VAGarena.fi

Hei
Osaaako joku sanoa onko paha vika, kun tällaisilla komemnteilla auto?

"Vaihteisto on ajoittain hieman nyhtävä, pakki ja vaihteet toimivat mutta välillä tempaisee pykälän nopeammin päälle"

Automaatti
Auttaako laatikon öljynvaihto / huuhtelu vai meneekö laatikko vaihtoon ?
Jo vähän nykii, niin kuinkahan pitkään voisi kestää?

Onko tietoa missä voisi olla vika, kun ei tapahdu mitään kun yrittää käynnistää?
Virtalukkoa epäilen, mutta voisiko olla joku muu yksinkertainen vika.
Kaikki sulakkeet mitattu ja on ehjät.
Akuissa on OK jännite (edessä 12,6V ja takana 13V). Keskuslukitus ja radio toimii.
Kun avaimen painaa, niin ei tule mitään valoja näyttöön.

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 24.07.24 - klo:23:27Sulakkeet on kojelaudan päädyssä, katso sivuilta 2 - 4. Sulake, jonka kohdalla tekstissä lukee "trailer" saattaa olla oikea.

Kiitos!
Lähti toimimaan. Tuli perrään uusi haaste Passarin kanssa: Kun avaimen painaa virtalukkoon, niin ei tapahdu mitään. Mittasin, että kaikki sulakkeet kunnossa. Olisikohan virtalukko rissi?
Avaan tästä vielä uuden kysymyksen.

Lainaus käyttäjältä: o.b. - 23.07.24 - klo:16:55Peräkärrylle on ainakin kolme sulaketta. Yksi ohjainlaitteelle, yksi oikean puolen valoille ja yksi vasemman puolen valoille.

Kiitos!

Olisiko tämä sulake luukulle? Sivu 13
Kohta: Fuse holder F-SF-, luggage compartment left rear
No: 3, 125A, Power supply E-box

https://www.slideshare.net/slideshow/2010-2015-volkswagen-passat-b7-fuse-box-diagram/251301250#13

Lainaus käyttäjältä: Killer - 20.07.24 - klo:08:36Kannattaa katsoa ensimmäisenä peräkärryn pistorasia, että onko siellä kaikki kunnossa, jos sellainen löytyy.
Vikakoodit voi luetuttaa esim jollain foorumilaisella -> https://www.vagarena.fi/index.php?topic=8543.0

Peräkärryn pistoke on vaihdettu ja on kunnossa. No välillä oli tilanne, että pistoke oli väärin kytketty sivuliittimet oli ristissä. Sulakkeita ei vielä mitattu. Olisikohan kärrylle oma suleke?

Osaisiko joku auttaa miten korjataan?
Sähköllä toimiva peräkontin luukku ei aukea. Luukun sähkölukko vetää, mutta ei lähde nostamaan ylös.
Jos nostaa luukun väkisin ylös, niin sitten menee mormaalisti painikkeella kiinni.
Ei toimi myöskään avaimella.
Mittaristossa pakaa valo, että peräkärry kiinni.
Lisäksi mittaristoon tulee ilmoitukset:
"Trailer: check brake light!"
"Trailer check reversing light!"

Luin koodit Bilteman mittarilla, niin antaa kohdassa 69-Trailer koodin 00532 (Suply Voltage).
Muita virheitä ei löytynyt.

Näyttää siltä, että auto luulee peräkärryn olevan kiinni.
Miten saisi nollattua ?

Lainaus käyttäjältä: JussiA4 - 13.08.12 - klo:08:53Missähän vika kun sedan-mallin takaluukun kansi ei enää aukea muuten kuin avaimella? Sulake ei ole palanut (n:o 38). Keskuslukitus toimii muuten ok, mutta parin sadan kilsan ajomatkan jälkeen luukun sähkölukko päätti lopettaa toimintansa. Ja vielä jatkokysymys: jos johtoja ja liittimiä pitää alkaa tutkailla, niin luukun vai rungon (takapuskurin) puolelta?

