VAGarena.fi

Millaista tyhjäkäyntiä otsikossa mainitun koneen pitäisi käydä?
Itselläni tuossa Skodassa tuntuu siltä kuin tyhjäkäynti laskisi liian alas ja kone rupeaa oikein "hytkymään" auton seisoessa tyhjäkäynnillä.
Kierroslukumittari näyttää n.750-800 r/min ja huoltoliikkeessä sanoivat, että kierrosluku voisi olla vieläkin alhaisempi.
Lähtiessä noilta matalilta kierroksilta on muistettava antaa hiukka reilummin kaasua, mutta muuten auto ei tunnu nykivän eikä oikuttelevan tasaisessa nopeudessa.
Onko tuo hytkyminen siis vika vai ominaisuus?

Kaipa tämä kävisi tähänkin topickiin?
Tuon "vaimon auton" tiimoilta kirjailen joskus tuonne Baijerilaisten puolelle. Sinne "liisarifoorumille".
Sieltä on aina ohjailtu BTCF:n sivuille jos joku on kysellyt ohjeita vanhempiin laitteisiin.
Nyt kun itselläni on on hiukan vanhahko tuo laite jonka tiimoilta kirjailen tänne, niin kyselisinkin onko vw/skoda/seat merkeillä olemassa vastaavaa, vanhempien- / harrastepohjaisempien autojen sivustoa?

En avaa uutta ketjua, kun tuo esiteltävä auto ei kovin paljon muutu edellisestä.
Tuon aiemin mainitun Skodan jälkeen oli yksi Foordi kakkosautoan ja sitten oli jonkin aikaa ettei perheessä olut kuin se parempi ajokki yksinään.
Nyt tuli taas kakkosen tarve ja löytyi tällainen.
Skoda Fabia 1.2 HTP vm.2003, ajettu n.84000km ja niin täydellinen huoltohitoria kuitteineen, etten ole ennen nähnyt tuon ikäisessä.
Kuva on myyjän ottama.

Aloin vaihtamaan tuohon kakkosauto hankintaani soitinta ja kaikki menisi muuten hyvin, mutta johtonippu ei suostu taipumaan uuden soittimen taakse!
Miten tuosta saa irti sen keskikonsolin pystyosan, joka lähtee lattiakonsolista ylöspäin? Näyttäisi aivan yksittäiseltä muoviosalta, mutta missä se on kiinni?
Vai saako hansikaslokeron kohtuu helposti irti?
Pittäisi päästä jostakin takakautta ohjailemaan niitä johtoja.
Nyt olisi kaikki neuvot tarpeen. Vaikka huponommatkin.

Sain perjantaina tuon auton ja kävi ilmi, että siinä onkin mekaanisesti sisältä säädettävät nuo peilit.
Mutta kaipa ne lasit lähtee samalla tavalla?
Kun viime viikolla, ennen auton saantia kävin marmorilta kysymässä noiden lasien hintaa, niin sieltä löytyi rekkarin mukaan kylläkin jonkinlaisella johtopaketilla olevat (kaiketi siis sähköiset) varaosat?
No, nyt on helpompi touhuta kun on auto pihassa. 

Eihän tuon sound systemsin lisähinta näyttäisi olevan kuin n.500â,¬, joten jos siitä olisi hyötyä, niin ei ainakaan hinnan takia varmaankaan kannata jättää pois?
No. Tänään pääsen kokeilemaan tuota autoa perus soittimilla, niin sen tason ainakin sitten tietää.
Tosin verrokkina on nyt tuon Baijerilaisen "Hi-Fi" paketti.

Riittääkö A3 sedanissa vakio äänen toisto, vai kannattako ruksia jotakin parempaa?
Perheessämme oli viimeksi näistä Vag-tuotteista, vuosimallin 2008, B8 korinen A4 1,8t Business ja siinä oleva perus äänentoisto riitti meikäläiselle. Ainakin silloin.
Kun vaihdoin sen Audin ensimäiseen Baijerilaiseen, en älynnyt muuttaa soitinta paremmaksi ja ne BMW:n perussoittimet olivat surkeat.
Nyt tässä viimeisessä BMW:ssä on perustasoa seuraavat soittimet / kaiuttimet ja näillä taas pärjää.
Nyt kun tulin käyneeksi pyytämässä tarjousta tuohon A3:seen, niin muistelin tuon vanhemman A4:sen soittimia, enkä valinnut mitään parempaa. Olisiko Kannattanut?

Mitenkäs, kun ajelen kahdella aikas eri ikäisellä autolla, niin vetäisenkö keskiarvon? 

