VAGarena.fi

Eikös tämä ole ihan tunnettu ongelma.
MIB:n rauta ei riitä auton ominaisuuksien pyörittämiseen.
Itsellä pätkinyt koko ajan firmiksestä riippumatta.
Columbus siis kyseessä tällä hetkellä uusimmalla 0330 firmiksellä ja auto 2020.

Onko muilla ollut ongelmaa äänentoiston pätkimisestä lähteestä riippumatta (mib3)?
Huolto päivitti soittimen firmiksen 0278 --> 0328? En muista nyt tarkkaa että mikä versio tuli mutta huolto väitti että on viimeisin.
Ongelma paheni tämän päivityksen jälkeen.

Toinen ongelma on että kun USB-tikulta soitetaan musiikkia niin soitin unohtaa tasaisin väliajoin että missä kappaleessa oli menossa.
Yleensä tämä tapahtuu auton uudelleen käynnistyksen yhteydessä mutta joskus riittää että käyttää vain radion puolella. Välillä toimii parikin päivää mutta sitten viimeistään unohtaa. Tämän jälkeen alkaa soittamaan jotain omaa soittolistaansa kappaleista.

Auto on nyt neljättä kertaa huollossa alla olevien vikakoodien takia.
14525 - EVAP System Pressure Sensor
          P0450 00 [101] - Malfunction
          Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
14536 - EVAP Canister Purge Solenoid Valve (N115)
          P2422 00 [175] - Stuck Closed
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Onko muilla tullut näitä vastaan ja varsinkin että miten se on saatu korjattua?
Tähän mennessä on vaihdettu tuo painesensori ja moottorinohjainyksikkö mutta edelleen ongelma on päällä.
Tuota viallista venttiiliä ei tunnuta löytävän ei sitten millään. Maahantuoja ja tehdaskin on jo sotkeutunut tämän selvitykseen.
N115 on ilmeisesti jenkki autoissa käytetty venttiili mutta vastaava täällä pitäisi olla N80.

Onneksi on huolenpitosopimus niin ei tarvitse miettiä maksajaa

Missäs nämä sijaitsee?

Näköjään on Heinola - Vaajakoski - Jyväskylä välikin kylvetty täyteen noita tutkaavia tolppia.
Koordinaatteja ei tähän hätään ole antaa.

Täällä tuli tuomio tähän asiaan kun kulutus oli mittauksen jälkeen 0,62L/1000km.
Koko remppa Audin piikkiin.
Sigun autolla on tällä hetkellä ajettu 79tkm ja siinä on täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja.

Ainut hetki jolloin minulla yritettiin laskua tarjota oli öljynkulutusmittauksen aloituksessa. Tämäkin meni vaihtoautotakuun piikkiin vaikka toisen ketjun liikkeestä olikin.

Yllä olevaan lisäyksenä että vaikka ongelma saatiin ratkaistua Laakkosen testerillä (ei kyllä selvinnyt miten) niin siitä huolimatta mukavuus boksi vaihdettiin vaihtoautotakuun piikkiin.

Vaihdoimpa sitten akun sigun autoon ja eihän se ihan putkeen mennyt.
Akun vaihto ja koodaus oli sinällään ok mutta sen jälkeen alko hauskuus.

Auto oli käynnissä ja tarkastin vikakoodeja ja niitähän löyty. Kokeilin nollata niitä mutta se ei onnistunut. Noh tämän jälkeen yritin sammuttaa autoa normaalisti avaimella virtalukosta mutta autopa ei sammunut. Avainta sai painella vaikka kuinka monta kertaa mutta ei sillä mitään merkitystä ollut. Siinäpä sitten ihmetellessä että mites tämä sammutetaan, automaattia kun ei voi kytkimellä stumpata.
Siinä sitten muutaman puhelun ja googlettelun jälkeen bensapumpun sulake irti moottori sammu hetken päästä. Avain ei edelleenkään irronnut virtalukosta. Sitten miinus irti akusta ja vasta tämän jälkeen sain avaimen pois.
Laakkosen ohjeistus tähän oli että revi avain väkisin irti... hmmm...
Miinus kiinni ja sulake takaisin paikoilleen ja virtalukko toimii tämän jälkeen normaalisti.
Vikakoodit edelleen jäi. Mittaristossa näkyy käynnistämisen jälkeen avaimen kuva jossa on ruksi päällä.

