VAGarena.fi

Mulle vaihdettiin viime vuonna autoon kulunut kytkin ja myöhemmin mekatroniikka 100-110tkm kohdalla. Nyt 25tkm jälkeen on tullut taas pientä oiretta. Nelos vaihde tuntuu luistavan kiihdytyksessä eli kierrokset takkuaa vähän ja välillä hyppää jonku 200-300 kierrosta ylöspäin jos enemmän tökkii. Kiihdytys tuntuu vähän nykivältä. Tuota ei esiinny kuitenkaan aina kyseisellä vaihteella. Aikaisemmin heinäkuussa myös tuntui polkimessa täristystä,kun lähti liikkeelle ja auto vaihtoi 2. vaihteelle. Tuota ei ole nyt ollu havaittavissa.

Vauhtipyörää ei ole vaihdettu vielä, että voisiko se olla kulunut ja aiheuttaa tuon kytkimen kulumisen mikäli tuo on kytkimestä johtuvaa. En ole kylmäkäynnistyksessä kuullut mitään kilinöitä autosta mikä voisi viitata vauhtipyörään.

VW passat -16 1.4tsi.

Onko kenelläkään ideoita että mikä vittu aiheuttaa autossa nykimistä parittomilla vaihteilla? Sitä ei minusta ole kylmänä ilmenny ollenkaan että alkaa takkuileen kun moottori on lämmennyt. Aamulla lähtiessä voin lyä vaikka lapun lattiaan niin ei mitään takertelua tunnu. Oli vaihde mikä hyvänsä.

Kesäkuussa vaihdettiin kytkin kun oli kulunut. Sen jälkeen tuli minusta tuota takertelua parittomilla vaihteilla kiihdyttäessä ja 7 vaihteella tasaisesti ajaessa kierrokset hyppii ylös alas n. 100 kierrosta . Ylämäessä tuntuu loikkivan vähän enemmän tai nopeammin. Mekatroniikkaki vaihdettiin kuukausi sitte eikä vaikutusta. Välillä oli pari viikkoa että toimi ongelmitta kuten pitääki.

Nyt tänään kun vaihdoin talvirenkaat niin heti kun käynnisti niin kuulostelin että joku pieni sivuääni käyntiäänessä. Pellin alta kun kuunteli niin ei ihmeemmin erottunu. Sisällä kuulu minusta selkeämmin. Kierroksia kun anto vähän niin ääni ei kuulostanu voimistuvan. Tässä yhteydessä huomasin sitte että vilkutti moottorivikavaloa myös ja näyttöön tuli vika:start/stop järjestelmässä. Moottorivalo hävisi kun sammutti ja käynnisti uudestaan. Start/stop vika katosi muistaakseni neljännellä käynnistyksellä. Ei ainakaan myöhemmin tänään viat palaneet takaisin. En tiä onko joku bitti voinu mennä vinoon kun tunkkailu autoa ja sitte alkanu toimiin taas normaalisti kun ajo muutaman kilometrin.

Seki on edelleen mysteeri, että mistä helvetistä se röpötys tulee kun sylinterinlepuutus on päällä. Tätä tapahtuu lähinnä silloin kun moottorinteho on 7kw eli melko kevyellä kaasulla ajaessa. Parhaiten kuulee 2 tai 3 vaihteella kun tuuli ei humise vielä hitaan nopeuden takia. Kaasua kun laittaa vähän lisää tai vähän löysää niin ääni häviää vaikka lepuutus päällä. Merkkari ei kuulu ääntä kun joskus 2 vuotta sitte kävin näyttään ja sano että 2 pytyllä ääni erillainen tietysti entä kun kaikki sylinterit käytössä. Onko muilla kyseisen toiminnon omaavilla sama ääni vai täysin normaali ääni kuten olisi kaikki pytyt käytössä, että kuuluuko asiaan? Ã,,äni häviää myös heti kun kaikki sylinterit kytkeytyy käyttöön.
Itse olen epäilly sitä turbon hukkaportin tankoa että voiko se resonoida tuossa 2 pytyllä käydessä jotenki. Se tanko on vähän väljä kun sormella heiluttanu. Ilmeisesti tuon tangon löystyminen on ominaisuus K-auton mukaan.

Voiko noissa ekoissa ongelmissa olla turbo, puola tai mikä vittu vikana.

Auto on 1.4tsi DSG 2016

Lisäyksenä: Vesipumppu vaihdettiin juuri ennen kuin kytkin meni. Kytkimen ongelmat alko silloin kun hain auton pumpun vaihdosta. Luulin että olivat renkaat ottanu irti kun oli sen verran nykiviä vaihtoja. Parittomien vaihteiden levyt oli kulunu.

