VAGarena.fi

Lainaus käyttäjältä: M_M - 29.03.22 - klo:10:17
Monimerkkikorjaamoiden osalta ei ole kyllä mitään takeita, että sopeutus osattaisiin tehdä tai että siihen sopivia laitteita olisi edes käytössä...

Tuon sopeutuksen voi tehdä myös harrastaja jolla on VCDS. Itse hakeutuisin seuraavaksi sen äärelle tutkimaan palautuisiko veto sopeutuksen tekemisellä. Se on halvin siirto ja voi hyvässä tapauksessa jopa auttaa. Jos ei, niin sitten kalliimpien korjausvaihtoehtojen äärelle.

Kyllä se neliveto valitettavasti (korjaamon puolesta  ) ja onneksi (maksajan puolesta  ) tuntuu palautuneen parin sopeutuksen sekä ajolenkin jälkeen. Takarenkaatkin suttaa jälleen. Näköjään pitäisi vaan itse tehdä kerralla…Kiitoksia vielä Stresside:lle täällä Jyväskylän seudulla, apuja VCDS:än kanssa löytyi joustavasti!

Lainaus käyttäjältä: M_M - 29.03.22 - klo:09:52
Yksi dokumentoitu tapaus on, jossa sieltä on revennyt O-rengas. Paineet karkaa eikä kytkin pidä. Tosin tuossa taisi olla oireena sekin, ettei edes pumpun sopeutus mene läpi. Oletettavasti tässä tapauksessa sopeutus kuitenkin onnistuu, onhan se kuitenkin tehty kun pumppu on vaihdettu?

https://www.audiclub.fi/audifinns/forum/tekniikka/moottori-ja-voimansiirto/1898023-haldex-gen5-toiminta#post1899073

Sopeutukseen täytyy tyhmänä vastata, että oletettavasti. Pumpun vaihtoi keskikokoinen, hyvämaineinen monimerkkikorjaamo , enkä muista tähän hätään, että oliko papereissa mainintaa sopeutuksesta. VCDS:ää ei ole itsellä käsillä, että pääsisi tekemään.

Haldex Gen5 ja huomiona liukkailla, että 4Drive on etuveto (Alhambra, 2014 ja 240tkm). Pumppu sökö ja vaihdettu, takapyörät pyörii nosturilla, mutta renkaillaan vetoa ei taakse löydy. Epäilys, että kytkinpaketti entinen -> luistaa kuorma päällä. Onko tietäjillä tai parhailla arvaajilla vielä jotain muuta mielessä, mitä kokeilla? Marmoriltahan ei muuta tarjottu kuin koko mötikkä uusiksi ja hinta osalla jossain 3-4k�,� välissä ja tietty työt päälle. Onko näihin missään vaihdettu pelkkää kytkinpakettia?

Tätä AdBlue/SCR-kattia kun on useammissa kulkineissa ja on niitä varmasti hajonnutkin, niin osaako kukaan sanoa, että millainen tuon kyseisen putkenpätkän eliniänodote yleisesti on? Millaisissa kilometreissä niitä on vaihdettu, jos on vaihdettu ja kenen piikkiin?

Meidän 2014 vuotinen on nyt kahdesti antanut check ad-blue -laskurin, mutta se on kaikonnut ensimmäisen 30km ajokilometrin jälkeen poies. Mainitsivat myös NOXianturien koodeista viimeisimmän öljynvaihtohuollon jälkeen, näistä ei ole mitään näkynyt mittaristossa.

Onko maahantuojan vastaantulo näiden ongelmien kanssa ”automaatio” vai vaatiiko jonkun myyjäliiketakuun tjms? Vähän suolaisia nuo ketjussa mainitut hinnat ja kakkosauto on tällä hetkellä sellainen rahareikä, että... 

Jyväskylässä kenelläkään näitä vehkeitä? 2014 Alhambrassa sähköisten takaovien ohjaus hieman hakoteillä akun webastokuivailun jäljiltä ja samalla voisi tutkailla mahdolliset vikakoodit.