VAGarena.fi

Minusta koodaus on ihan oikein. Juuri asensin Octavia kolmoseen 2015-16 malliin, siinä autossa ei ollut B6 kohdalla pinniä. Käytin pinniä B39.

Lainaus käyttäjältä: TGI_MM - 14.11.22 - klo:16:10
Neuvokaas mikä pielessä kun en saa  toimimaan lisävaloja. Eli potilas allekirjoituksen ajoneuvo, jossa tuplaksenonit ilman kaukovaloautomatiikkkaa. Seuraavat koodaukset tehty, mutta ei toimi.




Releelle heräte otettu pinnistä B6.

Lainaus käyttäjältä: E-mies - 16.02.22 - klo:08:20
Kiitti kuvasta. Nyt on moottorin termari vaihdettu, ei vaikutusta. Tämä dsg termostaatti kai seuraavaksi. En vaan tiedä mikä kuuluu tämän moottorin ominaisuuksiin, pysyykö se lämpimänä ilman vikojakaan… kaupunkiajossa lämpenee paremmin kuin maantiellä 80-100 vauhdissa.

Nyt molemmat vaihdettu. Nyt pelaa niin kuin kuuluu: jäähdyttimellä oleva lämpömittari pysyy kylmänä kunnes lämmöt nousee oikeasti. Öljyt lämpenee kunnolla ja veden lämpö  90 paremmalla puolella (vcds:llä lukien)

Kiitti kuvasta. Nyt on moottorin termari vaihdettu, ei vaikutusta. Tämä dsg termostaatti kai seuraavaksi. En vaan tiedä mikä kuuluu tämän moottorin ominaisuuksiin, pysyykö se lämpimänä ilman vikojakaan… kaupunkiajossa lämpenee paremmin kuin maantiellä 80-100 vauhdissa.

Lainaus käyttäjältä: M_M link=topic=50012.msg764069#msg764069  date=1642659191
Mun tietämyksen mukaan jokaisessa DSG6-lootassa on öljynjäähdytin ja sen linjassa on termostaatti. Tuntuu kyllä olevan kovin salainen, ei sitä tahdo löytyä mistään manuaaleista eikä merkkihuollossakaan aina tiedetä sen olemassaolosta. Ohessa liitteenä kuva 2.0TDI EA189 Gen II jäähdytyskierrosta, johon kyseinen kikkare on muistettu piirtää (nro 7).

Tämä varmaan kuuluisi octavia III osastolle?

Luultavasti sähkönostimen piuhat poikki sieltä takaluukun saranan kohdalta. Haitarikumia pois tieltä niin selviää. Johdot katkeaa jossain vaiheessa ja luultavasti viimeistään juuri kovemman pakkasen aikaan. Jos näin on käynyt niin koko sähkönostin menee vaihtoon koska johtoja ei voi vaihtaa eikä oikein korjatakaan. Tästä löytyy foorumilta tarinaa enemmänkin.

Lainaus käyttäjältä: Octavia 71 - 01.02.22 - klo:17:20
Talvikelit ja auto ulkona. Nyt sähkötoiminen takaluukku ei toimi. Avaimen näppäimellä nousee välillä 20cm ja laskee saman tien alas. Sisäkytkimellä sama homma, välillä ei aukea yhtään kummallakaan. Autoa sulatettu jo muutama tunti, jäässä ei enää ole mutta ei auttanut. Välillä kuuluu 3 nopeaa piippausta kun yrittää luukun painikkeella käsin nostaa tai laskea. Patterit kaukosäätimeen vaihdettu, ei apua.

Onkohan itse tehtävissä mitään?

Samanlaista ongelmaa 2012 scout dsg6 tdi:ssä. 20 pakkasta, ylä- ja alamaski suojattu. Lämmöt nousee hitaasti ja heiluu viisarin mukaan 60-80 välillä. Webasto on ja toimii, lämmittää automaattisesti kylmää konetta. VCDS vahvistaa havainnon. Kyllä kai näin lämpimällä pitäisi pysyä normaalissa käyntilämmössä. Olikohan ohje niin että jos moottorin termari jumittaa ja vuotaa jäähdyttimelle liian kylmänä niin jäähdyttimelle menevä letku lämpiää ennen aikojaan. Onkohan tässäkin autossa siis dsg termari? Vikakoodeja ei ole.

