VAGarena.fi

Ei toi montaa kymppiä maksanu marmorillakaan kun viime talvena semmosen hain. Olipahan kyllä homma saada se hapettunut metalli irtoamaan akselista. 

Lainaus käyttäjältä: Vankka - 04.10.13 - klo:10:36
Tässäpäs kaikki etujarrujen osat! Levyt on joko 312mm tai 345mm isompia ei kait ole ku 2.0TFSI, 3.2FSI ja R 3.6

Se oli nopeeta. Kiitos paljon. 

Voisiko joku olla niin ystävällinen että kaivaisi ETKAsta oikeat oe numerot etupään jarrulevyille ja -paloille? Autona Passat Variant 2.0 TDi DSG / 125kW -07

Lainaus käyttäjältä: pauli - 04.09.13 - klo:12:45
Sampomies: tämä pitää tutkia. Venttiilikopan kansi auki ja suuttimien kyljestä joku koodi?

Silleen se taitaa mennä. Ite en kyllä tuota tehnyt vaan hoitivat homman siellä missä suuttimet vaihdettiinkin.

Onkohan varmaan oikeat suuttimet? Itelle vaihdettiin 140-heppasen suuttimet 170-heppaseen malliin ja oireet oli ton suuntaiset. Korjaantu helposti laittamalla oikeat suuttimet.

Lainaus käyttäjältä: einsamkeit - 20.02.13 - klo:20:28
Minkäköhän hintaista tuo tandempumpun uusiminen on?

Tandempumpun vo.nro ja hinta 03G 145 309D  JA  303â,¬ <-- tämä kyllä 125kW 2.0TDi eli en tiedä onko varaosanumero sama.

Helposti tahtovat samalla vaihtaa sen siirtopumpun "varmuuden vuoksi". Siitä en osaa sanoa kun omaan ei sitä vaihdettu. 

Passat 3C, DSG, 2.0TDi 125kW -07

Huollossa todettiin pa-suodattimesta, että tandempumppu vuotaa öljyä polttoaineen sekaan. Suosittelivat siis tandempumpun vaihtoa. Kun kyselin hieman hintoja niin toisessa liikkeessä sanottiin, että pitää vaihtaa myös siirtopumppu samalla.

Sen verran kallista lystiä noiden vaihtaminen, että en viitsisi ihan huvikseen vaihtaa. Käsittääkseni pa-suodatin on aina enemmän tai vähemmän mustana. Voiko tuosta siis kuitenkaan varmuudella päätellä pumpun vuotamista? Minkäänlaisia oireita ko pumppujen toimimattomuudesta en ole havainnut. Jos tandempumppu vuotaa niin tarvitseeko todella siirtopumppukin vaihtaa vain varmuuden vuoksi? Mitä nuo viat voivat aiheuttaa jos noita ei korjaa?

Jonkin verran voisi säästää kun tilaisi osat itse ja maksaisi vain vaihtotyöstä. Marmorilta sain tandempumpulle osanumeron: 03G 145 309D ja tältä palstalta löytyi 3C0 919 050 P joka ilmeisesti siirtopumpun osanumero.

Hyviä vinkkejä otetaan vastaan.

Mulla oli Passatissa aikanaan samanlainen vika, joka korjaantui paisuntasäiliön vaihdolla.

Lainaus käyttäjältä: Urlaub - 03.01.12 - klo:23:29
Kun ajan noin 40 tkm vuodessa, niin tuollaisilla muutaman tuhannen km:n eroilla ei ole mitään väliä, jos mittarissa on kolmen vuoden päästä joka tapauksessa jotain 170 tkm.

+1

Lainaus käyttäjältä: osviitan - 04.10.11 - klo:12:02
Anteeksi pöljyyteni, mutta pystytkö avaamaan noita ledien koodeja mitenkään? En kyllä maalaisjärjelläni aatellen pysty tilaamaan esimerkiksi tuolta: http://xenonled.com/category/50/sv85
koko satsia. Ei vaan taivu nuo koodit...
Vai olisiko jotain toista nettikauppaa, josta nuo kannattaisi hommata ja jossa olisi selvemmin merkattu nuo poltinkoodit?

Eikös nuo kaikki listalla ole ihan tolla samalla T10-kannalla... Eri tehot vaan. Sikäli mikäli tuosta mitään ymmärrän niin mitkä vaan ko kannalla olevat biltema/motonet/hong kong... ledit käy. Lienee makuasia miten tehokkaat ledit mihinkin kohtaan tahtoo.

Kiitos. Kovin yritin ettiä muttei sattunu silmään.

Mulla on Keski-Euroopasta tuotu -07 Passat Variant Higline ja kun nyt on alkanut olla valoisampaa niin olen hämmästellyt tuota valojen automatiikkaa. Kun valot on auto-asennossa niin kirkkaalla kelillä ei pala mitkään valot. Tämä lienee Saksassa ja siellä päin ihan ok mutta Suomessa tuo ei taida käydä laatuun.

Mahtaako tässä minun autossani olla mitään erillisiä päiväajovaloja? Saako tuon valoautomatiikaan koodattua Keski-Euroopasta Skandinaviaan tms?