Tehoista ja väännöistä sitä vaan jaksetaan kinastella, ja koneiden koosta.
Bensan energiasisältö n. 9kWh/l, dieselin vastaava n. 10 kWh/l.
Samanlaiset koneet, sama kulutus --> diesel tuottaa enemmän energiaa, piste.
Miksi sitten samalla tilavuudella olevat moottorit ovat järjestään bensalla käyvinä tehokkaampia? Koska moottorien samanlaisuus loppuu sylintereiden porauksiin. Kaikki muu muuttuu.
Ahdinkaan ei tee yksistään koneesta tehokkaampaa. Sylintereihin syötetty lisäilma ainoastaan mahdollistaa sen, että koneeseen voidaan syöttää enemmän polttoainetta (siten että polttoaineella on riittävästi happea palaakseen).
Teho, puhuttiin sitten hevosvoimista tai nykyiseltään kilowateista, syntyy ainoastaan poltetun polttoaineen energiasisällöstä. Vääntö (T), newtonmetrit, tulevat suoraan kiertokankien ja kampiakselin välisistä etäisyyksistä sekä alaspäin painavan voiman kertoimesta T=rF.
Ja kyllä se Dieseli lähes saman verran soppaa syö, jos halutaan samoihin tehoihin bensan kanssa. Eri energiasisällössä on kuitenkin vain n. 10%, toki nykyisissä viinabensoissa energiasisältö laskee edelleen.
Summa summarum. Samasta määrästä dieseliä saadaan enemmän voimaa sinunkin autosta versus bensasta (paitsi jos moottorinvalmistajien kehitystyö moottoreissa on epätasaista ja toisen hyötysuhde on parempi kuin toisen).
Bensan energiasisältö n. 9kWh/l, dieselin vastaava n. 10 kWh/l.
Samanlaiset koneet, sama kulutus --> diesel tuottaa enemmän energiaa, piste.
Miksi sitten samalla tilavuudella olevat moottorit ovat järjestään bensalla käyvinä tehokkaampia? Koska moottorien samanlaisuus loppuu sylintereiden porauksiin. Kaikki muu muuttuu.
Ahdinkaan ei tee yksistään koneesta tehokkaampaa. Sylintereihin syötetty lisäilma ainoastaan mahdollistaa sen, että koneeseen voidaan syöttää enemmän polttoainetta (siten että polttoaineella on riittävästi happea palaakseen).
Teho, puhuttiin sitten hevosvoimista tai nykyiseltään kilowateista, syntyy ainoastaan poltetun polttoaineen energiasisällöstä. Vääntö (T), newtonmetrit, tulevat suoraan kiertokankien ja kampiakselin välisistä etäisyyksistä sekä alaspäin painavan voiman kertoimesta T=rF.
Ja kyllä se Dieseli lähes saman verran soppaa syö, jos halutaan samoihin tehoihin bensan kanssa. Eri energiasisällössä on kuitenkin vain n. 10%, toki nykyisissä viinabensoissa energiasisältö laskee edelleen.
Summa summarum. Samasta määrästä dieseliä saadaan enemmän voimaa sinunkin autosta versus bensasta (paitsi jos moottorinvalmistajien kehitystyö moottoreissa on epätasaista ja toisen hyötysuhde on parempi kuin toisen).
