VAGarena.fi

Nappaa pari kuvaa tuosta mittarinäytöstä. Mielenkiinnolla haluan nähdä millai on muuttunut omastani.

Edit. Itse jätin pois tuon navin, kun otin tuon Full Linkin. Mikäli tarttee Navia niin tuo on varsin kätevä. Piuha kiinni kännykkään ja navi näkyy. Ja on kuitenkin sitten googlen navi.

Tällä hetkellä kaikista autoista tuulilasi rikki! 

Cupran lasi meni, kun vastaantulevan sora-auton lavalta lensi kivi lasiin. Oli sitten melkoinen pamaus. Emäntä kysyi kevään korvilla, koska vaihdetaan lasi niin eiköhän viikkoa myöhemmin taas vastaantulevasta autosta lensi kivi uudestaan lasiin. Onneksi en siis uusinut heti lasia.

Nyt menee hieman arvalla, mutta juttelin tuulilasiasentajan kanssa viimeksi ja kysyin miksi nykyajan tuulilasit eivät kestä juuri yhtään mitään. Muistaakseni hän sanoi, että nykyisistä tuulilasista on korvattu lyijy pois jollain halvemmalla ja luontoa säästävällä aineella. Tämän vuoksi nykyajan lasit eivät kestä yhtään mitään. En nyt muista oliko kyseessä lyijy vai mikä, mutta kuitenkin.

Sekalaisessa ajossa 280 DSG on vienyt semmoset 7.8-8.5 litraa/100 km. Yllättävän pienellä mennyt raskaammallakin kaasujalalla. Mikään ecoauto tuo ei ole vaikka "eco-ohjelma" autosta löytyy. Edelleen oon älyttömän tyytyväinen autoon.

Koskaan ei voi ihmisestä tietää näillä palstoilla. Ties vaikka olisit ollut 25 vuotias, valtavat perinnöt ja Guntherin ulkonäkö. Tällöin Porsche... Kuullosti varsin järkevältä argumenttisi! Ehkä kuitenkin HIEMAN odottaisin vielä tuosta Audista. Melkoisen määrän tuohta joudut latomaan tiskiin (ostit sitten uutena tai käytettynä). Ehkä hieman jotain vähän muuta tulevaa/nykyaikaisempaa Monsieur?

Jokatapauksessa SQ5 on mahtava auto...  Tuskin harmittaa jos tuohon päädyt 

Itse oon koeajanut tuon SQ5:en... Hieno auto kaikin puolin, mutta jos vaihtoehtona on myös tuo Macan niin ehdottomasti se. Q5 alkaa olemaan jo "ikäloppu" malli, joten Macan olisi tuossa kohtaa oma valinta. Eikös Porschet pidä myös aika hyvin arvonsa?

Mutta ääni Macanille jos sinulla on jo Q5 3.0TDI jo ollut. Vaihtelu virkistää ja porsche:han on vain parempi Audi 

Kannattaa huomioida tuossa rengasmelussa ensiasennusrenkaat. Itse vaihdoin Nokian Hakka Black alle niin johan auto hiljeni ihan merkittävästi. Ei sitä meinaa itse aina uskoa, mutta hyvällä renkaalla tosiaan saa pieniä ihmeitä aikaan.

Kiihtyvyys nyt ei varmaan oo "päätä huimaavaa" tuolla SW GT:llä, mutta aika kova raja on tuo Sinun päästörajoitus.
Ellet sitten Teslaa tai muuta vastaavaa ihmettä hae niin kyllä tuo Pösö luulisi olevan hyvä valinta tässä kohtaa. Varsinkin kun auto ei tule olemaan oma. Vaihtoon sitten kun v*tuttaa... 

Bemarin dieselmoottorit ja vaihdelaatikko on aivan eri sarjassa kuin pösön. Jos 518d yllättipositiivisesti niin anteeksi jos kärjistän, mutta tuohon saa melkein heittää pösön kovimman dieselin vastakkain ja silti bemari vie voiton. Bmw kiihtyy
kuitenkin edes 9.4 0-100 km/h tuolla moottorilla.