Lista päivitetty

-Ylempi maskisuoja, käytetty, kiinnikkeineen. Lisävalojen tukea varten tehty reiät. 10�,�

-Kangasmattosetti, kuskin matto kulunut, muut priimaa. 5�,�

-Kumimatto takapenkin kardaanitunnelin suojaksi, uusi, 5�,�

-Takalasin pyyhkimen sulka, uusi, 5�,�

-Moottorin ilmansuodatin, vag original 5Q0129620C, uusi 10�,�

-Öljynsuodatin+proppu, vag original 03N115562B, uusi, 7�,�

-Moottoriöljy Longlife III Longlife3 SAE 0W30 VW Norm 50400 50700 vag original 4litraa, avaamaton pakkaus, 35�,�

-Subwooferkotelo basser, kuin uusi, takakontin vasempaan koloon sopiva 60�,�

-Koteloon sopiva 10” Ground Zero subi GZIW 250X, kuin uusi, 40�,�

-Koiraveräjä kulkukoira.com, väliseinäkiinnikkeillä ja väliseinällä (markkinoiden paras), 400�,�.


Lisäilen tähän jos muutakin löytyy. Lähetän kuvia pyydettäessä. Yv.

Tuli näppisvirhe tilauksessa ja tilasin vahingossa kaksi settiä mattoja. Nämä kahdesta eri mallista se fiinimpi versio. Kummasti siistiytyy auton sisätilat näillä matoilla, suosittelen!

http://www.kopacek.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-04-12-floor-mats-PRESTIGE-original-Skoda-Autoas-LHD

Hinta oli superskodassa 49, voin lähettää samaan hintaan Eli 49�,�. Sijainti Rovaniemellä.

Tässä on tuon möhkäleen asennuskuvia jos vaikka olisi jollekin hyötyä. Asensin pari vuotta sitten, auto 2017 1,6 tdi. Asennuspaikka pohjapanssarin yläpuolella. Tein alumiinista telineen jonka ruuvasin pohjapanssarin kiinnikkeeseen. Tässä on pelkkä laturi asennettuna, eikä laturin jatkoliittimeen saa asennosta johtuen johtoa esim. öljypohjan lämmittimelle. Oli jokseenkin tarkka paikka mutta hyvä tuli. Laturin punaisen/vihreän valon näkee yläpuolelta juuri ja juuri.

Täälä sama juttu. Aukeaa 10 cm, piippaa ja jää siihen. Sen jälkeen aukeaa kun koittaa uudelleen.

Toisessa pumpussa neljän johdon nipusta yksi irtipoikki ja kolme melkein. Kuinka helvetin vaikeaa on tehdä johtoja jotka kestäisi? Tinata voi mutta hajoaa samasta paikasta aika nopeasti kun tinattu kohta sähköteippeineen jää juuri siihen taittuvaan kohtaan. Lähteekö johdot moottorin puolelta irti? Voisi vaihtaa koko piuhan liittimelle asti.

Lainaus käyttäjältä: Platinumfin - 22.09.20 - klo:16:48
Ite just purin irti tuon moottorin ja karvojahan sieltä oli katki. Pikku tinaukset ja taas luukku toimii

Aiemmin oli useammat efficent grip performancet ja ne oli kyllä hyvät ja hiljaiset. Onko kellään kokemusta uudesta Efficent grip 2 -mallista? Sen pitäisi olla pitkäikäisempi kuin edeltävän mallin.

Lainaus käyttäjältä: nenzo - 19.10.19 - klo:22:46
Itsellä oli 2015 farkku RS:ssä nimenomaan225/40R18 Bridgestone Potenza-renkaat ja olivat kyllä mielestäni äänekkäät. Lyhyen ajon jälkeen vaihdoin GoodYear Efficient Grip Performancet alle ja kyyti hiljeni huomattavasti. Muutenkin täältä vahva peukutus ko. renkaille, märkäpito A-luokkaa ja vierintävastus B.

Lainaus käyttäjältä: Marko - 29.02.20 - klo:18:45
Dsg toiminta ei ehkä niin sulavaa kuin pikkasen pienemmässä koossa esim. noissa talvirenkaissa.

Ookoo, manuaalissa toiminta lienee yhtä sulavaa kuin ennenkin .

Lainaus käyttäjältä: Marko - 26.02.20 - klo:20:40
Mulla Scoutissa talvella 205/60/16, eli inan pienempi kuin orkkiskoko, toimii hyvin. Kesällä 215/60/16, eli inan suurempi kuin orkkis. Toimii, mutta ei niin hyvin.

