VAGarena.fi

Kysytääpäs vaikka täältä jos viisampia löytyisi. DSG:n mekatroniikka kosahti 2kk sitten. Se korjattiin ja samalla puhuivat että turbosta saivat vikakoodin ja korjaus oisi taas toiset 2000e?!. Blaah... no nyt asia alkaa ilmeisesti konkretisoitumaan kun auto pitänyt pari päivää aina käynnistymisen jälkeen outoa sirinää hetken, sama kun kaasuttaa niin joku outo sirinä kuuluu kun kaasun päästää pois ja mikä pahinta kun lyö lämän lattiaan motarilla tai koittaa toita autoa esim ohittaa, niin dsg vaihtaa pienemmälle, kierrokset nousee, mutta vauhtia ei lisäänny kuin madellen. Onko se sitten turbon vaihto edessä 

Auto -13 FR
170tkm ajettu

Kyselin tätä seatin puolelta mutta tämä varmaan oikeampi ketju. -13 Leonista DSG ilmeisesti kajahti kun kesken ajon mitään varoittamatta hyppäsi vapaalle ja ilmoittaa gearbox erroria? Tämän jälkeen kun laittaa "D" asentoon vaihdekepin, niin mihään vetoa ei tule vaan kierrokset vain nousevat. Takuukaan ei varmaan mitään auta kun oöen toinen omistaja ja kilsoja 160tkm?

Kyselläämpäs täältä vaikka, eli minulla on 2013 Leoni DSG vaihteistolla. Kilsoja 160tkm. Tänään sitten mitään varoittamatta kesken ajon alkoi herjaamaan gearbox erroria ja matka päättyi siihen. Eli ei enään reagoi kaasuun muuten kuin nostamalla kierroksia/ ei siis vedä vaihteella. Auto menee lähipäivinä pajalle, mutta osaako kukaan sanoa että onko tämä selvä peli? Vai voisiko ongelma olla jotain pienempääkin kenties. Aika hiljaseksi vetää jos tuhandien vaihdelaatikkoremppa on edessä. Autokin ostettu 2016 elokuussa länsiautosta käytettynä, joten tuskin heiltäkään mitään apua saa.

Voisin jatkaa tähän ketjuun kun sopiva otsikko. Eli mulla on myös puhaltimet/AC:n kanssa ongelmia. Puhaltaa kyllä mutta ihan miten lystää, välillä tulee hirveä sykäys että menee täysille ja välillä ei. Tänäänkin alkumatkasta varpaat jäässä koitin rämpyttää kaikkia nappuloita ja laittaa maximille kaiken, mutta puhaltelee miten sattuu ja huvittaa. Pääosin hyvin hitaasti. Yhtenä iltana kesken ajon alkoi puhaltamaan taas täysillä kuumaa ja ei auttanut mikään vaan jouduin ajamaan tienposkeen että pääsin vilvottelemaan  . Eli pähkinän kuoressa mistä kannattaisin lähteä liikkelle jos ilmastointi on ihan sekaisin ja mikä voisi olla syy.

Juu vaihtoon menee. Kuulemma useat myös vaihtanu uuden taustavalonkin pelkästään.. Se varmaan projektina sitten itsellänikin.

Sieltähä se vika löyty sitten. Eli kuskin puoleinen sulakerasiasto auki ja siellä oli Eberin sulakkeet. Otin molemmat veks ja alkoi pelaa. Hieno homma ja kiitos paljon msvahn avusta. Vielä pitänee säädin opettaa, mutta sen osaan varmaan
Seuraavaksi pitäisikin hyökätä ton auton infonäytön kimppuun. Näyttö kun on niin himmeä ettei nää oikeestaan mitään vaikka kirkkaus on täysillä. Ihan pimeellä sentää näkee radiokanavaa vaihtaa 

Kiitosta taas hyvistä neuvoista. Minäpä valosalla tutkin nuo kaikki paikat. Eiköhän sieltä ala jotain löytymään. Kiitos myös avun tarjoomisesta. Se voi tulla tarpeen kun ei kokemusta oikein ole.

Kiitoksia kattavasta vastauksesta sulle. Pitänee alkaa etsiä niitä sulakkeita josko ne jossain jemmassa olisi.
Auto että minä liikutaan Pk-seudulla.
Nyt kylmän kelin tultua olisi kyllä mahtavaa saada toi jumalainen lisävaruste toimimaan 

Mulla on vahva haju, että härpäkkeet olisivat kuskin puolella kun sieltä löytyy lämpötilan anturi ja kytkin. Auton oma sulaketaulukin on sillä puolella.