Itsellä saman tyylinen vika. Osaisiko joku sanoa miten korjataan?
Sähköllä toimiva peräkontin luukku ei aukea. Luukun sähkölukko vetää, mutta ei lähde nostamaan ylös.
Jos nostaa luukun väkisin ylös, niin sitten menee mormaalisti painikkeella kiinni.
Mittaristossa pakaa valo, että peräkärry kiinni.
Lisäksi mittaristoon tulee ilmoitukset:
"Trailer: check brake light!"
"Trailer check reversing light!"

Luin koodit Bilteman mittarilla, niin antaa kohdassa 69-Trailer koodin 00532 (Suply Voltage).
Muita virheitä ei löytynyt.

Näyttää siltä, että auto luulee peräkärryn olevan kiinni. MIten saisi nollattua ?

Monelta olen kuullut, että ainakin vuosina 2009-2010 valmistetut Skoda Octavia 1.8 l, Bensiini, 118 kW kuluttavat paljon öljyä.
Lähipiirissäkin oli skoda 2009, joka kulutt 1l/1000km.
Onko öljyn kulutuksesta haittaa ? Mitähän tapahtuu kun kilometrejä tulee enemmän .... 200 000-300 000 ?

Lainaus käyttäjältä: Jacce75 - 25.02.24 - klo:15:06Ellei ahtopainesäädeintä saa erikseen, menee koko ahdin vaihtoon. Kerro rekkari niin voin katsoa varaosia siihen.

OK. laitan rekkarin, jos saaan ostettua.
Osaatko sanoa etukäteen missä hinnoissa turbot on ja mitä maksaa vaihto?
Ja mieetin, etä kunka vaarallista on ajaa jos ei ole kunnossa (=valo palaa), mutta auto toim ii kuitenkin?

Osaako jokku sanoa miten iso remontti voi olla kyseessä?
Vikakoodit luettu ja herjaa seuraavaa: "Ahtopainesäätimen asentoanturi - epäuskottava signaali". "Ahtopaine säätö - säätöraja alittunut".
Viittaa kai turboon, joten meneeköhän kokonaan vaihtoon?
Tarkempaa koodia ei ole. Ostohousut jalassa, niin siksi kyselen, että uskaltaako ostaa jos hinta kohdillaan.

Nyt ajettu 279tkm.
VW Passat 2023, Diesel 1.6

Ja tarvitseeko tilata tiivisteitä erikseen ?

Mikä olisi oikea ERG-ventiili tällä varaosa koodilla?
03L131512DQ

Katsoin, että täältä löytyisi osa, mutta onko tietoa sopiiko B7 passattiin?
Tai mikä osa tuolla sivulla olevista kannattaisi tilata?

Varaosa 1:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/10054644/121-01-087-abakus

Varaosakoodilla haettu sivu:
https://aeromotors.fi/kataloog/search?search_query=03L131512DQ

Tarvitseeko tilata tiivisteitä erikseen vai kuuluvatkohan esim. tähän pakaettiin:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/10054644/121-01-087-abakus

Hei
OSaako joku sanoa missä voisi olla vika?
Passat Farmari 2013 1,6 Di Aj. 312tkm
VCDS ilmoittaa ERG virhekoodia ja välillä syttyy palamaan hehkuvalo.
Toisinaan ei valo pala ja saattaa mennä 1-3pv että toimii ok.
Kun hehkuvalo syttyy, häviää tehot.

Samaan aikaan toinen vika ajoittain:
Kun käynnistää auton niin ei meinaa käydä. Liikkeelle lähtö vaikeaa ja sammuu helposti. Ei vaan jaksa lähteä liikkeeelle. Jos sammuttaa useamman kerran ja antaa vaan olla hetken, niin vika hävinnyt (kerran).
Yhtenä päivänä lähti käyntiin, mutta ei jaksanut käydä. Hinattu korjaamolle ja seisonut korjaamoin pihassa, niin toimi taas OK kun suli hallissa.
Kerran hyytyi tien laitaan kun veto hävisi. 10 min starttailua ja odotusta, niin lähti toimimaan.
Nyt toimi hyvin, kun siirsin autoa ei enää jaksanut kunnolla liikkua ja sen jälkeen seisonut 5 pv.
Kokeilen huomenna kun ilmat lauhtuu, mutta missä voisi olla vika kun vikakoodit antaa vaan vikaa ERG:stä ? Mielestäni pitisi toimia vikasietotilassa jos vaan ERG vikaa.

