VAGarena.fi

Octavia 2017 pre oli 5 vuoden huollossa, ajettu 60 tkm, sanoivat että pyöränlaakeri jurisee edessä, kuulemma yleinen vika. No ei täällä tuosta ole mitenkään kirjoiteltu, enkä itse ole tuollaista ääntä huomannut. Pyöränlaakerin vaihto maksoi 320â,¬, kai se oli sitten tarpeellista.

Enpä löydä Skodan manuaalista tai muista auton papereista mitään mainintaa 30 tkm tai 24 kk öljynvaihtovälistä, ainoa löytyvä on 1 vuosi tai 30 tkm ensimmäisen 2 vuoden jälkeen. Paikallisesta liikkeestä en tähän saanut millään vastausta, vaikka manuaali kehottaa juuri niin toimimaan ja tiedustelemaan (kato auton tietokoneesta, sanoivat) prkl. 

Autoni kävi juuri ensimmäisessä huollossa, 2 vuotta tai 30.000 km (266 â,¬). Käsikirjan ja laskun mukaan seuraava  huolto on vuoden päästä 1/2020. Onko tosiaan, että ei enää 2 vuoden huoltoväliä ole olemassakaan ? Enpä ole tuota huomannut. Eivät halunneet selventää tuota Laakkosella, kehottivat katsomaan auton tietokoneelta. Kummallista käytöstä muutenkin, kyselin mm sähköisen huoltokirjan sijaintia (kuulemma Skoda portal) ja muita asiaankuuluvia seikkoja. Ja vielä, että Smartgatea ei voida resetoida heidän laitteilla!

Joo, korotettu tyhjäkäynti kylmällä ja kuumalla säällä, kun käynnistetään kylmä moottori. Samanlailla ovat sitä tehneet ketju 1.4 TSI ja hihna 1.4TSI. Toki tuo uudempi vähemmän aikaa ja pienemmillä kierroksilla, ominaisuus sanoisin.

Octavia 2017 ja nyt on mittarissa 18 tkm per 18 kk aikana, lisätty 0,5 litraa, joten öljynkulutus on hyvin vähäistä. öljynvaihtoväli 2 vuotta ja tuolloin tulee noin 25 tkm mittariin. Myös aikaisemmat 1,4 tsi:t (ketjumalli) olivat öljynkulutukselta hyvin vähäisiä.

Hei

Löytyisikö Lahden alueelta apua säätämään Octavia 1.4 TSI my17 malliin muutamia ominaisuuksia:

- saattovalot sumareihin
- luukun toiminta nappiin ja kakeen
- vilkun ajaksi drl himmennys

Octavia vaihtui tuoreeseen helmikuussa (MY17). Nyt on varattu aika takuukorjauksille: kuljettajan puoleinen taustapeili pitää kääntyessään pysäköintiasentoon melkoista ääntä, korjauksena peilin runko vaihdetaan. Toinen vaarallisempi ongelma on start-stopin liian aikainen moottorin sammuttaminen, auto on vielä liikkeessä, kun moottori sammuu ja tällöin ohjauksen ja jarrutuksen tehostus eivät enää toimi. Tämä toimi aivan eri lailla 2012 Octaviassa tsi 1.4, jossa vasta auton pysähtyminen sammutti moottorin.Muuten olen ollut autoon tyytyväinen, keskikulutus laski 0,5 litraa aiempaan verrattuna.

Tuonne superskodaan on tullut päivänajovalon lampun vaihto- ja esittelyvideo. Hyvännäköinen led-lamppu, olisko tuossa myös linssi eteenpäin ja sitten vielä erillinen vastusjohto, kätevä avauskikka. Taitaa mennä tilaukseen.

Nyt tuonne superskodaan on ilmestynyt myyntiin octavia2:n led-päivänajovalot, free shipping ja 60 euroa. Onko kukaan ehtinyt tilata ja kokeilla ? Lähinnä kiinnostaa kokemukset ja polttimon kuva sekä tieto siitä, että ovatko tieliikenteeseen hyväksytyt. Taidanpa laittaa tilaukseen lähiaikoina.

http://www.superskoda.com/Skoda/OCTAVIA-II/Octavia-II-Facelift-09-13-MEGA-POWER-LED-daylight-system-KI-R

Kuuntelemalla moottorin ääniä. Luulempa, että oikeesti aika harvassa on ongelmia, ja jos noinkin pitkälle on ollut toimiva.