En viitsinyt turhaan uutta aihetta tehdä joten kysellään täällä. Osaisiko Ebereistä enempi tietävät neuvoa tietämätöntä hädässä. Eli ostelin A4 B8 disukan ja nyt pakkasilla oli tarkoitus kokeilla ensimmäistä kertaa tätä vermettä, mutta kaukosäädin herjaa vain tekstiä "conP" joka ohjekirjan mukaan viittaa yhteysongelmaan säätimen ja laitteen välillä  . Googlettelin tunnin pari ja tajusin että autossani on myös erillinen toimintapainike mistä lähtee päälle? Siitäkään ei tapahdu kuitenkaan mitään vaikka painaa tai pitää pohjassa. Jos tämä koelautaan kiinnitetty nappi nyt ees on tarkoitettu siihen. Uskon kyllä eberiin liittyvän. Ei tosiaan ole yhtään tietoa historista tämän eberin suhteen joten kyselisin vinkkejä mistä kannattaisi ensimmäisenä etsiä vikaa. Joku puhui sulakkeista, mutta emmää sellasia mistää löydä  . Onko nämä yleensä missä? Ja jos ne löydän niin mitä teen. Kiitos jo etukäteen vastauksista.

Edit. Lisätään vielä, että olen ihan auton sisällä ja vaikka miten lähellä koittanut, mutta ei ota yhteyttä. Ei myöskään koko eberi edes inahda. Ja mallina toi Easy Start R+.

Kiitoksia vastauksista.

Kyseessä lienee tuo viimeisin veikkaus eli mavi/dvd hässäkkä joka sekottaa pakkaa tolla kalibroinnin pyytämisellä. Sen sainkin jo selville tuolta kyseisen laitteen valikosta, kun sielläkkin on kalibrointi ominaisuus jossa toi sama kuvio tuli.
Pitänee purkaa tuo piuhotus jos vain osaan..
Se on kyllä ainoostaan harmi jos tosiaan myös peruutuskamera lähtee 

Ei kai tässä muukaa auta


Edit: piuhojen purku/normaaliksi kytkentä tosiaan oli helppoa. Meniköhän alta minuutti. Vika taisi kadota, mutta niin myös se perhanan kamera.

Kiitos sulle jaqne

Nostetaan tätä ylös. Tuossa melkein puolisen vuotta sitten taistelin näytön kalibroinnin kanssa eikä se ole vieläkään siitä muuttunut. Nykyisin siis jokaisen käynnistyksen jälkeen näyttö pyytää kalibroimaan itsensä painelemalla aiemmin kuvaamani kuvion ja tämän jälkeen vasta pääsen käyttämään näyttöä normaalisti. Peruuskamera on ainut mikä toimii vaikka olisi kalibrointi tekemättä. On se ny kummaa...
Kaise pitää jonnekkin audille vaan viedä. Ei tekisi yhtään mieli vain maksella tuostakin.

Lisättäköön että hanskalokerosta löytynee tuollainen navi/dvd/cd hässäkkä millä en tee mitään. Uskonkin että tää verme siellä sekottelee pakkaa. Eipä vaan auttanut vaikka senkim piuhat revin irti.

Ei olle vieläkään ylläolevan viestin ongelma ratkennut. Joten jos joku osaa sanoa millä tuon pirun kuvan saa veke näytöltä niin olen kiitollinen. Voisiko kyseessä olla joku audin oma kynä jolla toi kuvio pitää avata. 

http://aijaa.com/KvKMeT

Tuollaisen piirtustus pelin vai mikä onkaan mun aa nelkkuum lätkäsi näytölle. Millään se ei sammu vaikka virrat sammutan . Ei auta vaikka piirtelen ja taon näyttöä. Onko kellään samanmoista tullu

Jatketaanhan edellisen viestin linjoilla. Eli mulla syttyi tänään häiriövalo ja kävin lukemassa vikakoodin. "kääsuläpän ohjausjärjestelmän ylijännite" tjsp. Valo sammutettiin mutta syttyi taas uudelleen samana päivänä. Onko kellään tietoa mitä voisi olla edessä ja kuinka kallista? 

Kyseessä 09 TDI

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 29.01.13 - klo:17:34
^Meneehän nuo mutta noin kapea vanne ja iso ET jää kyllä melko sisälle, mutta jos se ei haittaa niin ei se haittaa
Ei nuo Skodan orkkisvanteet taida olla keskireiästä päätellen. Soviterenkaat joudut hommaamaan. Missä Skodassa ne on olleet?

Edit: octaviassa siis, niinhän tuolla lukee

Joo Skoda Octaviassahan ne, Ei tosiaan Orkkikset olleet vaan siihen viime kesänä tilatut.
Joo eikun kokeilemaan kevään tullen. Ainakin tuon ET taulukon mukaan 43 olisi sopiva/orkkis koko 7.5" leveydellä niin eipähän pitäisi paljoa siitä kyllä heittää. Ja tosiaa keskiöpalikkaa joutunee tilailla.