Mietin saman kokoista settiä. Vaihdoin jo scoutin normaalit talvipyörät 225/50R17 pois ja tilalle 205/60R16, tämä oli hyvä muutos, mukavuus ja melu aivan toista luokkaa. Mikä ei toimi 215/60R16 koossa?

Lainaus käyttäjältä: Pensseli123 - 14.12.19 - klo:20:45
Moro

Tuossa omaan rs ocuun asentelin vähän lisävaloja ja oli tarkoitus, että väylästä 23 pinnistä heräte valoille, mutta se paikka näyttäs olevan jo varattu.
Nyt kun on selvillä muut vapaat pinnit niin niitä ei jostain syystä vcds ja obdeleven löydä? Esim. Nyt johto paikassa 25 ja siellä näkyy pinnitkin olevan. Vcds ja obdeleven:istä ei vaan sitä pinniä löydy.
Foorumeita on selattu enemmän kun v*tusti, mutta tuntuu että kaikilla on se 23 paikka tyhjä ja sillä ruvennu ilman sen kummempia kyselyitä pelaamaan.
Onko mulla nyt menny jotain ohi, että pitääkö jostakin saada joku täppä ensin päälle niin sais ne tyhjät paikat näkyviin?

Ehkä meni sanat sekaisin mutta varmistetaan vielä että EI väylästä (gateway 19) vaan BCM:stä (Cent. Elect. 09). Itellä piti laittaa paikkaan b39 koska b23 oli auton omien pitkien varjostimen ohjaus (shutter).

Lainaus käyttäjältä: TuplaVW - 05.05.14 - klo:18:22
No niin, tarkennusta nyt tähän 
Eli tilanne onkin tosiaan se että ACC: n tuntuisi saavan vaihdettua perusvakkariin poistamalla tuon front assistantin täpin vain silloin kun ACC:n tutka on esimerkiksi lumikerroksen vuoksi poissa pelistä.
Tämä kun oli tullut testattua aikaisemminkin, enkä ollut kaivannutkaan tuollaista tavallista vakkaria missään muussa tilanteessa.
Mutta kuten olen muissa ketjuissa todennut, tuolla tavalla se onnistuu silloin kun näyttö ilmoittaa että ACC ei toimi. Noita kelejä ei yleensä ole montaa kertaa vuodessa.

2017 pre-fl ei ainakaan minulla toimi tällä tavalla. Jos tutka on jäätynyt pois pelistä ja ottaa front assistin pois, ei vakkari mene päälle - ei perinteisenä eikä mukautuvana. Olisko näissä sitten eroja eri versioiden välillä.

Topiccia sivuten:
Testasin tutkan jäätymistä alamaskin viimasuojat paikallaan ja ilman. Yhtä nopeasti meni tukkoon kunnon lumipyryssä.

Lainaus käyttäjältä: Jappe36 - 26.12.17 - klo:11:33
Ilmeisesti MY16 oli erilainen kuin MY 15. Joutuivat ottamaan aikalisän asennukselle. Toisella kerralla asennus onnistui mutta ilmeisesti remukin antenni tuli liian lähelle radion antennia että radio muutui suhinaksi ja kohinaksi.
Kolmannella kerralla sitten korjattiin tuo antenni ogelma.

Minne antenni lopulta asennettiin?

Lainaus käyttäjältä: Ocunen - 16.11.19 - klo:16:56
Optibeamin Commanderin meinasin nyt Scoutiin tilata. Kummalla kiinnitysraudalla tulee parempi lopputulos, kun Lumisen sivuilla on kahta erilaista?
Uppoasennusteline
Rekkariteline

Jokin muu, mikä?

16 mallissa on tutka siinä alemman maskin keskellä, eli tuota uppoasennustelinettä ei voi laittaa. Tuo tavallinen teline toimii. Voin laittaa asennetusta kuvia jos tarvitset. Lamppuvalinta erinomainen!

Lainaus käyttäjältä: Zona2015 - 10.10.19 - klo:17:15
Kiitos vastauksesta. Siihen ongelma taitaa liittyä, koska usb:n irrottaminen auton portista ja uudelleen kiinnittäminen 1-2 kerran jälkeen palauttaa yhteyden.
Pitänee ostaa uusi usb-johto.
Onko kellään autossa kolmannen osapuolen lataustelakkaa, jolloin johtoa ei tulisi mälvättyä vaan puhelin laitettaisiin lataustelakkaan?