Eihän noista pösöistä kumpikaan ole raketti, mutta kyllä 508 0-100 11 sek on vaan hemmetin tahmeeta kyytiä tämän päivän autoissa. 0-100 km/h on muutenkin jonnin joutava aika mitata suorituskykyä oikeassa maailmassa, mutta kyllä se suuntaa antaa auton "menohaluista". Itse ostan autot kokonaisuuden mukaan. Tuskin klo 7-16.30 rullaat edestakaisin moottoritietä? Ja viikonloput myös? Varmasti tulee ajettua muuallakin, kuten kaupungissa, pikkuteillä yms. Tuo pieni pösön dieselmoottori ja hidaslaatikko ajaa varmasti mielenterveyden rajamaille.

Ihme tosiaan jos tuohon 508 ei saa tuota adap. vakkaria? Ihme homma... Mutta makuja on monia... Tuolla kilometrimäärällä kokeilisin 308 SW GT:tä. Varsinkin jos on liisari... Onhan tuo modernikin sisältä tuo 308, ei näytä vanhojen pappojen autolta.
Tiedä sitten oletko nuori mies vai et! 

Kyllä noista vaihtoehdoista ehdottomasti 308 GT SW... Ajomääräsi on kuitenkin melko pientä ja tuolla GT:llä tulee varmasti ajoon piristystä päivään. Sedan on aina epämukavampi lastattaessa ja lastin purussa, varsinkin jos Sinulla on tenavoita. Jos 308 on lähes yhtä hiljainen ja mukava kuin 508 niin tässä kohtaa valinta ainakin omalla kohdalla olisi selvä.

Vaikea kuvitella, että 508 pienimmällä moottorilla ja automaatilla olisi kovinkaan miellyttävää ajaa pidemmän päälle. Pieni moottori ja iso auto käy varmasti pidemmän päälle rasittavaksi. Kaikki ohitustilanteet, risteyksistä lähdöt yms. Sisusta tuossa 308 on jotain erilaista ja tyylikästä. Kovasti myös laadukkaan näköinen. Itsellä on vain pelkkää huonoa kokemusta pösöistä. Isällä 607 ja itsellä oli 407. Näiden pohjalta koskaan ei enää tule ranskalaista. Ajat on muuttuneet ja mallit myös, mutta se mikä pösöissä on AINA ollut hyvää on ajomukavuus. Omasta mielestäni saksalaiset eivät tähän mukavuuteen yllä.

Mutta käy koeajamassa muutamaan kertaan kummatkin. Piristystä päivään 308 GT SW:llä ja masennusta päivään 508:lla! 

Edit. Ja mikäli tuohon 508 ei saa mukautuvaa vakkaria niin valinta on mielestäni täysin selvä. Itseä "harmittaa" kun en sitten ottanut Cupraani tuota vakkaria, mutta omalla kohdalla Cupra tulee minulle kakkosautoksi. Seuraavaan omaan työsuhdeautooni tulee varmasti mukautuva vakkari.

Kävin tänään koeajamassa uuden superb:in ja tässä omia mietteitä... Ei kannata ottaa herneitä! 

Koeajamani yksilö oli aivan karvalakkimalli, 150 heppainen DSG diesel. Istuin autoon ja aloin tutkimaan kyseistä pirssiä.
Jo karvalakkimalli tuntui varsin laadukkaalta ja vaikkakin halvan tuntuisia muoveja oli siellä täällä niin ei ne häiritsevissä paikoissa
ollut. Kuitenkin ratti, vaihdekeppi, näppäimet, oven pehmeät nahat, kaikki tuntui olevan varsin hyvät. Olenkin aina miettinyt,
miksi näitä "laadukkaita" nahkoja tai muoveja pitäisi lyödä sellaisiin paikkoihin, mihin niitä ei juuri koskaan tule katsottua.
Onko taivaan merkitystä, jos jalkatilassa olevat muovit tulisi olla pehmeää nahkaa yms. Kuitenkin, se mitä kuljettajana tai
hanttimiehen puolella näet ja pinnat mihin kosket ovat kuitenkin lähes tulkoon saman tuntuiset, kuin näissä premium merkeissä.

Heti ensi metreistä auto tuntui hyvältä. Oikeastaan jälleen kerran hämmästyin, sillä ensimmäisen kerran, meillä oli edellinen korimalli vuokra-autona työmaalla Oulussa. Pojat jo silloin sanoi, että miksi et osta tälläista, miksi Audi? Tuohon lähinnä vastasin premium lasien läpi, että Audi kun on Audi. TÃ,,MÃ,, uusi korimalli on taas harppaus eteenpäin laadussa tai ainakin laadun tunteessa. Mutta silti mielessä, että eihän tämä voi olla laatua, kun tämä on Skoda.

