VAGarena.fi

No niin termostaatti/vesipumppuyksikkö vaihdettu, olipahan pikku homma; meni 4tuntia että tuli kuntoon, Vikavalokin sammui saman tien. Merkkiliikkeessä osan hinta 630 ja päälle öljylauhduttimen/vesipumpun liitosholkki O-renkaineen 17,90  â,¬ ja uudet nesteet päälle, eli reilusti olisi toimintatonni mennyt rikki töineen marmoritiskillä. INA- merkkinen osa+ holkki ja nesteet yhteensä 385 â,¬.  Mukana oli myös pumpun uusi hihna ja hihnapyörän kiinnityspultti.

Terve

Jep, artikuloin hieman huonosti, tarkoitinkin juuri vesipumppu/termostaattiyhdistelmää joka on INA- merkkinen ja lähtöhinta on tuossa 600 euron paikkeilla. Siinä tulee hihnakin mukana. Ja lisäksi on suositus on vaihtaa öljylauhduttimen ja termarikotelon välinen holkki O-renkaineen.

Voiko tuon termarin "ohjelmoida" AutoComilla ? Vai pitääkö rinkelimersu viedä merkkipajalle ?

Kiitos tiedoista jo etukäteen, ryhdyn tilailemaan osia.

Kiitos tästä tiedosta, no ei sitä venttiiliä sitten kannata ryhtyä vaihtamaan, onko muuten se vikakoodi semmoinen että pumpun vaihdon jälkeen myös pitää uudelleen nollata vai lähteekö vika kun uuden pumpun vaihtaa ?

Hei Itselläni Audi A4 vm 1014 1,8 TFSI ja eilen syttyi vikavalo ja koodiksi löytyi P2681; jäähdytysnesteen ohivirtausventtiilin ohjaus, virtapiirikatkos.

Minkä sulakkeen takana tämä piiri on ja joutuuko vaihtamaan koko termostaatti/vesipumppukotelon jota pääsee eroon viasta ellei sulake ole palanut ? Voiko esim. tuo 4H0121671D jäähdytysnesteen säätöventiili aiheuttaa moisen vikakoodin ?

Mistä mahtaa löytyä  Transporter T5 vm 2014 2,0 dsl Webaston sulakkeet ? Purkaa pakkasella akun tyhjäksi muutamassa päivässä ja epäilys on että webaston boksi voisi aiheuttaa sen.

Olen irrottanut jokaisen sulakkeen yksi kerrallaan mutta purkuvirta on noin 0,62 A ja jopa enemmänkin.

Itellä Audi A4 1,8 TFSI vm 2014. ajettu 79.000 km. Viime talvena teki sen eka pakkasilla että ohjaus yhtäkkiä jäykistyi, mittariiin tuli puninen ratin kuva ja ohjauksesta tuli helvetin raskas. Meni myyjäliikkeen takuuseen siten että merkkiliikkeessä vaihdettiin jokin rele ja ohjelmoitiin uudestaan, samalla jouduin ostamaan uuden akun.  Nyt kun on pakkasta taas noin 28 astetta, kaupassa käynnin jälkeen tuki sama ongelma. Auto on ollut 2 tuntia tallissa ja vika säilyy ja auto näyttää ulkolämpötilaa - 27,5 C

Meneekö koko ohjausvaihde vaihtoon vai mitä tässä kannattais tehdä ?

no johdot olen käynyt päällision puoplin läpi ja toisella boxilla on vikakoodi sama 

Sitkeä  on vika kuitenkin. Ovessa kuskin puolella oli 3 johtoa poikki mutta ne tinasin kiinni.

Kun tässä autossa on kuitenkin sivutörmäysairbagit etupenkeissä olisko vielä jossain B- pilarissa tai etuovissa vielä yhdet sivuanturit lisää, nyt olen vain tutkinut ja vaihtanut penkkien alla olevia antureita ?

Tämmöiset anturit siellä olivat paikoillaan, sain taas käänteistä tietoa että anturien kaikki numerosarjat tulee olla täysin sata muutoin ei toimi, siis pelkkä tuo varaosanumero ollen sama  ei vielä riitä.

Kirja ei sano mitään eikä sulakerasian kannessa olevassa kortissa ole mitään mainintaa. Rattiakselin vasemmalla puolella on 2 kpl 20 A sulaketta releitten vieressä mutta tuskin ne ne on. Kaikki nallit kyllä rasialla on OK

Asiaan vielä liittyen, olen tässä matkan varrella saanut tietoa että toi airbag- boxi ja ne törmäysanturit pitäisi ohjelmoida.  Toiset väittää ettei tarvi. Ja toisakseen missä on sulake tälle airbag- piiirille ? Pitäisi olla 5 ampeerin sulake. Sulakerasian kannen muksaan ei ainakaa siellä missä kaikki muutkin.

Kiitos hyvistä vinkeistä kaikille, onkohan täällä kenellään tuota airbag- systeemin kytkentäkaaviota että tietäisi minkä johtojen välillä yhteys kuuluu olla ja minkä välillä ei.

Nollauksen jälkeen tulee samat vikakoodit aina takaisin. Täytynee vissin purkaa koko auto ihan atomeiksi.

Vikakoodit pysyvät samana vaikka molemmat törmäysanturit irrotettu. Täysin samalla numerolla oleva boksikin vaihdettu jo. Ja kellokehä rattiakselille.

Tämmöinen viklaloista sieltä tulee;

Nyt on myös vaidetty törmäysanturit mutta samat viat pysyy, joku akun pluskatkoshan tuo on...?

Itellä Golf IV vm 2000 2- litran bensa farkku. Airbag valo palaa, koodeja oli ensin vaikka kuinka monta.  Nyt vielä koodit 01221 ja 01222 päällä, eli törmäysanturit, molemmilla puolilla. Ne on käytetty irti ja ovat ihan kuivat ja puhtaannäköiset.

Vaihdettu on jo kellokehä rattiakselille, airbag boxi, kuskin oven johtosarja tinattu, 3 johtoa poikki, ja kolmesta menossa. Tulee kuvaus että B+, eli että akun plus- syöttö puuttuisi. Vikaa luettu VAGCOM- ilmaisversiolla ja se kyllä lukee ja tunnistaa auton. Missä vika voisi vielä olla ? Ei viitsisi laittaa romikseen kun korikin on erittäin hyvässä kunnossa ja jakopäärempankin tein just kesäkussa.

Hyviä vinkkejä otetaan kiitollisuudella vastaan.