Täällä varmaan toistasataa kertaa näitä käyty läpi, mutta pääni jo meni sekaisin kaikista ET luvuista niin kysästäämpäs itsekkin. Minulla olisi 09vuoden B8 ja löysin varastosta uudet 18" Octavian vanteet ET luvulla 42. Olisiko siis tietoa miten tuolla ET lukemalla uppoovat/ saako ET levityspaloja tjsp jos ovat liian syvällä?.

Tarkat tiedot vanteista. 7.5" 18 ET 42 Keskiö: 73.1

Kiitos etukäteen jo vastauksesta.

edit: Vähän ku vielä selaili niin tuolta "Alkuperäiset ET luvut" topicista löytyikin (7,5Jx18 ET43)  Eli eiköhän nelikakkosetkin hyvin mene.

Itse aloitin eristämisen vaihtamalla kiinalaiset halpis renkaat uuden karheisiin Misukoihin Oli meinaan näissä Nangangeissa tjsp hirvee melu ainakin motari vauhdeissa

Pelkälle Jakohinan rempalle olisi tullut joku 450e. Laakkosen tarjous samaan oli 900e..
Tuolla hintaerolla kannattaa jo melkein ajaa tänne . Noe eiköhä sieltäkinpäin Suomea noita "nyrkkipajoja" löydy.

1. Auton merkki ja malli: Skoda Octavia 2.0 TFSI RS -07
2. Mitä huoltoon kuului: Jakopäänhihna roinineen, jäähdystysnesteet ja öljynvaihto.
3. Liike jossa huolto tehty: Suomen Autokorjaamo, Vantaa.
4. Huollon hinta: 600e
5. Huollon ajankohta: 4/2012

Hinta sisälsi lisäksi myös madallusjousien asennuksen, vakaajan tangon vaihdon osineen, imuroinnin ja pesun vahalla.

Ei ollenkaan paha kun eräs "merkkiliike" olisi tehnyt nuo 1300eurolla.. Muutenkin erittäin asiallista ja hyvää palvelua!

Lainaus käyttäjältä: octavia_newbie - 09.04.12 - klo:22:12
http://loadinform.com/2013-skoda-octavia/ Tuo näytti jo paremmalta..

Nätti olisi! Todella paljon mersun perää muistutti nopeesti katsottuna. Jonkun farkkumallin takalisto jota nyt en muista..

Kiitoksia vastauksista. Pitänee kysellä siis Skodalta jospa vielä 5vuotta vanhaan joku takuu korvaisi uuden kajarin. Ihan ok äänet noista muuten lähtee verrattuna monien muiden merkkien orkkis 4 kajarin järjestelmiin. Harmi kun tuota yhtä kajaria ei saa kokonaan pois käytöstä asetuksista ilmeisesti. Ellei sitten piuhat nykäse irti. Tai sitten soittelen alkuun sinne Skodalle . Jos he rahaa vaativat, niin pelkään pahoin kustannuksien olevan toista sataa jos kolmattakin..

Tehrääs uusi aihe, kun en vartin pläräilyjenkään jälkeen mitään sopivaa bongaillut. Eli onko muilla Ocun omistajilla ollut minkäänlaista vikaa noiden kajareiden kanssa? Itselläni alkuun takakajarit särisi oudosti Soundsystemissäni. Säätelin vähän ja sain soimaan paremmin. Nyt sitten parisen viikkoa on kuskin oven iso kaiutin särissy/tärrännyt että hermot menee. Veikkaan  kajarin olevan rikki, meinaan senverran ärsyttävä ääni siitä lähtee. Jootten onkos arvon kansalaisilla tietoa voiko uusia elementtejä jotenkin erikseen hankkia / mahdollisesti korvata sen yhden? millainen on kaiuttimen koko? saanko elementin esille irroittamalla suojaritilän varovasti kammeten?.. En tiedä onko malleissa eroa, mutta tosiaan itselläni 2007 RS Ocu.

Ookkei kiitoksia. Tuollaiset löytyi nopealla googlettelulla:
http://www.xenonkungen.com/fi/art/w5w-canbus-led-2xsmd.php

Ehkä näillä sitten onnaisi.

Itse kokeilin huonolla menestyksellä kanssa Motonetin lediä kattovaloon, mutta lopulta lopetin sitten pelleilyn ja tilasin Superskodalta koko setin eteen ja taakse. Pirun tyytyväinen olen ja kirkkauttahan piisaa . Olivat muutenkin hyvin suuniteltu nämä polttimot/mötikät istumaan sinne. Asennus eteen + taakse alle 10min. Eiköhän se ole yks ja sama mikä vuosimalli/facelifti?

