VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: Tunumppi - 21.02.24 - klo:23:30Jos sulla on ajossa LB Octavia IV ni otas kuva miten laitat muovikassit koukkuun, että ne "toimivat hyvin näinkin"

Juu pahoittelut, mulla on Combi. LB:ssä on varmaan sitten erilaiset, en nopeasti löytänyt kuvaa asiasta.

Lainaus käyttäjältä: Tunumppi - 21.02.24 - klo:19:14Valitettavasti molemmat ominaisuuksia. 

Mitäs kivaa olette keksineet niille kassikoukuille IV versiossa? Tommosen ruokakaupan muovikassin voi laittaa makaamaan kassikoukkuun ja sit voi arvata miten moni tuote on lentänyt pihalle, tosi kätsyt 

Runsaan kahden ja puolen vuoden aikana ei ole ruokakaupan muovikassi kertaakaan irronnut IV-mallin kassikoukusta ja ostokset kiltisti pysyneet kasseissaan. Pari kertaa viikossa koukut käytössä. Toki ideaalisti kontin lattia saisi olla sen 5cm matalammalla, mutta toimii oikein hyvin näinkin.

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 05.02.24 - klo:08:52En usko että tuosta Turtlesta imeytyy nahkaan mitään, ainakaan jos penkkien PU-pinnoite on ehkä. Vaikuttaa enemmän puhdistus- ja suojatuotteelta. Itse odottelisin lämpimämpiä aikoja, mutta ei kai tuosta haittaakaan ole. Pyyhkii vaan ylimääräisen tuotteen huolellisesti pois.

Oletan että wsaarja kysyi asiaa liittyen Skoda Superb iV L&K 2020 -autoon, ovatko kyseisen auton penkit muovipinnoitettua PU-nahkaa (haljasnahkaa jossa uretaanipinnoite)? Näissäkin istuimissa kai käytetään osin keinonahkaa (pelkkää muovia), mutta ovatko ne "aidot nahkat" siis kuitenkin vain PU-pinnoitettua nahkaa?

Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 31.01.24 - klo:22:33Mistä tietää takavalot palavassa Octaviassa olevan päivävalot päällä?

Rekkarin valo ei pala.

En nyt taida ymmärtää kysymystä? Ei mistään takaapäin katsottuna, edestä katsottuna siitä että edessä palaa ne päiväajovalot?

Lainaus käyttäjältä: Atsii - 31.01.24 - klo:11:59Lumi kun pöllyää, niin auto ei tajua takavaloista mitään.
Itse täytyy sen verran olla tilannetajua, että laittaa valokatkaisimesta ajovalot tai sumuvalot päälle tilanteen mukaan. Jos ei ymmärrä valoista mitään, niin pientä maksua vastaan auto pitää koodata huollossa niin että takavalot ovat aina päällä.

En tiedä vastasitko mitenkään minulle, mutta minulla tietenkin takavalot palavat aina. Niin kuin mielestäni saisi olla joka ikisessä autossa.

Lainaus käyttäjältä: Tonzu - 31.01.24 - klo:13:48Liikkeessä tstkistivat niin mitään kampanjoita ei ole auki kuulema.
Ensiviikolla on menossa Skodalle päivitykseen,saa nähä kumpi maksaa mytjäliike vai Skoda.
Itse en ala maksamaan päivityksistä jotka pitäisi tulla ilmaiseksi langattomasti.
Sillon heidän tuotteessaan on vika.

Ilmeisesti tuon Cantonin (Control unit 47 ja moduuli J525, joku korjatkoon jos meni nimet ja numerot väärin) päivitykset ei kyllä kuulu tulla OTAna, vaan on huollossa tehtävä. Näin ollen ei liene ilmaista jos takuu on päättynyt, et ole auton ensimmäinen omistaja tai ei ole voimassa olevaa huolenpitosopimusta?

Kuluttajansuoja/virhevastuusta en tiedä, monesti niistäkin voi valitettavasti joutua hieman "keskustelemaan"...

Lainaus käyttäjältä: migis2 - 31.01.24 - klo:09:48No mites, ajatteko lumipyryissä uusilla Octavioilla pelkillä päiväajovaloilla (etu ja taka) vai kuinka moni kytkee ajovalot päälle, jotta etunen näkyisi paremmin vastaantulijoille ja risteyksissä jne.?

Ei kai takavaloissa ole olemassa mitään "päiväajovaloja", vaan ne joko palavat tai sitten eivät. Itse ajan valot aina automaatilla, joten auto itse sytyttää ajovalot kun kokee tarpeelliseksi.