Lähdin heti ajamaan moottoritietä ja yllätyin ensimmäiseksi, että tämä ei ole yhtään sen äänekkäämpi kuin oma uusi korinen A6. Ajossa varsinkin mielytti jousitusmukavuus, ohjauksen täsmällisyys ja urissa ei tuntunut vetelyä. Hiljaisuudessa jäin miettimään, että taisi yksi koeajamistani Passateista (BITDI) olla hiljaisempi. Tiedä sitten, paraneeko tämäkin, mikäli olisi alla ollut style tai L&K malli. Erittäin mukavaa kyytiä ja tilaa löytyy... Paljon!

Ajoin auton takaisin ja palasin liikkeeseen. Jäin tuijottamaan sisällä ollutta Style varusteltua autoa, joka vaikutti todella hyvältä.
Parempia materiaaleja sisällä, sähkösäätöinen penkki yms. yms. Lisäksi se mitä hallissa kehtasin kokeilla Canton Soundia niin tämäkin yllätti positiivisesti. Olin aika ymmälläni... Vähällä rahalla TODELLA paljon autoa. Ei käy järkeen. Pihassa seisovassa omassa A6:ssa alkoi olla vähemmän ja vähemmän järkeä.

Sitten päästiin hintalappuun. Meinasin melkein itkun päästää.

Tarkoitus olisi ensi vuonna vaihtaa autoa ja ainakin itselle seuraavat asiat ovat erityisen tärkeät, kuitenkin kun ajan sen 70-80 k/vuodessa.

* Auton tulee olla hiljainen
* Mukavuus (penkit, jousitus, käytettävyys)
* Tekniikan tulisi toimia ja mahdollisimman vähän näitä kalliiita vikoja
* Arvostan varusteita autossa, varusteet tekevät auton. Nämä ovat esim. Hyvä ilmastointi, integroitu navigointi, adaptiivinen vakkari, sähkösäätöiset penkit ja kaikki muu mukavuus sekä teknologia härpäkkeet
* Nahat tai Alcantarat
* Neliveto ja riittävästi voimaa (ohitustilanteet)

Audissa, Bemarissa ja Mersussa tulee tätä laatua nyt katsoa eri silmin. Näissä toki on upeita muotoja, parempia muovia ja parempi lehmä tapettu sisälle. MUTTA... Silti tämä ei pitäisi olla hinnaltaan + 100 000 â,¬, että Mersusta saa upean. Silti tämä 100 000 â,¬ Mersu, ei mielestäni tee niin suurta pesäeroa muihin merkkeihin tänä päivänä. Varsinkin jos tuon Superbin lataa täysillä varusteilla. Moottoreissa on toki eroja. Itsekkin mietin nyt BiTDI Passatin tai 190 hv TDI 4x4 Skodan välillä. Mikäli tuohon Skodaan saisi tämän saman BiTDI koneen niin valinta olisi täysin selvä. Tai ehkä jäisi vielä miettimään tuota digitaalista mittaristoa. Ehkä vielä jäisi kaipamaan jotain pientä ekstraa, sitä laadun tunnetta mitä nämä premiumin merkit luovat mielikuvilla. Ajat Bemarilla, kaikki palvovat maata allasi ja suomalainen kateus... Pieniä asioita, mutta näitä miettii. Kaikki haluavat tuntea olevansa jotenkin erityinen. Tällä Bemarilla kun täräyttää pihaan niin naapurit katsovat kateellisina, naapurin Liisakin hymyilee takaisin jotenkin aivan erityisesti. Ihan eri tavalla, kun eilen kun saavuin Toyotalla. 

Ehkä näitä pieniä asioita miettii myös Bemu, Audi, Mersu kuski. Itse ainakin kiinnitin huomioita Skoda liikkeen asiakkaisiin. Ehkä oli sattuma, mutta kuitenkin. Tuntui, että astuin tuulipukumiesten taivaaseen. Yleensä en kiinnitä huomiota ihmisiin missään, mutta nyt!! Liike oli täynnä vanhuksia. Mummoja ja pappoja. Pari vanhempaa herrasmiestä oli kuin suoraan Amissien dokumentista. Parilla keski-ikäisellä oli viimeisen päälle mallia Matti Nykänen farkut. Ajattelin, että ei helvetti... Ei Audi liikkeen asiakkaista ole näitä löytynyt kuin 1 tusinassa. Täällä luvut pyörähti ympäri.

