselläni samanikäseen ocuun vaihdettiin antennivahvistin pari kk sitten, maksaa pari sataa töineen. Vikakoodit lukemalla selviää onko vika tuossa vahvistimessa.

Miten voisin tarkastaa milloin auto on valmistunut. Käyttöön sen otin 3/2012. Huonolla tuurilla voisko olla vielä 2011 lopun jakopää osat?

Vm 2012 66 tkm ajettu ocu 1.2 tsi alkanut nyt useammalla käynnistys kerralla pitämään vähän kovempaa murahdusta 1-2 sekunttia. Ennen oli ehkä kerta pari kuussa. Nyt tuntuu että joka toinen kerta kun on jonkin aikaa seissyt ja moottori kylmä. Olen huomannut että tälläsillä 0 keleillä tai pikkupakkasilla tekee useammin. Onko muilla ollut ketju tai ketjukiristin vikaa niin että lämpötila vaikuttaa?

Nopeus mittarin viisari on alkanut hiukan väpättää. Yleensä kun nopeutta on yli 60 km/h ja vauhti on tasaista. Onko muilla vastaavaa? 66tkm ajettu ja teki samaa myös kesärenkailla.

Minunkin 1.2 TSI Octaviassa esiintyy korotettua tyhjäkäyntiä.

Sitä enemmän kuitenkin olen ollut ihmeissäni ujeltavasta äänestä, joka ilmenee kun moottori on kylmä ja silloin kun tämä korotettu tyhjäkäynti on päällä, mutta hetken myös sen jälkeen.
Ã,,änen saa myös kuulumaan kun kevyesti polkaisee kaasua kierrosten ollessa 1000-1500 rpm. Ã,,äni katoaa kun moottori on lämmennyt hieman.
En havainnut ääntä viime kesänä. Autolla on ajettu nyt noin 18 tkm.

Tässä netistä löytämäni vastaava ääni mitä oman autoni moottorista kuuluu:

http://s153.photobucket.com/user/bigearz13/media/E836EAF5-4CCC-4D55-85D4-34F24429C196-1939-000004B15D5DEB73.mp4.html

En löytänyt ulkomaisilta sivuilta selitystä tälle äänelle vaikka muutkin sitä ovat ihmetelleet:
http://www.briskoda.net/forums/topic/251283-whistle-when-cold-normal-video-added/

Onkohan muilla kuulunut kyseisen kaltaista ääntä TSI-koneesta ja mikähän tonkin voisi aiheuttaa?

Onkohan tuo samaa ääntämistä mitä myös Octavioissa on esiintynyt 

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=5474.0

Oma Octaviani alkoi myös ujeltaa tänä keväänä.
Ongelman huomasin kesärenkaiden vaihdon jälkeen. On toki mahdollista, että ongelma oli talvirenkaillakin, mutta ääni on voinut jäädä nastojen rapinan tms. rengasmelun takia huomaamatta.

Merkille olen laittanut, että ääni kuuluu tietyissä nopeuksissa selvimmin.
Nopeudet ovat 50, 70-80 ja 100 km/h. Heti jos nostaa vauhdin mittarin mukaan esim. 110km/h niin ääni katoaa

Myös moottorijarrutuksissa ääni kuuluu, kun vauhti tippuu noiden lukemien paikkeille.
Ã,,äni kuuluu myös vapaalla rullatessa, mutta hivenen selkeämmin sillon kun vaihde on päällä, ehkä vauhti hidastuu tällöin nopeammin, joka vaikuttaa ääneen.
Tuulella en ole huomannut olevan vaikutusta asiaan.

Painelin ovien tiivisteet sekä muutenkin tarkastin ja ne olivat kunnossa.
Vaihdoin renkaiden paikkaa ja vähensin paineet joka renkaasta 2.5 --> 2.3 Bar, mutta mitään vaikutusta en huomannut.
Kesärenkailla olen nyt tänä kesänä äänen alkamisen\renkaiden vaihdon jälkeen ajanut noin 1000 km.
Renkaat Skodan 15" kevytmetalli vanteet, Continentalin kumeilla, joissa pintaa noin 7mm.
Autolla ajettu noin 15 tkm.

Harmillinen ongelma, jonka olisin varmasti edellisenä kesänä ajellessani huomannut.

Otsikon alle mahtunee seuraava kyssäri..
Pitäskö tuolla Swing-soittimella pystyä vaihtamaan kappaleita kun kuuntelee puhelimesta MP3:sia Bluetoothin kautta?

Bluetooth on se mitä ton Plus-paketin mukana Ocuun viime vuonna sai.
Puhelimena Samsung Galaxy S3.

Ei aivan joka kerta, lähinnä vaan kun on pitempään seissyt parkissa.
Muutoin kyllä vaihteet toimii todella nätisti paikalleen loksahtaen, tämä itse asiassa on yksi asia miksi näistä VAG:n autoista tykkään.

Pitänee vielä tutkia tiivisteet oisko jotain roskia päässyt sinne.
Kiitos vinkistä.