Lainaus käyttäjältä: Ocutj - 30.01.24 - klo:22:25Ihan kaikki jälleenmyyjät eivät koodaa takavaloja palamaan päivävaloilla vaikka Helkamalta on tullut siitä ohjeistus jo vuosia sitten. Varmaankin automyynti joutuu maksamaan huollolle (vaikka olisi samassa talossa) jotakin. Jos on riittävän pimeää niin autolla ei pysty ajamaan pimeänä, ajovalot syttyvät automaattisesti kun auto alkaa liikkumaan. Valothan voi sammuttaa moottorin käydessä ja auton ollessa paikallaan parkissa.

Hyvää tietoa, en jotenkin tullut edes ajatelleeksi että takavalojen koodaus tehtäisiin vasta Suomessa jälleenmyyjän toimesta. Kuvittelin että se olisi tehty jo tehtaalla "Suomi-autoihin". Kuitenkin kun kyse on maahantuojan ohjeistuksesta, luulisi että huolto koodaisi nuo halutessa käyttöön ilmaiseksi? Tai sitten ei?

Lainaus käyttäjältä: markusmm - 30.01.24 - klo:21:05Vaihtelee ilmeisesti hieman autoista. Joillain palaa molemmilla valoilla ja joillain on päivävaloilla takapää pimeänä. En tiedä liittyykö siihen mitä myyvä liike autoon tekee vai mistä johtuu erot.

Ymmärtääkseni Suomeen maahantuojan (Helkama) kautta tulleissa autoissa takavalot on koodattu palamaan aina, muuten uitetuissa voi olla toisin. Ja saahan ne itsekkin koodattua pois päältä, tai sitten jonkin huollon kautta mahdollisesti.

Lainaus käyttäjältä: markusmm - 30.01.24 - klo:20:06Ihan turvallisuussyistä, jos on vaikka kirkas sää ja pöllyävää lunta. Itse ainakin vihaan sitä kun monella takapää ihan pimeenä tuollasilla keleillä.

Eikö takapään valot pala ihan samalla lailla oli päällä mitkä valot vain? Ainoastaan jos ottaa valot kokonaan pois päältä takapää on pimeänä?

Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 30.01.24 - klo:11:15Kyllä siitä on valitettu heti alusta alkaen. Se on hidas, hukkaa välillä valikoita, apillä ei saada yhteyttä useinkaan autoon jne. Valmistajan pitäisi ainakin huollon yhteydessä asentaa päivitykset ilman erillistä ruinaamista maksutta.

Hitaus ei taida valitettavasti riittää(?) viaksi tässä tapauksessa. Jos valikoiden hukkaaminen voidaan todentaa huollossa tai voit videoida asian, niin päivittävät kyllä infotainmentin softan sinulle ilmaiseksi, vai ovatko tässäkin tapauksessa kieltäytyneet? Apin yhteysongelmat eivät taida olla riippuvaisia varsinaisesti infotainmentin softa-versiosta.

Ja kyllä, autossa on/oli paljon softa-ongelmia sitä ei kai kukaan kiellä, mutta paljon niitä on saatu myös korjattua. Tietenkään alunperin näin keskeneräistä tuotetta ei mielellään näkisi markkinoille tuotavan...

Lainaus käyttäjältä: Autoseppo - 30.01.24 - klo:08:26Aika käsittämätön linjaus valmistajalta. Maksatko vaikka Windowsin päivityksistä? Näillähän korjataan tuotteiden vikoja. Jos tällainen on kuluttajansuojan mukaista, niin se kannustaa valmistajia keskeneräisten tuotteiden julkaisuun. Oma auto alkaa pian olla vaihtovuorossa, ja seuraava merkki ei ole Skoda. Auton infotainment ei edelleenkään toimi niin kuin sen pitäisi edes reilun kolmen vuoden jälkeen, enkä aio maksaa päivityksistä. 

Tietysti riippuu mitä tarkoitat sillä että "infotainment ei edelleenkään toimi niin kuin sen pitäisi", mutta jos on jotain selkeää vikaa josta olet takuuaikana huollossa valittanut/reklamoinut, ei se päivitys sinulle silloin mitään maksa?

Lainaus käyttäjältä: Wiiseli - 31.12.23 - klo:21:29Mistä helvetistä tänne saa nykyään kuvan lisättyä? Laittaisin screenshotin paikasta OBD11:ssä mistä saa kirjoittamisen mahdolliseksi ajon aikana AA:ssa.

Toivottavasti löydät keinon kuvan lisäämiseen, tuo ODB11 asetus kiinnostaisi kovasti.

