VAGarena.fi

Oletko kysynyt huollosta takuukprjausta kun tuo johtovika on sen vuotisten Yetien ominaisuus juurikin kuskin ovissa. Itsellä meni takuisiin sama vika vaikka takuuaika  oli jo ohi. ( kovaääniset lakkas toimimasta, oli johdot kanssa muftuneet.

Tedksi että audissa naksutuksen piti vetoakselin yläpää. 

Lainaus käyttäjältä: 17543 - 18.10.16 - klo:19:49
Kirjoitan nyt tähän samaa.
Meillä 4x4 Yeti alkanut tänään pitämään kuskin puolen etupäästä vaimeaa naksetta. Ã,,äni kuuluu Kaikilla nopeuksilla, kun ylittää esim. teiden halkeamia jne..
Osaako joku sanoa mistä vikaa voisi lähteä etsimään?

Itselläni oli aivan samantapainen ääni ja huollossa selvisi että jarrusatulasta oli jousi hävinnyt joka pitää palaa paikallaan. 39,68 â,¬ kustansi.
     Sinkulle terveiset että jos selviää mikä on kyseessä laittaisit tiedon tänne kun vastaavaa vikaa on haettu pojanpojan Audista selvyyttä saamatta. Kiitos

Voi olla johtosarjoissa vuoto. Itselläni rätisi ajoittain ja tutkivat huollossa niin toisella käynnillä asentaja huomasi oven johdossa murtuman joka anto läpitte virtansa kosteuden ansiosta. Vaihtoivat johtosarjan takuisiin. On ollut tyyppivika Yeteissä. Aikaisemmissa keskusteluissakin muistaakseni ollut juttua.

Oktavian kattotelineet ei ainakaan sopineet Yetiin koska siinä on vahvemmat kattokaiteet kuin Oktaviassa. Huomioikaa myös että Yetissä takaluuku aukeaa katolle joten normaali kattopoksi estää luukun täysin aukeamasta. Jotain voipi särkyä jos tätä ei huomioi.

Tänään kuskinoven kovaäänisen vika tarkistettu ja löydetty johtosarjassa murtuma. Johtosarjan vaihto parinviikon päästä takuuseen vaikka takuuaika on umpeutunut tammikuussa.

Täällä myös kaikki ovet malattu takuuseen ja jälki on hyvä kun mistään ei sitä huomaa. Samalla vaihdettiin myös ovitiivistet  pehmeämpiin. Kuvat vauriosta löytää aikaisemmista keskustelusta Yetin maalipinta Homma hoidettiin Tampereen Vehossa.

Auto haettu maalauksesta ja mielestäni maalaus on onnistunut hyvin. En ainakaan itse huomaa mitään sävyeroja tai muita virheitä. Tulihan siinä uudet takaoven teippauksetkin. Entiset olikin jo karheat ja harmaat hiekkatien puhalluksesta. Ovien väliset tiivisteet on selvästi entisiä pehmeämmät.
Haastattelussa selvis että Yetien etuovien maalauksissa on ollut ongelmia mutta ei yleensä takaovissa.
Hauskat Vaput kaikille!

Veholta ilmoitettiin että kaikki 4 ovea maalataan takuisiin. Tarkastuksessa ilmennyt että pintamaali ei jostainsyystä ole ottanut kiinni.

Ensi maanantaina Yeti liikkeeseen. Menee takuisiin maalaus ja ovien välinen tiiviste vaihdetaan pehmeämpään.
Tuulilasi vaihdettiin kuukausi sitten kun halkes kiveniskemästä joka oli korjautettu vähän aikaisemmin ja uusi kivi tuki vajaan viikon päästä joka korjattiin ja nyt on taas lasi halki.
Tuntuu olevan aika huono kestävyys nyky laseissa kun lyijy on niistä vähennetty. Täytyy varrota että rospuutto keli menis ohi ja vaihdatettava sitten vasta. Ei sitä omavastuutakaan viittis kuukauden välein maksella (200â,¬).

On sitä hiekkaakin varmaan lentänyt mutta ei se voi tolee irrottaa oven välistä ja irtoavan kietaleen pinta ei ole rikki. Huoltoon on mentävä näyttämään ja kyllä minunkin mielestä tällainen takuun piiriin kuuluu.