Hyvä väri ja kokonaisuus. Tuon värin takia kirjoittelenkin, mikä sen tarina oikein on, koska en löydä esitteestä tai rakenna oma skoda-toiminnostakaan väriä platin gray. Mistä se löytyy ?

Laitettu viikko sitten taas talveksi motonetin kumimatto 60*42 nippusitein ripustamalla jäähdyttimen eteen. Tämä nopeuttaa moottorin lämpenemistä erinomaisesti, suosittelen, eikä näy ulospäin eikä ylikuumene mitenkään.

Osta mieluummin 3G tablet, niin sille on helppo löytää muutakin käyttöä.

Jos tuo sport-madallettu on noin korkea ... on samalla tasolla kuin Octavia2 ilman sport-alustaa, hieman ihmettelen. Siihen olen tyytyväinen, ettei maallikko erota 2 ja 3 toisistaan, ei ole kiirettä kaupoille, uudet moottorit ovat kuitenkin etua. Hyvät kuvat ja värivalinta on rohkia. Hienot varustevalinnat ja komia Octavia3.

Kyllä tuo tumma väri on tuohonkin autoon sopiva. Useimmat täällä esitellyt ovat olleet näitä kalpeita. Mites moottori toimii ? Auton ostajalle se ostopäivä on aina kuuma ja ikimuistettava kokemus. Onneksi olkoon !

Minä kyllä luopuisin nopeasti autosta, jonka öljynkulutus on tasolla 1-2 l/1000 km. Tämä 1.4 tsi kuluttaa tosi vähän, tähän mennessä olen lisännyt vain 0,5 l 13.000 km kohdalla ja nyt on mittarissa 20.500 km eikä ole vajennut kuin 1/4 osan mitta-asteikosta. Huoltonäyttö ehdottaa edelleen tarkasti huoltoa 30.000 km kohdalla. Olen kaikin puolin tyytyväinen autooni.

No nyt täällä skoda2:n osastolla tuntuu olevan pientä hiljaiseloa versio 3:n valloitettua markkinat. Etsin jo haullakin, mutta ei löytynyt vastausta, niin minusta vaikuttaa, että sumuvaloja voisi säätää hieman ylemmäksi, siellä on jonkinlainen säätöpyörä, onko kokemuksia ?

Jos haluaa broditin tuotteen jota voi säätää leveys 62-77 mm ja paksuus 9-13 mm välillä, niin kannattaa katsoa Mountonusin sivulta, siellä on myös pienempi versio, mielestäni edukkaita ja monikäyttöisiä, kun puhelimet vaihtuvat autoa useammin.

http://www.mountonus.com/Miscellaneous/Brodit-Passive-Holder-With-Tilt-Swivel-511308-42789.aspx

Edit: ohkasempi malli

http://www.mountonus.com/Miscellaneous/Brodit-Passive-Holder-With-Tilt-Swivel-511307-42788.aspx

Skoda magasine-lehdessä on mm alkuperäisvanteiden hinnat, olisko nro 2 ja aika loppusivuilla, uusin nro kuitenkin, velorum taisi olla 129 â,¬/kpl.

Sattumalta tilasin ebaysta pari vuotta sitten, enpä kerennyt vaihtaa ed skodaan, nyt minulla on tarpeeton kuskin peili sisältäen lämmitinlangat, laitanko tulemaan ?

Tuo ennakoiva turvajärjestelmä (varoitusvalo, -ääni, kevyt jarrutus ja täysautojarrutus erillisen tutkan avulla), niin onko se jo näissä tehdyissä tilauksissa vakiovarusteena ? TM:n mukaan ei ehtinyt ensimmäiseen tuotantosarjaan, mutta haluaisin tietää onko edes näissä tuoreissa tilauksissa vakiovarusteena.