Lainaus käyttäjältä: heller - 05.06.23 - klo:22:22
Penkin saaga jatkuu. Oliko neljäs vai viides kerta kun auto on käynyt huollossa kuskin penkin sähköjen takia. Nyt oli kuulemma kaikki kunnossa, mutta penkin ohjainyksikkö menee vaihtoon. Sitten on kaikki vaihdettu/tehty.

Minkälainen penkkivika sinulla autossa olikaan, toimiiko esimerkiksi ristiselätuen sähkösäätö sinusta oikein? Omassani on ErgoSeatit ja minusta ristiseläntuen säätö ei toimi itselläni oikein. Voitko esimerkiksi säätää ristiselän tuen "etummaiseen" asentoonsa ja sen jälkeen säätää sen korkeutta? Itselläni säädön tulee olla takana että korkeussäätö toimii. Tämä vaikuttaa myös "hierontatoimintoon", joka nyt itsessään on aika kaukana hieronnasta. Auttaa se vähän pidemmällä matkalla toki, selkä saa vähän ärsykettä. Sama homma on molemmissa etuistuimissa, joten pohdin että onko molemmat rikki vai olikohan se kuitenkin jo uutena tuollainen, muistini mukaan kuitenkaan ei ollut...

Huollon mukaan itselleni vaihdetun, pimputtelut korjanneen, ratin jälkeen on tullut jo kaksi uutta versiota. Toisaalta täytyy odottaa joudunko vetämään sanojani takaisin oman huoltoni toimivuudesta, siellä on nyt yksi asia "selvittelyssä".

Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 20.03.23 - klo:18:35
Vaihdettu oli sitä edellinen versio. Vaihdettaessa kuulin, että uudempi on tulossa, jonka pitäisi "ratkaista" ongelma lopullisesti. Nyt pitää vain odotella, että riittävän monta kertaa tilttaa, että voi sitten valittaa huoltoon, ja pyytää vaihtoa. Huollossakin olivat kyllä tietoisia siitä, että nyt vaihdettu ratti ei välttämättä korjaa ongelmia (niin kuin ei ilmeisesti ole tehnyt). Toistaiseksi tiltticountteri on vasta lukemassa 2, joten odotellaan vielä muutama.

Auton "diskovalo-ongelma", eli sytyttelee itsekseen randomisti valoja parkissa virta pois päältä, oli myös silloin "tutkinnassa". Nyt sitä korjailtiin peruspurkkavirityksellä, eli muuttamalla softassa jotain konffiarvoja, että tulee "harvemmin". Ehkäpä siihenkin on joku fixaus samalla.

On kyllä pakko kysyä että missä nyrkkipajalla käyt Skodaa huollattamassa, oma huoltoni ainakin tuntuu olevan paljon paremmin kartalla asioista ja nuo kuvaamasi ongelmat on korjattu jo aikaa sitten (ainakin plugrissa)?

Lainaus käyttäjältä: ToyotastaSkodaan - 27.02.23 - klo:17:24
Itse sain tarpeekseni reilun vuoden säätämisen, ja jatkuvan huollossa ravaamisen kanssa. En halua edes kuvitella mikä olisi ollut tilanne muutaman vuoden ja ehkä 50 000 -100 000 kilometrin jälkeen. Uuden auton pitää toimia ilman ongelmia piste. Kaikki Toyotat ovat olleet sellaisia, ja siksi laitoin Skodan lihoiksi, ja vaihdan takaisin Toyotaan. Uutta autoa odotellessa...

Minkä Toyotan laitoit tilaukseen?

12V akun tyhjenemiseen liittyen itselleni päivitettiin huollossa joku latauksenhallintajärjestelmän ohjelmisto tms. Oli kyllä kuulemma tiedossa oleva asia johon on olemassa siis softakorjaus.

Lainaus käyttäjältä: Erkka - 18.01.22 - klo:11:35
Sama täällä. Takakontin 12V rasiassa jatkuva virta. Hyvä systeemi, kun olen pitänyt mm. 12V kylmälaukkua takakontissa, niin pysyy tuotteen kylminä kauppareissujen ja muiden pysähdystaukojen aikana.

Itse haluisin niinpäin että takakontin 12V ulostulossa olisi sähköt vain silloin kun autossa on "virrat" päällä. Tämä ilmeisesti siis on aikaisemmissa korimalleissa onnistunut sulaketta siirtämällä? Takaboksin 12V-ulostulon sulake on numero f52 (kuvassa alhaalla 20A keltainen pystyssä oleva sulake), jota voisi kuvan perusteella siirtää pykälän ylöspäin.



Onko kukaan tehnyt kyseistä operaatiota tässä uudessa korimallissa (meillä on phev mutta lienee sama muissakin voimalinjoissa)?

Normaalisti, eli hyvin, toimii täälläkin. Kertaakaan ei ole ollut vajaan viiden kuukauden aikana täällä mainittua "harmaata maapalloa".