Broditilla on telineitä joihin saa esim applen lightning latauspiuhan kiinni jämäkästi. Sitten vaan puhelin paikalleen telineeseen.

Lainaus käyttäjältä: Miktoy - 17.08.19 - klo:16:37
Kerro miten tuon koodauksen teit?
Tämä ominaisuus oli vakiona -11 mallin superbssä ja jäin kaipaamaan.

Muistaakseni tarvitaan vain BCM:n yksi adaptaation muutos:

Kanava: Access control 2-Funk Spiegelanklappung Modus
Tähän vaihdetaan: by convenience operation via remote control key (alkuperäinen on by lock command via remote control key tms...)

Useimmiten turhaan ne kääntyy ainakin minun pysäköintipaikoilla. Koodasin niin että kääntyy kun pitää avaimen lukitsemisnappia pari sekuntia pohjassa. Normipainalluksella ei käänny. Ahtaassa parkkihallissa tms. voi kääntää tarvittaessa. Saahan ne napista sisältäkin joo mutta ei sitä siinä vaiheessa vielä muista muista kun on auton sisällä...

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 10.03.19 - klo:13:13
Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 10.03.19 - klo:16:21
https://autojerry.fi/hinnat/webaston-asennus-hinta/
Keskihinta: 1700 �,�
Vaihtelee n. 1255 �,� �" 2100 �,�

Webasto maksaa noin 10-15 % auton hinnasta ja montaako kertaa vuodessa sitä käytetään? Minusta tämä on silkka hulluutta, lämpimät vaatteet ja taksi tulee halvemmaksi.

Ksuuk kirjoittaa 1.0 koneen lämpenemisongelmista toisessa ketjussa, saattaisi polttoainelämmittimestä olla sinullekin hyötyä

”1,0 TSI DSG kylmällä ei sitten lämpenee tyhjäkäynnillä millään. Kaksi esimerkkiä:
1) Aamulla käynnistän auton pihassa, noin vartin kuluttua öljyn ja jäähdyttimen lämpötila ei ole noussut viiva ylemmäs.
2) Illalla käynnistin auton kaupungissa, siitä heti noin 5 km kävelyvauhdin nopeudessa jonossa ja vasta noin 4 km päästä öljy ja jäähdyttimen lämpötilan viiva katosivat ja näyttivät 50 astetta.
Ja kun DSG pitää myös kierrokset matalana, niin vasta kotimatkan (noin 30 km) lopussa kädet ei enää palele.”

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 10.03.19 - klo:13:13
Itse en ole koskaan omistanut webastolla varustettua autoa enkä ymmärrä miksi Suomessa on webastomania, koska ainoa joka webastosta hyötyy, on webaston myyjä. .

Haha tää on aika vahva lausunto . ”En ole koskaan omistanut” - varsinainen tämän aiheen asiantuntija.

Toki jos auto on aina, siis aina, sähköjohdon vieressä ja siinä on kunnolliset esilämmityslaitteet niin mitäpä sillä..

Lainaus käyttäjältä: ksuuk - 04.03.19 - klo:21:02
Onneksi olkoon, itse en ole koskaan yhdessäkään autossa käyttänyt koskaan sumuvaloja, saati sitten kiinnostunut mistä niitä kytketään .

Hyvin olet välttynyt! Käytännössä takasumarin tarve on silloin kun lumi pöllyää auton takana eikä takavalot näy tarpeeksi. Ainakin pohjoisessa aika usein.

Lainaus käyttäjältä: M_M - 04.03.19 - klo:20:25
Noh, kai ne on VAGeja Auditkin, joissa on erilliset napit etu- ja takasumareille. 

Sori yleistys, unohdin että noita kehittyneempiäkin vekottimia on olemassa

SUMUVALOJEN TOIMINTA J�,,RKEV�,,KSI, VIIMEINKIN!

Vaihdoin sumuvalojen syttymisjärjestyksen niin, että valokatkaisijan ekassa pykälässä syttyy takasumari ja toisessa pykälässä vasta etusumarit. Nyt on vag autossa ekaa kertaa järkevästi toimivat sumarit. Käytännössä yleensä kun takasumaria tarvitaan, ei etusumuvaloille ole tarvetta tai niistä on haittaa itselle ja vastaantulijalle. Jos etusumareita tarvitaan, on silloin melko varmasti takasumarillekin käyttöä.