Sain tämän seuraavana päivänä toistettua mutta tällöin pistin vaan virrat päälle enkä käynnistänyt autoa. Tällä kertaa otin videonkin tapauksesta. Jotenkin näyttäisi liittyvän pluskaapelin irroittaimiseen akusta ja tuohon mukavuusboxin vikakoodiin.

Noh nyt sentään autolla pystyy liikkumaan ja katsotaan maanataina minkä tuomion Laakkonen antaa tähän. Toivottavasti menee boksin nollauksella tai ohjelmistopäivityksellä.

Vikakoodit mitä jäi:
Address 05: Acc/Start Auth. (J393)       Labels: 8K0-907-064-05.clb
   Part No SW: 8K0 907 064 CP    HW: 8K0 907 064 CP
   Component: BCM2 2.0      H05 0435 
   Revision: 00002001   
   Coding: 010200
   Shop #: WSC 06325 000 00000
   VCID: 0005820A939BF541E9-8054

   Subsystem 1 - Part No SW: 8T0 959 754 D    HW: 8T0 959 754 D
   Component: FBSAUDIB8 IDG  H60 0072
   Serial number: 0811000001403013   

   Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 905 852 D    HW: 8K0 905 852 D
   Component: J764 ELV MLB  H37 0042
   Serial number: 2310000094679003   

1 Fault Found:
01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)
            013 - Check DTC Memory
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101101
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 152
                    Mileage: 65964 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.02.17
                    Time: 18:01:12

Address 08: Auto HVAC (J255)       Labels: Redir Fail!
   Part No SW: 8T1 820 043 AN    HW: 8T1 820 043 AN
   Component: KLIMA 1 ZONE  H08 0180 
   Revision: A1000000    Serial number: 01231220100426
   Coding: 64000000
   Shop #: WSC 06325 000 00000
   VCID: 7DFBFBFEE46998A982-8028

1 Fault Found:
01206 - Signal for Duration of Ignition Off Time
            008 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101000
                    Fault Priority: 7
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 152
                    Mileage: 65964 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.02.17
                    Time: 18:02:03

Address 46: Central Conv. (J393)       Labels: 8K0-907-064-46.clb
   Part No SW: 8K0 907 064 CP    HW: 8K0 907 064 CP
   Component: BCM2 2.0      H05 0435 
   Revision: 00002001    Serial number: 0140810695   
   Coding: 0100062020B900008030023280000000
   Shop #: WSC 06325 000 00000
   VCID: 0005820A939BF541E9-8054

1 Fault Found:
16366 - Control Module - Internal Malfunction; CPU 2
            014 - Defective - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11101110
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 65964 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2017.02.17
                    Time: 15:46:30

Edellisenä viikonloppuna akku oli irti ilman mitään ongelmia. Tällöin tosin oli vain miinuskaapeli irti.

Itse sain tänään koodattua ESP OFF toiminnon omaan B8 -11 Quattro A4 avant S-Tronic 2.0T.
Tuon alla näkyvän 09C508 koodauksen muutin 07C508. Eli tuo ensimmäinen tavu vaikuttaa ESP:n toimintaan. Muut tavut ovat muita auton varusteita. Uusinkaan VCDS ei näytä tuolle ensimmäiselle tavulle mitään tietoja.
Tämän jälkeen lyhyellä painalluksella tulee ASR OFF ja pitkällä painalluksella pelkkä "Warning restricted stability".
Pikaisella kokeilulla ei ESP raksutellut lumella driftailussa.

Address 03: ABS Brakes (J104)       Labels: 8K0-907-379-V1.clb
   Part No SW: 8K0 907 379 BJ    HW: 8K0 907 379 BJ
   Component: ESP8 quattro  H04 0060 
   Revision: --------    Serial number: --------------
   Coding: 09C508
   Shop #: WSC 52001 205 95449
   VCID: 020188029D97E752DF-8056

Terve

Tarkotuksena oli vaihtaa kaiuttimet, vahvistin ja subi alkuperäisen sound systemin tilalle mutta homma meni jäihin kaiuttimista kuuluvan surinan/hurinan takia.