No niin taas uusi ongelma. Passatti kävi merkkiliikkeessä vesipumpun vaihdossa. Nyt vaihdon jälkeen alko autossa melkonen rytkytys. Soitin heti sinne ja kysyin että mitä tehty. Epäilin itse DSGtä joskin varauksella. Ne sanoi että mikäli kytkinten asetukset on nollaantunu jostain syystä korjauksen aikana niin menee hetki että kytkimet sopeutuu. Rytkytys vähenikin mielestäni kun ajoin muutamia kymmeniä kilometrejä mutta edelleen välillä rytkyttää kun hiastaa vaikka hidastetöyssyyn ja laittaa kaasua kakkos vaihteella. Alussa rytkytti muistaakseni 1-4 vaihteilla. Samoten kuuluu ääntä ajoittain samassa vaiheessa.

Huollon aikana oli katkennu ahtoputkea irroittaessa jokin klipsu jostain kauluksesta joka yhdistyy kaasuläppään. Ilmeisesti tuo kaasuläppä aiheuttaa kaiken näköisiä ongelmia mitä nyt nettiä vähän luin. Voikohan tuon kyseisen klipsun katkeaminen aiheuttaa tuota rytkytystä jos joku kohta vuotaa?

Vaihteistovikaan en jotenki jaksa uskoa koska kaikki on toiminu hienosti ennen tätä vesipumpun vaihtoa.

Autoa käytetty K-autossa ja maalipinta mitattu. Paljastu että sitä on maalattu jälkeenpäin. Lukema näytti lokarin seudulla vajaata 300 mikrometriä ja vähän sivummassa 190. Tehdasmaali on 100 mikrometriä. Ilmeisesti pientä ruostetta on puskemassa kaaressa kun vähän rusehtavaa sävyä kaaressa. Alempana on kupruilua.  Ilmeisesti on kolhittu autoa vähän.

Soittelin liikkeeseen josta ostin että missä maalattu ja milloin. Auton ostosta on kulunu reilu 1,5 vuotta. Saa nähdä miten käy. Mielestäni liike saisi jonkin verran osallistua kuluihin kun eivät ole kolhimisesta maininnu mitään.

Autoa pestessä huomasin oikealla takana takalokarin reunassa maalin kupruilua suunilleen 10cm pituudella ja korkeussuunnassa n. 2-3cm matkalla. Onko tietoa että meneekö tuomoset enää mihinkään takuuseen tai saako mitään vastaantuloja maahantuojalta?

Auto on 2016 vuoden. Maalipinnan takuuhan on ilmeisesti 3v ja puhkiruostumistakuu 12v.

Huomasin tuossa parkkiin ajettaessa että oli joku läikkä autopaikan kohdalla. Moottoria tutkiessa löyty tuomonen. Eikös tuo vähän jonkin sortin öljyvuodolta näytä. Tuo on siinä moottorin oikealla puolella ja onko tuo niinkö vaihteiston päällä. Onko kenelläkään tullut vastaan että mikä vuotaisi? Ei osunut silmään että mistä voisi valua.

Auto on Passat 1.4tsi dsg -16

Vastataan itse itselle. Ã,,änen lähde on todennäköisesti turbon hukkaportin tanko joka resonoi. Tuli tutkittua internettiä ja kuunneltua muiden äänityksiä äänestä niin kuulostaa samalta. Tanko on myös vähän väljä kun kokeilin eilen että resonoi siksi. K-caara totesi että tehtaalla on asia tiedossa eikä korjausta kyseiseen ongelmaan ole, mutta haittaa ei pitäs olla muuten.

Itsellä on 1.4tsi DSG 110kW 2016 ja nyt tässä reilun 70tkm kohdalla havaitsin että moottori pitää jonkinmoista rapinaa 2-4 vaihteilla pintakaasulla ajaessa silloin kun lepuutus on päällä. Ã,,äni katoaa heti kun löysää jalan kaasulta tai kun painaa kaasu vähän lisää. Tänään auto kävi suomen autohuollossa ja siellä sanottiin että maahantuojan ohjeistus on päivittää moottorinohjaus. Ã,,äni ei hävinnyt eikä minun mielestä vaimentunu kun päivitys tehtiin. En ole vielä paljoa ajanu tuon käynnin jälkeen että en ihan varmaksi äänen muutoksesta voi sanoa mutta kadonnu se ei kuitenkaan. Huolto laitto vielä viestiä maahantuojalle asiasta että mitenkä nyt edetään.

Moi!

Onko kenelläkään tullu vastaan tämmöistä, että jostain moottorin suunnilta alkaa kuuluun röpöttävää ääntää kun sylinterien lepuutus on päällä ja painaa samalla kevyesti kaasua?
Ã,,äni katoaa kun löysää kaasun kokonaan tai kun painaa kaasua kunnolla. 1.4tsi dsg -16.

Lainaus käyttäjältä: Ohituskaista - 17.05.21 - klo:15:04
Onko muilta murtunut sisäpuolen ovenkahvojen kovamuovinen ohut reunus? Siis se joka on sitä pehmeää osaa vasten? Ei tunnu kestävän juurikaan puristamista, pehmeä puoli antaa periksi ja ohut kova muovi lohkeaa irti...