Onkohan muilla tullut octaviassa vastaan semmosta, että sateella tulee etuovien yläreunasta muutama pisara vettä sisälle.
Ajelin 150 kilsaa sateessa ja oven tiivisteen välistä alkoi tulla muutamia vesipisaroita. Oven avatessa oviaukon tiiviste oli yläreunastaan märkä.

Toinen homma, on että pakki ei mene päälle kun parkista lähtee. Joutuu kytkintä polkasemaan pari kertaa ja sitten menee pakki vasta päälle.

Onkohan nämä tyypillisiä oireita Octavioissa?
Autolla ajettu 8500 km.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 11.04.12 - klo:15:25
Tänään vaihdettu uusi anturi ja näyttö ei toimi edelleenkään, saivat sitten selvitettyä ettei sen kuulukkaan toimia kun käytössä on kiinteä huoltoväli

Öljyn lämpöä eikä muitakaan öljyn tietoja seurata kiinteällä välillä joten lämpötilatietoa ei saa ulos edes Maxi-DOTin näytölle, oli yrittäneet koodata lämpötilanäytön päälle mutta antaa sitten herjaa väärästä huoltovälistä. Onneksi kyseessä ei nyt ole mikään mahdottoman tärkeä tieto.
Olisi vain mukava kun tuollaiset asiat tiedettäisiin huollossa jo muutenkin, tuli kaksi aivan turhaa visiittiä huoltoon

Merkillistä. Omaan Octaviaan koodautin myös kiinteän huoltovälin ja kyllä siinä moottoriöljyn lämpötilan näkee ajotietokoneesta. Tiedä sitten onko moottorikohtaisia eroja, koska tossa mulla on 1.2TSI.

Noin 3500 km ajetussa, vm 2012 Octaviassa alkanut kuskinpenkki natista ja lonksahdella.
Kolahtelua kuuluu etenkin kun hidastaa liikennevaloihin.

Koitin säädellä penkin asentoakin, mutta ei auttanu. Mikähän tohonkii tullu? Onko muilla vastaavia huomioita?
Ei viittis heti alkaa huoltoaikoja varailee ja seisottaa autoa huollossa.

Lainaus käyttäjältä: Tomppa82 - 19.04.12 - klo:15:12
Onko sulla toi "puoliautomaattinen" climatronic?
Itsellä -09 Ocu II FL ja siinä ainakin mulla on lämpö säädetty about 20 astetta ja kyllä mukavasti lämpenee ilman kikkailuja.
Eli ei pitäisi olla "ominaisuus"

Täys manuaalinen se on. Kiva varmaan alkaa tommosesta vikaa ettimään, tietty jos muut on huomanneet saman niin tyytys vaan ominaisuuteen.

Manuaalisessa ilmastoinnissa olen havainnut semmoisen harmillisen piirteen, kun jätän lämpötilansäädön mahdollisimman kuumalle. Seuraavan kerran kun käynnistän auton ja ajan moottorin lämpimäksi niin lämmintä ilmaa ei tule.

Olen ratkaissut ongelman kääntämällä lämpötilan säätöä pienemmälle ja taas sitten kuumalle, jonka jälkeen lämmintä ilmaa tulee samantien. Aina tätä ei vaan huomaa tehdä vaan tulee ajeltua kilometri tolkulla ja huomattua, ettei auto sisältä lämpiä kovin hyvin, vaikka moottorinlämpötila on noussut normaaliksi.

En tiedä miten tämä lämpimän ilman tulo on toteutettu, mutta palautuukohan tämä lämpötilan säätö johonkin alkuasetukseen kun auton sammuttaa? Vai onko se sähkövastus mikä näissä on, niin ohjelmoitu toimimaan vasta kun lämpötilaa säädetään kuumemmalle ja bugista tms johtuen ei sitten kuitenkaan anna kuumaa jos on jo asetus moottorin käynnistyksen yhteydessä kuumalla.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 17.04.12 - klo:11:58
Kokeiltiko säätää niitä pyöreitä mustia kumitutteja siitä luukusta, itse säädin niitä ja se auttoi. Tulevat kiertämällä ulommaksi.

Paljon kiitoksia! Näiden säätäminen tuntuu poistaneen natinan, mutta testaaminen vielä jatkuu ja jos vielä natisee säädetään uudelleen. En kyllä itse olisi huomannut, että näissäkin on kierre ja säätömahdollisuus.

Olisi tietenkin mielenkiintoista tietää miten ne oikeasti tulisi säätää, ei ilmeisesti kokeilemalla ja testaamalla. Eniten mietityttää jos sitten pääsisi kaksi peltiä hankaamaan ajan kanssa maalipintaa puhki. Sekin jos liikaa näitä kumitutteja sääti ulos niin alkoi kontinluukku kolista ihan käsin painelemalla kontin luukkua.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 04.04.12 - klo:09:43
Huonosti paikoillaan oleva hattuhylly aiheuttaa muovista kolahtelua jo ihan pienissäkin kuopissa, toinen vaihtoehto on säätää takaluukun vastinkumeja hiukan tiukemmalle, mulla kuului kolahtelua takaluukun elämisestä pakkasilla.

