VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Tvpirk - 01.08.13 - klo:13:25
Päivitetään vähän tilannetta tänne. Eli tänään soittivat, että mekatriniikka on oikosulussa ja uusi yksikkö tulee tehdastoimituksena. Hintaa yksikölle tulee noin 1500 ja työlle 600â,¬. Ennen kuin ehdin mitään sanoa, jatkoi korjaamon tyyppi, että kun on heiltä ostettu ja huollettu auto, niin osa ja puolet työstä menee heidän piikkiin. Eli maksettavaa jää se noin 300â,¬. Saas katsoa sitten, että kestääkö tuo uusi yksikkö vai pitäisikö suosiolla laittaa auto vaihtoon...

Komppaan=(

Tismalleen sama ongelma, aikaisemmat viestisi mukaan lukien.

Golf -09, ajettu 50tkm, jätetty normisti muutamaksi päiväksi parkkiin, samat oireet samoin vikavaloin -> mekatroniikka oikosessa

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 10.02.12 - klo:21:16
Kymmenen kilsaa ei ole mitään. Kun  olet ajanut sata kilsaa, tuleeko sitten lämmintä?

Kyllä nää meidän ajot on useimmiten tota 0-20km luokkaa, ja silloin kun on pitempää pätkää niin silloin ollaan motarilla, ja motarinopeus varmaan itsestään tuo sellaisen viiman että voipi unohtaa nuo paremmat lämmöt, kai?

Ja vielä sellanen jutska tähän päälle että on sitten mennyt tippumaan jonnekkin repsikan puoleisesta päästä se "kiinnityssarvi" jolla se uusi viimasuoja on kiinni    Ja varmuudella voi sanoa että ei varmasti ole otettu kontaktia hankeen yms. Sen voisin jotenkin etäisesti hahmottaa että jos olisi kuskin puolelta lähtenyt irti niin silloin ois ehkä(siis iso ehkä)mahdollista osua siinä kun ropaa lohkolämppärin johtoa kiinni/pois, ovat meinaa hyvinkin lähekkäin toisiaan.

Noh, kaipa tässä pitää soitella huoltoon että mitäs nyt sitten seuraavaksi tuon viimasuojaeksperimentin jälkeen. Tuota termostaattia vois mainita, jos vaikka muuten vaan viallinen jos nyt ei mikään ranskanmalli. Mistä noita tietää......

No niin. Aamulla klo 6.30 pakkasta -26. Auto tolpassa muutaman tunnin ennen lähtöä sisälämppärin kera. Työmatka sen kymmenen kilsaa ja täytyy kyllä sanoa että sillä matkalla ei kyllä sellasta ilmaa tule mitä vois selvästi lämpimäksi kutsua, haaleaa pukkaa siis edelleen. Ja tämä siis sillä uudella viimasuojalla=(

No sitten töistä lähtiessä, tolpassa taas saman ajan kuin aamulla, mutta pakkasta enää sellainen -13. Noh, ehkä siinä juuri ennen kotia vois sanoa että pientä lämmön tunnetta kun kättä suuttimen eteen pistää. Mutta missään tapauksessa ei voi väittää ilman olevan kuumaa, tai edes reilun lämmintä.

Tiedä sitten mitä tässä tekisi..... ja kaiken tämän lisäksi tuntui että tasakaasulla ajaessa pientä altoilevaa kaasua, siis ei todellakaan mitään selvää mutta sellainen pieni tunne siintä.

En siis yleensä ajele tällä kiessillä, vaan emännän käytössä pääasiassa. Siksi tämäkin "ajon aaltoilu" tuli nyt vastaan. Ja voihan olla että tuo oli vain mielikuvituksen tuotetta.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.02.12 - klo:10:29
Selititkö puhelimessä että kylmää tulee vaikka moottori on varmasti kuuma? Ja siihen ehdottivat maskinsuojaa?

Ei nyt ihan kylmää mutta kylmän ja lämpimän välimaastossa, lämpimään kallistuen, eli haaleaa kai?
Emäntä poikkesi kotimatkalla huollon kautta, ja hyvinhän tuo siellä hoitui, siintä pinnat huollolle. Emäntä myös väittää että positiivista muutosta olisi tapahtunut,tiedä häntä.... pitää huomenna käydä itse toteamassa että kuinkas kävi.