Ehkä tässä on se kovin syy, miksi tämä laatuero on niin "valtava". Skodaa ei voi verrata, sillä ei perus junttiakaan voi verrata Wahroossiin. Ehkä "hieman" kärjistetty esimerkki, mutta jotenkin siellä liikkeen keskellä, en voinut kuin hymyillä. Myönnän Audi kuskina... Tunsin "ylivertaisuuden" tunnetta...  Olo on kuin ottaisin askeleen taaksepäin elämässä.

Sitä hintalappua... Hetken tuijotettuani... Oma vajaavetoinen TDI A6:nen, Webastolla, Sporttipenkeillä ja vetokoukulla maksoi 55 000 â,¬. Katsoin Skodan hintalappua. Tuolla yllä mainitsemani varusteet ja vähän lisääkin mahtuu tuohon samaan 55 000 â,¬ Skodan kanssa. Lisäksi auto olisi vielä neliveto, kattoluukulla ja vielä auto on isompi kuin A6:nen.

Tässä kohtaa tunsin itseni aivan helvetin tyhmäksi.  Näillä varusteilla Audi olisi maksanut yli 100 000 â,¬. Onko tällöin auto myös sen arvoinen? Ei omasta mielestäni. Ei se Skodan laatu kuitenkaan ole ole yli 50 000 â,¬ huonompaa, jos asian ajattelee näin päin.

Omia veikkauksia:

3.0TDI Quatron hinnat alkaen 68900 â,¬ (sedan), sisältää business paketin ja kaukosäädöllä toimivan keskuslukituksen.

Virtual CockPit: 500 â,¬+ suomilisä = 790 â,¬  (ilman navia, navigointi + 4500 â,¬)

Tässä oma arpa... Mitä voittaa jos menee oikein?

Lainaus käyttäjältä: Peeveli - 01.08.15 - klo:08:48
Pitänee syksyllä alkaa pyytämään tarjouksia 5-oviseen (ei farkkua enää minulle kiitos turhan pituuden ja suuren käsinpesupinta-alan takia) 280 DSG:hen, kunhan toipuu reilun viikon päästä odottavasta olkapääleikkauksesta...

Mites Leonistit / Cuprailijat: onko ne pirulliset sisustan natinat ja sirinät yleisiä Leonissa? Mitä näitä on lukenut, tuntuu olevan. Onko tehdas tehnyt niiden osalta mitään parannuksia uusimmissa tuotantoerissä?

Onko ilmastointiautomatiikka pelannut ongelmitta?

Koska en loppupelissä uskalla kuitenkaan mennä käytettyyn tehokkaanpuoleiseen autoon, ei oikein tule muuta ehdokasta mieleen seuraavaksi (kriteerit: suorituskyky/teho, ajettavuus, kohtuuhyvät istuimet ristiseläntuen säädöllä plus nätti ulkonäkö). Iloinen juttu että näköjään tavis-metallivärin hinnalla saa nyt vaikkapa azor bluen. Seat Sound system olisi sitten se toinen lisävaruste talvikiekkojen lisäksi, muuta en ruksisi...

Noista on kyllä ollut kaksi koulukuntaa... Jollain ei ole autossaan ollut yhtään mitään vikaa ja jotkut ovat joutuneet "nitinähelvettiin"... Tätä itsekkin pelkäsin autoa ostaessa, mutta olen ajanut eri Cupra -15 vuotisia : Raisio, Pori 3 kertaa, Helsingissä ja Tampereella. Yhdessäkään autossa en mitään nitinää havainnut. Ehkä tehtaalla on jo jotain tajuttu korjata?

Itse aion kyllä aloittaa sen luokan reklamaatiokierron, mikäli omalla kohdalle tälläinen sattuu. Vaadin vaikka, että auto puretaan puoliksi uudestaan ja kasataan.

Hinnanero S3:een on niin kova, että vaikka auton joutuisi viemään "nyrkkipajalle" uudelleen kasattavaksi ongelmien osalta niin rahaa jää vielä niin helvetisti säästöön.

Itseä ei tuo haittaisi tuo lähtöhinnan korotus, mikäli auto sisältää muutakin kuin kangaspenkit, vakionopeussäätimen ja suksiluukun. Volvolla on ihan oikeasti aina ollut hyvät nuo varustetasot (momentum, summum jne.) ja eivätkä ne ole loppujen lopuksi yli kalliita.