Jos tarkoitat sitä kohtaa missä kahva lähtee nouseen  yläviistoon niin siitä on lohjennu palanen edellisessä omistajalla. Edellisessä 2015 vuoden Passatissa pysyi ainakin ehjänä kun myin 170tkm kohdalla pois.

Onko muilla autoa käynnistäessä tapahtunu semmosta että auto lähtee starttaan ja sammuu sitte kesken starttauksen? Sitte kun yrittää uudestaan painaa käyntiin niin auto ilmoittaa että vaihteistovika ja ajonesto menee päälle. Pienen hetken kun odottaa ja painaa käyntiin niin auto starttaa normaalisti. Muuten ei ole mitään ongelmia ollu. Auto on vm. 16 Passat 1.4Tsi dsg

Jos on nappanahkapaketti Passatissa niin onko penkit kauttaaltaan nahkaa vai onko taustoissa tai sivuissa jotain keinonahkaa? Oven kyynärnoja taitaa olla kumminkin keinonahkaa kun vaikuttaa kovemmalta ja näyttää eriltä. Siinä yläpuolella ovessa on varmaanki aitoa nahkaa kun on samanlaista entä penkeissä. Sekä myös ratti ja kyynärnojat tuntuvat olevan oikeata.

Onko Passat variant Highlinessä vm. 2016 vakiona sähköinen peräluukun avaus? Lukko aukeaa avaimesta ja kuskin oven kautta mutta luukku ei nouse kuitenkaan.

Lainaus käyttäjältä: Tonttu66 - 20.03.19 - klo:10:29
8I2 = sähkösäätöinen ristiseläntuki vasemman etuistuimen selkänojassa hierontatoiminnolla

Eli kyllä tehtaalta lähtiessä tuossa autossa on ollut hierontatoiminto, ja nyt se on rikki.

No minä soitin vanhalle omistajalle ja kysyin asiasta. Se sano että se toiminto löytyy. Nyt on ainaki varmuus asiasta sano laakkosella ukot mitä hyvänsä.

Lainaus käyttäjältä: Tonttu66 - 20.03.19 - klo:09:44
Volkkarin konfiguraattorin mukaan hierontatoiminto tulee, kun on sähkösäätöiset etuistuimet muistilla:

[PH1] 14-suuntaan sähkösäätöiset ergoComfort- istuimet kuljettajan istuimen ristiselän hierontatoiminnolla.

• [2R9] Etuistuimet sähkösäätöiset. Kuljettajan istuimen muistitoiminto. Reisituen pituussäätö.
• [8I0] Kuljettajan istuimen ristiseläntuen hierontatoiminto.
• [6XT] Sähköisesti sisäänpäin taittuvat lämmitettävät ulkopeilit. Ympäristövalaistus. Muistitoiminto.

Tuo nappi kyllä ihmetyttää. Onko takakontissa tai ohjekirjassa olevassa tarrassa varustetta 8I0?

En löytäny 8I0 koodia ohjekirjan tarrasta enkä auton tiedoista.

Tämmöset koodit ainaki löytyy

4D0: without seat ventilation/massage seat
8I2: power-adjustable lumbar support for left front seat backrest with massage feature.

Meinaakohan tuo jälkimmäinen että olis ainoastaan varalla tuossa penkissä?

Edit. Rovaniemen Pörhö sano että on mahdollista että nappi on vain laitettu siihen ilman hierontaa.

Tuohon penkkiin liittyen vielä tuli soiteltua Laakkoselle ja ne sanoo että ei ole hierontatoimintoa penkeissä kuten itsekki katoin auton varustetiedoista että ei ole. Laakkosen autonmyyjä sano aiemmin että tässä on se. Tuo nappi vain ihmetyttää tuossa penkin sivussa.

Soittelinki kuluttaja-asiamiehelle jo asiasta ja sain paperin millä tehdä reklamaatio. Muutenki aivan naurettavaa vedota siihen ettei myynti ilmoituksessa ollu mainintaa varusteesta. Tuomosella ajattelulla ei kannattais mainita autoa myydessä muuta kuin että auto sisältää ratin ja renkaat vain.

Onko muilla ollu ongelmia kuskin hierontatoiminnon kans?
Ostin kuukausi sitte -15 vuoden Passatin ja koeajon jälkeen ihmettelin myyjälle että en saa tuntuu mitään penkissä vaikka kuinka nappia painelee. Myyjäkin kokeili ja ei mitään tehnyt. Eli ilmeisesti on sökönä kyseinen toiminto vaikka muut säädöt toimii. Myyjä aiko asiaa selvitellä mutta mitään ei sitte enää kuulunu asiaan liittyen. Soittelin nyt jälkeenpäin niille asiasta niin liike väittää ettei ole heidän vastuulla kun eivät maininnu tuota toimintoa myynti-ilmoituksessa.