Onneksi kokeilin uutta settiä lattialla ennen vanhojen kaiuttimien irti poraamista.
Uusi setti irti ja vanhat kiinni, yllätys yllätys surina kuuluu edelleen. Joten uuden setin voi sulkea pois laskuista.

Elikkäs surina kuuluu kaiuttimista kun musan pistää pauselle tai säätää volumen nollaan. Surina kuuluu vaikka soitin ei ole päällä ja mitkään muutkaan virrat eivät ole päällä. Toki mitä nyt oven aukaisu aktivoi.

Surina lakkaa noin 3 minuutin päästä kun keskuslukituksen laittaa päälle. Soittimen tuuletinkin huuti tähän asti.
Surina alkaa heti kun oven aukaisee.

Mitä kaikkea on tullut kokeiltua:
- Sound sytemin vahvari irti, soitin ohjaa suoraan kaiuttimia --> surina kuuluu
- Columbus vaihdettu alkuperäiseen Stream MP3 versioon --> surina kuuluu
- Erinäisiä maadoituspisteitä tarkistettu ja puhdistettu (näitä jäi kyllä vielä paljon tarkistamatta) --> surina kuuluu
- Soittimen runko maadoitettu auton runkoon --> surina kuuluu
- Soittimelle ja uudelle vaharille syötetty virtaa samoista pisteistä (ei tosin akulta suoraan) --> surina kuuluu
- Ovien kaiuttimet kokeiltu ovi kerrallaan kiinni soittimessa --> surina kuuluu joka ovesta

Voiko kyseessä olla maadoitus ongelma?
Voiko soittimen pääteaste jäädä päälle aiheuttaen surinan kaikkien virtojen katkeamiseen asti?

Alkaa ideat olla aika vähissä....

Tarvikesoitinta voisi kokeilla jos sellainen olisi.

Autona siis sedan vRS 06 sound systemillä.

Reilun vuoden ollu alla -06 vRS 2:ssa eikä oo ollu mitään valittamista. 18" ovat.

Hyvin käypi tuollaisessa Blue & Black teemassa.

Lainaus käyttäjältä: SNG - 14.03.13 - klo:19:03
No toimiikos sitten Columbus ilman kommervenkkejä "Plug and play" sound systems pre-facelift Ocussa?

Mulla kanssa Audience-SoundSystems kombinaatio.

Toimii kun koodaa käyttämään normaalia CAN protokollaa.
Eli riippuuen mistä ja miten vanhan Columbuksen hommaat voi toimia ilman koodauksia "plug & play" tai sitten joudut koodaamaan.

Jos et koodaus välineitä omista niin "apua tarjolla vag-comin kanssa" ketjusta löytyy apua.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0

Et saa ääntä kuuluviin. Itsellä oli aikanaan sama homma.

Bolero käyttää CAN-BAP protokollaa jota pre-fl sound-systemin vahvistin ei tue. Bolerossa ei pysty valitsemaan CAN ja CAN BAP protokollan välillä toisin kuin Columbuksessa pystyy.

Tästä syystä mullakin on nykyään Columbus. Jos Sound-systemiä ei olisi niin silloin ongelmaa ei olisi.
Alla vielä linkki aikaisempaan keskusteluun asiasta.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6060.msg144946#msg144946

Tältä foorumilta löytyy kyllä henkilöitä joilla on volkkarin tietokannat josta voivat kyseisen kytkentäkaavion sulle toimittaa.
Ainakin käyttäjältä tsiih löytyy.

Ohjekirjasta ja sulaketaulun lapusta kyllä näät missä ne pitäisi olla ja sulaketaulun taakse katsomalla onko sinne mitään kytketty.

Itse en ainakaan saanut irroitettua sulaketaulun pinnejä joten voit joutua turvautumaan huoltoon.

