VAGarena.fi

Lähes samanlainen ongelma täälläkin vm. 2016 autossa. Perjantaina pakkasta -18C, ja puhallin ei toiminut lainkaan. Tuli huomattua vasta jonkin ajan päästä ikkunoiden jo huurruttua, joten ajelua sivuikkunat jäässä. Onneksi on tuulilasin lämmitys, niin edes eteensä näki. Ilmastoinnin ohjaus toimi muuten esim. puhallinnopeuden palkit vaihtuivat, mutta puhallin itsessään ei pyörinyt. Ainut ohjauksellisesti toimimaton asia oli, ettei sisäilman kierrätys mennyt päälle. Auto tuli sammutettua ja käynnistettyä useamman kerran, eikä puhallin herännyt kertaakaan.

Lauantaina kokeilin puhallinta vain kytkemällä autoon virrat päälle, niin pörähtihän se puhallin pöhisemään. Auto startattu tänä talvena kovemassakin pakkasessa, joten hieman ihmetyttää tuollainen toiminta. Akku autoon on vaihdettu jo marraskuun puolivälissä.

Autossa on paistinpannu- ja sisätilanlämmitin, joten kanavan läpi ei lämmitystä kulje. Pitänee hieman lämpimämmillä ilmoilla napata puhallin pois paikoiltaan, ja tarkistaa tilanne.

Takaluukku päätti sunnuntaina, ettei pidä enää potkimisesta eli jalan heilautus ei avaa luukkua. Kuskin oven napista, luukun kahvasta ja avaimesta kyllä avaa normaalisti, mutta heiluttelu ei aiheuta mitään toimintaa. Koetin Easy openinkin deaktivoida valikosta ja laittaa takaisin päälle, mutta ei mitään vaikutusta. Pitänee soitella Volkkarille. Muilla kokemuksia samasta?

Onkos kukaan jälkiohjelmoinut ACC:tä? Autossani on Front Assist eli tutka löytyy, mutta ACC:tä ei ole. Menisikö ihan ohjelmoinnilla vai vaatiiko jotain lisärekkuloita? Onko tietoa?

Ja auto siis Passat Variant B8 vm. 2016

Ookoo. Eli styroksit pellolle, työkalut pussiin ja nätisti siihen vararenkaan vanteen sisälle tai siihen styroksilta vapautuvaan tilaan. Mikäköhän suunnittelun kukkanen tuo styroksi systeemi taaskin on...

En jaksa uutta threadia tehdä, joten kommentoin ja kysynpä täällä.

Variantissa on vararengas kontissa ja sen vieressä "styroksihirvitys", johon tunkki ja työkalut on hienosti organisoitu ja upotettu. Tämä kaunistus (lue: kauhistus) estää kontin pohjan laskemisen alempaan asentoon. Mikäköhän ihmeen idea on ollut tehdä tuo työkalusetti tuollaiseksi...? Ovatko muut niitä irrottaneet? Itse ajattelin heivata sen hirvityksen huitsinkuuseen ja pistää työkalut erilliseen pussukkaan vararenkaan vanteen sisään. Polystyreeniboksi on ilmeisesti vain kahdella muovitapilla kiinni.

Eli kuten arvelinkin, niin käyttäjästähän se oli kiinni.

Muutamia Passateja koeajettu, ja joka kerta ihmetellyt vakkarin pykäliä. Onko niin, että jos haluaa nopeutta kasvattaa vakkarista, niin Passatin vakkarin asettelu hyppii vain seuraavaan tasaan kymmeneen kilometriin tunnissa, vai saako siihen naputeltua 1km/h pykäliä myöskin? Koeajoilla en ainakaan itse tällaista toiminnallisuutta ole löytänyt vaan esim. jos ajaa 85km/h ja napsauttaa vakkarista nopeutta lisää niin menee suoraan 90km/h ja seuraava napautus onkin sitten 100km/h.

Mihin kaikkeen ajoprofiilin valinta Passatissa vaikuttaa? Audissa A3:ssa se vaikuttaa vaihteistoon ja ohjaukseen, ja eron kyllä huomaa. Sport-asennossa 17" kesärenkailla ohjauksesta tulee hitaissa nopeuksissa jopa vähän turhan jäykkä, mutta 16" kitkoilla on aika mukavan jämäkkä. Kokemuksia, mielipiteitä?

Jatketaan nyt tähän samaan ketjuun.

Onko kellään muulla combin takaluukun avauskahva itsessään jäätynyt? Edellisviikolla kun tuli pakkaset, ja auton pakkaus joulureissua varten, niin eipäs lähtenyt kontti auki. Kahva oli jäätynyt ja tuntui kuin olis peltiä painanut. (Kontin avauksen avaimesta muisti vasta joulun jälkeen.) Joulun aikaan sai auton puolilämpimään talliin sulamaan, ja kahvakin rupesi pelittämään. No tietenkin kun auton otti ulos pakkaseen, niin kahvahan jämähti uudelleen. Pitäisi kai saada auto lämpimään talliin sulamaan ja kuivamaan. Tuleehan nyt tietysti suojakelit...

Itse itselleni vastaten.

Autossa on ThermoTop EVO 5 Telestart T100 HTM -ohjaimella. Konetilassa on vain kaksi sulaketta erillisessä sulakerasiassa: 20A ja 30A. Ottamalla 30A:n sulakkeen pois yli viideksi sekunniksi, ja takaisinlaiton jälkeen painaa kaukosäätimen OFF-painiketta niin kaukosäädin kuittaa OK. Eli taas saa lämpöä koppiin.

