VAGarena.fi

Pitää vielä tarkentaa myyjältä tämä auto mistä moottori on irroitettu. Eli ei kannata alkaa purkamaan keulaa edestä jotta saisi siihen suuntaan koneen pois? Eli apurunko irti ja alakautta on siis järkevin? Netistä löytyi jokin video jossa kaveri sai b8 korisesta 2.0 bensamoottorin irti ilman vaihteistoa yläkautta ja keulaa purkamatta. Tämä vain näytti melko värkkäykseltä, niin siksi kyselen.

Tervehdys. Oman otsikon mukaisen kulkineen moottori on kärsinyt öljynkulutuksesta ja nyt lähipäivinä alkanut muutenkin käymään kuin traktori (tärrää ja pärisee, savuaa ja käryää) ja ei ole mielestäni järkevää tutkia sen enempää missä vika, koska niitä täytyy olla jo useampi. Kysymys kuuluukin, että voinko tilata vaihtomoottorin pelkällä tuolla moottorin tyypillä CGLC ja asentaa/asennuttaa suoraan paikoilleen? Vai pitääkö jollain tavalla vielä tarkemmin olla juuri samanlainen moottori jotta asennus olisi mahdollisimman yksinkertainen? Tuttavan korjaamo ja parit apukädet olisi saatavilla käyttöön vaihtotyöhön, mutta olisiko jollakin antaa käytännön kokemuksen perusteella hyviä neuvoja miten työtä kannattaisi lähteä suorittamaan? Esimerkiksi, että mitä kautta konetta kannattaa lähteä ulos ottamaan, jättääkö vaihteiston autoon vai ottaako pakettina, kannattaako purkaa suosiolla keula auki kokonaan ja ottaa sitä kautta? Kaikki apu tervetullutta.

Pitäosiköhän tuo rvs kokeilla. Jos vaikka koko homma kilahtaa niin olisipahan aihetta tehdä se remontti. Osaako joku lonkalta heittää mikä pullo ja mistä tuohon kannattaisi hommata? Voiko tuommoisesta koneesta poistaa hiukkaspöntön mekaanisesti ja koodauttaa polton pois ilman, että tulee ongelmia katsastuksessa?

Tervehdys. Itselläni on audi a4 vm2014 ilmeisesti moottorityyppi cglc 2.0tdi 130kw. Öljynkulutuksen kanssa täälläkin murheita. Öljyä kuluu talvella huomattavasti enemmän kuin kesällä helteillä. Auto pyytää lisäämään noin 1000km välein ja kesällä tämä väli noin 2000km. Tokihan molemmat ovat kulutukset ovat paljon, mutta tämän hintaiseen autoon ei kannate mielestäni tehdä 5000e remonttia. Onko tämä männänrenkaiden liotus helppo toteuttaa kotona ilman nosturia ja löytyykö jotain ohjetta kyseiseen operaatioon? Onko suuttimien irroituksessa jotain mikä ei kotikonstein onnistu? Auto on aina tehnyt dpf polttoa todella tiheästi, aivan 100km välein. Jo ennen tuota öljynkulutuksen lisääntymistä. Ilman ei tatvitse kuin kylmetä lähelle 0 niin auto alkaa selvästi polttamaan öljyä enemmän.