Uutukaisena täältä huutelen, tosin vanhan tunnuksen voimin.
Aiemmin kirjailin Skoda Fabia vm2002 (ajettu jotain 65000km) omistuksen oikeutuksella.
Nyt kaikkien vaiheiden jälkeen päätyi käsiini vain vuotta uudempi (vm2003) 1.2 koneella oleva, mutta vain vajaat 85000km ajettu yksilö.

Tuo Motonetin juttu voisi olla helpompi meikäläiselle, kun vanhus ei oikein enää opi uusia temppuja ja tuo Ebay on jo hiukan liian vaikeaa!! 
Saan auton vasta ensi viikolla, niin en vielä pääse itse testailemaan, mutta mitenkähän noiden peilien lämmitys lähtee päälle?
Onko ne yhteydessä takalasinlämmitykseen? Vai mikä niitä ohjaa?

Lainaus käyttäjältä: Pertsa - 04.12.13 - klo:22:52
Katso että tulee oikeanlainen, lämmitettävä ja kuskin puolella kai se "asfäärinen" eli jossa se pystyviiva siinä.

Kiitoksia ohjeista.
En olisi osannut edes kysellä lämmitystä noihin peileihin. Tuo kuljettajan puoleisen peilin pystyviiva oli ainoa erikoisuus jonka tiedostin.

Hankkimassani vm2003 Fabiassa on molemman puoleisissa sivupeilien laseissa hapettumaa lasien reunoilla ja kuskin peilissä myös siinä pysty katkoksessa jossa tuo peilin "näyttötapa" muuttuu.
Eli, kysymys kuuluu. Onko nuo lasit vaihdettavissa vai meneekö koko peilit uusiksi?
Jos nuo lasit voi vaihtaa, niin onnistuuko se tällaiselta tumpelolta tee se itse mieheltä ja mistä laseja saa edullisimmin?

Lainaus käyttäjältä: epjskoda - 29.11.13 - klo:19:05
Aavistuksen verran ennenaikaista kirjoittelua, mutta toivottavasti päädyn ensiviikolla taas Skodan omistajaksi!!

Samalle kauppiaalle jolta ostin sen edellisen Skodani olisi tulossa ensiviikolla Fabia Combi ja kun selasin netin ihmeellistä maailmaa, niin jollakin niin ihme varustelulla, että odotan ensi viikkoa, niin kuin pikkulapset Joulupukkia!! 

Meinasi käydä todellakin ennenaikaiseksi tuo kirjoitus, kun kauppiaalle tullut yksilö olikin hiukan liikaa elämää nähnyt. Kilometreistä huolimatta. 
Onneksi netin ihmeellisestä maailmasta löytyi kuitenkin vielä muutama vaihtoehto. Niinpä nyt on kaupat sovittu hiukan vanhemmasta (-03), mustasta viistoperästä.

Lainaus käyttäjältä: AudiMan - 29.11.13 - klo:21:19
Keskustelun avaaja ei määritellyt, että pitääkö muisteluiden olla positiivisia vai negatiivisia. Tässä nyt kuitenkin yksi kappale tuota jälkimmäistä.

Olen syntynyt 70-luvulla ja muistelut eivät yllä Skodan osalta sitäkään kauemmas kuin vuoteen 2006. Tuona vuonna tein autojen osalta tähänastisen elämäni huonoimman päätöksen ja menin tilaamaan uuden Skoda Octavia Combin 2 litran FSI moottorilla. Tuosta yksilöstä en saanut kuin rupia perseeseen. Ongelmat alkoivat jo 10km ajon jälkeen auton luovutuksesta.

En edes muista kuinka monta kertaa käytin autoa ensimmäisen kahden vuoden aikana takuuhuollossa, mutta tässä lyhyt listaus muistamistani syistä joiden takia autoa ainakin huollossa käytin:
- Luovutuksen jälkeen (10km ajettu) auto alkoi röpöttämään kolmella.
- Valmistusvika tuulilasissa (tummia "valumajälkiä")
- Vakionopeudensäädin meni pimeäksi 3pv auton luovutuksesta (viiksessä mekaaninen vika)
- Autoon tilattu RS-alusta oli säädöiltään tehtaalla tullessa niin päin helvettiä, että ensimmäiset kesärenkaat sulivat alle yhden kesän aikana (kilometrejä n. 6000)
- vettä apukuskin lattialla aina sateen sattuessa kohdalle. Tiivisteet vaihdettiin kahdesti, mutta ilman vaikutusta.
- alta 30tkm ajon jälkeen puolat paukkui kahdesti niin, että matka jäi kesken
- nokkaketju oli 90tkm ajon jälkeen venynyt vaihtokuntoon.