Mulla skodassa kytkennät olivat seuraavat:
pun/vihr sulaketaulun paikkaan 45 (paksumpi kaapeli 15A)
pun/sin sulaketaulun paikkaan 44 (paksumpi kaapeli 20A)
pun/kelt sulaketaulun paikkaan 43 (paksumpi kaapeli 15A)
must/vio sulaketaulun paikkaan 8 (ohut kaapeli 5A)

Juurikin nuo paksut kaapelit oli mulla väärissä paikoissa.

Mulla tuli samat herjat kun kytkin koukun ohjainboxin sähkönsyöttö piuhat väriin paikkoihin sulaketaulussa.

Huollossa siirsivät oikeisiin paikkoihin ja virheilmoitukset katosivat sen siliäntien.

Lainaus käyttäjältä: miika_p - 15.05.12 - klo:19:42
Onko olemassa uusia ja vanhoja Boleroita? Noita on kuitenkin menestyksekkäästi asennettu myös 06 ikäisiin, CAN gateway vain jouduttu vaihtamaan. Näin olen ainakin lukenut sekä näiltä forumeilta että täältä: http://www.briskoda.net/forums/topic/171759-is-bolero-compatible-with-pre-fl-octy/

Tuon minäkin haluaisin tietää. Tuossa linkissä kun ei varsinaisesti kerrota mikä versio bolerosta on saatu toimimaan.
Ja onko Octavian ja Superbin boleroissa eroa. Tuossa oli ilmeiseti käytetty Superb versiota kun oli pitänyt kehykset vaihtaa.

Mulla oli viime kesänä Octavia versio Bolerosta ja sen vaihto ei onnistunut tuon CAN-BAP jutun takia.
Tai tarkennetaan että ongelma oli että Bolero ei herättänyt sound systemin vahvaria. Kaiutin piuhoista tuli kyllä ääni ulos koska subbarista ääni kuului (oli nimittäin varastettu suoraan kaiutin piuhoista). Eli näin ajatellen ongelma on voinut olla vahvistimen ymmärtämättömyydestä Boleron komennoille.

Sound systemiä noissa briskodan linkeissä ei ole missään mainittu.
Vahvarin vaihto FL versioon varmaan auttaisi mutta empä taida siihen ryhtyä, ainakaan jos ei halvalla löydy.

Columbuksessa tuon pystyy itse valitsemaan kumpaa protokollaa käytetään.

Itsellikin riittäisi pelkkä muistikorttipaikka ilman navia, mutta voisi kuitenkin olla paremman näköinen soitin kuin stream.

Tuolta saat orkkis AUX kaapelin huomattavasti halvemmalla kuin slamitilta.
http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product&prod=269&menu=%C5%A0koda|Octavia%20II%28A5%29

Lainaus käyttäjältä: miika_p - 14.05.12 - klo:18:47
Lainataanpas topiccia. Itsellä olisi 06 octaviaan Streamin vaihto edessä, todennäköisesti Boleroon.

Käykö tämä suoraan vai mitä tarvitsen lisää?  http://www.ebay.com/itm/Car-Radio-Skoda-Bolero-MP3-3T0035156C-/330726947734?pt=Car_Audio_Video&hash=item4d00dcbb96&vxp=mtr

Jostain luin että tuon ikäisissä pitäisi jotain CAN juttuja vaihtaa(?), pitääkö paikkansa? Mistä niitä saa ja mitä asennus maksaa? Kiitos

EDIT: tuossahan tästä oli keskustelua pari topiccia alempana :/ puusilmä...

Mulla ainakaan ei onnistunut -06 octaviassa Streamin vaihto Boleroon. Uudet Bolerot käyttävät CAN-BAP protokollaa ja stream pelkkää CAN protokollaa.

Columbuksen vaihto streamin tilalle onnistuu mutta vaatii tuon CAN-gatewayn vaihtamisen. Tämä mulla edessä kesän aikana.

CAN-gatewayn vaihtaminen ei ole vaikea homma mutta vaatii jonkin verran aikaa. Radion vaihto on alle puolen tunnin homma.

VCDS 11.11.2 ja HEX-USB+CAN löytyypi Joensuusta.

Viestit YV:llä

No niin, nyt on saatu boksi vaihdettua ja ihan plug and playhän se oli. Nyt toimii kulmavalot ja ajovalotkin toimii nyt valo sensorin mukaan.