Vaihdoin vaan päikseen niiden valotoiminnot (lichtfunction). Kulmavalot toimii normaalisti etusumareilla. Voi tätä ilon ja onnen päivää!

Lainaus käyttäjältä: BMF - 04.03.19 - klo:12:57
Milloinkohan tämä päivitys on tullut? Käytin itse vikakoodit luettamassa pariviikko sitten ja ei kuulemma ollut mitään ongelmaa webastossa. Jonkun päivityksen tekivät mutta kuulemma koski toista ongelmaa mikä liittyi etututkan toimintaan. Juurikin tämä sama "vika seisontalämmitys" teksti oli kun katsoin asetuksista. Ei ole kyllä onneksi sen jälkeen toistaiseksi tehnyt tätä webastojumia...

Muistaakseni mainitsivat että oli aika hiljattain tullut.

Lainaus käyttäjältä: E-mies - 22.02.19 - klo:22:05
Täällä MY17 tekee samaa satunnaisesti. Sammumisen jälkeen näytöllä lisälämmityksen kohdalla lukee ”vika seisontalämnitys”. Tämä häviää seuraavan käynnistyksen jälkeen. Tullut ehkä kolme kertaa tänä talvena. Vikakoodi muistaakseni lämmittimen vesipumpusta. Ens viikolla tsekataan huollon yhteydessä.

Tähän oli huollossa tarjolla softapäivitys jonka pitäisi korjata tämän tyyppinen oireilu. päivitys tehtiin, katsotaan auttaako.

Lainaus käyttäjältä: BMF - 06.02.19 - klo:18:00
Tehdaswebasto menee pois päältä kun auton starttaa.. Onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa. Ottaakohan startatessa niin paljo virtaa että nakkaa weban pois päältä? Tehnyt muutaman kerran tämä talvena. Autohan ei vielä ole edes kahta vuotta vanha... Niin ja autolla oli taas ajettu 50km pätkä aamulla töihin ja päivällä teki sit tän tempun.

Täällä MY17 tekee samaa satunnaisesti. Sammumisen jälkeen näytöllä lisälämmityksen kohdalla lukee ”vika seisontalämnitys”. Tämä häviää seuraavan käynnistyksen jälkeen. Tullut ehkä kolme kertaa tänä talvena. Vikakoodi muistaakseni lämmittimen vesipumpusta. Ens viikolla tsekataan huollon yhteydessä.

Oli kahtena ekana talvena hieman saman tyyppistä ongelmaa: auton startin jälkeen bolero boottasi itsensä uudelleen. Tämä tapahtui satunnaisesti ja vain pakkaskelillä. Merkkikorjaamon testeri ei antanut vikakoodia mutta vcds antoi software error, en muista tarkemmin, on ne jossain ylhäällä... Räpläsin hanskalokerossa olevan soittimen liittimet muutaman kerran auki ja kiinni ja tänä talvena ei ole enää ollut tätä vikaa.

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 02.02.19 - klo:14:38
Onpa erikoista jos tosiaan noin Defa ohjeistaa, kun toistaiseksi lähes kaikki autovalmistajat ohjeistavat aina ulkoisen virran mieluummin runkoon. Tai toisin sanoen, kukaan tai mikään ei kiellä runkomaadoitusta, mitta suoraan akun napaan kytkeytymällä voi tulla ongelmia.

Tuli mieleen että meneeköhän tässä sekaisin defan virtakaapelin (panssarikaapeli) maadoitus ja laturin miinusjohto? Itse tein 1210 laturin asennuksen ohjeen mukaan ja siinä panssarikaapelin maadoitus tehdään runkoon ja itse laturin piuhat kytketään suoraan akun napoihin, paitsi jos autossa on akunvalvonta (start-stop autoissa ainakin), niin silloin laturin miinus tulee siihen akun miinusnapaa lähimpään maadoituspisteeseen.

Lainaus käyttäjältä: kamok - 23.01.19 - klo:07:32
Kävin juuri korjattamassa omani Veholla. Syynä Airbag-merkkivaloon oli hankautunut johtosarja joka oli päässyt hapettumaan. Johtosarja korjattiin ja se maksoi noin 400�,�. Ymmärsin, että uusi johtosarja Tsekeistä vaihtoineen olisi maksanut lähemmäs tonnia.

Oliko siis oven johtosarja joka korjattiin?