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.02.12 - klo:09:53
Tarkoitat siis että kuumaa tulee kunhan moottori on kunnolla lämmennyt?

Ei tule kuumaa eikä edes selvästi lämmintä. Haaleaa tulee vaikka kuinka ajelis:(
Ehkä tuo lämmitysbudjetti on käytetty penkkilämppäreihin, ne on meinaan tehokkaat ja hyvät:)

Lainaus käyttäjältä: tsiih - 09.02.12 - klo:09:40
Infrapunalämmitin!
Mäkin haluan ja lauteet myös 
Arraparran autossa on vikaa, ->korjaamolle-molle mars.

Olin äsken huoltoon yhteydessä, ja nyt homma etenee niin että laittavat viimasuojan volkkarin piikkiin. Pikkasen olen pessimistinen kyllä tuon suhteen, koska syyskaudella tein jo havaintoja tuosta vaatimattomasta puhalluksesta. Noh, katsotaan kuis käy ja jatketaan sitten uusin reseptein.

Aika outoa että autossa ei ole moottorinlämpömittaria, tai sitten olen sokea, tai sitten se on erityisen hyvin naamioitu:)

Seurailen tätä ketjua, sekä palaan myös kertomaan että auttoiko jne.

Ei kyllä näillä sisälämpötiloilla menis vilukissalle Poloa suosittelemaan. Ihan sama onko ulkona -5 tai -15 niin lämpö minkä sisään saa niin korkeintaan haaleaa?! Jo syksyllä tein samansuuntaisia havaintoja. Muilla samoja havaintoja?

Myös tuulilasin alareuna koko ajan joko jäässä taikka vesihöyrystä kostea.

Autona 1.2 tsi DSG.

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 06.07.11 - klo:12:05
Jos siirtyy pois Vaggineista, niin suurin osahan muiden merkkien automaateista on juurikin kuminauhamaisia öljyvatkaimia. Eli valinnan varaa on paljon enemmän kuin kaksoiskytkimien kohdalla.

Halvin täysin nykimätön vaggine lienee Exeo Multilla.

Voipi olla näin, ehkä mulle oli vaan palannu aivokalvoon kiinni kaikki paha mitä olin kuullut esim multimodesta...

Lainaus käyttäjältä: Arcca - 06.07.11 - klo:11:27
Oli silti hyvä idea tuo DSG7:aansa hyväksi väittävän kaverin auton kokeilu vertailupohjaksi. Jos se on parempi, niin siitä saa uskoa tappeluun VW huollon kanssa.

Jos vaan antaa olla ja kuulostella, voi tulla lopulta ennenaikainen autonvaihto eteen vikaan kyllästyneenä, mikä sitten harmittaa jos autosta olisi muuten tykännyt. Nimimerkillä tämmöisestä kokemusta.

Juu, en todellakaan jätä asiaa unholaan, katsotaan kaikki kortit ja tehdään sitten vasta johtopäätöksiä. Jos koskaan ei olis ollut automaattia niin ehkä tää DSG7 olis tälläisenään tosi hyvä ja ihmeellinen, tiedä häntä....

Olis kiva kuulla jotain kommenttia arvokkaamman(/bmw/mersu/audi yms) automaatin omistajilta että kuis vaihtelee ja käyttäytyy?

HAL9000, veit sanat suustani, hyvin tiivistetty;"Laatikko toimii upeasti 0-100km/h kiihdytyksessä ja extreme pihistelyajossa. Ainoa pieni puute on että juuri normaalissa, arkipäivän kaupunkiajossa DSG on surkea. Rytminmuutokset, peruuttaminen, kylmänä liikkeellelähteminen,... "

Juuri näin! Tätähän minä yritin sanoa kaikissa noissa biljonaassa kirjoittamassani rivissä

