VAGarena.fi

Kertokaahan kokemuksia CJSA koneesta eli 1.8 TSI. Onko ollut onglmia, kestääkö ketju? Kiikarissa 2016 vuosimallinen auto kyseisellä koneella.

Lainaus käyttäjältä: mattinen - 07.09.16 - klo:12:30
Jotakin erikoista tässä VAG-laadussa on. Mm. tällä foorumilla kuulee varsin usein mainintoja siitä, kuinka heikkolaatuisia VAG-autot ovat. Silti suomalaiset ostavat niitä vuodesta toiseen suuria määriä. Tässäkin nimimerkillä on ollut yhteensä kahdeksan VAG-autoa. Miksi ihmiset ostavat autoja, joiden laatu on "aivan onnetonta"?

Ainahan näin ei ole ollut, itsellänikin ongelmia ovat olleet tuoreemmasta päästä pari kappaletta. Aiemmat toimivat täysin moitteetta, tarvinnut muuta kuin kuluvat osat vaihtaa. Ongelma tapaukset ovat luojan kiitos olleet sen verran uusia ja vähän ajettuja ettei itse ole tarvinnut korjaukseen laittaa rahaa, eikä edes tapella prosenteista. Mutta voin omakohtaisesta kokemuksesta kertoa että kyllä hirvittää kun näkee reippaasti yli puolet auton arvosta olevan korjausarvion omasta autosta, vaikka se ei itselle tulekaan maksettavaksi..

Lainaus käyttäjältä: ExOctavisti - 07.09.16 - klo:08:25
Mikä tuli tilalle?

Päädyin lopulta kiinalaiseen, jota monet vielä ruotsalaisena pitävät.

Näin siinä kävi, että Skoda meni vaihdossa. Kyselin liikkeiltä tarjouksia vaihdosta ja yhdessä tarjottiin hyvä hinta omasta. Hyvityshinta jäi vain 1500â,¬ pienemmäksi kuin mitä liikkeet pyytävät vastaavista. Jokaisessa liikkeessä käytiin keskustelu TSI:n luotettavuudesta.

Nyt on yli 10v. taival VAG-konsernin autojen parissa ohi, paljon pitää tapahtua jotta paluu näihin tulisi edes harkintaan. Harmi sinänsä, hienoja autoja hyvällä varustelulla ja mainioita ajaa, mutta laatu on aivan onnetonta.

Lainaus käyttäjältä: Iso-Jaska - 30.08.16 - klo:13:55
Kun kyse on kuiten noin kymmenen tuhannen euron autosta, niin harvalla ostohousut jalassa olevalla on tuota summaa taskussa. Lisäksi potentiaalinenkin ostaja voi tarjota vaihdossa 5 vuotta vanhempaa ja 300 tkm ajettua autoa.

Pyyntihinnan pitää olla sellainen, että siihen ostaja tarttuu. Lisäksi toteutuvan kauppahinnan ja pyynnin välillä on hyvä olla 10%.

Nykyään ostajalle on kuiten laajempi tarjonta liikkeissä. Liikkeiden jopa 0-kuluiset rahoitukset on houkuttelevampia kuin sijoittaa omat rahat, joilla voi esim. lyhentää asuntolainaa tms.

Juuri tätä hieman epäilenkin. Lisäksi ostajalla on enemmän turvantuntua, kun ostaa liikkeestä, jos jotain ongelmia autossa ilmenee. Reilu pari vuotta sitten myin Tourania, siinäkin hinta oli jonkin verran päälle 15tâ,¬, kuitenkin pari tonnia vähemmän kuin liikkeet pyysivät vastaavasta, yleensä heikommin varustellusta. Useamman kuukauden sai myydä, aivan älyttömiä vaihtotarjouksia tuli pilvin pimein sisältäen lomaosakkeet, mopoautot, vesiskootterit, asuntovaunut, jopa kerrostaloasuntoa tarjottin. Ja tietenkin nämä "hulluhan se on jos ei puolta tarjoa mitä pyydetään"-tyypit.

Loppuen lopuksi oikeasti kiinnostunut ostaja löytyi ja hinnastakin päästiin helposti yhteisymmärrykseen, mutta sen rahan siirron kanssa oli sellaista sähläystä ettei mitään järkeä. Loppuen lopuksi parhaat hyvityshinnat vaihdossa olisi olleet n. puolitoista tonnia vähemmän kuin mitä sain itse myymällä. Tästä kun vielä laskee vaivalle ja ajalle hinnan, ei taida olla järkeä lähteä tuon hintaluokan autoa itse myymään. Joidenkin erikoismallien kohdalla asia on tietenkin (usein) toisin, liikkeet eivät niitä arvosta juurikaan.