Onko vastaavia kokemuksia Yetin maalipinnan kestävyydestä? 1½v. 42tkm ajetussa autossa ei mielestäni tällaisia vielä pitäisi näkyä.Lliekö maanantaikappale vai todella heikko laatiu?

Lasinpesurin moottori rikki, vaihdettu uuteen. Pesurille ei ole sulaketta vaan se toimii sähkösen ohjauksen kautta joka on sen "sulake". Ei myös lämmitettäville suulakkeille ole sulaketta vaikka ohjekirja niin väittää n:16. Paikka on tyhjä.

Missähän on Yetissä pissapojan sulake vai onko missään? Ei ainakaan ohjekirjan luettelosta löydy. Lampunpesin toimii (jolle on oma sulake) mutta tuulilasille ja takalasille ei tule vettä eikä kuulu minkäänlaista ääntäkään että pesurin moottopri pyöris.
Huoltoon yhteys vissiin?

Auto haettu huollosta ja vika oli aika mitätön. EGR-pakokaasun takaisinkierrätyksen ohjainvirtajohto oli irronnut. Löysivät vian onnekseen heti purkuvaiheen alussa. Tulipahan samalla vaihdatettua tuulilasi jonka halkas tosi pieni kiven isku ikkunan alalaitaan. Ovat kuulemma heikentynet lasinteosta poistetun lyijyn jälkeen.

Yeti 2,0Tdi 140
Moottorin varotusvalo jäi palamaan ja tänään viety huoltoon jossa vikakoodi ilmotti että hiukkassuodattimen takaisinkierrätysventtiili vaihdettava. Lähes parin päivän homma kun joutuvat ottamaan vaihdelaatikon irti, että voivat vaihtaa sen. Onneksi menee takuisiin. Yetillä ajettu n:38800km. Onko muilla vastaavanlaisia kokemuksia?

Eilisessä morossa oli ilmotus Tampereen Ajopeleit olisi myytävänä valkonen Yeti 2.0 TDI 140 4X4 vm-10 ajettu 97tkm hinta 24.990. Ei mielestäni paha hinta. Vuosimallien erosta en tiedä mutta ulospäin ei ainakaan mielestäni muutoksia ole. Onnea vaan autokaupoille ja mielestäni Yeti on ihan hyvä valinta.

Itselläni takana 36tkm ja edelleen tyytyväinen Yetiin. Eteenkin neliveto on mielestäni näyttänyt hyvyytensä varsinkin näin talvikelillä. Hintaahan on enemmän mutta todennnäköisesti tulevaisuudessa neliveto on kuvioissa seuraavassakin autossa jos joskus vaihdettua tulee. Voin kyllä lämpimästi suositella Yetiä, ei sen ominaisuuksia ole turhaan kehuttu.

Manuaali ilmastointi on ja alamaski peitetty aina pakkasilla. Kyllä moottorin lämpötila on mielestäni ihan oikea. Itsellänikin edellinen Oktaavia 1,9Tdi (2009) piti lämpönsä ilman nykyisenlaista rukkailua (lukekaa sana oikein) vai onko sitä käynyt viluisemmaksi kun ikää kertyy. Eihän tuo niin iso vaiva ole mutta jotenkin se alko häiritsemään.

Onko kellään kokemusta tai tietoa voiko kyseisen auton lämmityslaitteen säätöpyörään koodata korkeampaa lämpötilaa. Elikä kovilla pakkasilla on oltava kaakossa ennenkuin on normaali lämpötila.(Moottorin lämpötila on 90 astetta.)
Huollossa sanoivat ettei sille ole mitään tehtävissä. Oliskohan näin?

Itse en aja juurikaan alle 1500r/min . Alkaa pienemmillä kierroksilla tuntuun istumalihaksissa ja meno tuntuu  jotenkin tukkoiselta varsinkin jos on kuormaa. Muuten kyllä menee ihan mukavasti. Ei paljon tänäänkään huomannut että oli peräkärri turvepaalikuorman kanssa perässä. On tullut jo ajeltua 12 tkm. 