Kiitos!
Täytyy kokeilla tätä.
On tosiaan varmaankin tuossa kaksois kytkmessä vika. Kaverilla oli samanlaista ongelmaa ja loppui kaksois kytkimen vaihdolla.
Olen ymmärtänyt, että ei hajoa nopeasti vaan alkaa nykimään vaan pikku hiljaa enemmän ja jossain vaiheessa pitää korjata.
Vai onko vaara, että menee muutakin rikki ?
Minkä hintainen korjaus on tulossa ja olisiko suosituksia korjus paikasta ?

Mistä voisi johtua, kun liikkeelle lähdettäessä on pientä nykimistä kylmänä.
Liikkeelle päästessä nykiminen lakkaa ja lämpimänä toimii hyvin.
Passat DSG, 2013 1.6l Di
Ajetu 280tkm

Vaihteistoöljy vaihdettu n. 3 kk sitten.

Audi B8 KÃ,,YTTÃ,,MÃ,,TTÖMÃ,,T kangasmatot.
Sopii kai vanhempiin A4 ja A5 malleihin.
Pari kuvaa matoista. Koko sarja 4 kpl /50e



neymar gif

Näytti menevän väärä kuva ilmoitukseen (toinen kuva, jossa 4 mattoa näkyvissä on Audi B8 matoista).
Nämäkin matot on kyllä myynnissä ja sama hinta 50e/4 kpl (siis Audi B8 matot)!

Tässä vielä kuva 4 matosta, jotka ovat Passat B6

Myydään Passat B6 kangasmatot.
Kangas matot ovat KÃ,,YTTÃ,,MÃ,,TTÖMÃ,,T.
Matoissa päiväys 24.4.2013
4 mattoa hintaan 50e
Matot nyt Mikkelissä, mutta kulkeutuu KPS alueelle ja voidaan pudottaa matkallakin.





Yhteydenotot: kivitalo.espoo@gmail.com

Miten tuota voisi tutkia itse kummassa on vika? Kytkimessä vai vaihteiston / moottorin kiinnityksessä?

Käsittääkseni kaksoismassa vauhtipyörä on ja DSG öljyt vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti.
Pystyykö jotenkin ohjelmallisesti resetoimaan DSG-asetuksia?
Autossa ei tosiaan muuta vikaa kuin tuo ravistava juputus harvoilla kierroksilla hiljaa lähdettäessä.
Ja kuinkahan suuresta remontista puhutaan jos DSG:n tulee vikaa?
Auton arvo alkaa olemaan jo 6ke paikkeilla (hyvityshinta), niin ei kiinostaisi kovin suuria remontteja tehdä.

Ajettu tosiaan 230tkm ja automaatti.
Ravistaa mielestäni aika vähän ja vain liikkeelle lähtiessä tai pienestä vauhdista harvoilla kierroksilla kiihdyttäessä.
En ole huomioinut onko eroa kylmänä ja lämpimänä.

Onko tietoa miten kauan voi ajaa kun kytkin hieman kykii (jupputtaa) pienillä kierroksilla liikkeelle lähdössä?
Ja peruutettaessa, etenkin ylämäkeen peruuttaessa.
Muuten toimi moitteettomasti.
Kannattaisiko korjata vai ajaa vain kunnet nykii enemmän?
Ajettu 230tkm, vm 2013,

t. Marko

Ostetaan VW Passat peräkontin lukko. vm. -13, farmari.

Mikä voisi olla vikana kun Passat 2.0 Di 2009 antaa vikakoodia: Diesel EDC 17CP14
Hyytyi ajosta, jotain pientä rahinaa kuulunut sitä ennen.
Starttaa hyvin, mutta ei edes lupaa.

Hyytyi ajosta. Ei lähde käyntiin. Leimaa jäljellä, jarrut huollettu 2 viikkoa sitten, takaiskarit laitettu samalla.
Vetokkoukku, valkoinen R-line. Teknikka muuten kunnossa kun saa koneen pelittämään.
Valkoinen 2.0 Di, ajettu 400000 km
Pellit kukkii, mutta käyttöautoksi.

Soittamalla tai maililla lisätietoja. Auto Kivenlahdessa.
Hinta: 700e / paras tarjous