Lista ei kata kaikkia, koska aika kultaa muistot.  Sen kuitenkin opin ja päätin, että minun talouteen ei enää ikinä tule edes Skoda merkkistä potkulautaa. Tiedetään, että Skoda on tilastojen mukaan yksi luotettavimmista automerkeistä nykyään, mutta onneksi on vaihtoehtojakin.

Täytyy todeta vielä tästä oman kylän (Oulu) virallisesta Skoda-huollosta, että enpä ole ikinä saanut osakseni muualla niin huonoa palvelua ja paskaa asennetta.

Toki muistelut ovat aina henkilökohtaisia. Olipa ne sitten positiivisia tai negatiivisia.
Nuo ongelmat joita listasit , eivät kuitenkaan liity välttämättä Skodaan.
Samantyylisten ongelmien kanssa taistelin tuon Audini kanssa.
Esimerkiksi auton takapään kolinaan ei ollut muuta takuukorjausta, kuin tuupata SikaFlexiä johonkin tiettyyn rakoseen?
Oli kuulemma vieläpä tehtaan ohje!!?
Täälläpäin mistä itse kirjailen , tuo Skodan huolto on samalla edustajalla kuin tuo Baijerilaisenikin huolto, enkä voi kunmpaakaan moittimaan.
Päin vastoin! Silloin kun hankin tuon ekan halvan Skodan, niin oli yllättävää saada sama kohtelu sille n.5kâ,¬:n Skodalle, kuin uudehkolle BMW:lle!!
Taisi mennä hiukan OT:ksi, mutta jatketaan muistelemista.

Aiheen aloittajan ikäryhmän voi varmaankin arvata otsikosta! 
Kun tulee tiettyyn ikään, niin silloin helposti alkaa muistelemaan vanhoja. Sorry!
Omat Skoda kokemukseni juontavat peräti niinkin kauas, kuin syntymääni. 
Vanhempani ovat nimittäin väittäneet (tosin leikillään), että meille hankittiin kyseinen auto minun lastenvaunuikseni.
Auto oli Skoda 440, elikkä niin sanottu viiksi Skoda vuodelta 1957.
Tosin autolla oli oikeasti kolme omistajaa. Isäni, hänen veljensä ja heidän isänsä, eli minun ukkini.
Autosta on jopa komea valokuva kun istun ratin takana, saman ikäinen serkkutyttö vierelläni, joskus vaahtosammuttimen kokoisina.
Seuraava kokemus Skodasta on jo "aikuisiältä" (nippa nappa18v), kun tuo samainen serkkutyttö tuli "Hesasta" käymään poikakaverin kanssa ja sillä oli Skoda 1000 MB. Se sellainen takamoottorinen, jossa oli takaoven takana sellaiset "rautalanka suojtut" ilmanottoritilät.
Sitten tuo aiempi Fabia ja toivottavasti se tuleva combi
Oma elämäntilanne on myös muuttunut sen verran, että hetkittäin on käynyt mielessä "daun greidata" tuota ykköskalustoa Baijerilaisesta, vaikka Octavian RS:n. Ei vain enää taida jäädä sitä palautuvaa rahaliikennettä, vaan menisivät lähes päikseen??

Aavistuksen verran ennenaikaista kirjoittelua, mutta toivottavasti päädyn ensiviikolla taas Skodan omistajaksi!!
Nuoruus vuosina oli autoja Ladasta, Fordin kautta Japseihin, kunnes vuonna 1988 tuli ensimäinen VW.
Sitten niitä riitikin eri versioina aina vuoteen 2011, jolloin silloinen Audi 1,8t (B8) vaihtui baijerilaiseen ja taloon hankittiin kakkos "auto". Renault Twingo vm??, mutta kyllä sekin palveli hyvin aikansa  .
Sittemmin tuo kakkosauto vaihtui jossakin vaihteessa Skodaan josta pitäisi tällä Foorumilla olla jopa kuviakin ja jotakin tarinoita / kysymyksiäkin?
Välillä tuli tilanne, että jouduin hävittämään toisen auton kokonaan pois, koska sen aikaisen työnantajani auto seisoi yöt pihassa, eikä pihaan mahtunut kolmea autoa. 
Nyt kun pihaan taas sopisi yksi auto lisää. Aloin etsiä kohtuu hintaista, kohtuu kilometreillä ja ehdottomasti ruosteetonta kakkosautoa, niin tehtävähän meinasi osoittautua aivan toivottomaksi.
Kunnes tänään vilahti valoa tunnelin päästä!! 
Samalle kauppiaalle jolta ostin sen edellisen Skodani olisi tulossa ensiviikolla Fabia Combi ja kun selasin netin ihmeellistä maailmaa, niin jollakin niin ihme varustelulla, että odotan ensi viikkoa, niin kuin pikkulapset Joulupukkia!! 