Mutta pari herjaa sinne vielä jäi. Jostain takavaloista se nyt herjaa. Kaikki valot toimii oikein edessä ja takana.

Oisko kellään ideoita mistä tämä johtuu?

Alla listaus vikakoodeissa.

Address 09: Cent. Elect.        Labels: 3C0-937-049-30-H.lbl
   Part No SW: 3C8 937 049 E    HW: 3C8 937 049 E
   Component: Bordnetz-SG     H54 2602 
   Revision: 00H54000    Serial number: 00000008877773
   Coding: EF668E830004140047118F001700000000087F066440016D170000000000
   Shop #: WSC 12345 123 12345
   VCID: 336F1DC62E10

   Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 A
   Component: Wischer SK351  012  0401 
   Coding: 00064501
   Shop #: WSC 12345 

   Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 T
   Component: RegenLichtSens 011  1110 
   Coding: 00479309
   Shop #: WSC 12345 

2 Faults Found:
00984 - Left Tail Light (M4)
            012 - Electrical Fault in Circuit
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 71
                    Mileage: 86869 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                        ON
                    Voltage: 12.00 V
                        ON
                        ON
                        OFF
                        OFF
                        OFF

00985 - Right Tail Light (M2)
            012 - Electrical Fault in Circuit
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01101100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 71
                    Mileage: 86869 km
                    Time Indication: 0

             Freeze Frame:
                        ON
                    Voltage: 12.00 V
                        ON
                        ON
                        OFF
                        OFF
                        OFF

Kiitoksia listauksesta.

Kyllä nuo näytti samoilta. Muutamia kohtia oli mitkä ole merkattu erilailla tai vähintääkin eri nimellä, mutta kyllä näillä tiedoilla uskollan jo tuon vaihdon tehdä.

Pitää samalla vaihtaa kun vaihdan uudet etuvalo umpiot.

Joten kiitoksia kaikista neuvoista.

Saimpas tätäkin vähän eteenpäin. Pöydällä pääsin käsiksi tuohon boksiin ja sain laitettua asetukset kohdilleen. Nuitten kytkentöjen osalta pinnit olivat samat vanhan kanssa.

Vielä kun joku elsawinin volkkarin tietokannalla omaava voisi etsiä tuon pinnijärjestyksen jostain 08-09 passatista niin auttaisi asiaa. Saisipahan tietään mistä pinneistä saa DRL ohjaukset ulos.

Eli pinnijärjestystä odotellessa.
Vastaava boksi pitäisi tosissaan löytyä 08-09 passatista jossa vielä on tämä kahdeksan liittimellinen versio. Ei kolmella isolla liittimellä oleva versio.

Sähköposti tilauksella itse tilailin vajaa kuukausi sitten. Homma toimi hyvin ja nopesti. Ainut mikä tuossa on niin maksu pitää suorittaa pankki siirrolla mutta ei siinäkään mitään ongelmaa ollut.

Lainaus käyttäjältä: Karvis - 04.08.11 - klo:20:18
Paljonko Bolero maksaa ja mitäs tuo BAP tarkoittaa? Josko tuo masina kävisi tuohon minun -11 Ocuun

BAP tarkoittaa tietynlaista protokollaa jolla ainakin radio ja mittaristo keskustelevat keskenään. Todennäköisesti myös muutkin laitteet. Uudemmissa Skodissa valkoisella taustavalolla olevat mittaristot käyttävät BAP:pia.

Paremmin asian tuntevat voinevat tarkentaa tätä.

Pistän hinnasta YV:tä.

Kyllähän pre-fl autoihin Sound Systemin on saanut.
Octavioissa sound systemin tunnistaa kolmista kajareista joka ovessa ja keskiäänen ritilässä olevasta sound system tekstistä.
Superb:ssä on ilmeisestikin vain kymmenen kajaria sound systemissä. Kolme etuovissa ja kaksi takaovissa. Tästä en tosin mene takuuseen.

Kävimpä tänään näyttämässä soitinta huollossa ja lopullinen tuomio oli kaikkien yritysten (koodaus ja FW päivitys) jälkeen että radion ja auton softat eivät ole yhteensopivia tai lähinnä radion ja sound systemin.