Lisäetuna lisävarusteet eivät ole sieltä kalleimmasta päästä. Pitäisi varmaan kirjoittaa jotain tuonne autonvaihtopohdiskeluun,
mutta tällä hetkellä ei ole mitään kiinnostavaa autoa, mihin vaihtaisi. Aina on jotain käynyt mielessä, mutta sitten sitä todellista kauppaa ei ole syntynyt. Uudet Volvot kyllä kiinnostavat, kunhan nyt perkele tulisivat ensi vuodeksi!!! Ei millään jaksa rullata samalla autolla 300 000 km:ä!!! Itselle kuitenkin on hyvin tärkeää, että kun uuden auton ostan niin se pitää olla se kaikkein uusin malli ja mielellään juuri tullut. Mitä järkeä ostaa uusi auto, vanhalla tekniikalla? Takuut on sitä varten, millä korjataan kaikki viat. 

XC90 voisin hankkia, mutta kun puuttuu perhe, koira yms. ja lisäksi menee kyllä valitettavasti oman hintakaton yli railakkaasti.
Jos olisin + 100 000 â,¬ maasturia ostamassa niin kyllä Volvon T8 plug in olisi melkoinen paketti. Porsche:kin olisi varmasti maukas paketti, mutta kyllä XC90 melkoisen vastuksen antaisi! Henkilöt, joilla tälläinen valinnan vaikeus on edessä niin Volvo kyllä varmasti tekee valinnasta vieläkin vaikeampaa... 

Porschen ja Volvon hinnan erolla voisi ottaa mukavan ulkomaanmatkan ja kun lomaltaa palaa niin talliin voisi jäädä vielä rahaa uuteen Ducatiin tai tai .... ....

Joo! XC90 dieselmallisto on kyllä suppea, mutta dieselin ja T8 mallin hintaeroa kaivaisin kukkarosta vaikka väkisin! Luulen, että tuo plug in hybridi liikuttaisi tuota tankkia melko mukavasti. Mutta kyllä tuolla D5:lla varmasti pärjää. En testannut voimavaroja juuri ollenkaan, sillä oli myyjä kyydissä. 

Tuon tankin tarkoitus on kuitenkin 3:lla penkkirivillä luultavasti ihan perhekuljetin, ei RS mallin tykki. T8 suorituskyky on varmasti kyllä riittävän kova!

Lainaus käyttäjältä: Ritzenhoff - 29.07.15 - klo:21:39
Juu täysin samaa mieltä, ei tuota Audin touhua voi kun säälien nauraa varustelun osalta. Sieltä tulee varmaan perusmallia ja sitten business mallia ja kaiken "huippuna" business sport johon on sitten lätkäisty huimat lisävarusteet perusmalliin nähden eli 20mm matalampi alusta ja urheilullisemmat KANGASpenkit. Sitten 2000â,¬ lisää maksamalla saa alcantara/tekonahkapenkit. Siitä sitten vielä tonni tai kaksi lisää maksamalla saa täysnahkaset ja jos maksaa 2000â,¬ vielä lisää niin saa molempiin penkkeihin sähköt ja kuljettajan penkin muistilla. Mahtavaa!

Takaluukkuhan varmasti tulee vakiona jopa aukeamaan luukkua hipaisemalla, mutta "vain" tonnin lisähinnalla saat myös jalan heilautussensorin mukaan, ettei tarvitse kauppakasseja laskea maahan. Mahtavaa!

No sitten autoon pitäisi myös päästä sisään. Eli siis vakiona tulee mukana joko avaimeton käynnistys tai avaimeton ovien aikaisu. Mutta nämä olisi myös kiva saada molemmat. No maksat vain 1200â,¬ lisää niin saat. Mahtavaa!

Ja lista voisi jatkua loputtomiin. Näin Audilla vuonna 2015. Haistakaa kuule siellä Audilla pitkä vittu!

;DReps

Juurikin näin... Itse nyt ostin vain "Seatin" kakkosautoksi... Mutta 20k-25k /km vuodessa tuohon autoon niin kunhan nyt kasassa pysyy niin
tulen olemaan erittäin tyytyväinen. Kyllä meinasi mennä kahvit nenään, kun katselin Cupran lisävarustehintoja... Ei hyvää päivää, teki mieli ottaa ne kaikki, mutta kun on kakkosauto niin piti jotain rajaa pitää... 