Kertokaahan mielipiteenne, kannattaako yksityisen edes yrittää myydä Skoda Octavia Combi TSI 1.4 vm. 2012 suoraan itse vai pitäisikö vain antaa suosiolla vaihdossa ja hävitä jonkin verran?

Ihmiset tuntuu olevan TSI-hässäkän kanssa varpaillaan. Nettiauton ilmoituksia olen seuraillut, niin tosi vähän yksityiset ilmoittavat näitä ja ne pari mitä on ollut ovat aika kauan roikkuneet siellä. Lähes kaikki on liikkeiden ilmoittamia.

Vaimon autossa Octavia 1.6 vm 2003 kytkin alkaa olla finaalissa, paljonko olette maksaneet tällaisesta rempasta? Oireena kytkin ottaa tosi ylhäällä.

Saakos Ocuun ohjelmoitua peilejä kääntymään automaattisesti koria vasten kun auton sammuttaa?

Mitäs muuta eroa highline ja midline bokseilla on, kuin kyky ohjata xenoneita ja sumareita?

Pelkkä boksin vaihto ei taida riittää? pirusti koodausta?

Löytyykö tällaisesta rele-kötöstelystä jostain netistä infoa?

jälkiasennettu on, alan liike osasi kertoa että onnistuu tähän autoon..

Olisiko 3C0 937 049 AH?

Mistä VCDS:stä löytyy kohta, josta saa sumarit koodattua käyttöön? ei osu silmiin millään.. Auto siis Touran vm 08.

Meillä 7-paikkanen Touran, jossa "kalustuksena" takapenkillä reunoilla Brion Primo kaukalo isofix-telakalla sekä Recaro Young Sport-istuin. Keskelle mahtuu hyvin aikuinen istumaan, kunhan kulkee ennen kaukalon paikalleen laittamista. Tosin vaimo on loikkunut sinne etuistuinta kallistamalla, mutta ainahan tuo ei mahdollista..

Tavaratilassa meillä kulkee Emmaljunga Duo Edge yhdistelmävaunut sisaristuimella, korkeutta noissa vaunuissahan taitettunakin on aika paljon juuri tuosta sisaristuimesta johtuen. Vaunut menee pitkittäin Touranin tavaratilaan, kun ottaa sentin kaksi takapenkkien reuna- ja keskiosaa eteenpäin ja jättää työntöaisan osittain selkänojan reunalle. Tämä ei vielä tuhoa jalkatiloja takapenkillä eikä edessäkään. Vaunujen kanssa tavaratilassa matkustaa usein myös 30kg labradorinnoutaja, eli hyvin on Touranissa tilaa. Edellinen auto oli 5-paikkainen ja samalla tavalla menee myös tässä vaunut. Meillä siis lisäpaikat hätätilanteita varten "plussana"..

Toinen variaatio kuljettamisesta on ollut laittaa kuormasidontaremmeillä vaunut pystyyn kiinni tavaratilan reunaan, tietenkin istuin/koppaosa irroitettuna. Tavaratilaan mahtuu silloin lisäksi vielä Emmaljunga Spider rattaat ja edelleen se labradorikin. Touran on kyllä muunneltavuudeltaan loistava, aiempiin autoihin (mm. Ocu Combi) ei tarvinnut suunnitellakaan tällaista..

Saako Touranin ohjelmoitua siten, että valoisalla ilmalla palaisi vain huomiovalot? Autosta löytyy sadetunnistin ja auto-valokytkin. Nythän ajovalot palavat koko ajan valaistuksesta riippumatta, mittarivalot kyllä syttyvät kun hämärtyy. Kyseessä siis vm. -08.

Miten tupakansytyttimen lampun saa vaihdettua, eli mitä kaikkea täytyy purkaa ja missä järjestyksessä?

Touranissani (vm 2004) on ilmaantunut ongelma kojetaulun eräiden katkaisijoiden valaistuksen kanssa. Valokatkaisimen kääntäessä ajovaloasentoon, kaikki kojetaulun valot kyllä syttyvät, mutta parin sekunnin päästä sammuvat espin, valokatkaisijan, hätävilkun, mittariston valaistuksen kirkkauden säätimen sekä ajovalojen korkeuden säätimen valot.

Onkohan kukaan törmännyt vastaavaan ongelmaan tai kellään ratkaisua? Valot muuten sisällä ja ulkona näyttäisivät toimivan moitteetta.