Elikkäs radio on BAP versio eli ei toimi minun autossa. Jos ei olisi sound systemiä niin mitään ongelmaa ei olisi.

Joten nyt olisi Bolero radio myynnissä joka siis toimii BAP autoissa sekä vanhemmissa autoissa joissa ei Sound Systemiä.

Elikkäs ajatuksissa olisi vaihtaa vanha (3C0 937 049 E) sähköpääkeskus uudempaan (3C8 937 048 E) uusien ominaisuuksien takia (21Byte -> 30Byte).
Tuon uudemman hankittuani heräsi epäillys että onkohan nuo pinniyhteensopivia keskenään eli onko plug and play asennus ja koodaus?

Uusi on myös otettu irti volkkarista joten mitähän skoda tykkää volkkarin asetuksista? Eli pitäisikö uusi keskus saada resetoitua tehdas-asetuksiin tai kenties ottaa ensin tarpeettomat sulakkeet irti ja koodata keskus ja sen jälkeen sulakkeet takaisin?

Ja liekkö tuolla merkitystä kun vanha on Delphin valmistama ja uusi Boschin?

Skodan Kiina versiossa kyseinen vanha keskus on korvattu tuolla uudemmalla. Euro versioissa uusin taitaa tällä hetkellä olla AC tai AD versio.

Homman tehneet voisivat varmaan valaista asiassa.

Sen verran asia eteni tänään, että kun laitoin bolerosta Dynaudion päälle, niin sen jälkeen aina kun menee VCDS:llä katsomaan sound systemin tietoja niin kaiuttimista kuuluu hetken aikaa musiikkia (radio tai mp3). Tämä toistuu joka kerta kun suond systemin tietoja menee katsomaan. Joten taitaapi olla se ongelma Sound systemin koodauksessa. Long code helperillä ei saa mitään valintoja näkyviin joten vähän työlästä on ruveta kokeilemaan kaikkia bitti variaatioita (5 tai 6 tavua).

Taidan käydä aamulla liikkeellä ja katsokoon siellä kaikkien koodaukset läpi.

Vanhalla gatewayllä on sama homma eli kajareista ei kuulu mitään ulos joten tuskin on gateway ongelma.

Vanha soitin toimii uudella gatewayllä mutta vanhalla en kyllä kokeillut boleroa. Kävi kyllä mielessä mutta eipä tullut kokeiltua.

Vois vielä yrittää tuota huomenna (tai tänään).

Tulee vain herja "... Coding ... out of range" tai jotain tuon suuntaista. Kokeiltu käsipelillä vaikka mitä numeroita.

Olet oikeassa. Tuosta koodauksesta puuttuu sound system, mutta koska valittavat mahdollisuudet ovat 00 tai 01 (ei siis 02 joka olisi sound system) tilanne ei tuosta muutu miksikään. Tuo nyt sattui vaan olemaan viimeinen kokeilu.

Eipä mikään auttanu. Ei asetusten vaihtaminen eikä välissä sähköjen katkaisu.

VCDS:llä radion asetuksia selaamalla tuli vastaan seuraavat tiedot.
Softa versio BAP... joten näyttääpi siltä että on BAP päällä. Mitenköhän tuon saapi pois?
Lienee ainoa vaihtoehto FW päivitys kun ei tuota asetusta mistään löydy. Briskodan puolella näytti olevan eri versio 008 0053 bolerosta.

Onko kenelläkään tietoa mistä uuden FW:n löytäisi vai pitääkö mennä liikkeelle päivittämään?

                Address 56: Radio
Control Module Part Number: 1Z0 035 156 F
  Component and/or Version: BOLERO        007 0040
           Software Coding: 000000000101
            Work Shop Code: WSC 12345
                      VCID: 356B23DE25D1

Advanced Identification
     Serial number: SKZ1Z3I81XXXXX
     Identification: BVX-003
     Revision: 0A001001
     Date: 10.02.09
     Manufacturer number: 2003
     Test stand number: 0033

Software
     BAP: 01.04.01
     TP 2.0: 03.04.00
Misc.
     Hardware number: 1Z0 035 156 F
     Workshop System Name: J503
     Equipment/PR Code: 0000000000000000