Ei minulla tavallaan ole suurempia valituksia Audista ollut. A1:nen on kasassa pysynyt (peräti 42 000 km kertynyt) ja A6:ssa kilometrejä kertynyt 220 000 km. etuvasen ja etuoikea laakeri mennyt ja mutteriohjaus vaivaa paikoitellen. Kestävä peli ollut... Mutta kyllä se on harmittanut, että 55 000 â,¬ ei saanut kuin etuveto Audin multilla, Webaston, Sporttipenkit, Vetokoukun ja pussynesspaketin.

Seuraavaan autoon ajattelin satsata sen max. 70-80 k (-vaihtohyvitys), mutta tuskin tulee olemaan Audi A4  Ei oikein down greidaaminen kiinnosta kalliimpaan autoon! 

Perusauton hinta tulee olemaan taas suhteessa kovin korkea auton perusvarusteluun. Kangaspenkit, ilmastointi ja vakionopeuden säädin vakiona. Loput sitten räätälöidään asiakkaalle h*lvetin kovaan hintaan. Varmaan 3.0 TDI quattro perushinta hipoo jossain 70 000 â,¬ korvilla ja siihen sitten ruvetaan lataamaan perusvarusteet niin 80 000 â,¬ mennään...

Terv.

Niin h*lvetin kyllästynyt Audin lisävaruste hinnoitteluun ja "vakio"varusteisiin...

Kyllä on valtavat odotukset, milloin tulee uusi S80 (S90) tai V70 (V90?). Itse olen vähän yrittänyt googlettaa ja vissiin ensi vuonna?
Ensi vuonna melkein tarvitsisi autoa jo vaihtaa niin nämä on kyllä listan kärjessä.

Kävin itsekkin kokeilemassa tuota uutta XC90 mallia ja jos Volvon suunta on tämä niin merkki vaihtuu varmasti... Uskomattoman mukavaa
kyytiä noin "suureksi" autoksi. Uskomattoman hyvät penkit ja laatuvaikutelma. Hiljaisesti lipuu ja moottorista riippuen niin varmasti
kiihtyykin riittävän ripeästi. Mukavasti tuo D5 kyllä kuljetti. Itselle ei ole pienelle bussille käyttöä niin siksi odotan noita muita malleja.

Tuli vielä lisättyä omaan lisävarustelistaan tuo Full-link systeemi. Ei jaksa itkeä seuraavaa 4 vuotta ettei tullut tilattua kyseistä varustetta.

Onhan tuo nyt kätevää, kun tuon navigaattorin saa kännykästä näkyviin auton näytölle. 

Tuotantoviikko ei ole vielä varmistunut, mutta kai vissiin siinä viikko 40-43.

Tuota tuota... Selittäkääs joku asiantuntija tämä.

Näin ymmärtäisin, että tuohon Seattiin vaihtuu tuo 6,5 " näyttö, jossa on parempi navi ja parempi resoluutio (mikäli siis jos tuon navin tilaa). Tämä koskee muistaakseni viikko 24 tuotannon jälkeen koskevia autoja.

Mites sitten tuon Mirrorlinkin kautta? Vaihtuuko tuolloinkin näyttö automaattisesti 6,5:teen? Jostain luin, että tuo 5,8 olisi mustavalkoinen näyttö niin eihän se siinä voi toimia? Missään ei lue, että tilataksesi mirrorlinkin joudut ostaan navin.

Hemmetti jos tuo näyttö vaihtuu yms. niin tuo 300 â,¬ mirrorlink tuki on edullinen ostos.

^ Jännä homma, kun itsellä on myös tuo Lumian 930 ja ei ollut koeajoauton kanssa mitään ongelmia.
Kaverin kans puhuin niin juuri ja juuri erotti, että puhunko hänts friihin...

Kai nyt noissa sama bluetooth on?

Noni! Löysin yhden vian Seatista! Keskikyynernojan kannen kun avaa niin se pitää typerän äänen! Eikä ollut ainoastaan tässä yksilössä! Paskan myivät! 

Kävin taas tänään koeajamassa ja en mä siitä oikeasti mitään vikaa löydä vaikka kuinka hakisin. Esimerkkinä Seat:in
bluetooth toimii jopa paremmin kuin oman A6:en. Tarkoittaen tällä, että ääni kuuluu vastapuolelle paremmin kuin A6:ssa.
Tätäkin säädettiin A6:ssa moneen kertaan ja miksikään tullut. 