Joo. Purin itseasiassa kaikkien ovien sisäpahvit pois ja kyllä ne sittenkin siellä Laakkosella olivat oikeassa. Ovet piti tiivistää sisältä.
Elikkäs noista ikkuna tiivisteistä pääsee vettä oven sisään ja se on aivan luonnollista ja sallittua. Sen veden pitäisi tulla vain ulos hallitusti oven alareunan reijistä jotka ovat tiivisteiden ulkopuolella, mutta näissä Fabioissa ja joissakin Octavioissakin vesi kulkeutuu erilaisia tuki- ymv. rakenteita myöden ovipellin ja oven sisäpellin saumaan ja se tiivistys vuotaa. Samoin kuin etuoven kaiuttimen tiivisteet.
Itse korjasin etuovet siten, että laitoin kaiuttimien taakse suojahuput ja tiivistin sen jälkeen tuon kaiuttimen ympärystän ja oven sisäpellin alareunan Sikaflexillä. Takaovien sisäpeltien alaosat tiivistin samoin Sikaflexillä ja hyvin rupesivat pitämään.    

Koska olen uusi täällä teidän foorumillanne, niin toivottavasti ette pahastu jos tämä teksti on väärässä paikassa. 
Luin muistaakseni jostakin, että Fabioiden takamattojen kastuminen sateella oli jonkinlainen "tehdasvika", mutta en nyt löydä niitä tekstejä. Niitä oli korjattu käsittääkseni takuuseenkin, mutta kun tämä meidän ajokki on päässyt jo "kouluikään", niin Laakkonen pyyteli korjauksesta n.90â,¬/ovi.
Kaiken lisäksi minusta he ovat pikkuisen hakoteillä, kun puhuivat, että ovea pitää tiivistää sisältä??
Purin pelkääjän puoleista takaovea sen verran, että minun mielestä sieltä ei voi tulla vettä mistään sisälle.
Veikkaukseni olisi paremminkin, että jotenkin se vesi juoksee tiivisteitä myöten sinne alas josta se imeytyy mm. siihen ovi verhoiluun ja roiskuu lattialle kun auto liikkuu, tai valuu jostakin sopivasta kulmauksesta?
Onko kukaan muista, tämän ykkös mallin fabian omistajista, törmännyt tähän vikaan / löytänyt jonkinlaisen korjauksen?
Hyviä neuvoja odotellen. 

Tuolla on ollut kaksi omistajaa, ennen meitä. Eka ihan vähän aikaa ja toisella omistajalla on ollut vaimon ajokkina, eli perheen kakkos autona, kuten meilläkin.
Katselin eilen itsekin, varsinkin tuon peräpään korkeutta, että sitä voisi ruuvata alemmas, mutta kun se on käyttis, niin olkoon tuollaisena. 

Laitetaanpas tänne tuo perheen kakkosauton kuva, nyt kun se on kaikkien vaikeuksien jälkeen, kutakuinkin lopullisessa muodossa.
Autohan on 1,4 litrainen, pienimmällä 44 kilowatin koneella, vuosmallia 2002, mutta ajettu vain 60000km.

Lainaus käyttäjältä: MasTurbo - 12.05.11 - klo:16:38
Mutta kuinkas tuo usb tikun käyttö musiikissa?

Minkä kokoinen tikku sinulla on?.
Itse törmäsin aikoinaan yhden Pioneerin kanssa, tikun kokoon. Käyttiksessä oli oikein määrätty joku, minimi GB määrä (olisiko ollut peräti 2GB) ja minä tappelin nuukuuttani, illan sellaisen vanhan puolen gigan tikun kanssa, kun sellaisia sattui olemaan kotona. Ennen kuin tulin lukeneeksi sen käyttiksen!

Sattui tänään pieni harmillinen takaisku, perheen Fabianin kanssa.  
Hankimme sen tuossa vuoden vaihteessa. Auto on 2002 vuosimalli, 44kw:lla koneella ja ajettu vain 60000km. Siisti sisältä ja kohtuu siisti päältäkin. Tarkoitus oli kuitenkin hiukan fixata ulkonäköä ja vein auton erääseen liikkeseen, että helmat massattaisiin mustaksi ja takaoven pieni maalivaurio korjattaisiin. Nyt kävikin ilmi, että autoa on kolhaistu kohtalaisesti, todennäköisesti takaoven kohdalle ja helmapelti on korjatu aivan surkeasti. Nyt helma menee täysin vaihtoon ja saa nähdä mitä sieltä ovesta vielä löytyy?
Tulikin edulliselle pikku fiksaukselle ihan kohtuullinen hinta!!