Lainaus käyttäjältä: Sped - 29.08.21 - klo:20:08
Nahkaa ja tuuletusta ei saa, toki hieronta + kuljettajan penkkiin kaikki mukavuudet ovat vakiona, toisin kuin skodassa. Mutta taas mielipideasioita

Tietenkin mielipideasioita, toinen tykkää golfista ja toinen octaviasta näköjään. Kyllä minäkin golfia "rakentelin" kun tänä vuonna uuden auton tilasin. Ei siitä vaan saanut minun makuuni mieleistä, joten tilasin octavian. Kelpo autoja molemmat varmasti. Ketjun aiheeseen sen verran että maaliskuun alussa tilaus sisään ja kesäkuun alussa oli luovutus. Muutaman päivän yli kolme kuukautta meni.

Lainaus käyttäjältä: Sped - 29.08.21 - klo:18:51
Mielestäni, mutta sen voi ihan itse käydä kurkkaamassa VW -> rakenna auto

No, kävin katsomassa ja ei onnistu golfiin. Siis saada vastaavaa pakettia mitä ErgoSeat-lisävaruste tuo Octaviaan.

Lainaus käyttäjältä: Sped - 28.08.21 - klo:18:16
[PB4] Sähkösäätöinen ErgoActive kuljettajanistuin muistilla.
[1R0] Sähkösäätöinen kuljettajanistuin muistitoiminnolla. Reisituen pituussäätö

Vakiovarusteet Variantin Stylessä.

Ei taida kuitenkaan saada molempia etuistuimia ergona, eli sähkösäädöillä, reisituen pituussäädöllä, "nahkoilla", "hieronnalla" ja tuuletuksella?
Vai löytyykö nuokin Golfista?

Ei taida Octavia PHEViin saada tehdasasenteista koukkua, vain valmiuden? Mitä Webaston moottorilämmitykseen tulee, niin uskon itsekkin että ei lämmitä moottoria. Ja jos tarkkoja ollaan niin myyjähän kertoi minulle että Webasto lämmittää konehuoneen jossa moottori sijaitsee. 

- Ergoseatien hierontatoiminto ei liikkeessä kymmenen minuuttia istuttaessa hirveästi vakuuttanut. Ei tosin ole kokemusta auton penkkien hierontatoiminnosta yleensäkään, ovatko ne kaikki noin "mietoja"?

- PFE on Sport-alusta, joten ei sama kuin DCC. Octavia Plug-in hybridissä DCC ei laske alustaa (maavaraa). Monivarsituenta on PHEVissa vakiona otti sitten DCC:n tai ei.

- Kysyin myyjältäni Webaston moottorilämmityksestä PHEV:ssa sähköpostitse, ja vastauksessa kertoi että "Webastohan lämmittää Skodassa myös konehuoneen, jossa moottori sijaitsee. Kaikissa brändeissä näin ei ole,...". Tiedä sitten, täällä ainakin taidetaan olla asiasta eri mieltä.

- Vetokoukusta kertoi että jälkiasennus onnistuu kyllä vaikkei vetokoukkuvalmiutta lisävarusteena ottaisikaan, mutta ilman valmiutta on jälkiasenteisena selvästi kalliimpi. Mikä tässäkin sitten on totuus?

Paljon oli selvitellyt vastauksia (ainakin omien sanojensa mukaan) kysymyksiini maahantuojalta asti, ja kuulemma sielläkin oli jouduttu selvittämään erikseen asioita kun ei ollut kaikesta tietoa. Kovasti ainakin haluaisin uskoa myyjää keneltä auton tilasin, oli erinomaisen palvelualtis ja ystävällinen kaveri. Mutta kyllä tämän Skodan kanssa asiat vaikuttavat hieman epäselviltä...

Uusi palstalla, ja heti varmasti kyselemässä tyhmiä. 

Tuli tilattua Octavia Combi iV (Style) polttoainetoimisella lisälämittimellä. Tämä siksi että myyjien puheista ymmärsin että Octavia iV:ssä ei muuten olisi mitään seisontalämmitystä?
Onko nyt kuitenkin niin että tämä ei pidä paikkaansa, vaan lämmitys (ja "jäähdytys") olisi toiminut myös sähköllä ja siis ilman tuota polttoainetoimista lisälämmitintä?
Kuten Seat Leon PHEV:ssa?

Auton käyttöohjeesta onnistuin ainakin saamaan tällaisen kuvan? Siellä tosin mainitaan myös että "Seisontalämmitys lämmittää matkustamon sekä moottorin"? 
Mitenköhän tämä nyt oikein menee?