Meinaan useimmat kolarit, joissa olen ollut syypää/syytön ovat olleet näitä peräänajoja tai keulatörmäyksiä, tuo järjestelmä olisi auttanut niissä tilanteissa huomattavasti. Edelleen odottelen käyttäjäkokemuksia ja kuvia etenkin combi-mallista.

edit: siis tarkoitan front assistant - hätäjarrutusjärjestelmä

Tämäpä laittaa miettimään, että tuollainen ! On varmaan oiva valinta, golf on mielestäni kompakti kaupunkiauto ja siten houkutteleva, mutta ... kallis, kuitenkin myydyin auto 2013, enpä ihmettele sitä ollenkaan.

Laakkonen-Lahti ja vw-audi, hieman koppavan tuntuinen liike, eivät aina edes tunnista asiakasta.

Kyllä tuossa versiossa TSI 1.4 90 kW on myös erilliset kierrot lohkolle ja kannelle sekä ilma-neste välijäähdytin turbolle. Uskoisin, että kansikin olisi alumiinia. Aivan eri moottorihan tuo uusi 1.4 TSI on, mutta ei ne ratkaisut mitään uusia ole, eikä se kuulu tähän ketjuun.

Siis brodit myy myös yleismallisia puhelintelineitä, kuten tuossa aiemmassa viestissäni kerroin ja josta laitoin suoran linkin Mountanosin sivulle. Katsopas tuota.

Minulla on tuollainen Octaviassa, lisäksi otin puhelintelineen ja laajennuspalikan, jolloin laitoin siihen myös Tomtomin.

Mielestäni brodit:lla on käyttökelpoisia säädettäviä yleistelineitä, lisäksi on hankittava autokohtainen asennusalusta. UK.ssa niitä kauppaa Mountonus ja ohessa linkki tuotteisiin

http://mountonus.com/Brodit-Model-3-2-1/Miscellaneous-Miscellaneous-Holders.aspx?page=4

OcuII sport-alustalla, taitaa siitä löytyä keskusteluketjujakin, mutta lyhyesti; minulla on ollut ensin sport ja nyt tavallinen samoilla 17" vanteilla ja renkailla; kyllä siinä selvä ero on lähinnä mukavuudessa tavanomaisen alustan eduksi ja mutkatiellä sportin eduksi, kuten arvata saattaa. Valinta menee mielestäni vaikeaksi.

Lueskelin Tuulilasin koeajon Octavia 3:sta, tuon uuden 1.4:n sitkeysarvothan ovat todella hurjat 6.vaihteella 60 - 120 km/h 15,5 sekuntia, siis 7-8 sekuntia nopeammin kuin vanhempi 1.4. Lehdessä oli artikkeli jostain 320 hv:n 'pienemmästä' BMW:stä joka sitkeysarvot olivat jo hyvin lähellä sekä Honda civic 1.8, jonka testituloksissa arvo oli 29 sekuntia. Tuo uusi 1.4 tsi vaikuttaisi mukavalta käyttömoottorilta tuollaisilla arvoilla.

Vertasin tuossa viestissäni vain sitä mitä kustantaa nykyiseen Octaviaan verrattuna, niillä varusteilla jotka tuota uutta hankkiessa siihen tulisi. Joo, on se toi uusi malli ärjympi, mutta en minä mitään kilvanajoa harrasta. Lähinnä mietiskelen, että seuraava voisi olla biofuel tai jopa sähköavusteinen, jos verotus ei siitä enää rankaisisi ja mahdollisesti pienempi kuin Octavia2. Eipä ole perhevaunun tarvetta.

Nyt voi rakentaa combi-version. Octavia combi 1.4 tsi elegant + webasto + 18"vanteet + navigaattori +sport-alusta + tummennetut lasit niin hintaa kertyy 31 tâ,¬. Sitten kun vertaan omaan 2012 Octaviaan, niin kyllä siihenkin melkein sama summa meni samantasoisen varustuksen kanssa. Onneksi tuo uusi Octavia ei herätä mitään erityisiä hankintahaluja ja tulevien vaihtoehtojen harkinta ei ole edes ajankohtaista vielä.