Ei hyvää päivää... Mistäköhän "premiumista" sitä on oikein tultu maksettua Audien kanssa... Omasta mielestäni, kuitenkin kaksi uutta "tämän päivän" Audia omistaneena voin sanoa, että se laatu nyt ei ainakaan vielä erotu silmille Audin eduksi.
Varsinkin jos tuo Seatti kestää muutaman vuoden ja vähillä violla. Mutta näin nyt 3 pitkän koejan pohjalta ja ensi silmäyksellä. Innolla odotan!

Mahtaakohan tuolla ST:llä olla omat toimitusaikansa kuin muilla korimalleilla? Vai onkohan Seat Porin kauppias pikkuisen liian positiivinen toimisaikojen suhteen? 

^ Yllättävän tyylikkäästi nuo saa asennettua. 

Jos valotehon tarve tulee niin nuo ovat kyllä listalla kärjessä.

Terve!

Aikas pitkä aika odotella!  Itselle myyjä lupaili tuon 5-ovisen version toimitusajaksi 2,5-3kk... Saa nähdä venyykö itselläkin tuohon 4 kk:een sitten. 

^ Voimaahan ei koskaan ole tarpeeksi, varsinkin jos penkkimiehiltä kysytään!

Tuosta on aika heikosti löynyt kokemuksia, mutta mites ovat noiden 280 version valot (oliko 265 jotain eroa valoissa?)
pimeässä ajettaessa? Koskaan ja missään autossa ei ole minulla ollut niin huonoja valoja kuin Audi A1 perusversiossa, kunnes vaihdoin tuohon Ambition plus pakettiin, jossa tuli xenonit. Nuo ovat olleet todella hyvät.

Täällä päin tuntuu olevan noita peuroja niin hemmetisti, joten onko tarvetta lyödä 4 x Hella:t maskin päälle?

Joo! Testasin tänään Raision Seat liikkeessä tuota bluetoothia ja hienosti toimii Nokiallakin.  Autossa oli tuo
Seat Sound System ja sai kyllä sellaisen kuvan, että varmasti soi riittävästi automatkoilla. Hirveästi en viitsinyt
hallissa vehkeitä paukutella, mutta radion puolilla tehoilla soi kyllä jo mukavasti!

Koeajoautoista ei ole tähän mennessä löytynyt oikeastaan mitään muuta kuin positiivista. Toivottavasti sitten oma auto
ei ole täysi pommi! Hinta laatusuhde on kyllä "vähintäänkin" kohdallaan.

3-4 vuoteen ei juurikaan ole ollut autokuume... Kyllä on taas perseestä odotella kuumeessa!

Joo tuskin se nyt välttämättä ensi vuonna tulee, kun tuo farmarikin julkaistiin juuri.  Mutta pirustako sitä tietää!
Sulla on sitten samanlainen emäntä kuin minulla... Vakkaria ei käytä sitten p*rkeleelläkään!  Varsinkin kun Audissa tuo ei ole kovin monimutkainen kapistus!

Mitenköhän tuo mahtaa olla tuon bluetoothin laita musiikin soittamisen suhteen? A6:ssa tuon aivan mahtava ominaisuus, kun youtube tai spotify päälle ja kajareista pauhaa musiikki. Hemmetti, kun unohtu tänään testata tuo puhelimen paritus!
Olin taas liian ekstaasissa tuosta suorituskyvystä.

Kyllä itsekkin toivon ja uskon, että tästä saa kyllä varmasti rahalle vastinetta.  Omasta mielestäni tuo sisustakaan ei
nyt valtavasti häviä Audin laadulle, riippuu toki mitä arvostaa. Halvat muovit on tavallaan "piilossa" ja pehmeät materiaalit esillä. Mitään pokkauksissa tai tikkauksissa yms. huomannut mitään ihmeellistä eroa karvalakki Audiin.

Mukavaa tuossa myös on, että noita nyt ei kumminkaan jonoksi asti tule vastaan. Toisin kuin Audia ja tarkoitan tällä A3 versiota, mikä oli yhtenä vaihtoehtona.

No niin! Sama juttu! Perheen kakkosauto vaihdettu! Tilaukseen lähti ja nimi on paperissa.

