VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 16.02.25 - klo:11:35Juu,tuolta jo Pe laitoin kanssa viestiä.

Sinne meni myös palaute.

Lainaus käyttäjältä: Pumpeli - 15.02.25 - klo:10:59Tämä on yleinen vika tällä hetkellä.vikaa sovelluksessa tai yhteyksissä.itsellä ollut sama homma kans monta viikkoa

Kiitos! Tämä vähän helpottaa, kun tietää etten ole ainoa. Talvellahan tuota ominaisuutta kaipaisi, kun hiihtolenkin lähetessä loppuaan saisi webaston päälle. Kesällä tuolla vähän vähemmän käyttöä  Tätyy toivoa että saavat kuntoon. Arvostelin sovelluksen myös Google Storessa ja laitoin kommentit, kun en oikein muuta keinoa tiedä palautetta antaa.

Kun koitan saada webaston päälle puhelimen appilla tulee herja "Seisontalämmitystä ei voida aloittaa" Avaimenperässä olevasta etäkäynnistäjästä (miksi sitä sanotaan...) lähtee hyvin käyntiin. Tätä jatkunut nyt ehkä kuukauden. Onko kokemusta ja mikä voisi auttaa?

Lainaus käyttäjältä: heller - 08.12.24 - klo:16:53Kuulostaa vähän viimasuojalta?

Ei ole ollut viimasuojaa sitten - 80-luvun  Anturi vaihdettiin ja lämpötila kohdallaan sekä sisällä että ulkona!

Lainaus käyttäjältä: Tomppa76 - 26.11.24 - klo:07:25Täällä IV pukkaa ohjaamoon pelkästään kylmää ilmaa. Onko muilla ollu samanlaista vikaa? Huomenna auto menee piuhan nokkaan. Ei viitti juuri nyt ajella, koska autossa tulee kylmä

Eilen moottoritiellä sattumalta silmä osui ulkolämpötilamittariin, näytti +38 astetta! Hetken päästä ohjaamokin viileni. Lämptila laski noin +20 asteeseen ja seilasi siinä - ohjaamo viileä.

Onkohan se ulkolämpötilan anturi edestäpäin katsottuna vasemman umpion takana suht yläosassa?

Lainaus käyttäjältä: teholopa - 01.09.22 - klo:20:32
Ei liiku pelkällä sähköllä, tai siis liikkuu mutta vain rullaamalla. Sammuttelee konetta kyllä aika paljon, ei kummosta alamäkeä tartte olla kun motti sammuu kaasua nostettaessa.

Tämä on kyllä mielenkiintoista. Itselle myös myyjä väitti kirkkain silmin että vetää pelkällä sähköllä. No ei ollut ostokriteeri joten jää nähtäväksi. Maalaisjärjellä mietin, että voiko olla niin ettei moottori jarruta alamäessä, jolloin tulee tunne että vetäisi, kun ei ole sitä tyypillistä moottorijarrutusta?
Oma e-TEC 1.5 Octavia vasta tulossa noin kuukauden päästä joten silllon voi muodostaa tuntumasta mielipidettä.

Lainaus käyttäjältä: Occux - 31.08.22 - klo:16:55
Yleensä hybridien vääntö- ja teholukemien yhteydessä mainitaan, että se on yhteisteho ja yteisvääntö. Monesti syynä on vaihteiston turvamarginaaleiksi asetetut rajat.

Siksi tätä ihmettelinkin, kun lataushybridille on selkeästi ilmoitetty yhteisvääntö, mutta e-TECille ei ole. Jos ja kun lisävääntö ilmeisesti tulee mukaan jos aiemmin, eikä se nosta tuota maksimivääntöä 250Nm. Se selittäisi miksi yhteisvääntöä ei ole erikseen mainittu.

Kertokaas tietäjät miten tuo maksimivääntö menee. 1.5 (110kW) koneen maksimiväännöksi on ilmoitettu 250Nm ja eTec tuo hetkellisen 50Nm lisäyksen vääntöön, niin onko tuo lisävääntö mukana tuossa 250Nm väännössä vaiko ei?
Suoraa vastausta en onnistunut löytämään.