VAGarena.fi

Tuplat...

Lainaus käyttäjältä: Miksubee - 18.02.22 - klo:23:02
Muutama kuukausi sitten tuli alle ensimmäinen vaggilainen ja samalla ensimmäinen automaatti. Jonkun verran selasin topikkia läpi ja olen yrittänyt googlettaakin oireita. Luetun perusteella viittaisi vähän mekatroniikan ongelmiin, mutta jos tietäjät kehtais vielä antaa oman arvion, ennen kun lähden selvittämään "ominaisuuksia" huoltoon.

Vm. 2015 2.0tdi 4motion Passatin kuus lovinen märkä dsg vaihteisto tekee kylmänä jännittäviä asioita, välillä enemmän ja välillä vähemmän. Pysähdyksistä kun laskee jarrun ylös ja lähtee liikkeelle, niin hyvin usein auto liikahtaa vähän (D1), mutta sitten töksähtää ja heittää "vapaalle" (D) 1-2s ajaksi, kunnes taas löytyy pykälä (D1) ja matka jatkuu. Tätä tekee myös pakilla ja mitä varovaisemmin saa jarrun vapautettua, niin sitä varmemmin tätä ei tapahdu.

Toinen ominaisuus on kylmänä 3->2 vaihdon rynkytys, kun hiljennän risteykseen. Eli kun pudottaa kakkoselle, niin auto nykii hetken ja kierrokset hummaa. Tätä tekee yleensä vähintään kerran kylmänä.

Kolmas ominaisuus on vaihteiden ajoittainen kolahtelu, varsinkin 2-> 3 vaihtaessa. Tämäkin vain kylmänä

Hyvin lämpimäksi ajetuilla öljyillä en ole saanut näitä ongelmia esiintymään. Jostain topikista luin (ehkä tämä), että vasta sitten pitäis olla huolissaan, kun dsg alkaa oireilemaan lämpimänä. Kylmänä tapahtuvat temput olis vaan niitä dsg:n ominaisuuksia 

Kiitos jos joku viitsii jakaa kokemuksiaan / tietojaan.

Nyt on auto käytetty K-autolla Kuopiossa ja vika ei korjaantunu bittejä muokkaamalla. Mekaanikon epäilys joko mekatroniikka ja/tai vaihteisto vika. Laittovat tikettiä etiäpäin ja nyt ootellaan vastauksia.

Löytyiskö Kuopio-Varkaus akselilta VCDS-osaajaa, joka vois tehdä Passat B8 6-loviselle DSG:lle adaptoinnin/resetoinnin? Pientä korvausta vastaan tietenkin. Yhteydet vaikka yv:llä.

Hmmm kyllä katottiin VCDS:llä, mutta ilmeisesti kiinakaapeli. Laitanpa tähän nyt vielä kuvat noista vikakoodeista, vaikka meinaakin karata vähän offtopicin puolelle.

Lainaus käyttäjältä: Miksubee - 19.02.22 - klo:20:01
Koitan saada auton nyt lähipäivinä siihen vikakoodien lukuun, niin jos sieltä selviäis jotain.

Nyt on vikakoodit tsekattu ja eipä sieltä löytynyt mitään laatikkoon viittaavaa ja nuo alla mainitut kuittaantu pois.

Camsaft position sensor P0341 00 [096]
Coolant circulation pump B137E 52 [008]
Engine control module not authorized B104A 00 [008]

Pystyykös tuon laatikon ja kytkimien sopeutuksen tekemään joku palstalainen vai vienkö marmorille 🤔

Oireet oli jo ennen vaihtoa ja kohta ois pitäny vaihtaa muutenkin, niin kokeilin josko uudet öljyt auttais. Ei ainakaan pahentanu tilannetta. Kyselin vähän, niin mulla löytyy tuttu jolla on tarpeeks uus VCDS.

Auto on ruotsin tuonti, en tiedä yhtään mitä öljyä siellä on käytetty. Febi dsg öljyt on laitettu siellä missä itse käytin 🤔

Koitan saada auton nyt lähipäivinä siihen vikakoodien lukuun, niin jos sieltä selviäis jotain.

Noniin sen verran oli asiaa mielessä, että unohtui ne kilometrit ja huoltohistoria... Joo eli auto huollettu huoltokirjan perusteella ohjelman mukaisesti. Laatikon öljyt vaihdatin muutamia viikkoja sitten vähän etukäteen. Pelkkä öljynvaihto siis, en tiedä onko suositus että vaihto tehtäisiin pesun kanssa? Autolla ajettu 166 tkm. OBDeleven tarkoitus hankkia keväämmällä, niin pääsee itsekin katsomaan vikakoodeja. Ehkä tosiaan viisain pyytää nyt alkuun joku VCDS mies kurkkaamaan.

Muutama kuukausi sitten tuli alle ensimmäinen vaggilainen ja samalla ensimmäinen automaatti. Jonkun verran selasin topikkia läpi ja olen yrittänyt googlettaakin oireita. Luetun perusteella viittaisi vähän mekatroniikan ongelmiin, mutta jos tietäjät kehtais vielä antaa oman arvion, ennen kun lähden selvittämään "ominaisuuksia" huoltoon.

Vm. 2015 2.0tdi 4motion Passatin kuus lovinen märkä dsg vaihteisto tekee kylmänä jännittäviä asioita, välillä enemmän ja välillä vähemmän. Pysähdyksistä kun laskee jarrun ylös ja lähtee liikkeelle, niin hyvin usein auto liikahtaa vähän (D1), mutta sitten töksähtää ja heittää "vapaalle" (D) 1-2s ajaksi, kunnes taas löytyy pykälä (D1) ja matka jatkuu. Tätä tekee myös pakilla ja mitä varovaisemmin saa jarrun vapautettua, niin sitä varmemmin tätä ei tapahdu.

Toinen ominaisuus on kylmänä 3->2 vaihdon rynkytys, kun hiljennän risteykseen. Eli kun pudottaa kakkoselle, niin auto nykii hetken ja kierrokset hummaa. Tätä tekee yleensä vähintään kerran kylmänä.

Kolmas ominaisuus on vaihteiden ajoittainen kolahtelu, varsinkin 2-> 3 vaihtaessa. Tämäkin vain kylmänä

Hyvin lämpimäksi ajetuilla öljyillä en ole saanut näitä ongelmia esiintymään. Jostain topikista luin (ehkä tämä), että vasta sitten pitäis olla huolissaan, kun dsg alkaa oireilemaan lämpimänä. Kylmänä tapahtuvat temput olis vaan niitä dsg:n ominaisuuksia 

Kiitos jos joku viitsii jakaa kokemuksiaan / tietojaan.