Tilaukseen lähti:

Seat Leon Cupra (5-ovinen) 280 DSG
Lisävarusteita rastein lisäksi:

* Nevada White väri (emäntä halusi taas valkoisen, kun edellinenkin oli)
* Kattoluukku
* Seat Sound system
* Tutkat eteen ja taakse
* Sähkötoiminen jakkara (tämän valitsin siksi, koska vakiopenkissä ei saa säädettyä penkin etuosaa alaspäin)

Meinasin tilata vielä navin ja adaptiivisen vakkarin, mutta kun autoon tulee vuodessa kilometrejä max. 15 000 km niin raja piti vetää johonkin! 

Nyt sitten odotellaan millainen maanantai kappale tulee, ainakin auto tehdään lomien jälkeen! 

Luovustus pitäisi olla 2,5-3kk päästä. Saa nähdä millainen vehje sitten on. Ainakin tänään vedin vielä
pitkän koeajon ja moottori sekä vaihdelaatikko sai kyllä hymyn kasvoille. Vaikkakin koeajoauto oli farmari
ja 265 heppainen. 

Vaihtohyvitys oli Porissa erinomainen, joten en paljon muualta jaksanut kysellä. Sain vielä välirahaa tingittyä
vielä mieleisemmäksi.  

Edit. Kyllä hermot menee, jos autosta tulee tammikuussa facelift versio!

Kiitoksia tuosta autostadiumin linkistä... En tiennytkään tuosta sivusta ennen tätä...

Tuossa pikkuisen vielä arveluttaa ja pakko käydä koeajamassa tuota seat:ia... En todellakaan
halua autoa, joka nitisee ja kitisee. Tuolla foorumilla taisi 1-2 henkilöllä noita ongelmia olla.

Itselle tasapainoilen tuon A3 (en ole vielä kysynyt Audin hyvitystä) open sky editionin ja cupran välillä.
Audi olisi reilu sekunnin hitaampi, mutta omaa sitten nelivedon. Hinta noilla varusteilla mitä Audiin ajettelin
niin hinta menee Audilla noin 2000 â,¬ kalliimmaksi, joka sitten loppujen lopuksi ei ole mitään, jos laatu
on sitten sitä "premiumia". Jos saisin 110 % varmuudella Cupran, jonka muovit eivät nitise päivittäisessä
ajossa niin veikkaisin, että kauppa on selvä.

Tokihan Audiltakin näitä vikayksilöitä löytyy, sitä varten kai sitten on takuut. P*rkele!! Kuume on niin
paha, ettei tuolissa enää pysy. Ja tämän kyllä aiheutti tuo Seat... A3:sta olen käynyt ajamassa, hieno auto ei siinä mitään, mutta ei aiheuttanut mitään ostopaineita. S3:n koeajo miellytti, mutta kun näki hintalapun niin ei vaan pystynyt. Niin hieno se ei ole ja RS3:en olisi varmasti todella hieno, mutta tuolla hinnalla katse siirtyisi jo Porscheen... 

Ja tuossa painin 265 tai 280 version välillä. Onko tuossa järkeä sijoittaa tuota rahaa, jos en välttämättä halua edes noita 19 " vanteita, sillä suomen tiestö on niin surkeassa kunnossa, ettei mitään järkeä. Ajattelin, että jos tuota tehoeroa ei juurikaan huomaa niin sijoittaisi tuonkin rahan enemmin lisävarusteisiin.

Mitä mieltä mitä ajatuksia?

Kertokaas Cupran omistajat miten talvi on mennyt auton kanssa? Onko hankala ajaa talvisin ja
muodostuuko talven pakkasilla ohjaamoon ylimääräisiä ääniä (nitinää & natinaa)? Onko kylmä sisältä
jne. Luulen että tuossa maanantaina voisi EHKÃ,, käydä autokaupoilla.

Tuli sitten käytyä koeajamassa Seat Leon Cupra farkku ja täytyy kyllä sanoa, että on kyllä loistava auto!
Odotin hieman kehnosti toteutettua sisustaa sekä nitinää ja natinaa. Ei mitään...

Joutui kyllä nyt kovaa painamaan lompakon otsalle niin ettei mitään järkeä. Autokauppiaskin antoi todella
hyvän hyvitystarjouksen "vanhasta" A1:stä. Nyt taas menee viikonloppu voivotellessa ja unettomia öitä edessä!  Itse en siis ostaisi farkkua, mutta kuitenkin auto vaikutti todella, todella hyvältä!