Vielä kun joku osaisi neuvoa, että voiko tällaisia laittaa parkkivaloiksi?
Kantahan on oikea ilmeisesti, mutta onkos ihan laillista/sopivan näköstä.
http://www.epdtuning.com/lasikantainen-superkirkas-5050-superflux-ledi-p-775.html

Päivitellään omaa ongelmaani, ettei ongelma ole poistunut .. Ei edes valmistaja jaksa kovin nopeesti näköjään auttaa mua vaan odottelen toista viikkoa jo vastausta... Puuh.

Pitänee varmaan seuraavaksi pommitella jotain autoelektroniikasta tajuavia liikkeitä/korjaamoja josko he osaisivat korjata tuollaisen.

Nyt tuli itsellenikin ledejä iso nippu. Kilven valot sainkin helposti vaihdettua. Ainoa ongelma on, että haluaisin suunnata ledit vähän kontin sisälle ettei valaise ihan koko katua. Ledit vaan tuntuu pyörivän lähes tyhjää siinä telineessä vaikka oikean kokoiset pitäisi olla. Koitin niitä "telineitä" myös pienentää puristamalla lähemmäksi toisiaan mutta eipä se pahemmin jeesannut  .

Kontin valoja purkaessa aloinkin miettimään josko en jaksaisikaan . Noita perhanan verhoiluja kun en ole koskaan saanut hyvin enään paikoilleen. Pitää ehkä paremmalla ajalla funtsia uusiksi.

Sisävalot kattoon ilmeisesti helpoin? tämän ajattelinkin tehdä huomenna, kun aika loppui kesken.

Mites olette uskaltaneet muuten vaihdella kontin valoja kun siellä palaa ne valot aina kontin aukiollessa? sama pätee hanskalokeroon. Vai odotatteko, että sammuvat jonkinajan päästä?

Toinen mihin kaipaisin apua ovat etuparkit. Itselläni RS ocu vm2007 ja olisi tarkoitus tuollaiset iskee keulille: http://www.epdtuning.com/lasikantainen-superkirkas-5050-superflux-ledi-p-775.html
Onko ihan vääränlainen ledi ja onkos vaikea iskeä sinne xenonien ja härpäkkeiden sekaan?

Juurikin näin itselläni kävi taannoin, että toisen puolen "C" pimeni osittain. Eli eräänä aamuna startatessa mittaristoon ilmeistyi varoitusvalo ja herjaa puskee oikeen puolen takapolttimoista. Kurkkasin taakse ja sielä tosiaan on prkl menny yksio "osio" pimeeksi kokonaan seisontavalosta.. Koitin liittimiä moneen otteeseen kiinitellä ja olin täysin varma, että kyseiset liittimet olisivat nämä kaksi erillistä, mutta ne irrotettuani ei pimene mikään lisää tai lisäänny..Ã,,h.. Rasittavaa kun ei keksi, että mitä tekisi noille. Viimeinen mahollisuus olisi, että lähettelen lamput valmistajalle, mutta silloin autoni seisoo jossain tallissa viikon pari ilman mitään umpioita..
Apua kaivataan siis.

En ole sen enempään noviisina lähtenyt lamppuja purkamaan, kun en tiedä niistä mitään

Kyseessä -07 Ocu

Oi perhana! kiitos ja eiku suhaamaan motaria edestakas

Laitellaan kanssa tähän ketjun perään omasta ogelmastani. Eli oli viimeyönä akku päättäny lopullisesti taipaleensa, nytten sain uuden akun autooni, mutta perhana sentään sielhän palaa kaiken maailman valot mittaristossa.. ESP OFF, ilmanapineet, airbagit jne jne. Onkos tää nytten sitten vietävä jonnekki nyrkkipajalle jossa koneella nollaavat nämä? ESP ainakin ihan jumissa ettei saa edes päälle takas. Mietin pitääkö olla vielä konsermin merkkiliikekkin jos joutuu jotain säätämään? Puuh paah kun iski taas pahaan paikkaan.

edit: Jos jollain sattuu olemaan tällainen laite pk-seudulla, niin laittelehan yv viestii.. Tuon pullon palkkioksi .. Kysessä -07 RS Octavia

Lainaus käyttäjältä: supe - 20.01.12 - klo:09:21
itsella tuo antenni: http://www.mangowalk.com/index.php?sku=30174
ollut paikoillaan 1v ja hyvin on pelittäny...

Itselleni tuli nyt tuo sama antenni postitse ja iskin kiinni sopivimman näköisellä adapterilla. Huomasin kuitenkin että kuuluvuus heikkeni suhteellisen paljon. Perus Nova kuuluu Pk-seudulla, mutta muiden kanavien kanssa onkin jo hakemista. Mietin vain voiskos asennuksessani olla jotain mätää.. Hmm ainakin alkuperäis antennin kierteiden päässä on vielä tuollainen ihmeen lisä nystyrä joka menee todella syvään. Vaikea selittää, mutta noissa kierteissä ei ole sitä lisänypykkää