Alle vuorokausi kun laitoin tän ketjun alulle, ja kerännyt ihan kiitettävästi lukukertoja. Tästä vois tehdä jonkinmoisen johtopäätöksen, ehkäpä sellaisen että montaa muutakin DSG:n omistajaa on mietityttänyt kyseisen lootan toimintaperiaate/toimivuus. Tuo vanhempien lootien kuminauhamaisuus kyllä itseäni miellyttää, mutta tuntuu vaan kaikkissa uusissa "normaalimerkkisissä" autoissa olevan tälläisiä hienolta kuulostavia uuden aikakauden keksintöjä. Pitäis joskus käydä koeajamassa jotain sellaista peliä johon ei oikeasti ole varaa mutta sai vähän vertailupohjaa kalliimman luokan tomaateista. Jotenkin tuntuis että jos uuden bemarin/mersun/audin loota oin noin karkee ja tyhmä niin hirvee haloohan siintä syntyisi....

Täytyy nyt katsoa rauhassa eteenpäin, hioa omia DSG-taitoja ja palata myöhemmin sitten vaikka taasen huollon suuntaan josko ois tullut uutta softaa yms. Tiedä vaikka löytyis aikuiskoulutuksena jotain DSG-kursseja joissa vois oppia kesyttämään tuon vikuroivan rääpäleen   Tai voihan käydä niinkin onnellisesti että leviää koko paska jolloin ei tarvitse enää arpoa että toimiiko niinkuin pitää vai ei, ongelma ikääkuin ratkeaisi itsestään, kunhan vaan leviää tässä 1,5 vuoden jäljellä olevan takuun aikana

Kokemukset kaikista nyky"automaateista" kiinnostaa, jakakaa kokemuksianne, oli sitten VWDSG tai joku  muu, kaikki otetaan vastaan suurella mielenkiinnolla!

Tiedä sitten että ominaisuus vai ei.... Huollossa sanoi mekaanikkokin että enempi tuo DSG on manuaaliloota kuin automaatti, vaikka automaatinhan olin ostavinani Ehkä en vaan osaa enää ajaa näillä "new School-lootilla" Kai ne kaikki oman tekniikkansa tarvitsee, tosin tähän päivään mennessä automaatti on ollut se joka just ei sitä ajo tekniikkaa juurikaan tarvitse( Pois lukien bensaa säästävän ajotyylin omaksuminen).

Noista viallisista mekatroniikoista olen lukenut useammasta paikasta, mutta ilmeisen kallis osa, ja jos minnekkään ei jää jälkeä sen viallisuudesta niin ei varmaan kokeilemalla tollasia korjaa.

Jos toi loota ei tosta tokene niin tulee mieleen että olisko pitäny säästää se vaille pari tonnii ja ottaa manuaalina, olis. Mut aika outoo että vaille kymmenen vuotta vanha tomaatti tuntuu enempi automaatilta kuin tämä DSG. Vai oisko vaan niin että DSG 7 ois vaan mennyt niin mettään(verraten esim 6:seen)? Joka tapauksessa, vaille kymmenessä vuodessa on sitten edistytty siten että nykii ja pomppii, ja heti vaan vaihteet seiskalle asti, että varmasti tuntuu jyrinä persauksissa asti. Oli sitten ECOa tai ei, niin ei se ainakaan ajomukavuutta lisää tuo tunne ylisuurella vaihteella ajaminen.

Toisaalta, eräs tuttuni on ajellut uusimpia automaatteja viimeisen kymmenen vuoden aikana, vaihtanut muutaman vuoden välein autoa. Nyt hänellä Golfin farmari tuolla samaisella Granny7-lootalla. Ja hän kehuu vaihteistoa erittäin hyväksi, ei kuulemma edes huomaa kun vaihtaa yms. Tuo taas pistää miettimään että mahtaako omani sittenkin olla viallinen? Vaikka kummassakin, Golfissa ja Polossa on saman version DSG, niin onko se kuitenkaan sitten sama, Polossa jokin lamaversio kyseisestä innovaatiosta. Pitänee lähteä vonkaamaan pientä koeajoa. Voiskohan softa olla vaan niin sonta ja buginen että jossain vaiheessa tulis jokin uusi ja kaiken korvaava? Onko nuo softat yleensä olleet jotain jotka oikeasti ovat jotain muuttaneet?