Onnittelut Kotkis uudesta autosta. Värikin on ihan jees sekä vanteet. (Itselläni samat) Kyllä tolla kelpaa kilometrejä taittaa .

Onnee uuden Yetin johdosta. Mikä on malliltansa. Varustetaso näyttäs korkealta.
Omani on viikko sitten vahattu ensikerran. Lähteepä sitten kurat ehkä vähän helpommalla pesussa.

Edelleen kulutuksesta. Keskiviikkon tuli käytyä Teuvalla ja Tuurissa "säästämässä" kilometrejä noin 400 ja näyttö näytti jälleen pihassa 5,5 l/100. Keli oli aamulla pakkasta ja ajelkin senvuoksi pikkuteitä Teuvalle. Takas tulin pääteitä ja oli pari plus astetta. Näkyy se kulutus matkaajossa tohon tietämään päätyvän. Alla on Dunlopin nastarenkaat.

Tänään pääsi Yeti taas oikeuksiin kun suoja oli pehmittänyt tämän oman tien ihan sohjoksi. Hyvinhän Yeti meni vaikka painukin pohjia myöten ja on tosi iso mäki molempiin suuntiin. Tarkkana saa olla että pysyy tiellä. Kokeilin ofroud päällä ja ilman niin kyllä huomaa että se auttaa tosipaikan tullen. Kaasun kanssa vain on vähän oppimista kun tahtoo kierrokset nousta isoiksi ja vastaavasti kun himmaa niin sammuu kyllä herkästi silloin kun on tosi kiperä paikka. Mutta sehän on vain tottumis kysymys. Työ tekijäänsä neuvoo, niinhän sitä sanotaan.

Nyt ajettu 4800km ja näytön keskikulutus 6,2 l/100km. Viime matka noin 100km ja kulutus näytti 5,5. Matkasta 1/4 asutusaluetta 1/4 soratietä (lumipeite) 2/4 asvalttia (80-100 km/t) eikä ole vebastoa autossa. Mielestäni ihan kohtuullinen kulutus koko ajalta ottaen pakkasetkin huomioon. Eli tyytyväisenä jatkelen ajamistani

Lumella ajaessa oli offroad päällä ja on aivan eri ajettava kuin ilman ja nämä lumet on Teiskossa. On aika lyhyt matka päätieltä, mutta ylämäkeä ja vierua niin että ensimmäisellä kerralla ei meinannut pysyä tiellä kun luisti sivusuunnassa. Näkyy hyvänvärisiä Yetejä vain lisääntyneen kerhoon. Hyviä ajonautintoja toivottelen!!

Nyt Yeti tdi 4x4:llä ajettu n:2tkm ja odotukset ovat hyvin täyttyneet. Pakkaset (25) ja tuiskut on tullut koettua sekä mökilläkin on päässyt käymään vaikka tietä ei ole tänävuonna aurattu. On aika peto meneen umpilumessa kun viä oppii auton kaikki hienoudet. Möyrinnän jälkeen on vain muistettava putsata takavanteet kun ovat niin leveät että lumi jää niihin ja alkaa helposti pompottamaan suurilla nopeuksilla. Lämmötkin on pakkasilla kiitetävästi pysynet oikeina niin sisällä kuin moottorissa.
Tässä kuva autosta jos vaikka nyt onnistus.

Yeti 4x4 2.0TDI:llä ajeltu nyt 4 päivää ja päästy jo koittamaan kuinka tuiskulumessa pääsee ja hyvin menee. Täälä kin tiet aurataan ehkä jo samana vuorokaunna kun sataakin. Ajokokemuksen perusteella tyytyväisyys autoon on vain kasvanut. Säilytyslokeroita tosin saisi olla autossa enemmän. Väri on Platin Grei. Piti pistää kuvakin mutta eihän se meikäläiseltä onnistunu.

Jos roiskeläpät on vähänkin samanlaiset Yetissä kuin Octaaviassa niin ne on muutamalla liuku"klipsillä" kiinni jotka on helppo avata eikä jää mitän kiinnitysjälkiä.

Edit: Korjasin kirjoitusvirheen otsikossa. -Quality-