Auton omasta sulakerasiasta sulakkeen 16 irrottaminen ei vaikuta mitenkään.

Sepä se onkin, kun konehuoneessa on vain kaksi sulakepesää ruuvattuna auton oman sulakepesän kylkeen. Niistä löytyy nuo mainitut 20A ja 30A sulakkeet.

Ja tässä samalla surffatessa löytyi Webaston omilta sivuilta ohjeet, jossa neuvotaan että se 30A:n sulakkeen irrottaminen ajaisi saman asian. (Pätee manuaalin mukaan Thermo Top Evoon. En muista mikä on omassa autossa.) Pitänee testata. Tuolta löytyy ohje -> http://www.webasto.com/fileadmin/webasto_files/documents/international/car/technical-documentation/car-technical-documentation-telestart-t100-htm.pdf

Koodausongelmaa täälläkin. Aamulla Webastoa ensimmäistä kertaa tarvittaessa huomasin kaukosäätimen näyttävän tyhjän pariston merkkiä, eikä kake ottanut yhteyttä autoon. Lieneekö sitten pätkäissyt jo tässä kesän aikana ja hävittänyt parituksen. Otin patterin irti hetkeksi ja laitoin takaisin. Tyhjän pariston merkki ei palanut enää. No tämä sitten viimeistään hävitti sen parituksen.

Kunhan illalla pääsin kotiin, niin pienen kiroilun ja nettisurffauksen jälkeen päättelin ettei siellä tosiaankaan ole mitään 1A:n sulaketta vastaanottimen sähköjen katkaisuun. Tässä ketjussa olevan ohjeen mukaisesti otin sitten sulakkeen nro 16 irti yli viideksi sekunniksi, laitoin takaisin ja viiden sekunnin sisään painoin pitkään kaukosäätimen OFF-nappia. Näyttöön tuli teksti "FAIL". Sama tulos useaan kertaan ja eri pituisilla odotteluajoilla testailtuna. Lopputulemana Webastoa ei sitten voi käyttää. (Jälkiasennus webasto, jossa ei ole muuta käynnistystapaa kuin kaukkari.)

Onko muilla ollut vastaavanlaisia kokemuksia? Käyn huomenna hakemassa T100:een uuden pariston, ja kokeilen sitä vielä. Muuten ei kyllä vaihtoehtoja tule mieleen. Auto menossa ensi viikolla merkkiliikkeeseen huoltoon, mut tuskinpa ne ottaa jälkiasennuswebastoon kantaa.

Pääsen ilmeisesti voittamaan "hintakilpailun". Ja vastaus kysymykseen, ei, ei tullut kysyttyä/vertailtua hintoja. Sijainti oli perusteena. Ilmeisesti Metroauto Tikkurila olis voinut olla parempi vaihtoehto. Octavia on ensimmäinen uusi auto, ja tämä oli ensimmäinen "pakollinen" määräaikaishuolto. Aiempiin autoihin olen itse tehnyt muut työt paitsi öljynvaihdot.

1. Auton merkki ja malli: Skoda Octavia Combi 1.4 TSI DSG vm.2011
2. Mitä huoltoon kuului: 30tkm määräaikaishuolto, tuulilasinpesurin jälkipyyhkäisyn toiminnan koodaus
3. Liike jossa huolto tehty: Veho Vantaa Koivuhaka
4. Huollon hinta: 490â,¬
5. Huollon ajankohta: 8/2012

Ok. Tänks. Täytynee miettiä uudestaan...

Onko kellään nyt mustaa valkoisella, että lähteekö takuu, jos laittaa madallusjouset takuunalaiseen autoon?

Olisi kiinnostusta siihen, mutta se takuuhomma vähän arveluttaa. Joku varmaan kommentoi, ettei alustan takuulla ole niin väliä, mutta en jaksa sitä hellasäröä, kun vaimo kuitenkin on auton toinen omistaja...

Kiitos vastauksista. On siis normaalia, että siihen sulattaa semmoisen lammikon. Täytynee käydä vaikka eläinkaupasta hakemassa pari kultakalaa uiskentelemaan niihin lätäköihin, niin on niitä sitten ainakin mukavempi katsella... 

Tuli hankittua 1.4TSI:hin jälkikäteen Webasto. Kyseinen vekotin asennettiin vasempaan etukulmaan, ja lämppärin pakoputkelle porattiin reikä vasemman etupyörän eteen etupuskurin alareunaan. Pakoputki töröttää kolmisen senttiä ulos siitä reiästä suoraan alaspäin. Kovin tehokkaasti tuntuu sulattavan lumen ja jään alapuoleltaan. Välillä sulattaa jään parkkipaikalla hiekkaan asti ja vedet vaan lillii siinä avannossa.

Onko kyseinen asennustapa sama kuin muillakin? Onko myös tehdasasennettu webasto samassa paikassa? Yritin etsiä asennusohjetta netistäkin tuloksetta. Ei vaan ole ihan vakuuttunut asennusfirman toiminnasta, koska webaston asennuksen yhteydessä olivat rouhineet poralla jäljet puskurin alareunaan pakoputkelle reikää poratessa. Eikä tästä mitään mainittu autoa noudettaessa. Onneksi satuin pesemään auton samana iltana ja huomasin jäljet. Kyseinen firma hoiti puskurin kuntoon, mutta missään välissä ei pahoiteltu tapahtunutta. Ihan kuin olisi aivan normaali tapahtuma. Hieman vaan ihmetyttää, kun kyseinen firma asentaa kalliisiin autoihin hifilaitteita yms...