Kiitos hyvästä vinkistä, tosin ei auttanut.
Otin koko hattuhyllyn pois ja natina töyssyissä jatkuu yhä.
Otin myös styroksisen kotelon varapyörän paikalta pois ilman vaikutusta ongelmaan.

Säädin myös ne kaksi kiilamaista vastinpalaa eri kohtiin siinä takaluukun pielissä. Nostin ne molemmat ihan yläasentoonkin, muttei auttanut. Nyt ne on melkeen alimmassa asennossa kuten silloin kun auton sain.

Katsoin renkaanvaihdon yhteydessä, ettei jotain kiveä tms olisi mennyt jonnekii takapyörän tuennan paikkeille, mutta kaikki siellä oli kuten pitääkin.

Talvirenkaiden vaihto kesärenkaisiin kyllä lievensi hieman kolketta, muttei täysin poistanut.

Hieman ironista, että edellisessä autossa oli takajousi poikki ja kolkatti töyssyissä. Sen ongelman korjattua pian vaihdoin uuteen ja sain ongelman takaisin ja samalla puolen vielä kuuluukii se pirullinen natina. Tosin ei niin voimakkaana.

Kiitokset, osanumeroista!

Löytysköhän vakiotunkille ja Satin Gray paikkamaalille varaosanumeroa?

Kävin kysymässä nostokohtaa myös paikallisesta merkkihuollosta ja sanovat juurikin tuon kuvan kantin olevan nostamista varten. Aikasemmissa Octavian vuosimalleissa se nostokohta on kuulemma lovella merkattu siihen kanttiin ja saattaa olla vahvistettu toisin kuin näissä uudemmissa.

Laitoin lankunpätkän suojaksi ja nostin nuolenkohdalta ja asfaltti pihalla. En kuitenkaan välttynyt vääntyneeltä kantilta ja toiselta puolen läks maalit niin, että pelti paistoi kirkkaana. Takarenkaitten kohdalla vältyin vaurioilta kun en nostanut kantista vaan sieltä vähän sisempää löysin tasasen vahvan oloisen kohdan, josta nostin. Tässä tapauksessa pehmusteena käytin jääkiekkoa, kun ei täältä paikallisesta varaosaliikkeestä löytynyt jackpadejä.

Enemmän oikeastaan harmittaa se maalin ja mahdollisen suoja-aineen irtoaminen. Edellisestä autosta oli tosin jäänyt paikkamaalia ja pistin sitä pari kerrosta, jottei ruoste heti tarttuisi.

Pitää kattoo jos ostas ihan oikeen värisävyn tohon vaikka kiveniskujen varallekin. Saattaa olla myös, että pitäs hommata se alkuperänen tunkki jos sillä muutamat nostot sais tehtyä tulevaisuudessa ilman lisävaurioita. Mutta oli se vaan edellisessä kiesissä helppo nostaa kun koko matkalla renkaitten välissä meni runkopalkki ja ihan tasanen. Sai vaikka keskelle palkkia laittaa tunkin ja yhdellä nostolla vaihtaa etu ja takapyörän.

Mistähän kohtaa auton uskaltaisi nostaa hallitunkilla? Oviaukoissa on merkit nostokohdasta, mutta ei oikein sopivan kokosta tasasta kohtaa pohjasta löydy mihin tunkin ja puupalan saisi sovitettua. Varsinkin auton etuosa on todella hyvin muovilla suojattu.

Ilmeisesti tosta kuvan luiskasta ei kannata nostaa, kuin auton vakiotunkilla jos semmonen sattuu olemaan, vai miten?

Muovista kolketta kuuluu takakontin suunnasta en ole varma voisko takapenkeistä myös johtua.
Kontissa ei ole muuta kun mitä vakiona ja muovinen kaukalomatto, joka on sen verran pehmeä, etten ko. äänen usko siitä tulevan.

Koitin tukea ja pehmittää myös tavarakoukun sieltä kontista, muttei auttanut.

Ã,,äni kuuluu pienemmissäkin töyssyissä maantie ja taajamanopeuksissa.

Korimalli on HatcBack, vuosi malli 2012 ja äsken tuli mittariin 1000 km täyteen.
On jo saattanut olla uudesta lähtien ko. kolina tuossa.

Joskus luettuani tätä foorumia huomasin, jollakin olevan samaa ongelmaa, mutten löytynyt edes haulla enää sitä kohtaa.

Oiskohan ideaa mistä ääni tulee tai kokemusta onko ongelmaan ratkaisua?

Olikos muilla autossa mukana hinaussilmukka, josta saa autoa vedettyä tarvittaessa. Ohjeessa mainitaan "Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa.".

Ainakaan itselleni auton mukana ei tullut työkalulaatikkoa, eikä ko. hinaussilmukkaa, ilmeisesti pitäs löytyä sieltä missä se renkaan korjaussarjakin.
En tiedä vaikuttaako se, että autossa on vain renkaankorjaussarja varapyörän tilalla.

Kuitenkin tuo hinaussilmukka on aika välttämätön jos sitä joskus joutus hinauttamaan.

Onkos muilla ollut ko. tarviketta mukana?

Auto on vuosmallia 2012