Ne Pololaiset jotka ovat tuohon seiskaan tyytyväisiä, niin onko teillä "oikeesti älykäs" loota, joka kurvitkin vetää nykimättä ja pomppimatta, ja vielä oikealla vaihteella, säilyttäen vedon koko ajan tasaisena vaikka ajais suht pintakaasulla? Ja ne jotka ovat tyytyväisiä, niin onko teillä millaista vertauspohjaa aikaisemmista tomaateista?

Sori mahdolliset kirjoitusvirheet.....

Peli on siis 1,2 tsi DSG, vm2011, ajettu vaille 5000km.

Ainakaan omassa autossa ei jää tunnetta että tuo loota edustais jotain uutta ja ihmeellistä. Risteysajo, niin hitaasti pintakaasulla risteys läpi rullaten kuin että sellainen että melkein joutuu pysähtyä mutta ei sitten kuitenkaan, niin tekee aikamoisia nykäsyjä kun taas laittaa vetoa päälle. Tulee mieleen lähinnä sellainenettä ikään kuin pitäis "kytkinpoljinta" puoliksi pohjassa ja sitten kaasua ja kytkin nopeasti kerralla ylös, seurauksena pomppu/nykäisy=( Laatikko tuntuis olevan tyhmä kuin saapas vaikka edustaa mukamas uusinta uutta.

Auto kävi huollossakin jossa mitattiin 200 erillaista arvoa liittyen lootaan, ja nämä arvot menivät sitten tehtaalle, ja sieltä tuli vastaus, YLLÃ,,TYS YLLÃ,,TYS, hyvä peli ja kunnossa on.  On mulla monenlaista automaattia ollut, ei koskaan näin tuoretta mutta parempia useampi... Laatikko on myös kerran aikaisemmin "nollattu" huollon toimesta, ei tehnyt vaihtamisesta yhtään sujuvampaa, tosin toi tullessaan pienen ujelluksen vauhdin olessa n. 30-40km/h.

Sporttiasento poistaa ongelman, mutta ei tunnu oikein hyvältä ajella koko ajan astetta reilummilla kiekoilla, ja se välikaasulla alaspäion vaihtaminen kuulostaa tosi nuijalta sportilla.

Onko teidän muiden DSG:eet millaisia, vaihtaako älykkäästi ilman nykäisyjä yms.... ja lähinnä hitaissa taajamaristeyksissä ja niiden läpiajossa? Aika vaikea selittää mutta toivottavasti joku sai selvää=)

Onko etupenkin niskatukien tarkoitus liikkua muuten kuin ylös/alas, ei ollenkaan eteen/taakse kallistusta?! Itse ainakaan edes pienellä voimalla en saannut kallistumaan taaksepäin Tuntuu että ei oikein vois olla suoraryhtisenä, vaan pikkasen nyökkäävässä asennossa ollaan koko ajan.

Vai pitääkö nostaa kokonaan pois ja kääntää koko helapaska toisinpäin?

Lainaus käyttäjältä: Lanttu42 - 08.04.11 - klo:18:14
Polo 9N mallissa sekä alkuperäinen alusta, että KW:n alustasarja teki tuota. Ei usein, mutta toisinaan. Kuulosti aina siltä, kuin jousi olisi katkennut.

No löysivätkö jouset paikkansa ajan mittaan, vai jäikö tämä ääni olemaan?

Moi vaan kaikille, uusi Polottaja ilmoittautuu=)

Alla nyt 300km ajettu Polo, ja eräs ääni häiritsee. Paras kuvaus äänestä vois olla esim "bojoing" =D
Ã,,äni tulee milloin mistäkin kulmasta, useimmiten käännyttäessä, voi kuulua toki muutoinkin. Muutamia kertoja päivässä. Itselle mieleen tuli ensimmäiseksi jouset, ja huolto oli samaa mieltä, kurkkasivat ja eivät mitään löytäneet. Sanoivat että ihan normaalia Polossa, jouset etsivät tovin paikkaansa, totta vai tarua? Orkkispaketti kyseessä.

Ovatko muut havainneet samaa?